CN220505694U - 一种双输出减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双输出减速机，包括箱体，箱盖底部两侧壁均安装有小端盖，小端盖连接输入轴，两个输入轴之间连接蜗杆，蜗杆连接蜗轮，蜗轮固定连接下输出轴，下输出轴位于箱体内部处安装有小齿轮，小齿轮啮合大齿轮，大齿轮固定连接上输出轴，本实用新型中，蜗杆位于箱体底部处，能完全浸泡在润滑油中，运转中保证充分的润滑，提供使用寿命，同时，下输出轴和上输出轴的间距可以再缩小，使得纵向高度降低，保证使用的体积更小，并且两个输入轴的设计，方便调节箱体的位置，安装场景更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种双输出减速机。
背景技术
双输出减速机的工作原理基于传动装置的设计和组成。通常，它由输入轴、减速机构和两个输出轴组成。输入轴接收来自外部源的动力输入，通过减速机构将输入转速和扭矩转化为适合特定应用的输出转速和扭矩，并分别传递到两个输出轴上。
现有技术公开了一种双输出减速机，通过蜗杆配合蜗轮传动，但是蜗杆位于机壳的中部，蜗杆不能完全浸润在润滑油中，并且两个输出轴之间需要容纳蜗杆的间隙，两个输出轴的间距较大。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种双输出减速机，包括箱体，所述箱盖底部两侧壁均安装有小端盖，所述小端盖连接输入轴，两个所述输入轴之间连接蜗杆，所述蜗杆连接蜗轮，所述蜗轮固定连接下输出轴，所述下输出轴位于箱体内部处安装有小齿轮，所述小齿轮啮合大齿轮，所述大齿轮固定连接上输出轴。
优选的：所述箱体顶部设置有箱盖，箱盖通过螺栓与箱体连接，箱盖上安装有通气器。
优选的：所述箱体一侧外壁位于下输出轴的一端处安装有输出端盖，箱体另一侧外壁位于下输出轴的另一端处安装有大端盖。
优选的：所述下输出轴通过轴承转动连接输出端盖和大端盖。
优选的：所述输出端盖和大端盖内部位于轴承外侧处设置有油封。
优选的：所述输入轴通过轴承转动连接小端盖，小端盖内部位于轴承外侧处设置有油封。
优选的：所述上输出轴一端通过轴承转动连接输出端盖，上输出轴另一端通过轴承转动连接大端盖。
优选的：所述箱体中部安装有油标盖。
优选的：所述箱体底部安装有放油螺塞。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型中，蜗杆位于箱体底部处，能完全浸泡在润滑油中，运转中保证充分的润滑，提供使用寿命，同时，下输出轴和上输出轴的间距可以再缩小，使得纵向高度降低，保证使用的体积更小，并且两个输入轴的设计，方便调节箱体的位置，安装场景更加广泛。
附图说明
图1是本申请实施例提供的双输出减速机结构示意图；
图2是本申请实施例提供的双输出减速机的正视图；
图3是本申请实施例提供的双输出减速机的后视图；
图4是本申请实施例提供的双输出减速机的纵向剖视图。
图中：1、箱体；11、箱盖；12、通气器；13、小端盖；14、输出端盖；15、油标盖；16、大端盖；17、放油螺塞；18、轴承；2、输入轴；3、下输出轴；4、上输出轴；5、蜗杆；6、蜗轮；7、小齿轮；8、大齿轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
请参阅图1～4所示，在本实施例中提供一种双输出减速机，包括箱体1，箱体1顶部设置有箱盖11，箱盖11通过螺栓与箱体1连接，箱盖11和箱体1之间设置有密封圈，箱盖11上安装有通气器12，箱盖11底部两侧壁均安装有小端盖13，小端盖13连接输入轴2，两个输入轴2之间连接蜗杆5，蜗杆5连接蜗轮6，蜗轮6固定连接下输出轴3，箱体1一侧外壁位于下输出轴3的一端处安装有输出端盖14，箱体1另一侧外壁位于下输出轴3的另一端处安装有大端盖16，下输出轴3通过轴承18转动连接输出端盖14和大端盖16，且输出端盖14和大端盖16内部位于轴承18外侧处设置有油封，起到密闭的作用，防止润滑油从下输出轴3处溢出。
在本实施方式中，输入轴2通过轴承18转动连接小端盖13，小端盖13内部位于轴承18外侧处设置有油封，起到密闭的作用，防止润滑油从输入轴2处溢出。
进一步的，下输出轴3位于箱体1内部处安装有小齿轮7，小齿轮7啮合大齿轮8，大齿轮8固定连接上输出轴4，上输出轴4一端通过轴承18转动连接输出端盖14，上输出轴4另一端通过轴承18转动连接大端盖16，且上输出轴4连接的输出端盖14和大端盖16内安装有油封，防止润滑油从上输出轴4处溢出。
进一步的，箱体1中部安装有油标盖15，箱体1底部安装有放油螺塞17，拧开放油螺塞17，可以将箱体1内部的润滑油排出。
本实用新型的工作原理是：
动力从输入轴2输入，由蜗杆5带动蜗轮6转动，动力传至下输出轴3，然后经由小齿轮7带动大齿轮8，动力传至上输出轴4，此减速机实现了双输出，蜗杆5位于箱体1底部处，能完全浸泡在润滑油中，运转中保证充分的润滑，提供使用寿命，同时，下输出轴3和上输出轴4的间距可以再缩小，使得纵向高度降低，保证使用的体积更小，并且两个输入轴2的设计，方便调节箱体1的位置，安装场景更加广泛。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (9)
1.一种双输出减速机，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)顶部设置有箱盖(11)，所述箱盖(11)底部两侧壁均安装有小端盖(13)，所述小端盖(13)连接输入轴(2)，两个所述输入轴(2)之间连接蜗杆(5)，所述蜗杆(5)连接蜗轮(6)，所述蜗轮(6)固定连接下输出轴(3)，所述下输出轴(3)位于箱体(1)内部处安装有小齿轮(7)，所述小齿轮(7)啮合大齿轮(8)，所述大齿轮(8)固定连接上输出轴(4)。
2.根据权利要求1所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述箱体(1)顶部设置有箱盖(11)，箱盖(11)通过螺栓与箱体(1)连接，箱盖(11)上安装有通气器(12)。
3.根据权利要求1所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述箱体(1)一侧外壁位于下输出轴(3)的一端处安装有输出端盖(14)，箱体(1)另一侧外壁位于下输出轴(3)的另一端处安装有大端盖(16)。
4.根据权利要求3所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述下输出轴(3)通过轴承(18)转动连接输出端盖(14)和大端盖(16)。
5.根据权利要求4所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述输出端盖(14)和大端盖(16)内部位于轴承(18)外侧处设置有油封。
6.根据权利要求1所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述输入轴(2)通过轴承(18)转动连接小端盖(13)，小端盖(13)内部位于轴承(18)外侧处设置有油封。
7.根据权利要求1所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述上输出轴(4)一端通过轴承(18)转动连接输出端盖(14)，上输出轴(4)另一端通过轴承(18)转动连接大端盖(16)。
8.根据权利要求1所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述箱体(1)中部安装有油标盖(15)。
9.根据权利要求1所述的一种双输出减速机，其特征在于，所述箱体(1)底部安装有放油螺塞(17)。
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- 2023-08-16 CN CN202322210134.3U patent/CN220505694U/zh active Active
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