CN113431872A - 一种带有防磨损机构的轮毂减速器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带有防磨损机构的轮毂减速器，包括底座，所述底座上端固定连接有一个齿轮箱，所述齿轮箱内旋转连接有一个输入转轴和一个输出转轴，所述输入转轴位于输出转轴上方且垂直分布，所述输出转轴和输入转轴两端与齿轮箱连接处均固定连接有一个固定轴承，所述齿轮箱上端侧壁开设有一个储油腔，所述储油腔下端中间位置设置有一个润滑机构，本发明所达到的有益效果是：通过输出转轴带动第一联动机构的主动齿轮转动，并且通过从动齿轮的传动，可以使排油转辊和从动转轴转动，最终可以使储油腔内的润滑油通过油槽排出，并且涂抹在涡轮和蜗杆上，实现了减速器工作时，持续润滑，减小了减速器内部磨损。
Description
技术领域
本发明涉及一种轮毂减速器，特别涉及一种带有防磨损机构的轮毂减速器，属于减速器技术领域。
背景技术
轮毂减速器是车辆驱动装置和轮毂之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，主要是通过齿轮的相互啮合，使齿轮箱输入转轴跟随外部驱动装置高速转动时，带动输出转轴低速转动。
然而在实际工作过程中，由于齿轮之间的长时间啮合转动，会造成一定的磨损，通常会使用添加润滑油的方式降低其损耗，然而手动向齿轮箱内添加润滑油，操作较为麻烦，并且还需要将设备停机，同时由于润滑油是一种液体，无法完全粘附齿轮上，从而会导致润滑油滴落到齿轮箱底部，最终造成润滑油的浪费。
发明内容
本发明提供一种带有防磨损机构的轮毂减速器，有效的解决了现有技术中存在的问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种带有防磨损机构的轮毂减速器，包括底座，所述底座上端固定连接有一个齿轮箱，所述齿轮箱内旋转连接有一个输入转轴和一个输出转轴，所述输入转轴位于输出转轴上方且垂直分布，所述输出转轴和输入转轴两端与齿轮箱连接处均固定连接有一个固定轴承，所述齿轮箱上端侧壁开设有一个储油腔，所述储油腔下端中间位置设置有一个润滑机构，所述输入转轴两侧且与润滑机构相对应位置设置有一个第一联动机构，所述齿轮箱下端开设有一个收集槽，所述齿轮箱侧壁且与输出转轴相对应位置设置有一个循环机构，所述齿轮箱内侧壁且与循环机构相对应位置设置有一个第二联动机构。
作为本发明的一种优选技术方案，所述收集槽上端固定连接有一个滤板，所述储油腔上端开设有一个注油孔，所述注油孔内卡接有一个密封塞。
作为本发明的一种优选技术方案，所述输入转轴中间位置固定连接有一个蜗杆，所述输出转轴上且与蜗杆相对应位置固定连接有一个涡轮，所述涡轮与蜗杆啮合连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述润滑机构包括排油孔，所述排油孔开设于储油腔下端侧壁且位置与蜗杆相对应，所述排油孔侧壁固定连接有一个密封垫，所述排油孔内旋转连接有一个排油转辊，所述排油转辊外侧中间位置开设有一个油槽。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第一联动机构包括主动齿轮和固定支架，所述主动齿轮均固定连接在输入转轴上且分别位于蜗杆两侧，所述固定支架固定连接在齿轮箱上端侧壁且位置与润滑机构的排油转辊相对应，所述固定支架之间旋转连接有一个从动转轴，所述从动转轴与润滑机构的排油转辊固定连接，所述从动转轴上且与主动齿轮相对应位置均固定连接有一个从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮均啮合连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述循环机构包括伸缩槽，所述伸缩槽开设于齿轮箱侧壁内，所述伸缩槽下端固定连接有一个输出管和一个输入管，所述输出管和输入管内均固定连接有一个单向阀，所述输出管远离伸缩槽一端穿过齿轮箱侧壁且固定连接在储油腔上端侧壁，所述输入管远离伸缩槽一端固定连接在收集槽底部。
作为本发明的一种优选技术方案，所述伸缩槽内滑动连接有一个活塞板，所述活塞板外侧固定连接有一个气密垫，所述活塞板上端固定连接有一个连接杆，所述伸缩槽上端侧壁且与连接杆相对应位置开设有一个连接槽，所述连接杆上端滑动连接在连接槽内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述第二联动机构包括离心转轮，所述离心转轮固定连接在输出转轴上靠近循环机构的伸缩槽一侧，所述齿轮箱侧壁上方且与离心转轮相对应位置固定连接有一个固定板，所述固定板下端固定连接有一对液压杆，所述液压杆下端固定连接有一个伸缩板，所述伸缩板下端与离心转轮上端相接触，所述伸缩板靠近齿轮箱侧壁一侧中间位置固定连接有一个联动杆，所述联动杆远离伸缩板一端固定连接在循环机构的连接杆上端，所述齿轮箱侧壁且与联动杆相对应位置开设有一个联动槽，所述联动杆滑动连接在联动槽内。
本发明所达到的有益效果是：
1.通过输出转轴带动第一联动机构的主动齿轮转动，并且通过从动齿轮的传动，可以使排油转辊和从动转轴转动，最终可以使储油腔内的润滑油通过油槽排出，并且涂抹在涡轮和蜗杆上，实现了减速器工作时，持续润滑，减小了减速器内部磨损。
2.通过涡轮和蜗杆和啮合，可以使输出转轴跟随输入转轴同步转动，从而带动第二联动机构的离心转轮转动，同时通过液压杆输出端的挤压，使伸缩板位于齿轮箱侧壁上下滑动，并且带动循环机构的活塞板位于伸缩槽内做活塞运动，使滴落在收集槽内的润滑油可以通过输入管和输出管重新流进储油腔内使用，避免润滑油的浪费。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明的正面剖切结构示意图；
图2是本发明的侧面剖切结构示意图；
图3是本发明的图2中A处放大结构示意图；
图4是本发明的排油转辊外观结构示意图；
图5是本发明的齿轮箱侧壁外观结构示意图；
图6是本发明的整体外观结构示意图。
图中：1、底座；2、齿轮箱；3、输入转轴；4、输出转轴；5、固定轴承；6、润滑机构；61、排油孔；62、密封垫；63、排油转辊；64、油槽；7、第一联动机构；71、主动齿轮；72、固定支架；73、从动转轴；74、从动齿轮；8、循环机构；81、伸缩槽；82、活塞板；83、气密垫；84、连接槽；85、连接杆；86、输入管；87、输出管；88、单向阀；9、第二联动机构；91、离心转轮；92、固定板；93、液压杆；94、伸缩板；95、联动杆；96、联动槽；10、蜗杆；11、涡轮；12、储油腔；13、注油孔；14、密封塞；15、收集槽；16、滤板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：如图1-6所示，本发明一种带有防磨损机构的轮毂减速器，包括底座1，所述底座1上端固定连接有一个齿轮箱2，所述齿轮箱2内旋转连接有一个输入转轴3和一个输出转轴4，所述输入转轴3位于输出转轴4上方且垂直分布，所述输出转轴4和输入转轴3两端与齿轮箱2连接处均固定连接有一个固定轴承5，所述齿轮箱2上端侧壁开设有一个储油腔12，所述储油腔12下端中间位置设置有一个润滑机构6，所述输入转轴3两侧且与润滑机构6相对应位置设置有一个第一联动机构7，所述齿轮箱2下端开设有一个收集槽15，所述齿轮箱2侧壁且与输出转轴4相对应位置设置有一个循环机构8，所述齿轮箱2内侧壁且与循环机构8相对应位置设置有一个第二联动机构9，所述收集槽15上端固定连接有一个滤板16，所述储油腔12上端开设有一个注油孔13，所述注油孔13内卡接有一个密封塞14，所述输入转轴3中间位置固定连接有一个蜗杆10，所述输出转轴4上且与蜗杆10相对应位置固定连接有一个涡轮11，所述涡轮11与蜗杆10啮合连接。
其中，所述润滑机构6包括排油孔61，所述排油孔61开设于储油腔12下端侧壁且位置与蜗杆10相对应，所述排油孔61侧壁固定连接有一个密封垫62，所述排油孔61内旋转连接有一个排油转辊63，所述排油转辊63外侧中间位置开设有一个油槽64，所述第一联动机构7包括主动齿轮71和固定支架72，所述主动齿轮71均固定连接在输入转轴3上且分别位于蜗杆10两侧，所述固定支架72固定连接在齿轮箱2上端侧壁且位置与润滑机构6的排油转辊63相对应，所述固定支架72之间旋转连接有一个从动转轴73，所述从动转轴73与润滑机构6的排油转辊63固定连接，所述从动转轴73上且与主动齿轮71相对应位置均固定连接有一个从动齿轮74，所述主动齿轮71和从动齿轮74均啮合连接，主动齿轮71转动，从而使从动齿轮74和从动转轴73同步转动，最终将带动排油转辊63转动，当油槽64转动至储油腔12内部时，储油腔12内的润滑油将流进油槽64内，并且在油槽64转动至排油转辊63下端后，油槽64内的润滑油将滴落到蜗杆10上。
其中，所述循环机构8包括伸缩槽81，所述伸缩槽81开设于齿轮箱2侧壁内，所述伸缩槽81下端固定连接有一个输出管87和一个输入管86，所述输出管87和输入管86内均固定连接有一个单向阀88，所述输出管87远离伸缩槽81一端穿过齿轮箱2侧壁且固定连接在储油腔12上端侧壁，所述输入管86远离伸缩槽81一端固定连接在收集槽15底部，所述伸缩槽81内滑动连接有一个活塞板82，所述活塞板82外侧固定连接有一个气密垫83，所述活塞板82上端固定连接有一个连接杆85，所述伸缩槽81上端侧壁且与连接杆85相对应位置开设有一个连接槽84，所述连接杆85上端滑动连接在连接槽84内，通过联动杆95的传动，使连接杆85位于连接槽84内往复滑动，最终使活塞板82位于伸缩槽81内往复滑动，在气压差的作用下，可以收集槽15内的润滑油通过输入管86流进伸缩槽81内，并且通过输出管87流进储油腔12内。
其中，所述第二联动机构9包括离心转轮91，所述离心转轮91固定连接在输出转轴4上靠近循环机构8的伸缩槽81一侧，所述齿轮箱2侧壁上方且与离心转轮91相对应位置固定连接有一个固定板92，所述固定板92下端固定连接有一对液压杆93，所述液压杆93下端固定连接有一个伸缩板94，所述伸缩板94下端与离心转轮91上端相接触，所述伸缩板94靠近齿轮箱2侧壁一侧中间位置固定连接有一个联动杆95，所述联动杆95远离伸缩板94一端固定连接在循环机构8的连接杆85上端，所述齿轮箱2侧壁且与联动杆95相对应位置开设有一个联动槽96，所述联动杆95滑动连接在联动槽96内，通过离心转轮91转动，从而使离心转轮91外侧推动伸缩板94向上滑动，并且在液压杆93的复位推动下，最终使伸缩板94位于齿轮箱2侧壁往复滑动。
具体的，本发明使用时，首先将输入转轴3连接外部驱动装置，通过外部驱动装置带动输入转轴3转动时，可以带动蜗杆10同步转动，并且通过涡轮11的传动，可以输出转轴4转动，在此过程中，输入转轴3转动将带动主动齿轮71转动，从而使从动齿轮74和从动转轴73同步转动，最终将带动排油转辊63转动，当油槽64转动至储油腔12内部时，储油腔12内的润滑油将流进油槽64内，并且在油槽64转动至排油转辊63下端后，油槽64内的润滑油将滴落到蜗杆10上，实现对蜗杆10和涡轮11工作过程中的润滑，避免了添加润滑油需要将设备停机的麻烦操作，同时在输出转轴4跟随输入转轴3转动时，将带动离心转轮91同步转动，从而使离心转轮91外侧推动伸缩板94向上滑动，并且在液压杆93的复位推动下，最终使伸缩板94位于齿轮箱2侧壁往复滑动，并且通过联动杆95的传动，使连接杆85位于连接槽84内往复滑动，最终使活塞板82位于伸缩槽81内往复滑动，在气压差的作用下，可以收集槽15内的润滑油通过输入管86流进伸缩槽81内，并且通过输出管87流进储油腔12内，实现了将滴落的润滑油重新利用，避免润滑油浪费。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种带有防磨损机构的轮毂减速器，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上端固定连接有一个齿轮箱（2），所述齿轮箱（2）内旋转连接有一个输入转轴（3）和一个输出转轴（4），所述输入转轴（3）位于输出转轴（4）上方且垂直分布，所述输出转轴（4）和输入转轴（3）两端与齿轮箱（2）连接处均固定连接有一个固定轴承（5），所述齿轮箱（2）上端侧壁开设有一个储油腔（12），所述储油腔（12）下端中间位置设置有一个润滑机构（6），所述输入转轴（3）两侧且与润滑机构（6）相对应位置设置有一个第一联动机构（7），所述齿轮箱（2）下端开设有一个收集槽（15），所述齿轮箱（2）侧壁且与输出转轴（4）相对应位置设置有一个循环机构（8），所述齿轮箱（2）内侧壁且与循环机构（8）相对应位置设置有一个第二联动机构（9）。
2.根据权利要求1所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述收集槽（15）上端固定连接有一个滤板（16），所述储油腔（12）上端开设有一个注油孔（13），所述注油孔（13）内卡接有一个密封塞（14）。
3.根据权利要求1所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述输入转轴（3）中间位置固定连接有一个蜗杆（10），所述输出转轴（4）上且与蜗杆（10）相对应位置固定连接有一个涡轮（11），所述涡轮（11）与蜗杆（10）啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述润滑机构（6）包括排油孔（61），所述排油孔（61）开设于储油腔（12）下端侧壁且位置与蜗杆（10）相对应，所述排油孔（61）侧壁固定连接有一个密封垫（62），所述排油孔（61）内旋转连接有一个排油转辊（63），所述排油转辊（63）外侧中间位置开设有一个油槽（64）。
5.根据权利要求1所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述第一联动机构（7）包括主动齿轮（71）和固定支架（72），所述主动齿轮（71）均固定连接在输入转轴（3）上且分别位于蜗杆（10）两侧，所述固定支架（72）固定连接在齿轮箱（2）上端侧壁且位置与润滑机构（6）的排油转辊（63）相对应，所述固定支架（72）之间旋转连接有一个从动转轴（73），所述从动转轴（73）与润滑机构（6）的排油转辊（63）固定连接，所述从动转轴（73）上且与主动齿轮（71）相对应位置均固定连接有一个从动齿轮（74），所述主动齿轮（71）和从动齿轮（74）均啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述循环机构（8）包括伸缩槽（81），所述伸缩槽（81）开设于齿轮箱（2）侧壁内，所述伸缩槽（81）下端固定连接有一个输出管（87）和一个输入管（86），所述输出管（87）和输入管（86）内均固定连接有一个单向阀（88），所述输出管（87）远离伸缩槽（81）一端穿过齿轮箱（2）侧壁且固定连接在储油腔（12）上端侧壁，所述输入管（86）远离伸缩槽（81）一端固定连接在收集槽（15）底部。
7.根据权利要求6所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述伸缩槽（81）内滑动连接有一个活塞板（82），所述活塞板（82）外侧固定连接有一个气密垫（83），所述活塞板（82）上端固定连接有一个连接杆（85），所述伸缩槽（81）上端侧壁且与连接杆（85）相对应位置开设有一个连接槽（84），所述连接杆（85）上端滑动连接在连接槽（84）内。
8.根据权利要求1所述的一种带有防磨损机构的轮毂减速器，其特征在于，所述第二联动机构（9）包括离心转轮（91），所述离心转轮（91）固定连接在输出转轴（4）上靠近循环机构（8）的伸缩槽（81）一侧，所述齿轮箱（2）侧壁上方且与离心转轮（91）相对应位置固定连接有一个固定板（92），所述固定板（92）下端固定连接有一对液压杆（93），所述液压杆（93）下端固定连接有一个伸缩板（94），所述伸缩板（94）下端与离心转轮（91）上端相接触，所述伸缩板（94）靠近齿轮箱（2）侧壁一侧中间位置固定连接有一个联动杆（95），所述联动杆（95）远离伸缩板（94）一端固定连接在循环机构（8）的连接杆（85）上端，所述齿轮箱（2）侧壁且与联动杆（95）相对应位置开设有一个联动槽（96），所述联动杆（95）滑动连接在联动槽（96）内。
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