CN110318629A - 一种循环润滑式汽车玻璃升降器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种循环润滑式汽车玻璃升降器，包括下部支撑架，所述下部支撑架上轴连接有驱动杆，且驱动杆的下端外侧采用啮合的方式与驱动齿轮相连接，所述驱动齿轮连接于伺服电机上，且驱动齿轮设置于下部支撑架的外侧，所述驱动杆的中部轴连接于连接杆的中部，且连接杆的上端轴连接于上部支撑架上，所述驱动杆的上端和连接杆的下端均轴连接有连接块。该循环润滑式汽车玻璃升降器能便于循环的进行润滑，避免了汽车玻璃升降过程中经常出现的异响情况，并且能便于防止异物进入上部支撑架和下部支撑架的内部，进而能避免该玻璃升降器在使用的过程中出现被异物卡住的情况，有利于增加该玻璃升降器的使用寿命。

Description

一种循环润滑式汽车玻璃升降器
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种循环润滑式汽车玻璃升降器。
背景技术
汽车上，为了与外界隔离，一般需要安装前后玻璃以及车门玻璃，为了便于与外界进行交互，使车门玻璃具备升降的功能，而玻璃升降器就是一种能使车门玻璃升降的装置。
现有的汽车玻璃升降器在使用的过程中，还存在一些问题，如：
1、现有的汽车玻璃升降器在使用的过程中，常常会出现异响，这是由于其内部零部件之间的摩擦增大而产生了，为了解决这个问题，人们常常需要将车门拆下，在汽车玻璃升降器零部件之间涂抹润滑油，从而耗时耗力；
2、现有汽车玻璃升降器在使用的过程中，常常会出现不能升降的故障，这是由于异物进入汽车玻璃升降器的零部件之间，阻碍了零部件之间的移动，为了解决这个问题，人们又需要将车门拆下，从而增加了人们的劳动强度，且不利于人们使用汽车玻璃。
综上所述，需要研究设计一种循环润滑式汽车玻璃升降器，以便于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种循环润滑式汽车玻璃升降器，以解决上述背景技术中提出现有的汽车玻璃升降器在使用的过程中，常常会出现异响以及不能升降的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种循环润滑式汽车玻璃升降器，包括下部支撑架，所述下部支撑架上轴连接有驱动杆，且驱动杆的下端外侧采用啮合的方式与驱动齿轮相连接，所述驱动齿轮连接于伺服电机上，且驱动齿轮设置于下部支撑架的外侧，所述驱动杆的中部轴连接于连接杆的中部，且连接杆的上端轴连接于上部支撑架上，所述驱动杆的上端和连接杆的下端均轴连接有连接块，且驱动杆和连接杆轴连接的连接块分别连接于上部支撑架和下部支撑架上的滑道内，所述上部支撑架上的滑道之间和下部支撑架上的滑道之间均连接有防护板，且防护板连接于连接块的两侧，所述上部支撑架和下部支撑架的内部均设置有轨道，且轨道的下方设置有回流槽，所述回流槽通过回流管伸入油箱内，且回流管伸入油箱内的端部通过复位转轴与第三密封塞相连接，所述油箱上连接有输油管，且输油管通过喷油管贯穿轨道的上表面，所述轨道的上端搭载有轨道轮，且轨道轮的前后两端均通过轴承连接的方式与连接块相连接，所述下部支撑架和上部支撑架靠近伺服电机的一端均依次设置有外气缸和内气缸，且外气缸和内气缸之间通过通孔相连接，所述外气缸的内侧通过压缩弹簧与活塞相连接，且活塞上设置有通槽，所述通孔和通槽靠近伺服电机的一侧分别通过第一连接轴和第二连接轴连接有第一密封塞和第二密封塞，所述内气缸通过进气管与油箱相连接。
优选的，所述下部支撑架和上部支撑架前后侧面之间为中空结构，且下部支撑架与上部支撑架的正下方。
优选的，所述连接块的结构形状为矩形，且连接块滑动卡合于滑道之间。
优选的，所述防护板包括板体、折叠轴和滑块，且板体之间通过折叠轴相连接，并且偶数位置折叠轴的上下两端均连接有滑块，同时滑块连接于滑道内，仅最外端的板体与连接块焊接固定连接。
优选的，所述油箱中仅输油管的端部处于液面以下，且油箱为密封结构。
优选的，所述回流槽的结构形状为“V”形，且其位置最低处与回流管贯通连接。
优选的，所述轨道的上表面为弧形结构，且喷油管等间距的分布于轨道的上端。
优选的，所述活塞伸入外气缸内部的一端为橡胶材质，且其与外气缸内壁无缝连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该循环润滑式汽车玻璃升降器能便于循环的进行润滑，避免了汽车玻璃升降过程中经常出现的异响情况，并且能便于防止异物进入上部支撑架和下部支撑架的内部，进而能避免该玻璃升降器在使用的过程中出现被异物卡住的情况，有利于增加该玻璃升降器的使用寿命：
1、轨道、轨道轮、压缩弹簧、活塞、外气缸、通槽、内气缸、通孔、第一连接轴、第二连接轴、第一密封塞、第二密封塞、滑道、复位转轴、第三密封塞、连接块、进气管、回流管、输油管、喷油管、油箱和回流槽的设置，能在伺服电机带动驱动齿轮转动，再使得驱动杆转动时，可同步的带动连接块在滑道之间移动，直至连接块带动轨道轮在轨道上移动至挤压活塞，在活塞被挤压时，会通过第一连接轴打开第一密封塞，使得空气通过通孔被压入内气缸中，进而通过进气管进入油箱内，以增加油箱内的气压，从而使得油箱内的润滑油通过输油管并从喷油管喷向轨道的上表面，多余的润滑油顺着轨道滴落在回流槽中，并进入回流管中，再通过润滑油的重力使得第三密封塞在复位转轴的作用下转动，以使得润滑油回流进油箱内，之后连接块反向转动，使得轨道轮在轨道上反向滚动，以达到润滑油润滑轨道与轨道轮接触部位的作用，并且在轨道轮反向滚动后，压缩弹簧释放弹性势能，使得第二连接轴转动第二密封塞，从而使得外界的气体通过通槽进入外气缸内，以达到补充外气缸内压强的作用；
2、滑道、连接块和防护板的设置，能通过板体、折叠轴和滑块构成的防护板，避免外界的异物进入上部支撑架和下部支撑架中，并且通过滑块与滑道连接，且板体与连接块连接，使得连接块在移动时，防护板能同步的进行展开或收缩的动作，从而使得防护板在连接块移动的过程中，始终对上部支撑架和下部支撑架进行防护，能避免该玻璃升降器在使用的过程中出现被异物卡住的情况，有利于增加该玻璃升降器的使用寿命。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明下部支撑架局部剖视结构示意图；
图3为本发明活塞侧剖连接结构示意图；
图4为本发明连接块俯视连接结构示意图；
图5为本发明输油管连接结构示意图；
图6为本发明下部支撑架侧剖结构示意图；
图7为本发明油箱剖视连接结构示意图。
图中：1、下部支撑架；2、驱动杆；3、驱动齿轮；4、伺服电机；5、连接杆；6、连接块；7、上部支撑架；8、防护板；801、板体；802、折叠轴；803、滑块；9、进气管；10、回流管；11、输油管；12、油箱；13、回流槽；14、轨道；15、轨道轮；16、压缩弹簧；17、活塞；18、外气缸；19、通槽；20、内气缸；21、通孔；22、第一连接轴；23、第二连接轴；24、第一密封塞；25、第二密封塞；26、滑道；27、复位转轴；28、第三密封塞；29、喷油管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，本发明提供如下技术方案：一种循环润滑式汽车玻璃升降器，包括下部支撑架1，下部支撑架1上轴连接有驱动杆2，且驱动杆2的下端外侧采用啮合的方式与驱动齿轮3相连接，驱动齿轮3连接于伺服电机4上，且驱动齿轮3设置于下部支撑架1的外侧，驱动杆2的中部轴连接于连接杆5的中部，且连接杆5的上端轴连接于上部支撑架7上，驱动杆2的上端和连接杆5的下端均轴连接有连接块6，且驱动杆2和连接杆5轴连接的连接块6分别连接于上部支撑架7和下部支撑架1上的滑道26内，上部支撑架7上的滑道26之间和下部支撑架1上的滑道26之间均连接有防护板8，且防护板8连接于连接块6的两侧，上部支撑架7和下部支撑架1的内部均设置有轨道14，且轨道14的下方设置有回流槽13，回流槽13通过回流管10伸入油箱12内，且回流管10伸入油箱12内的端部通过复位转轴27与第三密封塞28相连接，油箱12上连接有输油管11，且输油管11通过喷油管29贯穿轨道14的上表面，轨道14的上端搭载有轨道轮15，且轨道轮15的前后两端均通过轴承连接的方式与连接块6相连接，下部支撑架1和上部支撑架7靠近伺服电机4的一端均依次设置有外气缸18和内气缸20，且外气缸18和内气缸20之间通过通孔21相连接，外气缸18的内侧通过压缩弹簧16与活塞17相连接，且活塞17上设置有通槽19，通孔21和通槽19靠近伺服电机4的一侧分别通过第一连接轴22和第二连接轴23连接有第一密封塞24和第二密封塞25，内气缸20通过进气管9与油箱12相连接。
下部支撑架1和上部支撑架7前后侧面之间为中空结构，且下部支撑架1与上部支撑架7的正下方，能便于下部支撑架1和上部支撑架7相互靠近时无障碍物阻挡。
连接块6的结构形状为矩形，且连接块6滑动卡合于滑道26之间，能便于保证连接块6稳定的移动，从而能便于保证驱动杆2和连接杆5稳定的顶起汽车玻璃。
防护板8包括板体801、折叠轴802和滑块803，且板体801之间通过折叠轴802相连接，并且偶数位置折叠轴802的上下两端均连接有滑块803，同时滑块803连接于滑道26内，仅最外端的板体801与连接块6焊接固定连接，能便于通过防护板8使得连接块6在移动时，下部支撑架1和上部支撑架7上不留孔隙，以免杂物进入下部支撑架1和上部支撑架7的内部，造成该升降器的损坏，以至于影响其使用寿命。
油箱12中仅输油管11的端部处于液面以下，且油箱12为密封结构，能便于在进气管9向油箱12内输气时，增大油箱12内的气压，以便于输油管11输送油箱12内的润滑油。
回流槽13的结构形状为“V”形，且其位置最低处与回流管10贯通连接，能便于多余的润滑油通过回流槽13流入回流管10内，再流入油箱12内，能避免润滑油的浪费。
轨道14的上表面为弧形结构，且喷油管29等间距的分布于轨道14的上端，不仅能便于轨道轮15顺畅在其上滚动，且能便于多余的润滑油顺着轨道14的上表面滑落至回流槽13内。
活塞17伸入外气缸18内部的一端为橡胶材质，且其与外气缸18内壁无缝连接，能便于活塞17在外气缸18内移动，实现增大内气缸20压强或将会外部气体通过通槽19引入外气缸18的目的。
工作原理：如图1，首先将该循环润滑式汽车玻璃升降器安装在使用位置（该循环润滑式汽车玻璃升降器上的驱动齿轮3和伺服电机4以及与驱动齿轮3连接部位的驱动杆2均与现有的汽车玻璃升降器结构相同，且其与汽车车窗玻璃的安装方式与现有技术相同），当需要上升汽车车窗玻璃时，可启动伺服电机4，伺服电机4通过驱动齿轮3带动驱动杆2在下部支撑架1上转动，进而使得驱动杆2的上端通过连接块6在上部支撑架7上滑动，并通过与连接杆5的轴连接带动连接杆5转动，从而使得连接杆5的下端通过连接块6在下部支撑架1上滑动，以达到上升上部支撑架7的目的，进而实现上升汽车车窗玻璃的效果；
如图1和图4，在驱动杆2和连接杆5通过连接块6分别在上部支撑架7和下部支撑架1上滑动时，将使得滑块803同步的在滑道26中滑动，进而保证连接块6在滑动时，防护板8稳定的防止异物进入上部支撑架7和下部支撑架1内；
如图3、图4、图5和图7，在驱动杆2和连接杆5通过连接块6分别在上部支撑架7和下部支撑架1上滑动时，将带动轨道轮15在轨道14上滚动，直至挤压活塞17，从而将外气缸18内的气体压入内气缸20内（外气缸18内的气体被压缩时，将使得第一密封塞24通过第一连接轴22打开通孔21，以便于气体进入内气缸20），并通过进气管9进入油箱12，以增加油箱12内的压强，从而将油箱12内的润滑油压入输油管11内，并通过喷油管29喷至轨道14的上表面，以润滑轨道14，多余的润滑油会滴落在回流槽13内，并通过回流管10回流至油箱12内（在多余的润滑油进入第三密封塞28上方时，将通过其压力使得复位转轴27打开第三密封塞28，以便于多余的润滑油回落入油箱12中）；
如图2和图3，待需要下降汽车车窗玻璃时，可使得伺服电机4反转（伺服电机4的正反转为现有技术，在此不再详述），从而使得汽车车窗玻璃下降，并且在汽车车窗玻璃下降时，将使得轨道轮15在轨道14上反向移动，以释放活塞17，之后压缩弹簧16释放弹性势能，使得活塞17反向移动，通过外气缸18与外界的压强差，使得第二密封塞25通过第二连接轴23打开通槽19，使得外界气体进入外气缸18内，以平衡外气缸18与外界的压力；
如图4，在轨道轮15在轨道14上反向移动时，将使得轨道轮15与润滑油接触，从而对轨道轮15进行润滑，以避免该玻璃升降器在使用时出现异响的情况，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种循环润滑式汽车玻璃升降器，包括下部支撑架（1），其特征在于：所述下部支撑架（1）上轴连接有驱动杆（2），且驱动杆（2）的下端外侧采用啮合的方式与驱动齿轮（3）相连接，所述驱动齿轮（3）连接于伺服电机（4）上，且驱动齿轮（3）设置于下部支撑架（1）的外侧，所述驱动杆（2）的中部轴连接于连接杆（5）的中部，且连接杆（5）的上端轴连接于上部支撑架（7）上，所述驱动杆（2）的上端和连接杆（5）的下端均轴连接有连接块（6），且驱动杆（2）和连接杆（5）轴连接的连接块（6）分别连接于上部支撑架（7）和下部支撑架（1）上的滑道（26）内，所述上部支撑架（7）上的滑道（26）之间和下部支撑架（1）上的滑道（26）之间均连接有防护板（8），且防护板（8）连接于连接块（6）的两侧，所述上部支撑架（7）和下部支撑架（1）的内部均设置有轨道（14），且轨道（14）的下方设置有回流槽（13），所述回流槽（13）通过回流管（10）伸入油箱（12）内，且回流管（10）伸入油箱（12）内的端部通过复位转轴（27）与第三密封塞（28）相连接，所述油箱（12）上连接有输油管（11），且输油管（11）通过喷油管（29）贯穿轨道（14）的上表面，所述轨道（14）的上端搭载有轨道轮（15），且轨道轮（15）的前后两端均通过轴承连接的方式与连接块（6）相连接，所述下部支撑架（1）和上部支撑架（7）靠近伺服电机（4）的一端均依次设置有外气缸（18）和内气缸（20），且外气缸（18）和内气缸（20）之间通过通孔（21）相连接，所述外气缸（18）的内侧通过压缩弹簧（16）与活塞（17）相连接，且活塞（17）上设置有通槽（19），所述通孔（21）和通槽（19）靠近伺服电机（4）的一侧分别通过第一连接轴（22）和第二连接轴（23）连接有第一密封塞（24）和第二密封塞（25），所述内气缸（20）通过进气管（9）与油箱（12）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述下部支撑架（1）和上部支撑架（7）前后侧面之间为中空结构，且下部支撑架（1）与上部支撑架（7）的正下方。
3.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述连接块（6）的结构形状为矩形，且连接块（6）滑动卡合于滑道（26）之间。
4.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述防护板（8）包括板体（801）、折叠轴（802）和滑块（803），且板体（801）之间通过折叠轴（802）相连接，并且偶数位置折叠轴（802）的上下两端均连接有滑块（803），同时滑块（803）连接于滑道（26）内，仅最外端的板体（801）与连接块（6）焊接固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述油箱（12）中仅输油管（11）的端部处于液面以下，且油箱（12）为密封结构。
6.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述回流槽（13）的结构形状为“V”形，且其位置最低处与回流管（10）贯通连接。
7.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述轨道（14）的上表面为弧形结构，且喷油管（29）等间距的分布于轨道（14）的上端。
8.根据权利要求1所述的一种循环润滑式汽车玻璃升降器，其特征在于：所述活塞（17）伸入外气缸（18）内部的一端为橡胶材质，且其与外气缸（18）内壁无缝连接。
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