CN209943491U - 一种自润滑式的汽车链臂底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自润滑式的汽车链臂底座，包括链臂底座，链臂底座上端开设有链槽，链臂底座内腔装配有自润滑装置，链壁底座后侧上端开设有进油孔，链臂底座左端和右端分别开设有第一通油孔和第二通油孔，进油孔下端贯穿链臂底座内腔左侧壁，第一通油孔和第二通油孔分别装配有过滤装置的两端本实用新型设置了一种带有过滤功能的自润滑装置，在润滑汽车传动链的过程中，为润滑油提供了循环过滤功能，有效的解决了以往的自润滑装置在工作过程中，润滑油容易积累杂质而需要经常对润滑油箱进行清理，且工作过于繁琐，增加了用车成本的问题，提高了工作效率。

Description

一种自润滑式的汽车链臂底座

技术领域

本实用新型涉及汽车链臂技术领域，具体为一种自润滑式的汽车链臂底座。

背景技术

在以往的汽车链臂支撑传动链的过程中，为了能够更高效的传输动力，在原有的汽车链臂技术中加入了自润滑装置，但是原有的自润滑装置在通过汽车传动链与外界的接触过程中，润滑油容易积累杂质，为了保证润滑效果，需要经常对润滑油箱进行清理，而清理润滑油箱的过程过于复杂繁琐，无形中增加了用车成本，鉴于以上问题，特提出一种自润滑式的汽车链臂底座。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自润滑式的汽车链臂底座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自润滑式的汽车链臂底座，包括包括链臂底座，所述链臂底座上端开设有链槽，所述链臂底座内腔装配有自润滑装置，所述链臂底座后侧上端开设有进油孔，且链臂底座左端和右端分别固定安装有第一通油管和第二通油管，所述进油孔下端贯穿链臂底座内腔后侧壁，所述第一通油管和第二通油管分别贯穿链臂底座的左端和右端外侧壁并延伸至链臂底座的内腔，且第一通油管和第二通油管装配有过滤装置的两端；

所述过滤装置包括分别螺接第一通油管和第二通油管的第一过滤管和第二过滤管，所述第一过滤管的右端螺接有单向阀的一端，且单向阀另一端与第二过滤管的左端相螺接，所述第二过滤管右端内腔嵌置有过滤网。

优选的，所述链槽左右两端分别开设有第一润滑轮孔和第二润滑轮孔。

优选的，所述自润滑装置包括第一润滑轮和第二润滑轮，所述第一润滑轮和第二润滑轮中部分别固定安装有滚珠轴承，且第一润滑轮和第二润滑轮上端通过第一润滑轮孔和第二润滑轮孔延伸至链槽外侧，所述滚珠轴承内孔固定安装有固定轴，所述固定轴两端分别固定安装于链臂底座内腔前后两侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了一种带有过滤功能的自润滑装置，在润滑汽车传动链的过程中，为润滑油提供了循环过滤功能，有效的解决了以往的自润滑装置在工作过程中，润滑油容易积累杂质而需要经常对润滑油箱进行清理，且工作过于繁琐，增加了用车成本的问题，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构左视图。

图中：1、链臂底座，11、进油孔，12、第一通油孔，13、第二通油孔，2、链槽，21、第一润滑轮孔，22、第二润滑轮孔，3、自润滑装置，31、第一润滑轮，32、第二润滑轮，33、滚珠轴承，34、固定轴，4、过滤装置，41、的第一过滤管，42、第二过滤管，43、单向阀，44、过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种自润滑式的汽车链臂底座，包括链臂底座1，链臂底座1上端开设有链槽2，链臂底座1内腔装配有自润滑装置3，链臂底座1后侧上端开设有进油孔11，链臂底座1左端和右端分别固定安装有第一通油管12和第二通油管13，进油孔11下端贯穿链臂底座1内腔后侧壁，第一通油管12和第二通油管13分别贯穿链臂底座1的左端和右端外侧壁并延伸至链臂底座1的内腔，第一通油管12和第二通油管13装配有过滤装置4的两端。

过滤装置4包括分别螺接第一通油管12和第二通油管13的第一过滤管41和第二过滤管42，第一过滤管41的右端螺接有单向阀43的一端，单向阀43另一端与第二过滤管42的左端相螺接，第二过滤管42右端内腔嵌置有过滤网44。

链槽2的作用在于使汽车传动链条沿特定轨迹运动，并确保自润滑装置3产生作用，而自润滑装置3在工作时会对润滑油产生消耗，可通过进油孔11对润滑油进行补充，第一通油管12和第二通油管13可使链臂底座1内腔与过滤装置4相连通，从而使润滑油流通入过滤装置4。

过滤网44用来过滤润滑油中的杂质，而单向阀43可以使润滑油从左至右流通，确保杂质不会回流，对链臂底座1内腔的润滑油造成二次污染。

具体而言，链槽2左右两端分别开设有第一润滑轮孔21和第二润滑轮孔22。

第一润滑轮孔21和第二润滑轮孔22作用在于使自润滑装置3与汽车的传动链条产生接触，且第一润滑轮孔21和第二润滑轮孔22均设计为弧形结构，确保自润滑装置3工作过程中，不会使润滑油向外溅出。

具体而言，自润滑装置3包括第一润滑轮31和第二润滑轮32，第一润滑轮31和第二润滑轮32中部分别固定安装有滚珠轴承33，第一润滑轮31和第二润滑轮32上端通过第一润滑轮孔21和第二润滑轮孔22延伸至链槽2外侧，滚珠轴承33内孔固定安装有固定轴34，固定轴34两端分别固定安装于链臂底座1内腔前后两侧壁。

第一润滑轮31和第二润滑轮32外表面均作磨砂处理，使第一润滑轮31和第二润滑轮32能够吸附足够的润滑油，且增加汽车的传动链条与第一润滑轮31和第二润滑轮32之间的摩擦力，确保汽车的传动链条能够带动第一润滑轮31和第二润滑轮32以固定轴34为中心，通过滚珠轴承33来旋转，而滚珠轴承33长时间浸泡于润滑油之内，能够使其转动过程中摩擦力较小。

工作原理：自润滑装置3中的第一润滑轮孔21和第二润滑轮孔22受汽车传动链条影响而转动，并带动润滑油通入第一过滤管41中，之后润滑油通过单向阀43后，会通入第二过滤管42中，并由过滤网44进行过滤，过滤后的杂质或吸附于过滤网44上或漂浮于第二过滤管42中，不会回流入链臂底座1内腔中，从而产生过滤效果，而第二过滤管42两端与单向阀43第二通油管13连接方式为螺接，方便于拆卸清理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (3)

1.一种自润滑式的汽车链臂底座，其特征在于：包括链臂底座（1），所述链臂底座（1）上端开设有链槽（2），所述链臂底座（1）内腔装配有自润滑装置（3），所述链臂底座（1）后侧上端开设有进油孔（11），且链臂底座（1）左端和右端分别固定安装有第一通油管（12）和第二通油管（13），所述进油孔（11）下端贯穿链臂底座（1）内腔后侧壁，所述第一通油管（12）和第二通油管（13）分别贯穿链臂底座（1）的左端和右端外侧壁并延伸至链臂底座（1）的内腔，且第一通油管（12）和第二通油管（13）装配有过滤装置（4）的两端；

所述过滤装置（4）包括分别螺接于第一通油管（12）左端和第二通油管（13）右端的第一过滤管（41）和第二过滤管（42），所述第一过滤管（41）的右端螺接有单向阀（43）的一端，且单向阀（43）另一端与第二过滤管（42）的左端相螺接，所述第二过滤管（42）右端内腔嵌置有过滤网（44）。

2.根据权利要求1所述的一种自润滑式的汽车链臂底座，其特征在于：所述链槽（2）左右两端分别开设有第一润滑轮孔（21）和第二润滑轮孔（22）。

3.根据权利要求1所述的一种自润滑式的汽车链臂底座，其特征在于：所述自润滑装置（3）包括第一润滑轮（31）和第二润滑轮（32），所述第一润滑轮（31）和第二润滑轮（32）中部分别固定安装有滚珠轴承（33），且第一润滑轮（31）和第二润滑轮（32）上端通过第一润滑轮孔（21）和第二润滑轮孔（22）延伸至链槽（2）外侧，所述滚珠轴承（33）内孔固定安装有固定轴（34），所述固定轴（34）两端分别固定安装于链臂底座（1）内腔前后两侧壁。

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