CN215172136U - 一种自润滑蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机领域，尤其为一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述蜗轮的下侧啮合连接有蜗杆，所述凸轮的顶端滑动连接有滑轮，所述滑竿件的顶端固定连接有活塞，所述活塞的外侧滑动连接有活塞筒，所述活塞筒的顶端左侧设有第一管，所述第二管的右端下侧设有喷头，本实用新型中，通过蜗杆的转动使得凸轮转动，凸轮转动会挤压滑轮，滑轮带动滑竿件竖直运动，从而通过滑竿件带动活塞在活塞筒中反复上下运动，活塞在活塞筒中运动引起筒内气压变化，从而通过第一管将过滤后的润滑油抽取，从第二管上的喷头均匀喷洒在蜗轮上，本装置实现了减速机的自润滑，且无需添加外部装置，减速机内部原件可以充分得到更好的润滑效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域，具体为一种自润滑蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机或马达的回转数减速到所要求的的回转数，并得到较大的转扭的机构，在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用相当广泛，蜗轮蜗杆减速机还具有反向自锁的特性。
现有的蜗轮蜗杆减速机在运行时，润滑油总是处于减速机箱体内部的底部，蜗轮和蜗杆不能实现充分的润滑，从而会产生较大的磨损，蜗轮蜗杆减速机在运行时因长时间运行会产生高温高压气体，如果不能及时排出，影响减速机的长时间运转。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，所述箱体的内侧中端转动连接有蜗轮，所述蜗轮的下侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的左端固定连接有凸轮，所述凸轮的顶端滑动连接有滑轮，所述滑轮的外侧转动连接有滑竿件，所述滑竿件的顶端固定连接有活塞，所述活塞的外侧滑动连接有活塞筒，所述活塞筒的顶端左侧设有第一管，所述活塞筒的顶端右侧设有第二管，所述第二管的右端下侧设有喷头。
优选的，所述箱体的前端设有端盖，所述蜗轮与端盖转动连接，所述箱体的顶端右侧设有气嘴。
优选的，所述蜗杆的外侧两端设有轴承，所述轴承的外侧设有油封，所述蜗杆的右端固定连接有输入轴。
优选的，所述箱体的底端中央螺旋连接有放油螺栓，所述放油螺栓的顶端固定连接有过滤网，所述过滤网与箱体滑动连接。
优选的，所述凸轮的左端转动连接有外壳，所述外壳与箱体固定连接，所述活塞筒与外壳固定连接。
优选的，所述滑竿件的外侧滑动连接有滑套，所述滑竿件呈竖直设置，所述滑竿件与活塞筒滑动连接，所述滑竿件的外侧设有弹簧，所述弹簧的顶端与滑套固定连接。
优选的，所述第一管与第二管的外侧均设有单向阀，所述第一管上的单向阀的朝向与第二管上的单向阀的朝向相反。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置的凸轮、滑轮、滑竿件、活塞、活塞筒、第一管、第二管等，通过蜗杆的转动使得凸轮转动，凸轮转动会挤压滑轮，滑轮带动滑竿件竖直运动，从而通过滑竿件带动活塞在活塞筒中反复上下运动，活塞在活塞筒中运动引起筒内气压变化，从而通过第一管将过滤后的润滑油抽取，从第二管上的喷头均匀喷洒在蜗轮上，本装置实现了减速机的自润滑，且无需添加外部装置，减速机内部原件可以充分得到更好的润滑效果；
2、本实用新型中，通过设置的输入轴、蜗杆、轴承、油封、气嘴等，电机通过输入轴带动蜗杆进行转动，蜗杆在上时间运行后会产生高温变化，通过设置的轴承可以减少蜗杆产生的摩擦热，通过油封避免润滑油泄漏，通过设置的气嘴可以将减速机产生热量带来高压气体快速排出，从而通过本套装置有利于减速机延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处结构示意图；
图3为本实用新型图1的B处结构示意图；
图4为本实用新型图1的C处结构示意图。
图中：1-箱体、2-端盖、3-蜗轮、4-蜗杆、5-轴承、6-输入轴、7-油封、8-气嘴、9-放油螺栓、10-过滤网、11-外壳、12-凸轮、13-滑轮、14-滑竿件、15-滑套、16-弹簧、17-活塞筒、18-活塞、19-第一管、20-第二管、21-单向阀、22-喷头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括箱体1，箱体1的内侧中端转动连接有蜗轮3，蜗轮3的下侧啮合连接有蜗杆4，蜗杆4的左端固定连接有凸轮12，凸轮12的顶端滑动连接有滑轮13，滑轮13的外侧转动连接有滑竿件14，滑竿件14的顶端固定连接有活塞18，活塞18的外侧滑动连接有活塞筒17，活塞筒17的顶端左侧设有第一管19，活塞筒17的顶端右侧设有第二管20，第二管20的右端下侧设有喷头22，通过本套装置有利于蜗轮蜗杆减速机进行自动反复润滑，可以防止润滑油始终处于箱体1的内侧底部，可以使得内侧原件充分润滑，减少原件的摩擦。
箱体1的前端设有端盖2，蜗轮3与端盖2转动连接，箱体1的顶端右侧设有气嘴8，通过端盖2使得蜗轮3可以稳定转动，在蜗轮蜗杆减速机长时间快速运转后会产生高温，从而引起箱体1内气体变化，可以通过气嘴8将箱体1内的高温高压气体排出，有利于延长减速机的使用寿命。
蜗杆4的外侧两端设有轴承5，轴承5的外侧设有油封7，蜗杆4的右端固定连接有输入轴6，通过设置的轴承5可以使得蜗杆4高速运转减少摩擦，油封7可以防止箱体1内润滑油泄漏。
请参阅图2，本实用新型提供一种技术方案：
箱体1的底端中央螺旋连接有放油螺栓9，放油螺栓9的顶端固定连接有过滤网10，过滤网10与箱体1滑动连接，通过放油螺栓9可以快速将使用的废弃润滑油快速排出，通过过滤网10可以将蜗轮蜗杆减速机产生的杂质过滤，在第一管19进行抽取时保证润滑油的纯净。
请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：
滑竿件14的外侧滑动连接有滑套15，滑竿件14呈竖直设置，滑竿件14与活塞筒17滑动连接，滑竿件14的外侧设有弹簧16，弹簧16的顶端与滑套15固定连接，通过滑套15可以使得滑竿件14稳定竖直运动，通过弹簧16可以保证滑竿件14始终具有一个向下的动力。
请参阅图4，本实用新型提供一种技术方案：
凸轮12的左端转动连接有外壳11，外壳11与箱体1固定连接，活塞筒17与外壳11固定连接，从而使得活塞筒17被稳定固定；第一管19与第二管20的外侧均设有单向阀21，第一管19上的单向阀21的朝向与第二管20上的单向阀21的朝向相反，通过第一管19可以对过滤的润滑油进行抽取，通过第二管20上的喷头20将抽取的润滑油喷出，均匀喷射在蜗轮3上。
工作流程：本装置在使用时，将电机与输入轴6连接，进而电机带动蜗杆4进行转动，蜗杆4两端的轴承5可以保证蜗杆4转动稳定，通过蜗杆4带动蜗轮3进行转动，蜗轮3上的主轴可以对外部机械进行减速转动提供动力，蜗轮蜗杆减速机可以使得电机的转动速度降低并提供更高的扭力，适合输送装置，油封7可以避免箱体1中的润滑油泄漏，在蜗轮蜗杆减速机长时间运行后会产生较大的热量，箱体1内的温度急剧提高会产生高压气体，此时可以通过设置的气嘴8将高压气体排出，从而延长减速机的使用寿命，蜗杆4转动的同时会带动凸轮12进行转动，凸轮12转动会挤压滑轮13运动，滑轮13运动后带动滑竿件14竖直运动，滑竿件14带动活塞18在活塞筒17中滑动，通过活塞18的反复运动，由于第一管19和第二管20上均安装了单向阀21，活塞18的运动引起活塞筒17内的气压变化，活塞18下移时，沉积在箱体1内底部的润滑油经过过滤网10的过滤后，通过第一管19被抽入活塞筒17中，活塞18上移后，将抽取的润滑油从第二管20排出，并通过喷头22将润滑油均匀喷洒在蜗轮3上，使得蜗轮蜗杆减速机可以充分润滑，第一管19和第二管20上的单项阀21则保证了活塞筒17中的压力不会根据油液变化泄漏。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，包括箱体，其特征在于：所述箱体的内侧中端转动连接有蜗轮，所述蜗轮的下侧啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的左端固定连接有凸轮，所述凸轮的顶端滑动连接有滑轮，所述滑轮的外侧转动连接有滑竿件，所述滑竿件的顶端固定连接有活塞，所述活塞的外侧滑动连接有活塞筒，所述活塞筒的顶端左侧设有第一管，所述活塞筒的顶端右侧设有第二管，所述第二管的右端下侧设有喷头。
2.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体的前端设有端盖，所述蜗轮与端盖转动连接，所述箱体的顶端右侧设有气嘴。
3.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆的外侧两端设有轴承，所述轴承的外侧设有油封，所述蜗杆的右端固定连接有输入轴。
4.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述箱体的底端中央螺旋连接有放油螺栓，所述放油螺栓的顶端固定连接有过滤网，所述过滤网与箱体滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述凸轮的左端转动连接有外壳，所述外壳与箱体固定连接，所述活塞筒与外壳固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述滑竿件的外侧滑动连接有滑套，所述滑竿件呈竖直设置，所述滑竿件与活塞筒滑动连接，所述滑竿件的外侧设有弹簧，所述弹簧的顶端与滑套固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种自润滑蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述第一管与第二管的外侧均设有单向阀，所述第一管上的单向阀的朝向与第二管上的单向阀的朝向相反。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121527967.7U CN215172136U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种自润滑蜗轮蜗杆减速机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202121527967.7U CN215172136U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种自润滑蜗轮蜗杆减速机 |
Publications (1)
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| CN215172136U true CN215172136U (zh) | 2021-12-14 |
Family
ID=79401746
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| CN202121527967.7U Active CN215172136U (zh) | 2021-07-06 | 2021-07-06 | 一种自润滑蜗轮蜗杆减速机 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN215172136U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117245439A (zh) * | 2023-11-15 | 2023-12-19 | 通用技术集团机床工程研究院有限公司 | 一种凸轮滚子驱动进给轴自动全润滑的闭环润滑系统 |
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2021
- 2021-07-06 CN CN202121527967.7U patent/CN215172136U/zh active Active
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