CN208442245U - 一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，涉及五金领域，包括差速器壳体，所述差速器壳体的右侧固定安装有弯轴箱，所述弯轴箱的右侧固定安装有联轴器箱，所述联轴器箱的右侧固定安装有电机，所述联轴器箱的内部设置有联轴器，所述电机的左侧通过驱动轴与联轴器固定连接，所述差速器壳体内部的右侧设置有主动轴，所述主动轴的左端固定安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的顶部啮合有从动齿轮。该具有自润滑功能的差速器行星齿轮，通过设置弯轴配合活动套筒带动活塞连杆，使主动轴带动驱动齿轮的同时带动气缸工作，使气缸将油箱内的润滑油抽至差速器壳体内对齿轮进行润滑，使差速器壳体内部的行星齿轮具有自润滑功能。

Description

一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮

技术领域

本实用新型涉及五金技术领域，具体为一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮。

背景技术

普通差速器由行星齿轮、行星轮架(差速器壳)和半轴齿轮等零件组成，发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左右两条半轴，行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统，绕自己轴线的转动称为自转，绕其它齿轮轴线的转动称为公转，就象太阳系中的行星那样；目前市场上的有一些差速器行星齿轮都不具备自润滑功能，在转动时摩擦力较大，导致齿轮的使用寿命大大降低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，包括差速器壳体，所述差速器壳体的右侧固定安装有弯轴箱，所述弯轴箱的右侧固定安装有联轴器箱，所述联轴器箱的右侧固定安装有电机，所述联轴器箱的内部设置有联轴器，所述电机的左侧通过驱动轴与联轴器固定连接，所述差速器壳体内部的右侧设置有主动轴，所述主动轴的左端固定安装有驱动齿轮。

所述驱动齿轮的顶部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的顶部固定连接有从动齿轮轴，所述从动齿轮轴的顶部贯穿差速器壳体并延伸至差速器壳体的上方，所述从动轴通过密封圈与差速器壳体活动连接。

所述从动齿轮的底部通过连轴固定安装有变速齿轮，所述变速齿轮底部的左侧啮合有行星齿轮，所述行星齿轮的左端固定连接有行星齿轮轴，所述行星齿轮轴远离行星齿轮的一端贯穿差速器壳体并延伸至差速器壳体的左侧，所述行星齿轮轴通过密封圈与差速器壳体活动连接。

所述弯轴箱顶部的中间固定安装有气缸，所述主动轴的中间设置有弯轴，所述弯轴的外侧套设有活动套筒，所述活动套筒的顶部铰接有活塞连杆，所述活塞连杆依次贯穿弯轴箱与气缸并延伸至气缸的内部，所述活塞连杆的顶部固定安装有活塞，所述弯轴箱顶部的右侧固定安装有油箱，所述气缸通过其进油端设置的油管与油箱连通，所述气缸通过其出油端设置的油管与差速器壳体连通。

优选的，所述主动轴的右端依次贯穿差速器壳体、弯轴箱和联轴器箱并于联轴器的左端固定连接，所述主动轴通过密封圈与差速器壳体活动连接。

优选的，所述变速齿轮底部的右侧啮合有支撑齿轮，所述支撑齿轮通过支撑块与差速器壳体内腔的底部固定连接。

优选的，所述行星齿轮的底部啮合有侧齿轮，所述侧齿轮顶部的右侧与支撑齿轮啮合，所述侧齿轮的底部固定安装有侧齿轮轴，所述侧齿轮轴远离侧齿轮的一端贯穿差速器壳体并延伸至差速器壳体的下方，所述侧齿轮轴通过密封圈与差速器壳体活动连接。

优选的，所述气缸内腔底部的两侧均固定安装有定滑轮，所述活塞连杆通过定滑轮与气缸活动连接。

优选的，所述油管的内部设置有单向阀。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮。具备以下有益效果：

1、该具有自润滑功能的差速器行星齿轮，通过设置弯轴配合活动套筒带动活塞连杆，使主动轴带动驱动齿轮的同时带动气缸工作，使气缸将油箱内的润滑油抽至差速器壳体内对齿轮进行润滑，使差速器壳体内部的行星齿轮具有自润滑功能。

2、该具有自润滑功能的差速器行星齿轮，通过设置联轴器，使主动轴和电机连接且便于维修，通过设置从动齿轮配合变速齿轮，使行星齿轮变速，通过设置支撑齿轮，使变速齿轮和行星齿轮啮合转动时稳定。

3、该具有自润滑功能的差速器行星齿轮，通过设置密封圈，使轴在转动时密封，使差速器壳体内部的油不会溢出，通过设置定滑轮，使活塞连杆转动时稳定通顺，通过设置单向阀，使润滑油油不会倒流。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型气缸剖视图。

图中：1差速器壳体、2弯轴箱、3联轴器箱、4电机、5联轴器、6主动轴、7驱动齿轮、8从动齿轮、9从动齿轮轴、10变速齿轮、11行星齿轮、12行星齿轮轴、13支撑齿轮、14侧齿轮、15侧齿轮轴、16密封圈、17气缸、18弯轴、19活动套筒、20活塞连杆、21活塞、22定滑轮、23油箱、24油管、25单向阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，如图1-2所示，包括差速器壳体1，差速器壳体1的右侧固定安装有弯轴箱2，弯轴箱2的右侧固定安装有联轴器箱3，联轴器箱3的右侧固定安装有电机4，联轴器箱3的内部设置有联轴器5，通过设置联轴器5，使主动轴6和电机4连接且便于维修，电机4的左侧通过驱动轴与联轴器5固定连接，差速器壳体1内部的右侧设置有主动轴6，主动轴6的右端依次贯穿差速器壳体1、弯轴箱2和联轴器箱3并于联轴器5的左端固定连接，电机4通过联轴器5带动主动轴6转动，主动轴6通过密封圈16与差速器壳体1活动连接，主动轴6的左端固定安装有驱动齿轮7，主动轴6带动驱动齿轮7转动。

驱动齿轮7的顶部啮合有从动齿轮8，驱动齿轮7带动从动齿轮8转动，从动齿轮8的顶部固定连接有从动齿轮轴9，从动齿轮8带动从动齿轮轴9转动，从动齿轮轴9的顶部贯穿差速器壳体1并延伸至差速器壳体1的上方，从动轴9通过密封圈16与差速器壳体1活动连接，通过设置密封圈16，使轴在转动时密封，使差速器壳体1内部的油不会溢出。

从动齿轮8的底部通过连轴固定安装有变速齿轮10，从动齿轮8带动变速齿轮10转动，变速齿轮10底部的左侧啮合有行星齿轮11，变速齿轮10带动行星齿轮11转动，通过设置从动齿轮8配合变速齿轮10，使行星齿轮11变速，行星齿轮11的左端固定连接有行星齿轮轴12，行星齿轮11带动行星齿轮轴12转动，行星齿轮轴12远离行星齿轮11的一端贯穿差速器壳体1并延伸至差速器壳体1的左侧，行星齿轮轴12通过密封圈16与差速器壳体1活动连接。

变速齿轮10底部的右侧啮合有支撑齿轮13，变速齿轮10带动与其啮合的支撑齿轮13转动，支撑齿轮13通过支撑块与差速器壳体1内腔的底部固定连接，通过设置支撑齿轮13，使变速齿轮10和行星齿轮11啮合转动时稳定，行星齿轮11的底部啮合有侧齿轮14，行星齿轮11带动侧齿轮14转动，侧齿轮14顶部的右侧与支撑齿轮13啮合，侧齿轮14的底部固定安装有侧齿轮轴15，侧齿轮14带动侧齿轮轴15转动，侧齿轮轴15远离侧齿轮14的一端贯穿差速器壳体1并延伸至差速器壳体1的下方，侧齿轮轴15通过密封圈16与差速器壳体1活动连接。

弯轴箱2顶部的中间固定安装有气缸17，主动轴6的中间设置有弯轴18，主动轴6带动弯轴18转动，弯轴18的外侧套设有活动套筒19，活动套筒19的顶部铰接有活塞连杆20，弯轴18通过活动套筒19带动活塞连杆20上下移动，活塞连杆20依次贯穿弯轴箱2与气缸17并延伸至气缸17的内部，活塞连杆20的顶部固定安装有活塞21，活塞连杆20带动活塞21上下移动，通过设置弯轴18配合活动套筒19带动活塞连杆20，使主动轴6带动驱动齿轮7的同时带动气缸17工作，使气缸17将油箱23内的润滑油抽至差速器壳体1内对齿轮进行润滑，使差速器壳体1内部的行星齿轮11具有自润滑功能，气缸17内腔底部的两侧均固定安装有定滑轮22，通过设置定滑轮22，使活塞连杆20转动时稳定通顺，活塞连杆20通过定滑轮22与气缸17活动连接，活塞连杆20移动时带动定滑轮22转动，弯轴箱2顶部的右侧固定安装有油箱23，气缸17通过其进油端设置的油管24与油箱23连通，气缸17通过其出油端设置的油管24与差速器壳体1连通，油管24的内部设置有单向阀25，通过设置单向阀25，使润滑油油不会倒流。

综上所述，该具有自润滑功能的差速器行星齿轮，通过设置弯轴18配合活动套筒19带动活塞连杆20，使主动轴6带动驱动齿轮7的同时带动气缸17工作，使气缸17将油箱23内的润滑油抽至差速器壳体1内对齿轮进行润滑，使差速器壳体1内部的行星齿轮11具有自润滑功能，通过设置联轴器5，使主动轴6和电机4连接且便于维修，通过设置从动齿轮8配合变速齿轮10，使行星齿轮11变速，通过设置支撑齿轮13，使变速齿轮10和行星齿轮11啮合转动时稳定，通过设置密封圈16，使轴在转动时密封，使差速器壳体1内部的油不会溢出，通过设置定滑轮22，使活塞连杆20转动时稳定通顺，通过设置单向阀25，使润滑油油不会倒流。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，包括差速器壳体(1)，其特征在于：所述差速器壳体(1)的右侧固定安装有弯轴箱(2)，所述弯轴箱(2)的右侧固定安装有联轴器箱(3)，所述联轴器箱(3)的右侧固定安装有电机(4)，所述联轴器箱(3)的内部设置有联轴器(5)，所述电机(4)的左侧通过驱动轴与联轴器(5)固定连接，所述差速器壳体(1)内部的右侧设置有主动轴(6)，所述主动轴(6)的左端固定安装有驱动齿轮(7)；

所述驱动齿轮(7)的顶部啮合有从动齿轮(8)，所述从动齿轮(8)的顶部固定连接有从动齿轮轴(9)，所述从动齿轮轴(9)的顶部贯穿差速器壳体(1)并延伸至差速器壳体(1)的上方，所述从动齿轮轴(9)通过密封圈(16)与差速器壳体(1)活动连接；

所述从动齿轮(8)的底部通过连轴固定安装有变速齿轮(10)，所述变速齿轮(10)底部的左侧啮合有行星齿轮(11)，所述行星齿轮(11)的左端固定连接有行星齿轮轴(12)，所述行星齿轮轴(12)远离行星齿轮(11)的一端贯穿差速器壳体(1)并延伸至差速器壳体(1)的左侧，所述行星齿轮轴(12)通过密封圈(16)与差速器壳体(1)活动连接；

所述弯轴箱(2)顶部的中间固定安装有气缸(17)，所述主动轴(6)的中间设置有弯轴(18)，所述弯轴(18)的外侧套设有活动套筒(19)，所述活动套筒(19)的顶部铰接有活塞连杆(20)，所述活塞连杆(20)依次贯穿弯轴箱(2)与气缸(17)并延伸至气缸(17)的内部，所述活塞连杆(20)的顶部固定安装有活塞(21)，所述弯轴箱(2)顶部的右侧固定安装有油箱(23)，所述气缸(17)通过其进油端设置的油管(24)与油箱(23)连通，所述气缸(17)通过其出油端设置的油管(24)与差速器壳体(1)连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，其特征在于：所述主动轴(6)的右端依次贯穿差速器壳体(1)、弯轴箱(2)和联轴器箱(3)并于联轴器(5)的左端固定连接，所述主动轴(6)通过密封圈(16)与差速器壳体(1)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，其特征在于：所述变速齿轮(10)底部的右侧啮合有支撑齿轮(13)，所述支撑齿轮(13)通过支撑块与差速器壳体(1)内腔的底部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，其特征在于：所述行星齿轮(11)的底部啮合有侧齿轮(14)，所述侧齿轮(14)顶部的右侧与支撑齿轮(13)啮合，所述侧齿轮(14)的底部固定安装有侧齿轮轴(15)，所述侧齿轮轴(15)远离侧齿轮(14)的一端贯穿差速器壳体(1)并延伸至差速器壳体(1)的下方，所述侧齿轮轴(15)通过密封圈(16)与差速器壳体(1)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，其特征在于：所述气缸(17)内腔底部的两侧均固定安装有定滑轮(22)，所述活塞连杆(20)通过定滑轮(22)与气缸(17)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有自润滑功能的差速器行星齿轮，其特征在于：所述油管(24)的内部设置有单向阀(25)。