CN103195870B - 电动卷帘门电动减速器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种减速器，尤其是电动卷帘门电动减速器，电动卷帘门电动减速器，电机轴从电机前盖中心伸入减速器体内腔中，所述电机轴前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴上的一级大齿轮相配合，所述齿轮轴两端通过轴承分别支撑于电机前盖的第一轴承座和减速器体内腔底部的第二轴承座中，所述齿轮轴的齿轮部分与输出轴上的二级大齿轮相配合，所述电机前盖上还设置有第三轴承座，所述输出轴上端通过第三轴承支承于所述第三轴承座中，所述输出轴下部通过第一轴承支承于减速器体底部轴承座并穿出减速器体底部。本发明可以节省制造成本，同时还可以节约润滑油，齿轮寿命大大提高。
Description
技术领域
本发明属于电动卷帘门机领域，涉及一种专门用于电动卷帘门的减速器，具体地说是一种电动卷帘门电动减速器。
背景技术
电动卷帘门在建筑装饰、商场门店、生活小区等场所，有着广泛的用途，而减速器作为控制卷帘门升降的控制器之一，是卷帘门长期稳定平稳地工作
不可或缺的重要组成部件。
现有技术中，电动卷帘门行业普遍使用的减速器，工作过程如下：电机前盖压装于减速器体上，电机轴自电机前盖将动力输入给安装于减速器体内腔的齿轮轴，而后齿轮轴通过齿轮带动输出轴转动，即可完成减速过程并将动力输出。为保证上述过程顺利完成，现有卷帘门减速器大多采用的结构是，只有作为中间过渡传递的齿轮轴完全设置在减速器体腔体中；而输出轴安装于减速器体上，只有连接齿轮轴的部分伸入减速器体内腔中，并将齿轮轴在于减速器体内腔连接部通过轴承支承定位，为了将输出轴的另一端也支承定位住，就需要把减速器体做得厚度较大。通过对现有电动卷帘门的结构分析可以发现：目前，制造一个电动卷帘门用减速器需要耗费较大的铝锭原材料，给企业带来较大的生产成本压力；另外减速器在工作过程中，为保障齿轮较长的使用寿命，目前主要采用在齿轮齿面上涂抹干质润滑脂的方式来对齿轮进行润滑，在长期使用过程中，会因润滑脂干掉而造成齿轮磨损，进而大大降低齿轮使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的电动卷帘门电动减速器，该减速器可以节省铝锭原材料的使用量，从而降低制造成本；同时还可以有效提高减速器整体使用寿命。
按照本发明提供的技术方案：电动卷帘门电动减速器，电机轴从电机前盖中心伸入减速器体内腔中，所述电机轴前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴上的一级大齿轮相配合，所述齿轮轴两端通过轴承分别支撑于电机前盖的第一轴承座和减速器体内腔底部的第二轴承座中，所述齿轮轴的齿轮部分与输出轴上的二级大齿轮相配合，特征在于：所述电机前盖上还设置有第三轴承座，所述输出轴上端通过第三轴承支承于所述第三轴承座中，所述输出轴下部通过第一轴承支承于减速器体底部轴承座并穿出减速器体底部。
作为本发明的进一步改进，所述减速器体内腔中设置有隔板，该隔板将减速器体内腔分割为两个部分，且较大的一个腔体部分包含有齿轮轴、齿轮、输出轴及电机轴伸入减速器体内腔中的部分。
作为本发明的进一步改进，所述电机前盖上具有形状与所述隔板相吻合的隔槽。
作为本发明的进一步改进，所述输出轴伸出减速器体底部轴上依次安装限位主动齿轮及小链轮，并通过轴用挡圈固定小链轮。
本发明与现有技术相比，优点在于：（1）结构简单、巧妙、合理，通过将输出轴的轴承移位到电机前盖上的改进，可以有效节省企业制造成本，经对比发现：按照本发明方案设计开发的电动卷帘门电动减速器，在制造同等规格型号的减速器时可以比制造现有减速器节省成本约38％-40％。（2）通过在减速器体内腔中设置隔板，将减速器内腔分割为两个独立腔体，这样在对啮合齿轮进行润滑时，只需要向设置啮合齿轮、齿轴的腔体加注半流质润滑油，在减速器工作时，半流质润滑油随着齿轮转动而上下流动，使得啮合齿轮始终在半流质润滑油内工作，通过采用上述润滑方式，齿轮寿命提高五倍以上。
附图说明
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的左视图。
图3为本发明的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1~3所示，包括减速器体1、第一轴用弹性挡圈2、第一键3、输出轴4、小链轮5、限位主动齿轮6、限位中间齿轮7、第一轴承8、行程开关中间齿轮轴9、平垫圈10、第二轴用弹性垫圈11、限位齿轮12、行程开关13、电机前盖14、第二轴承15、电机轴16、第三轴承17、第二键18、二级大齿轮19、大衬圈20、内六角圆柱头螺钉21、弹簧垫圈22、第四轴承23、齿轮轴24、第三键25、一级大齿轮26、衬圈27、第一轴承座28、第二轴承座29、第三轴承座30、隔板31等。
如图1~3所示，本发明电动卷帘门电动减速器，电机轴16从电机前盖14中心伸入减速器体1内腔中，且在电机前盖14上端面通过第二轴承15限位电机轴16，电机轴16前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴24上的一级大齿轮26相配合，上述一级大齿轮26通过第三键25安装于齿轮轴24上；齿轮轴24上端通过轴承支承于电机前盖14的第一轴承座28中，在一级大齿轮26和第一轴承座28之间的齿轮轴24上套装衬圈27；齿轮轴24下端通过第四轴承23支撑于减速器体1内腔底部的第二轴承座29中，所述齿轮轴24的齿轮部分与输出轴4上的二级大齿轮19相配合，二级大齿轮19通过第二键18固定安装于输出轴4上，所述电机前盖14上还设置有第三轴承座30，所述输出轴4上端通过第三轴承17支承于所述第三轴承座30中，所述输出轴4下部通过第一轴承8支承于减速器体1底部轴承座并穿出减速器体1底部，在输出轴4上第一轴承8和二级大齿轮19之间设置大衬圈20。
所述减速器体1内腔中设置有隔板31，该隔板31将减速器体1内腔分割为两个部分，且较大的一个腔体部分包含有齿轮轴24、输出轴4及电机轴16伸入减速器体1内腔中的部分，减速器在工作过程中，为保证减速器体内啮合齿轮有效充分润滑，可以在该较大腔体内加入半流质润滑油，当加速器运行工作时，半流质润滑油可以随齿轮转动而上下流动，使得齿轮始终在油面中工作，保证齿轮较长的使用寿命；同时，由于加入的是有一定粘稠度的半流质润滑油，无需对减速器的密封面额外设置密封垫圈等其他密封装置，就可以保证润滑介质不会泄露。
所述电机前盖14上具有形状与所述隔板31相吻合的隔槽。
所述输出轴4伸出减速器体1底部轴上依次安装限位主动齿轮6及小链轮5，并通过轴用挡圈2固定小链轮5，上述小链轮5通过第一键3固定于输出轴4上。
在减速器体1上还安装有行程开关中间齿轮轴9，并在行程开关中间齿轮轴9伸出减速器体1底部的轴上安装有限位中间齿轮7，在行程开关中间齿轮轴9的轴端安装有第二轴用弹性挡圈11和平垫圈10，限位中间齿轮7和限位主动齿轮6相配合，限位中间齿轮7由减速器体1外侧的限位齿轮12和行程开关13来控制调节。
本发明结构简单、巧妙、合理，通过将输出轴的轴承移位到电机前盖上的改进，可以有效节省企业制造成本，经对比发现：按照本发明方案设计开发的电动卷帘门电动减速器，在制造同等规格型号的减速器时可以比制造现有减速器节省成本约38％-40％。通过在减速器体内腔中设置隔板，将减速器内腔分割为两个独立腔体，这样在对啮合齿轮进行润滑时，只需要向设置啮合齿轮、齿轴的腔体加注半流质润滑油，在减速器工作时，半流质润滑油随着齿轮转动而上下流动，使得啮合齿轮始终在半流质润滑油内工作，通过采用上述润滑方式，齿轮寿命提高五倍以上。
Claims (1)
1. 电动卷帘门电动减速器，电机轴（16）从电机前盖（14）中心伸入减速器体（1）内腔中，所述电机轴（16）前端具有齿轮，且该齿轮与齿轮轴（24）上的一级大齿轮（26）相啮合，所述齿轮轴（24）两端通过轴承分别支撑于电机前盖（14）的第一轴承座（28）和减速器体（1）内腔底部的第二轴承座（29）中，所述齿轮轴（24）的齿轮部分与输出轴（4）上的二级大齿轮（19）相啮合，所述电机前盖（14）上还设置有第三轴承座（30），所述输出轴（4）上端通过第三轴承（17）支承于所述第三轴承座（30）中，所述输出轴（4）下部通过第一轴承（8）支承于减速器体（1）底部轴承座并穿出减速器体（1）底部；
其特征是：所述减速器体（1）内腔中设置有隔板（31），该隔板（31）将减速器体（1）内腔分割为两个部分，且较大的一个腔体部分包含有齿轮轴（24）、齿轮、输出轴（4）及电机轴（16）伸入减速器体（1）内腔中的部分；
所述输出轴（4）伸出减速器体（1）底部轴上依次安装限位主动齿轮（6）及小链轮（5），并通过轴用挡圈（2）固定小链轮（5）。
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