CN217516126U - 汽车涂装线用自行式翻转输送机 - Google Patents

Abstract

汽车涂装线用自行式翻转输送机，移动座外壁一侧螺杆连接有翻转电机，翻转电机输出端设有传动轴，传动轴贯穿移动座，传动轴外壁两侧均螺杆连接有翻转架，传动轴远离翻转架一侧外壁焊接连接有固定板，通过两个翻转架解决了现有技术中普通的翻转输送机大多只有一个加工位，在加工过程中只能对一个汽车进行涂装大大增加生产时间的问题，通过托板和电磁阀解决了现有技术中普通的翻转输送机大多使用螺杆固定，在涂装结束后无法快速装卸的问题，通过移动架在转轴外壁滑动并限位实现了有效地节省移动座的长度，进而节约大量的能耗，而生产线的缩短可以便于整体车间的设计和布局，能够实现自由排布间距的功能。

Description

汽车涂装线用自行式翻转输送机

技术领域

本实用新型涉及翻转输送机技术领域，具体涉及汽车涂装线用自行式翻转输送机。

背景技术

自行式翻转输送机是一种汽车涂装线用的一种输送装置，用于对汽车金属框架进行初步涂装。

现有技术中普通的翻转输送机大多只有一个加工位，在加工过程中只能对一个汽车进行涂装大大增加了生产时间，同时现有技术中普通的翻转输送机大多使用螺杆固定，在涂装结束后无法快速装卸，其次现有技术中普通的翻转输送机大多为固定结构，无法根据生产汽车的大小进行调整。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中普通的翻转输送机大多只有一个加工位，在加工过程中只能对一个汽车进行涂装大大增加了生产时间。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：汽车涂装线用自行式翻转输送机，其包括：移动座，所述移动座外壁一侧螺杆连接有翻转电机，所述翻转电机输出端设有传动轴，所述传动轴贯穿移动座，所述传动轴外壁两侧均螺杆连接有翻转架，所述传动轴远离翻转架一侧外壁焊接连接有固定板，通过两个翻转架实现同时加工两个汽车车架的功能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述翻转架内壁转动连接有转轴，两个所述转轴一端均设有传动轮，所述转轴外壁两侧焊接连接有托板，所述转轴远离托板一侧外壁滑动连接有移动架，所述托板与移动架外壁均设有电磁铁，通过电磁铁实现吸附功能，实现快速装卸功能。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动架内部设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有限位拉杆，所述限位拉杆与滑槽之间设有弹簧，通过滑杆实现可调功能，用于适用不同长度车架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板外壁螺杆连接有驱动电机，所述驱动电机输出端设有动力齿轮，驱动电机带动动力齿轮旋转实现动力输送。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动座外壁一侧转动连接有罩体，所述罩体外壁螺钉连接有过滤芯，所述罩体内壁靠近过滤芯螺钉连接有风扇，所述罩体靠近移动座一侧外壁螺钉连接有两个转座，两个所述转座一端均转动连接有喷嘴，通过罩体内的风扇和喷嘴实现对车架加快风干的功能。

本实用新型具有以下优点：通过两个翻转架解决了现有技术中普通的翻转输送机大多只有一个加工位，在加工过程中只能对一个汽车进行涂装大大增加生产时间的问题，通过托板和电磁阀解决了现有技术中普通的翻转输送机大多使用螺杆固定，在涂装结束后无法快速装卸的问题，通过移动架在转轴外壁滑动并限位实现了有效地节省移动座的长度，进而节约大量的能耗，而生产线的缩短可以便于整体车间的设计和布局，能够实现自由排布间距的功能。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的汽车涂装线用自行式翻转输送机的主体俯视剖视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的汽车涂装线用自行式翻转输送机的移动架正视剖视结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的汽车涂装线用自行式翻转输送机的罩体侧视剖视结构示意图。

附图标记说明：1、移动座；2、翻转电机；3、传动轴；4、翻转架；5、固定板；6、罩体；7、转轴；8、传动轮；9、托板；10、移动架；11、滑槽；12、限位拉杆；13、弹簧；14、电磁铁；15、驱动电机；16、动力齿轮；17、风扇；18、过滤芯；19、转座；20、喷嘴。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，汽车涂装线用自行式翻转输送机，包括：移动座1，移动座1外壁一侧螺杆连接有翻转电机2，通过翻转电机2实现动力传递，翻转电机2输出端设有传动轴3，通过传动轴3实现传动功能，传动轴3贯穿移动座1，传动轴3外壁两侧均螺杆连接有翻转架4，用于对汽车壳体进行翻转，传动轴3远离翻转架4一侧外壁焊接连接有固定板5，用于固定驱动电机15。

其中，喷嘴20转动连接于两个转座19一端，用于喷出高压气体，两个转座19螺钉连接于罩体6靠近移动座1一侧外壁，用于实现方向调整的功能，风扇17螺钉连接于罩体6内壁靠近过滤芯18，用于实现空气交换，过滤芯18螺钉连接于罩体6外壁，用于实现空气过滤功能，罩体6转动连接于移动座1外壁一次，用于实现保护功能，弹簧13设有滑槽11和限位拉杆12之间，用于实现复位功能，限位拉杆12滑动连接于滑槽11内壁，用于实现限位功能，滑槽11设于移动架10内部，用于为限位拉杆12提供移动空间。

其中，动力齿轮16设于驱动电机15输出端，用于传递动力，驱动电机15螺杆连接于固定板5外壁，用于提供动力，电磁铁14设于移动架10和托板9外壁，用于吸附固定，移动架10滑动连接于转轴7远离托板9一侧外壁，用于实现轴距调整功能，托板9焊接连接于转轴7外壁两侧，用于托起车架，传动轮8设于两个转轴7一端，用于实现相互传动，转轴7转动连接于两个翻转架4内壁，用于实现转动功能。

具体的，当使用时将两个汽车壳体通过电磁铁14吸附在托板9外壁，当遇到不同长度的车辆的通过滑动移动架10，移动架10在转轴7外壁滑动，在滑动到所需位置后通过限位拉杆12对转轴7外壁进行限位固定，当固定好后翻转电机2启动带动传动轴3旋转，传动轴3带动两个翻转架4旋转，当两个车体进入池内后进行涂装，当车体涂装后驱动电机15带动两个转轴7旋转，旋转的两个转轴7带动两个车体旋转，将多余的油漆流出，随后通过风扇17对车体进行加速风干，在风扇17吹风过程中过滤芯18对空气过滤防止粉尘落在车体外壁，两个喷嘴20通过高压气体将车体缝隙处多余的油漆进行去除。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.汽车涂装线用自行式翻转输送机，其特征在于，包括：移动座(1)，所述移动座(1)外壁一侧螺杆连接有翻转电机(2)，所述翻转电机(2)输出端设有传动轴(3)，所述传动轴(3)贯穿移动座(1)，所述传动轴(3)外壁两侧均螺杆连接有翻转架(4)，所述传动轴(3)远离翻转架(4)一侧外壁焊接连接有固定板(5)。

2.如权利要求1所述的汽车涂装线用自行式翻转输送机，其特征在于，两个所述翻转架(4)内壁转动连接有转轴(7)，两个所述转轴(7)一端均设有传动轮(8)，所述转轴(7)外壁两侧焊接连接有托板(9)，所述转轴(7)远离托板(9)一侧外壁滑动连接有移动架(10)，所述托板(9)与移动架(10)外壁均设有电磁铁(14)。

3.如权利要求2所述的汽车涂装线用自行式翻转输送机，其特征在于，所述移动架(10)内部设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内壁滑动连接有限位拉杆(12)，所述限位拉杆(12)与滑槽(11)之间设有弹簧(13)。

4.如权利要求1所述的汽车涂装线用自行式翻转输送机，其特征在于，所述固定板(5)外壁螺杆连接有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)输出端设有动力齿轮(16)。

5.如权利要求1所述的汽车涂装线用自行式翻转输送机，其特征在于，所述移动座(1)外壁一侧转动连接有罩体(6)，所述罩体(6)外壁螺钉连接有过滤芯(18)，所述罩体(6)内壁靠近过滤芯(18)螺钉连接有风扇(17)，所述罩体(6)靠近移动座(1)一侧外壁螺钉连接有两个转座(19)，两个所述转座(19)一端均转动连接有喷嘴(20)。

Images