CN111957488A - 一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法 - Google Patents

一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了交通工具外壳处理技术领域的一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法，包括底座，所述底座的顶部两侧均固定连接有立板，两组所述立板的相对侧设置有电动导轨，所述电动导轨上滑动连接有导块，所述导块的底部连接有第一喷头，两组所述立板相互远离的一侧均固定连接有驱动电机，所述驱动电机的动力转轴贯穿立板连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与套接在丝杆顶部的从动锥齿轮相啮合，通过旋转电机带动转动轴旋转，使得风扇可以对准传输管或者固定管的底部，进而通过改变风扇的吹风方向，来实现装置的净化漆雾和风干油漆的一体式设计，极大的节约了企业的生产成本。

Description

一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法
技术领域
本发明涉及交通工具外壳处理技术领域，具体为一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法。
背景技术
交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。如:自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等，在加工交通工具的外壳时，需要对交通工具外壳表面进行喷漆处理，目前用于交通工具外壳表面处理的加工装置在对交通工具外壳表面喷漆处理时，不便于对不同大小的交通工具外壳进行喷涂，且喷涂的效率和均匀性均不理想，在喷涂的过程中还需要净化漆雾喷涂结束后还需要烘干交通工具的外壳，导致加工装置的生产成本提高，不利于企业使用，为此，我们提出一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种交通工具外壳表面处理加工装置及加工方法，以解决上述背景技术中提出的目前用于交通工具外壳表面处理的加工装置在对交通工具外壳表面喷漆处理时，不便于对不同大小的交通工具外壳进行喷涂，且喷涂的效率和均匀性均不理想，在喷涂的过程中还需要净化漆雾喷涂结束后还需要烘干交通工具的外壳，导致加工装置的生产成本提高，不利于企业使用的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通工具外壳表面处理加工装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均固定连接有立板，两组所述立板的相对侧设置有电动导轨，所述电动导轨上滑动连接有导块，所述导块的底部连接有第一喷头，两组所述立板相互远离的一侧均固定连接有驱动电机，所述驱动电机的动力转轴贯穿立板连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与套接在丝杆顶部的从动锥齿轮相啮合，所述丝杆的顶端通过轴承与立板连接，所述丝杆的底端通过轴承与底座连接，所述丝杆上螺接有活动块，所述活动块上设置有调节组件，两组所述立板的相对侧顶部连接有风干组件，所述底座的顶端中部固定连接有放置组件，所述底座的底部四周处均设置有万向轮，两组所述立板相互远离的一侧均设置有连接座，所述连接座的底部连接有液压推杆，且液压推杆的底部固定连接有支座。
优选的，所述调节组件包括固定连接在活动块上的固定板，所述固定板的内部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块前侧的顶部固定连接有轴承座，且轴承座与连接轴转动连接，所述连接轴的后端套接有导向齿轮，所述导向齿轮的底部与固定板啮合连接，且固定板的顶部均匀设置有齿牙，所述固定板的顶部后侧通过齿牙与驱动齿轮相啮合，且驱动齿轮套接在伺服电机的动力转轴上，所述伺服电机的底端固定连接有支撑座，且支撑座的底端固定连接在滑块上，所述滑块前端的底部固定连接有传动组件。
优选的，所述传动组件包括连接杆，所述连接杆的底端设置有安装座，所述安装座的前侧右端通过销轴转动连接有安装杆，所述安装杆的左端设置有第二喷头，所述安装杆上滑动连接有导向块，所述导向块的后侧通过销轴与支撑杆的一端转动连接，所述支撑杆的另一端连接在电机的动力转轴上，所述电机固定连接在安装座上。
优选的，所述风干组件包括固定箱，所述固定箱的两端均设置有横杆，且两组所述横杆相互远离的一端分别固定连接在两组所述立板上，所述固定箱的前侧均匀设置有进风孔，所述固定箱的中部设置有电加热板，所述固定箱内部设置有两组结构相同的通风口，且两组所述通风口分别位于电加热板的两侧，所述固定箱的底部两侧均设置有送风组件。
优选的，所述送风组件包括与固定箱底部连通的固定管，所述固定管的后侧与传输管的一端连通，所述传输管的另一端与设置在固定箱上的净化箱连通，所述固定管的底端、传输管和通风口上均设置有电磁阀，所述固定管的内部横向设置有转动轴，所述转动轴的两端均通过轴承与固定管转动连接，所述转动轴的右端贯穿固定管与旋转电机的动力端连接，且旋转电机固定连接在固定管上，所述转动轴上设置有支撑块，所述支撑块上设置有风扇。
优选的，所述放置组件包括三组结构相同的支撑液压缸，三组所述支撑液压缸的顶端均连接在横板上，所述横板的顶部滑动连接有放置板，所述放置板的前侧与连接液压缸连接，且连接液压缸固定连接在横板上。
优选的，所述活动块靠近立板的一侧固定连接有滑动块，且活动块通过滑动块与立板滑动连接。
一种交通工具外壳表面处理加工装置的加工方法，具体包括如下步骤：
S1：将交通工具外壳放在放置板上，然后根据交通工具外壳的大小调节第二喷头的位置，首先启动伺服电机，伺服电机旋转使得驱动齿轮旋转，进而通过固定板上的齿牙使得滑块可以调节水平的位置，从而可以调节第二喷头的位置；
S2：调节好第二喷头的位置后，向第一喷头和第二喷头上通入油漆，使得第一喷头和第二喷头喷出油漆即可对交通工具外壳进行喷漆，通过电动导轨，使得第一喷头可以水平移动，通过驱动电机带动丝杆旋转，使得丝杆带动活动块可以上下移动，进而使得第二喷头可以竖向移动，从而可以对交通工具外壳的顶部和两侧进行喷漆；
S3：通过电机带动支撑杆旋转，使得导向块在安装杆上滑动，进而使得安装杆在安装座上摆动，通过安装杆摆动使得第二喷头上下摆动，进而使得第二喷头可以将油漆均匀地喷在交通工具外壳表面，并且扩大了喷漆范围，有效地提高了喷漆的效果和效率，通过连接液压缸带动放置板前后移动，使得交通工具外壳表面被全面的喷漆处理；
S4：喷涂的过程中，打开传输管上的电磁阀，然后通过旋转电机带动转动轴旋转，使得支撑块带动风扇旋转，直到风扇对准传输管后停止，启动风扇，使得喷涂过程产生的漆雾通过进风孔进入固定箱内，然后在风扇的作用下，使得漆雾通过传输管进入净化箱净化，在喷涂结束后，通过旋转电机带动转动轴旋转，使得风扇对准固定管的底部，并关闭传输管上电磁阀，打开通风口和固定管上的电磁阀，启动风扇和电加热板，电加热板散发出的热量通过固定管向下吹出，可以对交通工具外壳上的油漆进行风干，从而不需要单独设置另外的送风结构，即可实现净化漆雾和风干油漆的一体式设计。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过安装杆摆动使得第二喷头上下摆动，进而使得第二喷头可以将油漆均匀地喷在交通工具外壳表面，且扩大了喷漆范围，有效地提高了喷漆的效果和效率，通过旋转电机带动转动轴旋转，使得风扇可以对准传输管或者固定管的底部，进而通过改变风扇的吹风方向，来实现装置的净化漆雾和风干油漆的一体式设计，极大的节约了企业的生产成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明A处结构示意图；
图3为本发明调节组件局部结构侧视示意图；
图4为本发明传动组件结构示意图；
图5为本发明传动组件结构俯视示意图；
图6为本发明风干组件局部结构示意图。
图中：1、底座；2、立板；3、电动导轨；4、导块；5、第一喷头；6、驱动电机；7、丝杆；8、活动块；9、调节组件；91、固定板；92、滑槽；93、滑块；94、轴承座；95、连接轴；96、导向齿轮；97、齿牙；98、驱动齿轮；99、伺服电机；910、支撑座；911、传动组件；9111、连接杆；9112、安装座；9113、安装杆；9114、第二喷头；9115、导向块；9116、支撑杆；9117、电机；10、风干组件；101、固定箱；102、横杆；103、电加热板；104、通风口；105、送风组件；1051、固定管；1052、传输管；1053、净化箱；1054、转动轴；1055、旋转电机；1056、支撑块；1057、风扇；11、放置组件；111、支撑液压缸；112、放置板；113、连接液压缸；12、连接座；13、液压推杆；14、支座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供一种技术方案：一种交通工具外壳表面处理加工装置，请参阅图1，包括底座1，底座1的顶部两侧均固定连接有立板2，两组立板2的相对侧设置有电动导轨3，电动导轨3可以导块4水平移动，电动导轨3上滑动连接有导块4，导块4的底部连接有第一喷头5，两组立板2相互远离的一侧均固定连接有驱动电机6，驱动电机6的动力转轴贯穿立板2连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与套接在丝杆7顶部的从动锥齿轮相啮合，驱动电机6通过减速机连接其动力转轴，丝杆7的顶端通过轴承与立板2连接，丝杆7的底端通过轴承与底座1连接，丝杆7上螺接有活动块8，活动块8上设置有调节组件9，两组立板2的相对侧顶部连接有风干组件10，底座1的顶端中部固定连接有放置组件11，底座1的底部四周处均设置有万向轮，两组立板2相互远离的一侧均设置有连接座12，连接座12的底部连接有液压推杆13，且液压推杆13的底部固定连接有支座14，通过液压推杆13伸长，使得万向轮离开地面，即可将底座1固定在地面上，当需要移动装置时，通过支座14移动到万向轮的上方，通过万向轮即可推动装置移动，文中所有的电器元件通过外部电源导线连接外部电源，并且通过PLC控制器控制开启。
请参阅图2和图3，调节组件9包括固定连接在活动块8上的固定板91，固定板91的内部开设有滑槽92，且滑槽92内滑动连接有滑块93，滑块93前侧的顶部固定连接有轴承座94，且轴承座94与连接轴95转动连接，连接轴95的后端套接有导向齿轮96，导向齿轮96的底部与固定板91啮合连接，且固定板91的顶部均匀设置有齿牙97，导向齿轮96可以起到对滑块93导向的作用，固定板91的顶部后侧通过齿牙97与驱动齿轮98相啮合，且驱动齿轮98套接在伺服电机99的动力转轴上，伺服电机99的底端固定连接有支撑座910，且支撑座910的底端固定连接在滑块93上，通过伺服电机99旋转，使得驱动齿轮98旋转，进而通过齿牙97使得滑块93在滑槽92内滑动，可以改变滑块93的水平位置，滑块93前端的底部固定连接有传动组件911。
请参阅图4和图5，传动组件911包括连接杆9111，连接杆9111的底端设置有安装座9112，安装座9112的前侧右端通过销轴转动连接有安装杆9113，安装杆9113的左端设置有第二喷头9114，安装杆9113上滑动连接有导向块9115，导向块9115的后侧通过销轴与支撑杆9116的一端转动连接，支撑杆9116的另一端连接在电机9117的动力转轴上，电机9117通过减速机连接其动力转轴，电机9117工作，使得支撑杆9116旋转，支撑杆9116旋转带动导向块9115在安装杆9113上滑动，进而使得安装杆9113在安装座9112上摆动，通过安装杆9113摆动使得第二喷头9114上下摆动，进而使得第二喷头9114可以将油漆均匀地喷在交通工具外壳表面，并且扩大了喷漆范围，有效地提高了喷漆的效果和效率，电机9117固定连接在安装座9112上。
请参阅图1和图6，风干组件10包括固定箱101，固定箱101的两端均设置有横杆102，且两组横杆102相互远离的一端分别固定连接在两组立板2上，固定箱101的前侧均匀设置有进风孔，用于固定箱101的进风，固定箱101的中部设置有电加热板103，固定箱101内部设置有两组结构相同的通风口104，且两组通风口104分别位于电加热板103的两侧，通过设置有通风口104，在对漆雾进行净化时，可以避免进入固定箱101内的漆雾污染电加热板103，固定箱101的底部两侧均设置有送风组件105。
请参阅图1和图6，送风组件105包括与固定箱101底部连通的固定管1051，固定管1051的后侧与传输管1052的一端连通，传输管1052的另一端与设置在固定箱101上的净化箱1053连通，固定管1051的底端、传输管1052和通风口104上均设置有电磁阀，固定管1051的内部横向设置有转动轴1054，转动轴1054的两端均通过轴承与固定管1051转动连接，转动轴1054的右端贯穿固定管1051与旋转电机1055的动力端连接，且旋转电机1055固定连接在固定管1051上，旋转电机1055通过减速机连接其动力转轴，转动轴1054上设置有支撑块1056，支撑块1056上设置有风扇1057，通过旋转电机1055带动转动轴1054旋转，可以改变风扇1057的吹风方向，进而可实现装置的净化漆雾和风干油漆的一体式设计，极大的节约了企业的生产成本。
请参阅图1，放置组件11包括三组结构相同的支撑液压缸111，三组支撑液压缸111的顶端均连接在横板上，横板的顶部滑动连接有放置板112，放置板112的前侧与连接液压缸113连接，且连接液压缸113固定连接在横板上，通过支撑液压缸111，可以调节交通工具外壳的放置高度，通过连接液压缸113带动放置板112前后移动，使得交通工具外壳表面可以被全面的喷漆处理。
请参阅图1，活动块8靠近立板2的一侧固定连接有滑动块，且活动块8通过滑动块与立板2滑动连接，提高了活动块8移动时的稳定性。
一种交通工具外壳表面处理加工装置的加工方法，包括如下步骤：
S1：将交通工具外壳放在放置板112上，然后根据交通工具外壳的大小调节第二喷头9114的位置，首先启动伺服电机99，伺服电机99旋转使得驱动齿轮98旋转，进而通过固定板91上的齿牙97使得滑块93可以调节水平的位置，从而可以调节第二喷头9114的位置，导向齿轮96可以起到对滑块93导向的作用；
S2：调节好第二喷头9114的位置后，向第一喷头5和第二喷头9114上通入油漆，使得第一喷头5和第二喷头9114喷出油漆即可对交通工具外壳进行喷漆，通过电动导轨3，使得第一喷头5可以水平移动，通过驱动电机6带动丝杆7旋转，使得丝杆7带动活动块8可以上下移动，进而使得第二喷头9114可以竖向移动，从而可以对交通工具外壳的顶部和两侧进行喷漆；
S3：通过电机9117带动支撑杆9116旋转，使得导向块9115在安装杆9113上滑动，进而使得安装杆9113在安装座9112上摆动，通过安装杆9113摆动使得第二喷头9114上下摆动，进而使得第二喷头9114可以将油漆均匀地喷在交通工具外壳表面，并且扩大了喷漆范围，有效地提高了喷漆的效果和效率，通过连接液压缸113带动放置板112前后移动，使得交通工具外壳表面被全面的喷漆处理；
S4：喷涂的过程中，打开传输管1052上的电磁阀，然后通过旋转电机1055带动转动轴1054旋转，使得支撑块1056带动风扇1057旋转，直到风扇1057对准传输管1052后停止，启动风扇1057，使得喷涂过程产生的漆雾通过进风孔进入固定箱101内，然后在风扇1057的作用下，使得漆雾通过传输管1052进入净化箱1053净化，在喷涂结束后，通过旋转电机1055带动转动轴1054旋转，使得风扇1057对准固定管1051的底部，并关闭传输管1052上电磁阀，打开通风口104和固定管1051上的电磁阀，启动风扇1057和电加热板103，电加热板103散发出的热量通过固定管1051向下吹出，可以对交通工具外壳上的油漆进行风干，从而不需要单独设置另外的送风结构，通过改变风扇1057的吹风方向，来实现装置的净化漆雾和风干油漆的一体式设计，极大的节约了企业的生产成本。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种交通工具外壳表面处理加工装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧均固定连接有立板(2)，两组所述立板(2)的相对侧设置有电动导轨(3)，所述电动导轨(3)上滑动连接有导块(4)，所述导块(4)的底部连接有第一喷头(5)，两组所述立板(2)相互远离的一侧均固定连接有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的动力转轴贯穿立板(2)连接有主动锥齿轮，且主动锥齿轮与套接在丝杆(7)顶部的从动锥齿轮相啮合，所述丝杆(7)的顶端通过轴承与立板(2)连接，所述丝杆(7)的底端通过轴承与底座(1)连接，所述丝杆(7)上螺接有活动块(8)，所述活动块(8)上设置有调节组件(9)，两组所述立板(2)的相对侧顶部连接有风干组件(10)，所述底座(1)的顶端中部固定连接有放置组件(11)，所述底座(1)的底部四周处均设置有万向轮，两组所述立板(2)相互远离的一侧均设置有连接座(12)，所述连接座(12)的底部连接有液压推杆(13)，且液压推杆(13)的底部固定连接有支座(14)。
2.根据权利要求1所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置，其特征在于：所述调节组件(9)包括固定连接在活动块(8)上的固定板(91)，所述固定板(91)的内部开设有滑槽(92)，且滑槽(92)内滑动连接有滑块(93)，所述滑块(93)前侧的顶部固定连接有轴承座(94)，且轴承座(94)与连接轴(95)转动连接，所述连接轴(95)的后端套接有导向齿轮(96)，所述导向齿轮(96)的底部与固定板(91)啮合连接，且固定板(91)的顶部均匀设置有齿牙(97)，所述固定板(91)的顶部后侧通过齿牙(97)与驱动齿轮(98)相啮合，且驱动齿轮(98)套接在伺服电机(99)的动力转轴上，所述伺服电机(99)的底端固定连接有支撑座(910)，且支撑座(910)的底端固定连接在滑块(93)上，所述滑块(93)前端的底部固定连接有传动组件(911)。
3.根据权利要求2所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置，其特征在于：所述传动组件(911)包括连接杆(9111)，所述连接杆(9111)的底端设置有安装座(9112)，所述安装座(9112)的前侧右端通过销轴转动连接有安装杆(9113)，所述安装杆(9113)的左端设置有第二喷头(9114)，所述安装杆(9113)上滑动连接有导向块(9115)，所述导向块(9115)的后侧通过销轴与支撑杆(9116)的一端转动连接，所述支撑杆(9116)的另一端连接在电机(9117)的动力转轴上，所述电机(9117)固定连接在安装座(9112)上。
4.根据权利要求1所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置，其特征在于：所述风干组件(10)包括固定箱(101)，所述固定箱(101)的两端均设置有横杆(102)，且两组所述横杆(102)相互远离的一端分别固定连接在两组所述立板(2)上，所述固定箱(101)的前侧均匀设置有进风孔，所述固定箱(101)的中部设置有电加热板(103)，所述固定箱(101)内部设置有两组结构相同的通风口(104)，且两组所述通风口(104)分别位于电加热板(103)的两侧，所述固定箱(101)的底部两侧均设置有送风组件(105)。
5.根据权利要求4所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置，其特征在于：所述送风组件(105)包括与固定箱(101)底部连通的固定管(1051)，所述固定管(1051)的后侧与传输管(1052)的一端连通，所述传输管(1052)的另一端与设置在固定箱(101)上的净化箱(1053)连通，所述固定管(1051)的底端、传输管(1052)和通风口(104)上均设置有电磁阀，所述固定管(1051)的内部横向设置有转动轴(1054)，所述转动轴(1054)的两端均通过轴承与固定管(1051)转动连接，所述转动轴(1054)的右端贯穿固定管(1051)与旋转电机(1055)的动力端连接，且旋转电机(1055)固定连接在固定管(1051)上，所述转动轴(1054)上设置有支撑块(1056)，所述支撑块(1056)上设置有风扇(1057)。
6.根据权利要求1所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置，其特征在于：所述放置组件(11)包括三组结构相同的支撑液压缸(111)，三组所述支撑液压缸(111)的顶端均连接在横板上，所述横板的顶部滑动连接有放置板(112)，所述放置板(112)的前侧与连接液压缸(113)连接，且连接液压缸(113)固定连接在横板上。
7.根据权利要求1所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置，其特征在于：所述活动块(8)靠近立板(2)的一侧固定连接有滑动块，且活动块(8)通过滑动块与立板(2)滑动连接。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种交通工具外壳表面处理加工装置的加工方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
S1：将交通工具外壳放在放置板(112)上，然后根据交通工具外壳的大小调节第二喷头(9114)的位置，首先启动伺服电机(99)，伺服电机(99)旋转使得驱动齿轮(98)旋转，进而通过固定板(91)上的齿牙(97)使得滑块(93)可以调节水平的位置，从而可以调节第二喷头(9114)的位置；
S2：调节好第二喷头(9114)的位置后，向第一喷头(5)和第二喷头(9114)上通入油漆，使得第一喷头(5)和第二喷头(9114)喷出油漆即可对交通工具外壳进行喷漆，通过电动导轨(3)，使得第一喷头(5)可以水平移动，通过驱动电机(6)带动丝杆(7)旋转，使得丝杆(7)带动活动块(8)可以上下移动，进而使得第二喷头(9114)可以竖向移动，从而可以对交通工具外壳的顶部和两侧进行喷漆；
S3：通过电机(9117)带动支撑杆(9116)旋转，使得导向块(9115)在安装杆(9113)上滑动，进而使得安装杆(9113)在安装座(9112)上摆动，通过安装杆(9113)摆动使得第二喷头(9114)上下摆动，进而使得第二喷头(9114)可以将油漆均匀地喷在交通工具外壳表面，并且扩大了喷漆范围，有效地提高了喷漆的效果和效率，通过连接液压缸(113)带动放置板(112)前后移动，使得交通工具外壳表面被全面的喷漆处理；
S4：喷涂的过程中，打开传输管(1052)上的电磁阀，然后通过旋转电机(1055)带动转动轴(1054)旋转，使得支撑块(1056)带动风扇(1057)旋转，直到风扇(1057)对准传输管(1052)后停止，启动风扇(1057)，使得喷涂过程产生的漆雾通过进风孔进入固定箱(101)内，然后在风扇(1057)的作用下，使得漆雾通过传输管(1052)进入净化箱(1053)净化，在喷涂结束后，通过旋转电机(1055)带动转动轴(1054)旋转，使得风扇(1057)对准固定管(1051)的底部，并关闭传输管(1052)上电磁阀，打开通风口(104)和固定管(1051)上的电磁阀，启动风扇(1057)和电加热板(103)，电加热板(103)散发出的热量通过固定管(1051)向下吹出，可以对交通工具外壳上的油漆进行风干，从而不需要单独设置另外的送风结构，即可实现净化漆雾和风干油漆的一体式设计。
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