CN209335433U - 汽车轮毂自动化喷砂设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮毂加工领域，公开了一种汽车轮毂自动化喷砂设备，该汽车轮毂自动化喷砂设备包括：轮毂夹持装置，包括导向板、第一夹持组件、第二夹持组件和夹持驱动装置；轮毂翻转装置，包括第一翻转组件、第二翻转组件和翻转驱动装置；轮毂旋转装置，包括第一旋转组件、第二旋转组件和旋转驱动装置；摆动喷头，包括喷砂头、喷砂头支架和用于驱动所述喷砂头支架摆动的摆动装置，所述喷砂头与所述喷砂头支架连接。本实用新型通过设置轮毂夹持装置，使得在喷砂时不需要人工将轮毂抬起，操作方便；通过设置轮毂翻转装置，减少了加工时间；通过设置轮毂旋转装置，提高了轮毂的加工质量；通过设置摆动喷头，提高了加工效率。

Description

汽车轮毂自动化喷砂设备

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂加工领域，具体地涉及一种汽车轮毂自动化喷砂设备。

背景技术

喷砂是利用高速砂流的冲击作用清理和粗化基体表面的过程。喷砂使工件表面的机械性能得到改善，因此提高了工件的抗疲劳性，增加了它和涂层之间的附着力，延长了涂膜的耐久性，也有利于涂料的流平和装饰。轮毂，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是汽车零部件的一个重要组成部分。

在制作汽车铝合金轮毂时，为了对其表面进行保护，需对其表面进行喷漆处理，为了使油漆更好地附着于汽车铝合金轮毂的表面，在进行涂漆处理前，需进行喷砂处理，以提高汽车铝合金轮毂的表面质量，现在大多用喷砂机对轮毂进行喷砂处理。

然而，现有的喷砂机在喷砂过程中仍需要人工旋转、翻转汽车轮毂，费时费力，且汽车轮毂表面喷砂不均匀、加工质量差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车轮毂自动化喷砂设备，以解决喷砂机在喷砂过程费时费力，且汽车轮毂表面喷砂不均匀、加工质量差等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车轮毂自动化喷砂设备，该汽车轮毂自动化喷砂设备包括：

轮毂夹持装置，包括导向板、第一夹持组件、第二夹持组件和夹持驱动装置，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件在所述夹持驱动装置的驱动下沿第一预设方向可移动的设在所述导向板上；

轮毂翻转装置，包括第一翻转组件、第二翻转组件和翻转驱动装置，所述第一翻转组件在第一平面内可转动的设在所述第一夹持组件上，所述第一平面垂直于所述第一预设方向，所述翻转驱动装置与所述第一翻转组件连接以驱动所述第一翻转组件转动，所述第二翻转组件在第二平面内可转动的设在所述第二夹持组件上，所述第二平面平行于所述第一平面；

轮毂旋转装置，包括第一旋转组件、第二旋转组件和旋转驱动装置，所述第一旋转组件在第三平面内可转动的设在所述第一翻转组件上，所述第二旋转组件在所述第三平面内可转动的设在所述第二翻转组件上，所述第三平面平行于所述第一预设方向，所述旋转驱动装置与所述第一旋转组件和所述第二旋转组件中的一者连接，以驱动所述第一旋转组件或所述第二旋转组件转动；

摆动喷头，包括喷砂头、喷砂头支架和用于驱动所述喷砂头支架摆动的摆动装置，所述摆动装置固定地设置，所述喷砂头与所述喷砂头支架连接。

优选地，所述第一夹持组件和所述第二夹持组件中的每一者都包括夹持底座，所述夹持底座的一端形成有翻转组件支架，另一端形成有与所述导向板配合的滑槽，所述第一翻转组件和所述第二翻转组件可转动地设在翻转组件支架上。

优选地，所述夹持驱动装置包括气缸，所述气缸的两端分别与所述第一夹持组件和所述第二夹持组件连接以驱动所述第一夹持组件和所述第二夹持组件沿所述第一预设方向运动。

优选地，所述第一翻转组件和所述第二翻转组件中的每一者都包括翻转底座，所述翻转底座上形成有旋转组件支架，所述第一旋转组件和所述第二旋转组件可转动地设在旋转组件支架上。

优选地，所述第一旋转组件和第二旋转组件中的每一者都包括第一轴和第二轴，所述第一轴和所述第二轴可转动的设置在所述旋转组件支架上，所述旋转驱动装置与所述第一轴和所述第二轴中的一者连接以驱动所述第一轴或所述第二轴转动。

优选地，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括夹持同步装置，所述夹持同步装置包括中心轮和两个同步齿条，所述中心轮安装于所述导向板，两个所述同步齿条均与所述中心轮啮合以在所述中心轮的驱动下沿所述第一预设方向移动，两个所述同步齿条分别与所述第一夹持组件和所述第二夹持组件连接。

优选地，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括翻转同步装置，所述翻转同步装置包括同步杆和两个同步杆支座，两个所述同步杆支座分别固定在所述第一翻转组件上和所述第二翻转组件上，所述同步杆的两端分别与所述同步杆支座连接。

优选地，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括轮毂举升装置，所述轮毂举升装置包括举升板、贯穿所述举升板的导向杆和驱动所述举升板沿所述导向杆运动的举升气缸，所述导向杆垂直所述举升板设置。

优选地，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括机架和罩壳，所述导向板与所述机架固定连接，所述喷砂头支架与所述机架固定连接，所述罩壳设置在所述机架的外周并将所述机架包裹在所述罩壳形成的空间内。

优选地，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括控制器，所述控制器与所述轮毂夹持装置、轮毂翻转装置、轮毂旋转装置和摆动喷头电连接。

通过上述技术方案，本实用新型的汽车轮毂自动化喷砂设备通过设置轮毂夹持装置，利用第一夹持组件与第二夹持组件配合将待加工轮毂夹持，使得在喷砂时不需要人工将轮毂抬起，操作方便；通过设置轮毂翻转装置，使得被夹持的轮毂能够在加工完一面时自动翻转至另一面，减少了加工时间；通过设置轮毂旋转装置，使得轮毂在加工过程中能够转动，喷砂均匀，提高了轮毂的加工质量，通过设置摆动喷头，使得喷砂头在加工过程中能够摆动，提高了加工效率。

附图说明

图1是根据本实用新型一种实施方式的汽车轮毂自动化喷砂设备的结构示意图；

图2是根据本实用新型一种实施方式的汽车轮毂自动化喷砂设备的主视图；

图3是根据本实用新型一种实施方式的汽车轮毂自动化喷砂设备的俯视图；

图4是图1中轮毂夹持装置和轮毂翻转装置的结构示意图；

图5是图1中轮毂夹持装置和轮毂翻转装置的主视图；

图6是图1中轮毂夹持装置和轮毂翻转装置的俯视图；

图7是图4中第一夹持组件和第一翻转组件的结构示意图；

图8是根据本实用新型一种实施方式的第一翻转组件的结构示意图；

图9是根据本实用新型一种实施方式的导向板的结构示意图；

图10是根据本实用新型一种实施方式的夹持同步装置的结构示意图；

图11是根据本实用新型一种实施方式的轮毂举升装置的结构示意图。

附图标记说明

1轮毂夹持装置 2轮毂翻转装置

3轮毂旋转装置 4摆动喷头

5夹持同步装置 6翻转同步装置

7轮毂举升装置 8机架

9罩壳 11导向板

12第一夹持组件 13第二夹持组件

14夹持驱动装置 21第一翻转组件

22第二翻转组件 23翻转驱动装置

31第一旋转组件 32第二旋转组件

33旋转驱动装置 51中心轮

52同步齿条 61同步杆

62同步杆支座 71举升板

72导向杆 73举升气缸

121夹持底座 122翻转组件支架

123滑槽 211翻转底座

212旋转组件支架 311第一轴

312第二轴

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”是指在安装使用状态下的上、下；“内、外”通常是指相对于各部件本身轮廓的内、外。

本实用新型提供一种汽车轮毂自动化喷砂设备，如图1至图11所示。该汽车轮毂自动化喷砂设备包括：

轮毂夹持装置1，包括导向板11、第一夹持组件12、第二夹持组件13和夹持驱动装置14，所述第一夹持组件12和所述第二夹持组件13在所述夹持驱动装置14的驱动下沿第一预设方向可移动的设在所述导向板11上；

轮毂翻转装置2，包括第一翻转组件21、第二翻转组件22和翻转驱动装置23，所述第一翻转组件21在第一平面内可转动的设在所述第一夹持组件12上，所述第一平面垂直于所述第一预设方向，所述翻转驱动装置23与所述第一翻转组件21连接以驱动所述第一翻转组件21转动，所述第二翻转组件22在第二平面内可转动的设在所述第二夹持组件13上，所述第二平面平行于所述第一平面；

轮毂旋转装置3，包括第一旋转组件31、第二旋转组件32和旋转驱动装置33，所述第一旋转组件31在第三平面内可转动的设在所述第一翻转组件21上，所述第二旋转组件32在所述第三平面内可转动的设在所述第二翻转组件22上，所述第三平面平行于所述第一预设方向，所述旋转驱动装置33与所述第一旋转组件31和所述第二旋转组件32中的一者连接，以驱动所述第一旋转组件31或所述第二旋转组件32转动；

摆动喷头4，包括喷砂头、喷砂头支架和用于驱动所述喷砂头支架摆动的摆动装置，所述摆动装置固定地设置，所述喷砂头与所述喷砂头支架连接。

本实用新型的汽车轮毂自动化喷砂设备通过设置轮毂夹持装置1，利用第一夹持组件12与第二夹持组件13配合将待加工轮毂夹持，使得在喷砂时不需要人工将轮毂抬起，操作方便；通过设置轮毂翻转装置2，使得被夹持的轮毂能够在加工完一面时自动翻转至另一面，减少了加工时间；通过设置轮毂旋转装置6，使得轮毂在加工过程中能够转动，喷砂均匀，提高了轮毂的加工质量，通过设置摆动喷头4，使得喷砂头在加工过程中能够摆动，提高了加工效率。

上述中，所述第一预设方向为平行于地面的方向，在夹持驱动装置14的带动下，第一夹持组件12和第二夹持组件13在导向板11上沿平行与地面的方向水平移动；所述导向板11所在平面平行于地面，所述第一平面垂直于所述导向板11。

为了便于轮毂翻转装置2的安装，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一夹持组件12和所述第二夹持组件13中的每一者都包括夹持底座121，所述夹持底座121的一端形成有翻转组件支架122，另一端形成有与所述导向板11配合的滑槽123，所述第一翻转组件21和所述第二翻转组件22可转动地设在翻转组件支架122上。

为了驱动第一夹持组件12和第二夹持组件13，根据本实用新型的一种实施方式，所述夹持驱动装置14包括气缸，所述气缸的两端分别与所述第一夹持组件12和所述第二夹持组件13连接以驱动所述第一夹持组件12和所述第二夹持组件13沿所述第一预设方向运动。

为了便于轮毂旋转装置3的安装，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一翻转组件21和所述第二翻转组件22中的每一者都包括翻转底座211，所述翻转底座211上形成有旋转组件支架212，所述第一旋转组件31和所述第二旋转组件32可转动地设在旋转组件支架212上。

为了便于带动待加工轮毂转动，根据本实用新型的一种实施方式，所述第一旋转组件31和第二旋转组件32中的每一者都包括第一轴311和第二轴312，所述第一轴311和所述第二轴312可转动的设置在所述旋转组件支架212上，所述旋转驱动装置33与所述第一轴311和所述第二轴312中的一者连接以驱动所述第一轴311或所述第二轴312转动。

上述中，旋转驱动装置33分别于第一旋转组件31中的第一轴311和第二旋转组件32中的第二轴312配合，这样的设置使得在轮毂翻转过程中，旋转驱动装置33能够持续带动轮毂转动。

为了使第一夹持组件12和第二夹持组件13同步进给，根据本实用新型的一种实施方式，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括夹持同步装置5，所述夹持同步装置5包括中心轮51和两个同步齿条52，所述中心轮51安装于所述导向板11，两个所述同步齿条52均与所述中心轮51啮合以在所述中心轮51的驱动下沿所述第一预设方向移动，两个所述同步齿条52分别与所述第一夹持组件12和所述第二夹持组件13连接。

为了使第一翻转组件21上和第二翻转组件22同步翻转，根据本实用新型的一种实施方式，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括翻转同步装置6，所述翻转同步装置6包括同步杆61和两个同步杆支座62，两个所述同步杆支座62分别固定在所述第一翻转组件21上和所述第二翻转组件22上，所述同步杆61的两端分别与所述同步杆支座62连接。

为了便于轮毂夹持装置1夹持轮毂，根据本实用新型的一种实施方式，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括轮毂举升装置7，所述轮毂举升装置7包括举升板71、贯穿所述举升板71的导向杆72和驱动所述举升板71沿所述导向杆72运动的举升气缸73，所述导向杆72垂直所述举升板71设置。

为了汽车轮毂自动化喷砂设备稳定运行，根据本实用新型的一种实施方式，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括机架8和罩壳9，所述导向板11与所述机架8固定连接，所述喷砂头支架与所述机架8固定连接，所述罩壳9设置在所述机架8的外周并将所述机架8包裹在所述罩壳9形成的空间内。

为了控制轮毂夹持装置1、轮毂翻转装置2、轮毂旋转装置3和摆动喷头4的运动，根据本实用新型的一种实施方式，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括控制器，所述控制器与所述轮毂夹持装置1、轮毂翻转装置2、轮毂旋转装置3和摆动喷头4电连接。

当使用该汽车轮毂自动化喷砂设备时，将待加工轮毂置于举升板71上，举升气缸73推动举升板71沿导向杆72向轮毂夹持装置1运动，到达指定位置后，控制器控制夹持驱动装置14运动，带动第一夹持组件12和第二夹持组件13沿水平方向同步运动，直至轮毂旋转装置3将待加工轮毂夹紧，轮毂举升装置7复位，旋转驱动装置33驱动第一旋转组件31和第二旋转组件32转动，从而带动轮毂转动，喷砂过程中，摆动装置带动喷砂头往复摆动，当轮毂的一面加工完毕后，轮毂翻转装置2带动轮毂转动装置3翻转以加工轮毂的另一面，直至轮毂另一面加工完成，轮毂举升装置7将轮毂从轮毂夹持装置1上取出，整个喷砂过车结束。

以上详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述汽车轮毂自动化喷砂设备包括：

轮毂夹持装置(1)，包括导向板(11)、第一夹持组件(12)、第二夹持组件(13)和夹持驱动装置(14)，所述第一夹持组件(12)和所述第二夹持组件(13)在所述夹持驱动装置(14)的驱动下沿第一预设方向可移动的设在所述导向板(11)上；

轮毂翻转装置(2)，包括第一翻转组件(21)、第二翻转组件(22)和翻转驱动装置(23)，所述第一翻转组件(21)在第一平面内可转动的设在所述第一夹持组件(12)上，所述第一平面垂直于所述第一预设方向，所述翻转驱动装置(23)与所述第一翻转组件(21)连接以驱动所述第一翻转组件(21)转动，所述第二翻转组件(22)在第二平面内可转动的设在所述第二夹持组件(13)上，所述第二平面平行于所述第一平面；

轮毂旋转装置(3)，包括第一旋转组件(31)、第二旋转组件(32)和旋转驱动装置(33)，所述第一旋转组件(31)在第三平面内可转动的设在所述第一翻转组件(21)上，所述第二旋转组件(32)在所述第三平面内可转动的设在所述第二翻转组件(22)上，所述第三平面平行于所述第一预设方向，所述旋转驱动装置(33)与所述第一旋转组件(31)和所述第二旋转组件(32)中的一者连接，以驱动所述第一旋转组件(31)或所述第二旋转组件(32)转动；

摆动喷头(4)，包括喷砂头、喷砂头支架和用于驱动所述喷砂头支架摆动的摆动装置，所述摆动装置固定地设置，所述喷砂头与所述喷砂头支架连接。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述第一夹持组件(12)和所述第二夹持组件(13)中的每一者都包括夹持底座(121)，所述夹持底座(121)的一端形成有翻转组件支架(122)，另一端形成有与所述导向板(11)配合的滑槽(123)，所述第一翻转组件(21)和所述第二翻转组件(22)可转动地设在翻转组件支架(122)上。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述夹持驱动装置(14)包括气缸，所述气缸的两端分别与所述第一夹持组件(12)和所述第二夹持组件(13)连接以驱动所述第一夹持组件(12)和所述第二夹持组件(13)沿所述第一预设方向运动。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述第一翻转组件(21)和所述第二翻转组件(22)中的每一者都包括翻转底座(211)，所述翻转底座(211)上形成有旋转组件支架(212)，所述第一旋转组件(31)和所述第二旋转组件(32)可转动地设在旋转组件支架(212)上。

5.根据权利要求4所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述第一旋转组件(31)和第二旋转组件(32)中的每一者都包括第一轴(311)和第二轴(312)，所述第一轴(311)和所述第二轴(312)可转动的设置在所述旋转组件支架(212)上，所述旋转驱动装置(33)与所述第一轴(311)和所述第二轴(312)中的一者连接以驱动所述第一轴(311)或所述第二轴(312)转动。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括夹持同步装置(5)，所述夹持同步装置(5)包括中心轮(51)和两个同步齿条(52)，所述中心轮(51)安装于所述导向板(11)，两个所述同步齿条(52)均与所述中心轮(51)啮合以在所述中心轮(51)的驱动下沿所述第一预设方向移动，两个所述同步齿条(52)分别与所述第一夹持组件(12)和所述第二夹持组件(13)连接。

7.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括翻转同步装置(6)，所述翻转同步装置(6)包括同步杆(61)和两个同步杆支座(62)，两个所述同步杆支座(62)分别固定在所述第一翻转组件(21)上和所述第二翻转组件(22)上，所述同步杆(61)的两端分别与所述同步杆支座(62)连接。

8.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括轮毂举升装置(7)，所述轮毂举升装置(7)包括举升板(71)、贯穿所述举升板(71)的导向杆(72)和驱动所述举升板(71)沿所述导向杆(72)运动的举升气缸(73)，所述导向杆(72)垂直所述举升板(71)设置。

9.根据权利要求1所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括机架(8)和罩壳(9)，所述导向板(11)与所述机架(8)固定连接，所述喷砂头支架与所述机架(8)固定连接，所述罩壳(9)设置在所述机架(8)的外周并将所述机架(8)包裹在所述罩壳(9)形成的空间内。

10.根据权利要求1至9中任意一项所述的汽车轮毂自动化喷砂设备，其特征在于，所述汽车轮毂自动化喷砂设备还包括控制器，所述控制器与所述轮毂夹持装置(1)、轮毂翻转装置(2)、轮毂旋转装置(3)和摆动喷头(4)电连接。