CN217378711U - 一种安全性好的公路防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性好的公路防护栏，包括底座、两个立柱、两个旋转机构和吸能缓冲机构，所述底座上设有两个立柱，所述两个立柱上均设有旋转机构，所述两个旋转机构之间设有吸能缓冲机构，与现有技术相比，能够缓冲效果好，提高安全性。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及公路防护栏的技术领域，特别是一种安全性好的公路防护栏的技术领域。
【背景技术】
现有道路旁的安全防护栏的防护结构一般为防护板，防护板大多由金属材料折弯形成弧形板结构，弧形板结构的可以提供一定的缓冲力，以减小撞击伤害，但现有的防护板一般由单层的金属板组成，其防护板强度较低，撞击过程起到的缓冲效果差，安全性有待提高。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种安全性好的公路防护栏，能够缓冲效果好，提高安全性。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种安全性好的公路防护栏，包括底座、两个立柱、两个旋转机构和吸能缓冲机构，所述底座上设有两个立柱，所述两个立柱上均设有旋转机构，所述两个旋转机构之间设有吸能缓冲机构。
作为优选，所述旋转机构包括转动套和设在转动套上的支撑臂，所述支撑臂的自由端设有与护栏板固定连接的支座。
作为优选，所述转动套套设在立柱上，所述立柱在转动套的两端均设环状挡体，所述转动套上均设有挡块，所述环状挡体上设有阻挡挡块的挡座。
作为优选，所述护栏板的内侧设有若干拉索钢绳，所述拉索钢绳的两端分别与相应的支座固定连接。
作为优选，所述吸能缓冲机构包括两个连接板和设在两个连接板之间的若干拉断机构。
作为优选，所述拉断机构包括前连接耳、后连接耳和拉断杆，所述前连接耳和后连接耳之间设有拉断杆，所述前连接耳和后连接耳均通过销轴与相应的连接板铰接连接。
作为优选，前方的连接板上设有与销轴相配合的腰型孔，所述腰型孔与前方的连接板的后端距离由上到下逐渐变大。
作为优选，所述两个立柱的上端之间设有支撑体。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将底座上设有两个立柱，两个立柱上均设有旋转机构，两个旋转机构之间设有吸能缓冲机构，护栏板收到碰撞力作用时，护栏板变形并拉动旋转机构，旋转机构拉动吸能缓冲机构，通过吸能缓冲机构吸能缓冲，与现有技术相比，能够缓冲效果好，提高安全性。
护栏板的内侧设有若干拉索钢绳，拉索钢绳的两端分别与相应的支座固定连接，提高护栏板的强度，降低护栏板撞断可能性。
拉断机构的设计，能够拆装方便。
前方的连接板上设有与销轴相配合的腰型孔，腰型孔与前方的连接板的后端距离由上到下逐渐变大，使拉断机构逐一被拉断，提高吸能缓冲效果。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种安全性好的公路防护栏的结构示意图；
图2是图1中A的放大图；
图3是本实用新型一种安全性好的公路防护栏的部分侧视图。
图中：1-底座、2-立柱、3-旋转机构、4-吸能缓冲机构、5-护栏板、6-环状挡体、7-挡座、8-拉索钢绳、9-支撑体、31-转动套、32-支撑臂、33-支座、34-挡块、41-连接板、42-拉断机构、43-销轴、44-腰型孔、421-前连接耳、422-后连接耳、423-拉断杆。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3，本实用新型一种安全性好的公路防护栏，包括底座1、两个立柱2、两个旋转机构3和吸能缓冲机构4，所述底座1上设有两个立柱2，所述两个立柱2上均设有旋转机构3，所述两个旋转机构3之间设有吸能缓冲机构4，所述旋转机构3包括转动套31和设在转动套31上的支撑臂32，所述支撑臂32的自由端设有与护栏板5固定连接的支座33，所述转动套31套设在立柱2上，所述立柱2在转动套31的两端均设环状挡体6，所述转动套31上均设有挡块34，所述环状挡体6上设有阻挡挡块34的挡座7，所述护栏板5的内侧设有若干拉索钢绳8，所述拉索钢绳8的两端分别与相应的支座33固定连接，所述吸能缓冲机构4包括两个连接板41和设在两个连接板41之间的若干拉断机构42，所述拉断机构42包括前连接耳421、后连接耳422和拉断杆423，所述前连接耳421和后连接耳422之间设有拉断杆423，所述前连接耳421和后连接耳422均通过销轴43与相应的连接板41铰接连接，前方的连接板41上设有与销轴43相配合的腰型孔44，所述腰型孔44与前方的连接板41的后端距离由上到下逐渐变大，所述两个立柱2的上端之间设有支撑体9。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种安全性好的公路防护栏在工作过程中，当护栏板5受到碰撞力时，护栏板5变形并和拉索钢绳8一同拉动相应的支座33，支座33带动支撑臂32，支撑臂32拉动拉断机构42，通过拉断机构42逐一被拉断进行吸能缓冲。
当后方的旋转机构3被拉动逆时针转动时，前方的旋转机构3由于转动套31上的挡块34被挡座7阻挡，旋转机构3无法旋转，当前方的旋转机构3被拉动顺时针旋转时，后方的旋转机构3由于转动套31上的挡块34被挡座7阻挡，旋转机构3无法旋转。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：包括底座(1)、两个立柱(2)、两个旋转机构(3)和吸能缓冲机构(4)，所述底座(1)上设有两个立柱(2)，所述两个立柱(2)上均设有旋转机构(3)，所述两个旋转机构(3)之间设有吸能缓冲机构(4)。
2.如权利要求1所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：所述旋转机构(3)包括转动套(31)和设在转动套(31)上的支撑臂(32)，所述支撑臂(32)的自由端设有与护栏板(5)固定连接的支座(33)。
3.如权利要求2所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：所述转动套(31)套设在立柱(2)上，所述立柱(2)在转动套(31)的两端均设环状挡体(6)，所述转动套(31)上均设有挡块(34)，所述环状挡体(6)上设有阻挡挡块(34)的挡座(7)。
4.如权利要求2所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：所述护栏板(5)的内侧设有若干拉索钢绳(8)，所述拉索钢绳(8)的两端分别与相应的支座(33)固定连接。
5.如权利要求1所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：所述吸能缓冲机构(4)包括两个连接板(41)和设在两个连接板(41)之间的若干拉断机构(42)。
6.如权利要求5所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：所述拉断机构(42)包括前连接耳(421)、后连接耳(422)和拉断杆(423)，所述前连接耳(421)和后连接耳(422)之间设有拉断杆(423)，所述前连接耳(421)和后连接耳(422)均通过销轴(43)与相应的连接板(41)铰接连接。
7.如权利要求5所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：前方的连接板(41)上设有与销轴(43)相配合的腰型孔(44)，所述腰型孔(44)与前方的连接板(41)的后端距离由上到下逐渐变大。
8.如权利要求1至7中任一项所述的一种安全性好的公路防护栏，其特征在于：所述两个立柱(2)的上端之间设有支撑体(9)。
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