CN219862565U - 一种道路桥梁防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了防护栏技术领域的一种道路桥梁防撞护栏，包括两组支撑杆，两组支撑杆的底端焊接有安装板，两组支撑杆之间安装有支撑管，支撑管的内部安装有缓冲组件，支撑管的侧壁开设有便于缓冲组件移动的滑槽，缓冲组件在支撑管的内部对称安装有两组，缓冲组件延伸出支撑管的构件转动安装有连接杆，连接杆的另一端转动连接有防护板，防护板的正面粘结连接有多组防护条，防护板的正面粘结连接有多组防护条，缓冲组件包括弹簧和活动块，本实用新型解决了现有的防护栏多为钢条直接焊接而成，其受到轻微的碰撞就易损坏，受到冲击力较大时其自身不带有一定的缓冲效果，将会对汽车内部的人员造成极大的危险，不利于人们使用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及防护栏技术领域，具体是一种道路桥梁防撞护栏。
背景技术
在公路上难免会出现一些交通事故的发生，尤其是对道路护栏的撞击，造成的伤害非常大，道路桥梁护栏是重要的安全保障设施。
现有的防护栏多为钢条直接焊接而成，其受到轻微的碰撞就易损坏，受到冲击力较大时其自身不带有一定的缓冲效果，将会对汽车内部的人员造成极大的危险，不利于人们的使用，因此，本领域技术人员提供了一种道路桥梁防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁防撞护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁防撞护栏，包括两组支撑杆，所述两组支撑杆的底端焊接有安装板，两组支撑杆之间安装有支撑管，所述支撑管的内部安装有缓冲组件，支撑管的侧壁开设有便于缓冲组件移动的滑槽；
所述缓冲组件在支撑管的内部对称安装有两组，缓冲组件延伸出支撑管的构件转动安装有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有防护板；
所述缓冲组件包括弹簧和活动块，所述活动块的一侧与支撑杆的一侧之间安装有弹簧，所述活动块的底部通过滑槽延伸至支撑管的外部，活动块的底部通过销轴与连接杆的一端转动连接。
优选的：所述防护板的正面粘结连接有多组防护条。
优选的：所述支撑管设有两组，且两组支撑管侧壁开设的滑槽均开口向下。
优选的：所述两组支撑杆之间位于支撑管的内部焊接有固定杆，所述固定杆贯穿活动块，且活动块可在固定杆的表面滑动，所述弹簧套设在固定杆的表面。
优选的：缓冲组件延伸出支撑管的构件通过销轴转动安装有连接杆，所述连接杆的另一端通过销轴转动连接有防护板。
优选的：所述防护板的后部焊接有贯穿支撑杆的限位杆，所述限位杆可在支撑杆的内部滑动。
优选的：所述限位杆远离防护板的一端焊接有圆盘状挡板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，防护板受到冲击力后将带动连接杆在水平面转动，连接杆可带动活动块在支撑管的内部左右移动，活动块可带动弹簧伸缩，利用弹簧的弹力可起到缓冲的作用，从而在一定程度上缓冲汽车碰撞所带来的冲击力，减少损坏。
2、本实用新型中，防护板正面的防护条采用橡胶或海绵材质制成，能起到预先缓冲的作用，且能在一定程度上减少汽车外观的损坏，防护板受到冲击可带动限位杆在支撑杆的内部滑动，限位杆能够为防护板提供辅助支撑，从而增加护栏整体结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的示意图；
图2为本实用新型整体结构的仰视图；
图3为本实用新型整体结构的剖视图；
图4为本实用新型图3中A的放大图。
图中：1、支撑杆；2、安装板；3、支撑管；4、缓冲组件；41、弹簧；42、活动块；5、滑槽；6、连接杆；7、防护板；8、防护条；9、固定杆；10、限位杆；11、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～图4，本实用新型实施例中，一种道路桥梁防撞护栏，包括两组支撑杆1，两组支撑杆1的底端焊接有安装板2，两组支撑杆1之间安装有支撑管3，支撑管3的内部安装有缓冲组件4，支撑管3的侧壁开设有便于缓冲组件4移动的滑槽5，缓冲组件4在支撑管3的内部对称安装有两组，缓冲组件4延伸出支撑管3的构件通过销轴转动安装有连接杆6，连接杆6的另一端通过销轴转动连接有防护板7。
通过安装板2可将护栏固定到待安装的地点，在道路上行驶的汽车发生意外碰撞到护栏时，首先会碰撞到防护板7，防护板7受到冲击力后将带动连接杆6在水平面转动，连接杆6可带动缓冲组件4在支撑管3的内部伸缩，最终防护板7移动到与支撑杆1和支撑管3相接触，支撑管3和支撑杆1为防护板7的后部提供支撑，通过缓冲组件4的弹力能够对冲击力进行分解，从而在一定程度上缓冲汽车碰撞所带来的冲击力。
防护板7的正面粘结连接有多组防护条8，防护条8可采用橡胶或海绵材质制成，能起到预先缓冲的作用，且能在一定程度上减少汽车外观的损坏，支撑管3设有两组，且两组支撑管3侧壁开设的滑槽5均开口向下，能够防止支撑管3的内部积攒雨水，从而减少缓冲组件4的锈蚀。
缓冲组件4包括弹簧41和活动块42，活动块42的一侧与支撑杆1的一侧之间安装有弹簧41，活动块42的底部通过滑槽5延伸至支撑管3的外部，活动块42的底部通过销轴与连接杆6的一端转动连接，连接杆6可带动活动块42在支撑管3的内部左右移动，活动块42可带动弹簧41伸缩，利用弹簧41的弹力可起到缓冲的作用。
两组支撑杆1之间位于支撑管3的内部焊接有固定杆9，固定杆9贯穿活动块42，且活动块42可在固定杆9的表面滑动，弹簧41套设在固定杆9的表面，固定杆9能够为活动块42提供稳固支撑，防止活动块42和弹簧41在支撑管3的内部发生偏移。
防护板7的后部焊接有贯穿支撑杆1的限位杆10，限位杆10可在支撑杆1的内部滑动，防护板7受到冲击可带动限位杆10在支撑杆1的内部滑动，限位杆10能够为防护板7提供辅助支撑，限位杆10远离防护板7的一端焊接有圆盘状挡板11，挡板11能够限制限位杆10的活动范围。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种道路桥梁防撞护栏，包括两组支撑杆(1)，所述两组支撑杆(1)的底端焊接有安装板(2)，其特征在于：两组支撑杆(1)之间安装有支撑管(3)，所述支撑管(3)的内部安装有缓冲组件(4)，支撑管(3)的侧壁开设有便于缓冲组件(4)移动的滑槽(5)；
所述缓冲组件(4)在支撑管(3)的内部对称安装有两组，缓冲组件(4)延伸出支撑管(3)的构件转动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的另一端转动连接有防护板(7)；
所述缓冲组件(4)包括弹簧(41)和活动块(42)，所述活动块(42)的一侧与支撑杆(1)的一侧之间安装有弹簧(41)，所述活动块(42)的底部通过滑槽(5)延伸至支撑管(3)的外部，活动块(42)的底部通过销轴与连接杆(6)的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述防护板(7)的正面粘结连接有多组防护条(8)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述支撑管(3)设有两组，且两组支撑管(3)侧壁开设的滑槽(5)均开口向下。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述两组支撑杆(1)之间位于支撑管(3)的内部焊接有固定杆(9)，所述固定杆(9)贯穿活动块(42)，且活动块(42)可在固定杆(9)的表面滑动，所述弹簧(41)套设在固定杆(9)的表面。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：缓冲组件(4)延伸出支撑管(3)的构件通过销轴转动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的另一端通过销轴转动连接有防护板(7)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述防护板(7)的后部焊接有贯穿支撑杆(1)的限位杆(10)，所述限位杆(10)可在支撑杆(1)的内部滑动。
7.根据权利要求6所述的一种道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述限位杆(10)远离防护板(7)的一端焊接有圆盘状挡板(11)。
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