CN217203766U - 一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于道桥建设技术领域，尤其是涉及一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置。所述的固定框架梁的内部焊接固定固有数个固定支撑梁，固定支撑梁外侧通过连接臂连接有数个缓冲滚筒，所述的固定支撑梁的两端通过调节座固定连接有一对缓冲弹簧组，且缓冲弹簧组与连接臂顶端的固定座连接，且连接臂与固定框架梁之间保持60度夹角，使各连接臂保持倾斜状态。它采用倾斜式设计的缓冲缓冲滚筒结构，能够实现冲撞压缩缓冲，减少冲击力对路桥边梁的破坏；同时，还能够实现冲击力的导引，从而改变冲击的方向，减少对路桥边梁的正面冲撞；更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于道桥建设技术领域，尤其是涉及一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置。
背景技术
道路防护栏是最重要的交通基础设施，在市政道路上通常会放置道路防护栏以对多向车道进行隔离及对机动车道与非机动车道进行隔离。现有的往往设置单一防护栏杆，结构简单，防护效果较差，车辆冲击力较大时，容易将护栏冲断，冲到桥梁的下的问题。
现有技术中的桥梁护栏时，由于桥梁护栏呈栅栏状，再两立柱之间安装若干个护栏杆，护栏杆是由金属管制成，当在桥梁上发生车祸，车辆撞击护栏时，由于护栏杆的强度有限、变形能力小且几乎没有柔韧性，且护栏杆与立柱刚性连接，所以护栏杆受到剧烈撞击后，护栏杆容易发生变形甚至脱落的现象发生，导致车辆容易从桥上坠落，引发重大交通事故。
实用新型内容
为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单、设计合理、使用方便的道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置，它采用倾斜式设计的缓冲缓冲滚筒结构，能够实现冲撞压缩缓冲，减少冲击力对路桥边梁的破坏；同时，还能够实现冲击力的导引，从而改变冲击的方向，减少对路桥边梁的正面冲撞；更加安全可靠。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含固定框架梁、下固定座、上固定梁、缓冲橡胶垫、道桥边梁、固定支撑梁、连接臂、缓冲滚筒；所述的固定框架梁的上下两端分别通过下固定座、上固定梁连接在道桥边梁内侧，且固定框架梁与道桥边梁之间设置有缓冲橡胶垫；其中，所述的固定框架梁的内部焊接固定固有数个固定支撑梁，固定支撑梁外侧通过连接臂连接有数个缓冲滚筒，所述的固定支撑梁的两端通过调节座固定连接有一对缓冲弹簧组，且缓冲弹簧组与连接臂顶端的固定座连接，且连接臂与固定框架梁之间保持60度夹角，使各连接臂保持倾斜状态。
作为优选，所述的缓冲滚筒受压后在连接臂与固定座的配合下对缓冲弹簧组进行绞拧，实现缓冲滚筒的压缩缓冲结构。
作为优选，所述的缓冲滚筒与连接臂之间活动连接，缓冲滚筒能够自由滚动进行受力导向。
作为优选，所述的缓冲滚筒的内部分别设置有泡沫筒和细砂，泡沫筒将细砂包裹在中间。
作为优选，所述的缓冲弹簧组由多组不同直径的弹簧套接复合而成。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它采用倾斜式设计的缓冲缓冲滚筒结构，能够实现冲撞压缩缓冲，减少冲击力对路桥边梁的破坏；同时，还能够实现冲击力的导引，从而改变冲击的方向，减少对路桥边梁的正面冲撞；更加安全可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲滚筒8连接示意图；
图3为本实用新型的冲击压缩示意图；
附图标记说明：固定框架梁1、下固定座2、上固定梁3、缓冲橡胶垫4、道桥边梁5、固定支撑梁6、连接臂7、缓冲滚筒8、调节座9、缓冲弹簧组10、固定座11。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含固定框架梁1、下固定座2、上固定梁3、缓冲橡胶垫4、道桥边梁5、固定支撑梁6、连接臂7、缓冲滚筒8；所述的固定框架梁1的上下两端分别通过下固定座2、上固定梁3连接在道桥边梁5内侧，且固定框架梁1与道桥边梁5之间设置有缓冲橡胶垫4；其中，所述的固定框架梁1的内部焊接固定固有数个固定支撑梁6，固定支撑梁6外侧通过连接臂7连接有数个缓冲滚筒8，所述的固定支撑梁6的两端通过调节座9固定连接有一对缓冲弹簧组10，且缓冲弹簧组10与连接臂7顶端的固定座11连接，且连接臂7与固定框架梁1之间保持60度夹角，使各连接臂7保持倾斜状态。
其中，所述的缓冲滚筒8受压后在连接臂7与固定座11的配合下对缓冲弹簧组10进行绞拧，实现缓冲滚筒8的压缩缓冲结构。所述的缓冲弹簧组10由多组不同直径的弹簧套接复合而成。当缓冲滚筒8受到外力冲击时，缓冲滚筒8会被向内压缩至极限位置，压缩过程中通过缓冲弹簧组10进行缓冲；待压缩力消失后缓冲滚筒8变能自动复位；
另外，所述的缓冲滚筒8与连接臂7之间活动连接，缓冲滚筒8能够自由滚动进行受力导向；所述的缓冲滚筒8的内部分别设置有泡沫筒和细砂，泡沫筒将细砂包裹在中间。缓冲滚筒8内部的填充与自转结构，都能够很好的起到缓冲导引的作用。
本具体实施方式的工作原理为：当车辆发生意外对路桥边梁碰撞时，首先与外侧的缓冲滚筒8进行接触后将连接臂7向内挤压，通过连接臂7两端连接有缓冲弹簧组10进行冲击力量的缓冲；以此同时，缓冲滚筒8进行旋转将冲击力量向前导引改变冲击的方向，减少对路桥边梁的直线冲击；最大程度的减少施工过程中对路桥边梁碰撞。
本具体实施方式采用倾斜式设计的缓冲缓冲滚筒结构，能够实现冲撞压缩缓冲，减少冲击力对路桥边梁的破坏；同时，还能够实现冲击力的导引，从而改变冲击的方向，减少对路桥边梁的正面冲撞；更加安全可靠。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (5)
1.一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置，其特征在于：它包含固定框架梁(1)、下固定座(2)、上固定梁(3)、缓冲橡胶垫(4)、道桥边梁(5)、固定支撑梁(6)、连接臂(7)、缓冲滚筒(8)；所述的固定框架梁(1)的上下两端分别通过下固定座(2)、上固定梁(3)连接在道桥边梁(5)内侧，且固定框架梁(1)与道桥边梁(5)之间设置有缓冲橡胶垫(4)；其中，所述的固定框架梁(1)的内部焊接固定固有数个固定支撑梁(6)，固定支撑梁(6)外侧通过连接臂(7)连接有数个缓冲滚筒(8)，所述的固定支撑梁(6)的两端通过调节座(9)固定连接有一对缓冲弹簧组(10)，且缓冲弹簧组(10)与连接臂(7)顶端的固定座(11)连接，且连接臂(7)与固定框架梁(1)之间保持60度夹角，使各连接臂(7)保持倾斜状态。
2.根据权利要求1所述的一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置，其特征在于：所述的缓冲滚筒(8)受压后在连接臂(7)与固定座(11)的配合下对缓冲弹簧组(10)进行绞拧，实现缓冲滚筒(8)的压缩缓冲结构。
3.根据权利要求1所述的一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置，其特征在于：所述的缓冲滚筒(8)与连接臂(7)之间活动连接，缓冲滚筒(8)能够自由滚动进行受力导向。
4.根据权利要求1所述的一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置，其特征在于：所述的缓冲滚筒(8)的内部分别设置有泡沫筒和细砂，泡沫筒将细砂包裹在中间。
5.根据权利要求1所述的一种道桥建设用安全防护边梁防冲撞装置，其特征在于：所述的缓冲弹簧组(10)由多组不同直径的弹簧套接复合而成。
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