CN206706626U

CN206706626U - 一种新型道路缓冲护栏结构

Info

Publication number: CN206706626U
Application number: CN201720355732.1U
Authority: CN
Inventors: 魏艳楠; 刘彦延; 秦丹丹; 凌长春; 刘云飞
Original assignee: Henan University of Urban Construction
Current assignee: Henan University of Urban Construction
Priority date: 2017-04-07
Filing date: 2017-04-07
Publication date: 2017-12-05
Anticipated expiration: 2027-04-07

Abstract

本实用新型公开了一种新型道路缓冲护栏结构，包括基座，所述基座的顶端设有立柱，所述立柱的正面上下两端均安装有横梁，所述立柱通过螺纹套与基座相连，所述内立板的左右两侧均设有半圆板，所述半圆板的外侧固定安装有合金头，所述顶板的顶端设有橡胶垫板。该新型道路缓冲护栏结构，通过底筒、橡胶垫板和顶板的配合，通过橡胶垫板的弹性缓冲力第一步缓冲其冲击压力，同时顶板带动底杆下压底端的第二压缩弹簧，通过第二压缩弹簧受压而产生的弹性推动力进一步加强缓冲其冲击压力，通过第一压缩弹簧的弹性推动力推动半圆板向外侧推动挤压底筒，提高了立柱与基座连接处的固定效果，使用效果较佳。

Description

一种新型道路缓冲护栏结构

技术领域

本实用新型涉及道路安全设施技术领域，具体为一种新型道路缓冲护栏结构。

背景技术

目前，在公路和高速公路的中间以及两边设置有道路护栏装置，现在，用混凝土桩子以及金属立柱上设置有横向的金属两波板或三波板构成的道路护栏的刚性牢固度尚好，然而，上述道路护栏还没有缓冲作用，一旦出现车辆与道路护栏碰撞容易出现车辆损坏严重的问题，这样，容易出现道路护栏没有缓冲作用的被动问题，在现有的护栏中，例如申请号为201220306427.0的实用新型专利，护栏金属立柱上的横向的金属波板上分别设置有橡胶缓冲带，该专利只设置了简单的橡胶缓冲带来使横梁具有缓冲性，其抗冲击性能较差，且立柱与基座连接处的固定效果并不理想，使用效果较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型道路缓冲护栏结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型道路缓冲护栏结构，包括基座，所述基座的顶端设有立柱，所述立柱的正面上下两端均安装有横梁，所述立柱通过螺纹套与基座相连，所述螺纹套的外侧安装有压盖，所述基座的内部设有空腔，所述空腔的底端设有环形开槽，所述立柱的底端设有底筒，所述底筒与环形开槽相匹配，所述空腔的内部中心处安装有内立板，所述内立板的左右两侧均设有半圆板，所述半圆板的外侧固定安装有合金头，所述半圆板通过第一压缩弹簧与内立板相连，所述横梁的内侧设有顶板，所述顶板的顶端设有橡胶垫板，所述橡胶垫板通过固定螺栓与顶板相连，所述橡胶垫板的底端左右两侧均设有条形橡胶条，所述顶板的顶端左右两侧均设有条形开槽，所述条形橡胶条与条形开槽相匹配，所述顶板的底端左右两侧均设有底杆，所述横梁的内部左右两侧均设有底通孔，所述底通孔的内侧安装有环形板，所述底杆贯穿环形板，所述底杆的底端通过第二压缩弹簧与横梁相连。

优选的，所述顶板的底端中心处安装有顶支撑罩，所述顶支撑罩的内侧设有连杆，所述连杆的上下两端均安装有顶支撑立柱，所述横梁的内部中心处设有底支撑罩，所述底支撑罩的内部设有底支撑立柱，所述顶支撑罩与底支撑罩的连接处设有泡沫垫。

优选的，所述橡胶垫板的上表面压合有泡沫垫板。

优选的，所述第二压缩弹簧的底端外侧设有护套。

优选的，所述合金头的外侧设有凸起点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型道路缓冲护栏结构，通过底筒、橡胶垫板和顶板的配合，在横梁受到撞击时接触至顶板上的橡胶垫板上，通过橡胶垫板的弹性缓冲力第一步缓冲其冲击压力，同时顶板带动底杆下压底端的第二压缩弹簧，通过第二压缩弹簧受压而产生的弹性推动力进一步加强缓冲其冲击压力，其抗冲击性能较佳，立柱的底端通过螺纹套连接于基座上，并通过压盖进行压合固定，同时立柱底端的底筒插入空腔内，通过第一压缩弹簧的弹性推动力推动半圆板向外侧推动挤压底筒，加强了立柱与基座连接的固定性及稳定性，避免在使用时立柱极易脱离基座，提高了立柱与基座连接处的固定效果，使用效果较佳。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的立柱结构示意图；

图3为本实用新型的顶板结构示意图。

图中：1、立柱，2、橡胶垫板，3、横梁，4、基座，5、空腔，6、内立板，7、螺纹套，8、压盖，9、凸起点，10、半圆板，11、底筒，12、合金头，13、第一压缩弹簧，14、环形开槽，15、泡沫垫板，16、条形橡胶条，17、固定螺栓，18、顶支撑立柱，19、连杆，20、顶支撑罩，21、条形开槽，22、顶板，23、底杆，24、底通孔，25、环形板，26、第二压缩弹簧，27、护套，28、底支撑罩，29、底支撑立柱，30、泡沫垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型道路缓冲护栏结构，包括基座4，基座4的顶端设有立柱1，立柱1的正面上下两端均安装有横梁3，通过立柱1与横梁3的固定连接形成护栏主体结构，立柱1通过螺纹套7与基座4相连，螺纹套7的外侧安装有压盖8，立柱1的底端通过螺纹套7连接于基座4上，并通过压盖8进行压合固定，同时立柱1底端的底筒11插入空腔5内，通过第一压缩弹簧13的弹性推动力推动半圆板10向外侧推动挤压底筒11，加强了立柱1与基座4连接的固定性及稳定性，避免在使用时立柱1极易脱离基座4，基座4的内部设有空腔5，空腔5的底端设有环形开槽14，立柱1的底端设有底筒11，底筒11与环形开槽14相匹配，空腔5的内部中心处安装有内立板6，内立板6的左右两侧均设有半圆板10，半圆板10的外侧固定安装有合金头12，所述合金头12的外侧设有凸起点9，半圆板10通过第一压缩弹簧13与内立板6相连，第一压缩弹簧13的弹性系数为10N/CM，横梁3的内侧设有顶板22，顶板22的顶端设有橡胶垫板2，所述橡胶垫板2的上表面压合有泡沫垫板15，橡胶垫板2通过固定螺栓17与顶板22相连，橡胶垫板2的底端左右两侧均设有条形橡胶条16，顶板22的顶端左右两侧均设有条形开槽21，条形橡胶条16与条形开槽21相匹配，顶板22的底端左右两侧均设有底杆23，横梁3的内部左右两侧均设有底通孔24，底通孔24的内侧安装有环形板25，底杆23贯穿环形板25，底杆23的底端通过第二压缩弹簧26与横梁3相连，所述第二压缩弹簧26的底端外侧设有护套27，第二压缩弹簧26的弹性系数为10N/CM，在横梁3受到撞击时接触至顶板22上的橡胶垫板2上，通过橡胶垫板2的弹性缓冲力第一步缓冲其冲击压力，同时顶板22带动底杆23下压底端的第二压缩弹簧26，通过第二压缩弹簧26受压而产生的弹性推动力进一步加强缓冲其冲击压力。所述顶板22的底端中心处安装有顶支撑罩20，所述顶支撑罩20的内侧设有连杆19，所述连杆19的上下两端均安装有顶支撑立柱18，所述横梁3的内部中心处设有底支撑罩28，所述底支撑罩28的内部设有底支撑立柱29，所述顶支撑罩20与底支撑罩28的连接处设有泡沫垫30，在顶板22受压向下微量移动时压缩内侧的顶支撑罩20和底支撑罩28，通过顶支撑罩20和底支撑罩28受压产生的形变进一步加强缓冲其冲击压力，同时通过内侧的顶支撑立柱18和底支撑立柱29的配合对顶支撑罩20和底支撑罩28的内侧进行支撑。

立柱1的底端通过螺纹套7连接于基座4上，并通过压盖8进行压合固定，同时立柱1底端的底筒11插入空腔5内，通过第一压缩弹簧13的弹性推动力推动半圆板10向外侧推动挤压底筒11，加强了立柱1与基座4连接的固定性及稳定性，避免在使用时立柱1极易脱离基座4，在横梁3受到撞击时接触至顶板22上的橡胶垫板2上，通过橡胶垫板2的弹性缓冲力第一步缓冲其冲击压力，同时顶板22带动底杆23下压底端的第二压缩弹簧26，通过第二压缩弹簧26受压而产生的弹性推动力进一步加强缓冲其冲击压力。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征能够明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，能够是固定连接，也能够是可拆卸连接，或成一体；能够是机械连接，也能够是电连接；能够是直接相连，也能够通过中间媒介间接相连，能够是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，能够理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下能够对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种新型道路缓冲护栏结构，包括基座（4），所述基座（4）的顶端设有立柱（1），所述立柱（1）的正面上下两端均安装有横梁（3），其特征在于：所述立柱（1）通过螺纹套（7）与基座（4）相连，所述螺纹套（7）的外侧安装有压盖（8），所述基座（4）的内部设有空腔（5），所述空腔（5）的底端设有环形开槽（14），所述立柱（1）的底端设有底筒（11），所述底筒（11）与环形开槽（14）相匹配，所述空腔（5）的内部中心处安装有内立板（6），所述内立板（6）的左右两侧均设有半圆板（10），所述半圆板（10）的外侧固定安装有合金头（12），所述半圆板（10）通过第一压缩弹簧（13）与内立板（6）相连，所述横梁（3）的内侧设有顶板（22），所述顶板（22）的顶端设有橡胶垫板（2），所述橡胶垫板（2）通过固定螺栓（17）与顶板（22）相连，所述橡胶垫板（2）的底端左右两侧均设有条形橡胶条（16），所述顶板（22）的顶端左右两侧均设有条形开槽（21），所述条形橡胶条（16）与条形开槽（21）相匹配，所述顶板（22）的底端左右两侧均设有底杆（23），所述横梁（3）的内部左右两侧均设有底通孔（24），所述底通孔（24）的内侧安装有环形板（25），所述底杆（23）贯穿环形板（25），所述底杆（23）的底端通过第二压缩弹簧（26）与横梁（3）相连。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述顶板（22）的底端中心处安装有顶支撑罩（20），所述顶支撑罩（20）的内侧设有连杆（19），所述连杆（19）的上下两端均安装有顶支撑立柱（18），所述横梁（3）的内部中心处设有底支撑罩（28），所述底支撑罩（28）的内部设有底支撑立柱（29），所述顶支撑罩（20）与底支撑罩（28）的连接处设有泡沫垫（30）。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述橡胶垫板（2）的上表面压合有泡沫垫板（15）。

4.根据权利要求1所述的一种新型道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述第二压缩弹簧（26）的底端外侧设有护套（27）。

5.根据权利要求1所述的一种新型道路缓冲护栏结构，其特征在于：所述合金头（12）的外侧设有凸起点（9）。