CN212404949U - 一种公路用路侧波形梁护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路用路侧波形梁护栏，包括底座，所述底座上表面的四个拐角处固定连接有滑杆，所述滑杆的上端螺纹连接有限位板，所述底座的上表面固定连接有第一支撑杆，且所述第一支撑杆均匀分布，所述第一支撑杆的上端活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的上端固定连接有第二安装板，且所述限位板位于所述第二安装板的上方，所述第一支撑杆和所述第一活动杆的外表面缠绕有第一弹簧，所述第二安装板表面的四个拐角处开设有滑孔。该种公路用路侧波形梁护栏，通过第一弹簧起到缓冲保护作用，提高护栏使用时的稳定性，通过滑杆与滑孔提高安装板的稳定性，通过限位板避免滑杆发生脱落，通过防护板和第二弹簧对护栏起到保护作用。

Description

一种公路用路侧波形梁护栏

技术领域

本实用新型涉及波形护栏领域，具体为一种公路用路侧波形梁护栏。

背景技术

波形护栏是一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间

根据专利号“CN201721668570.3”可知，本实用新型属于波形梁护栏技术领域，涉及一种公路用路侧波形梁护栏，包括防护栏、固定螺栓、承重座、弧形承重板、固定架装置、支撑杆装置、连接杆、缓冲座装置以及缓冲杆；缓冲座装置通过支撑杆装置设置在固定架装置上；防护栏的整体呈波形结构，防护栏包括波峰结构以及波谷结构；缓冲座装置通过连接杆以及固定螺栓与防护栏的波谷结构相连；承重座、弧形承重板以及缓冲杆均设置在防护栏内部；弧形承重板与防护栏的波峰结构相匹配并与防护栏的波峰结构相贴合；缓冲杆的一端设置在防护栏内部，另一端通过承重座与弧形承重板相连。本实用新型提供了一种能提高减震和缓冲效果以及可提高固定效果的公路用路侧波形梁护栏，但该方案还存在着一些不足之处。

该方案在使用时，稳定性不佳，抗震效果较差，导致其使用寿命较低，为此，我们提出一种公路用路侧波形梁护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路用路侧波形梁护栏，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用路侧波形梁护栏，包括底座，所述底座上表面的四个拐角处固定连接有滑杆，所述滑杆的上端螺纹连接有限位板，所述底座的上表面固定连接有第一支撑杆，且所述第一支撑杆均匀分布；

所述第一支撑杆的上端活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的上端固定连接有第二安装板，且所述限位板位于所述第二安装板的上方，所述第一支撑杆和所述第一活动杆的外表面缠绕有第一弹簧，所述第二安装板表面的四个拐角处开设有滑孔，且所述滑孔与所述滑杆活动连接，所述第二安装板上表面的右端固定连接有加固杆；

所述第二安装板上表面的左端固定连接有护栏，且所述加固杆的另一端与所述护栏右表面的上方相连接，所述护栏的左表面固定连接有第二支撑杆，且所述第二支撑杆的左端活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆的左端固定连接有防护板，所述第二支撑杆和所述第二活动杆的外表面缠绕有第二弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座左右两侧的底部固定连接有第一安装板，所述第一安装板的表面开设有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一弹簧的一端与所述底座相连接，且所述第一弹簧的另一端与所述第二安装板相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二弹簧的一端与所述护栏相连接，且所述第二弹簧的另一端与所述防护板相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护板的表面固定连接有保护垫，且所述保护垫采用的是橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的一种公路用路侧波形梁护栏，在使用时，通过护栏挤压第二安装板，第二安装板推动第一活动杆，同时压缩第一弹簧，通过第一弹簧起到缓冲保护作用，从而提高护栏使用时的稳定性，通过底座表面设有的滑杆与第二安装板表面设有的滑孔相配合，提高第二安装板的稳定性，从而提高装置的稳定性，通过滑杆上端设有的限位板起到限位作用，避免滑杆发生脱落；

2.本实用新型的一种公路用路侧波形梁护栏，当发生碰撞时，通过撞击防护板，防护板推动第二活动杆，同时压缩第二弹簧，通过第二弹簧起到抗震作用，从而对护栏起到保护作用，通过加固杆提高护栏的稳定性，该新型便于操作，较为实用，适合广泛推广与使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种公路用路侧波形梁护栏的主视剖视图。

图中：底座1，第一安装板11，固定孔12，滑杆13，限位板14，第一支撑杆2，第一活动杆21，第二安装板22，第一弹簧23，滑孔24，加固杆25，护栏3，第二支撑杆31，第二活动杆32，防护板33，第二弹簧34，保护垫 35。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种公路用路侧波形梁护栏，包括底座1，所述底座1上表面的四个拐角处固定连接有滑杆13，所述滑杆 13的上端螺纹连接有限位板14，所述底座1的上表面固定连接有第一支撑杆 2，且所述第一支撑杆2均匀分布；

所述第一支撑杆2的上端活动连接有第一活动杆21，所述第一活动杆21 的上端固定连接有第二安装板22，且所述限位板14位于所述第二安装板22 的上方，所述第一支撑杆2和所述第一活动杆21的外表面缠绕有第一弹簧23，所述第二安装板22表面的四个拐角处开设有滑孔24，且所述滑孔24与所述滑杆13活动连接，所述第二安装板22上表面的右端固定连接有加固杆25；

所述第二安装板22上表面的左端固定连接有护栏3，且所述加固杆25的另一端与所述护栏3右表面的上方相连接，所述护栏3的左表面固定连接有第二支撑杆31，且所述第二支撑杆31的左端活动连接有第二活动杆32，所述第二活动杆32的左端固定连接有防护板33，所述第二支撑杆31和所述第二活动杆32的外表面缠绕有第二弹簧34，本实施例中(如图1所示)，在使用时，通过护栏3挤压第二安装板22，第二安装板22推动第一活动杆21，同时压缩第一弹簧23，通过第一弹簧23起到缓冲保护作用，从而提高护栏3使用时的稳定性，通过底座1表面设有的滑杆 13与第二安装板22表面设有的滑孔24相配合，提高第二安装板22的稳定性，从而提高装置的稳定性，通过滑杆13上端设有的限位板14起到限位作用，避免滑杆13发生脱落，当发生碰撞时，通过撞击防护板33，防护板33推动第二活动杆32，同时压缩第二弹簧 34，通过第二弹簧34起到抗震作用，从而对护栏3起到保护作用，通过加固杆25提高护栏3的稳定性。

请参阅图1，所述底座1左右两侧的底部固定连接有第一安装板11，所述第一安装板11的表面开设有固定孔12，通过第一安装板11和固定孔12便于安装底座1。

请参阅图1，所述第一弹簧23的一端与所述底座1相连接，且所述第一弹簧23的另一端与所述第二安装板22相连接，通过第一弹簧23起到保护作用。

请参阅图1，所述第二弹簧34的一端与所述护栏3相连接，且所述第二弹簧34的另一端与所述防护板33相连接，通过第二弹簧34起到保护作用。

请参阅图1，所述防护板33的表面固定连接有保护垫35，且所述保护垫 35采用的是橡胶材质，通过保护垫35起到保护作用。

工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种公路用路侧波形梁护栏，包括底座1，第一安装板11，固定孔12，滑杆13，限位板14，第一支撑杆2，第一活动杆21，第二安装板22，第一弹簧23，滑孔24，加固杆25，护栏3，第二支撑杆31，第二活动杆32，防护板33，第二弹簧34，保护垫35，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型在使用时，用户在使用时，通过护栏3挤压第二安装板22，第二安装板22推动第一活动杆21，同时压缩第一弹簧23，通过第一弹簧23起到缓冲保护作用，从而提高护栏3使用时的稳定性，通过底座1表面设有的滑杆13与第二安装板22表面设有的滑孔24相配合，提高第二安装板22的稳定性，从而提高装置的稳定性，通过滑杆13上端设有的限位板14起到限位作用，避免滑杆13发生脱落，当发生碰撞时，通过撞击防护板33，防护板33推动第二活动杆32，同时压缩第二弹簧34，通过第二弹簧34起到抗震作用，从而对护栏3起到保护作用，通过加固杆25提高护栏3的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路用路侧波形梁护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的四个拐角处固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的上端螺纹连接有限位板(14)，所述底座(1)的上表面固定连接有第一支撑杆(2)，且所述第一支撑杆(2)均匀分布；

所述第一支撑杆(2)的上端活动连接有第一活动杆(21)，所述第一活动杆(21)的上端固定连接有第二安装板(22)，且所述限位板(14)位于所述第二安装板(22)的上方，所述第一支撑杆(2)和所述第一活动杆(21)的外表面缠绕有第一弹簧(23)，所述第二安装板(22)表面的四个拐角处开设有滑孔(24)，且所述滑孔(24)与所述滑杆(13)活动连接，所述第二安装板(22)上表面的右端固定连接有加固杆(25)；

所述第二安装板(22)上表面的左端固定连接有护栏(3)，且所述加固杆(25)的另一端与所述护栏(3)右表面的上方相连接，所述护栏(3)的左表面固定连接有第二支撑杆(31)，且所述第二支撑杆(31)的左端活动连接有第二活动杆(32)，所述第二活动杆(32)的左端固定连接有防护板(33)，所述第二支撑杆(31)和所述第二活动杆(32)的外表面缠绕有第二弹簧(34)。

2.根据权利要求1所述的一种公路用路侧波形梁护栏，其特征在于：所述底座(1)左右两侧的底部固定连接有第一安装板(11)，所述第一安装板(11)的表面开设有固定孔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种公路用路侧波形梁护栏，其特征在于：所述第一弹簧(23)的一端与所述底座(1)相连接，且所述第一弹簧(23)的另一端与所述第二安装板(22)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路用路侧波形梁护栏，其特征在于：所述第二弹簧(34)的一端与所述护栏(3)相连接，且所述第二弹簧(34)的另一端与所述防护板(33)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路用路侧波形梁护栏，其特征在于：所述防护板(33)的表面固定连接有保护垫(35)，且所述保护垫(35)采用的是橡胶材质。

Images