CN220521156U - 市政施工防撞桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政施工防撞桩，包括底板，所述底板的上端可拆卸安装有底座，所述底座的上端设置有固定桩，所述固定桩的左右两侧均设置有侧向防撞板，前端设置有支撑部件，后端设置有主体防撞板，所述主体防撞板的内侧与固定桩之间设置有缓冲部件，所述缓冲部件包括安装于固定桩内的横杆，所述横杆的外侧套设有两组滑动块。该电气工程控制柜，通过支撑部件用于对固定桩支撑，提高桩体的稳定性，由侧向防撞板用于对桩体的侧向缓冲防护，主体防撞板用于桩体前端防护，在主体防撞板受冲击时，向固定桩内侧移动，由斜杆推动两侧的滑动块位移，从而将第一弹簧压缩，能够起到一定的缓冲保护，使行人或车辆撞击桩体时，损坏程度更小。

Description

市政施工防撞桩

技术领域

本实用新型涉及市政施工建设技术领域，具体为市政施工防撞桩。

背景技术

隔离桩在城市中非常常见，用于进行区域划分。通常隔离桩可以分为两种，一种是固定的隔离桩，主要用于阻挡车辆驶入人行道或者规划出特定区域，另外一种是在局部施工时用于围出施工区域，从而对行人或者车辆进行提示，第一种隔离桩大多为固定式，一旦安装很难拆下，第二种隔离桩大多为移动式，根据实际的需要灵活地改变其位置。

现有技术中，如中国专利(公开号为：CN 212200176 U)所提出的一种市政施工用隔离桩，该案例根据施工需求选择合适数量以及位置然后投放隔离桩，隔离桩投放完毕后，太阳能电池板发电并且储存到电池中，在夜晚光线黑暗的时候，电池向LED灯带供电，LED灯带发光并且通过均光板形成均匀柔和的光线，对行人和车辆进行提示，以避免行人和车辆装上隔离桩造成人员受伤或者财产损失，保护玻璃用于对均光板和LED灯带进行保护，避免外界环境对LED灯带产生侵蚀，可以选用钢化玻璃，另一方面本实用新型还通过设置弧形面来对车辆和行人进行进一步保护，即使车辆和行人不慎撞到隔离桩，弧形面也能够降低伤害，但在实际应用中，该桩体不具有良好的防撞缓冲结构，在受到外界撞击时，很容易造成桩体损坏，且对于行人和车辆也容易造成损伤，防撞性能不佳，故而提出市政施工防撞桩来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政施工防撞桩，以解决上述背景中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：市政施工防撞桩，包括底板，所述底板的上端可拆卸安装有底座，所述底座的上端设置有固定桩，所述固定桩的左右两侧均设置有侧向防撞板，前端设置有支撑部件，后端设置有主体防撞板，所述主体防撞板的内侧与固定桩之间设置有缓冲部件；

所述缓冲部件包括安装于固定桩内的横杆，所述横杆的外侧套设有两组滑动块，在位于两组所述滑动块之间设置有第一弹簧，所述滑动块与主体防撞板之间设置有斜杆。

优选的，所述滑动块的底部设置有位移块，所述固定桩在位于位移块处设置有与之适配的滑槽。

优选的，所述主体防撞板内侧的两端设置有延伸至固定桩内的滑杆，所述滑杆的外侧套设有第二弹簧。

优选的，所述主体防撞板上设置有多组橡胶凸块，所述滑杆的端部设置有挡块，所述底座通过螺栓固定于底板上。

优选的，所述侧向防撞板的外侧设置有橡胶板，内侧设置有连接固定桩的弹性条。

优选的，所述支撑部件包括设置于固定桩前端的支撑板，所述支撑板的端部通过转轴与固定桩转动连接，另一端设置有压板，所述压板的底部设置有多组锥形齿。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了市政施工防撞桩，具备以下有益效果：

该电气工程控制柜，通过支撑部件用于对固定桩支撑，提高桩体的稳定性，由侧向防撞板用于对桩体的侧向缓冲防护，主体防撞板用于桩体前端防护，在主体防撞板受冲击时，向固定桩内侧移动，由斜杆推动两侧的滑动块位移，从而将第一弹簧压缩，能够起到一定的缓冲保护，使行人或车辆撞击桩体时，损坏程度更小。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中缓冲部件结构图；

图3为本实用新型图2中A放大图。

图中：1底板、2支撑板、3压板、4锥形齿、5螺栓、6底座、7橡胶板、8弹性条、9主体防撞板、10固定桩、11侧向防撞板、12转轴、13横杆、14滑杆、15斜杆、16橡胶凸块、17第二弹簧、18位移块、19第一弹簧、20滑动块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，市政施工防撞桩，包括底板1，所述底板1的上端可拆卸安装有底座6，所述底座6的上端设置有固定桩10，所述固定桩10的左右两侧均设置有侧向防撞板11，侧向防撞板11用于对固定桩10侧向的防护，前端设置有支撑部件，支撑部件用于支撑固定桩10，提高固定桩10的整体稳定性，后端设置有主体防撞板9，所述主体防撞板9的内侧与固定桩10之间设置有缓冲部件，主体防撞板9用于前端的主体防护，在收到冲撞时，由缓冲部件进行缓冲防护，可提高对固定桩10的防撞性能以及整体的安全性；

所述缓冲部件包括安装于固定桩10内的横杆13，所述横杆13的外侧套设有两组滑动块20，在位于两组所述滑动块20之间设置有第一弹簧19，所述滑动块20与主体防撞板9之间设置有斜杆15，在主体防撞板9受到冲击时，向固定桩10内侧靠近，通过斜杆15的倾斜使得两组滑动块20在横杆13外侧滑动，对第一弹簧19进行冲压，通过第一弹簧19的缓冲回弹进行防护，减小固定桩10以及行人或车辆的撞击损坏。

进一步地，所述滑动块20的底部设置有位移块18，所述固定桩10在位于位移块18处设置有与之适配的滑槽，在滑动块20的移动下，其端部的位移块18始终处于滑槽内移动，提高其位移的稳定性，使第一弹簧19被稳定挤压。

进一步地，所述主体防撞板9内侧的两端设置有延伸至固定桩10内的滑杆14，所述滑杆14的外侧套设有第二弹簧17，在主体防撞板9受压的同时，推动滑杆14移动，对第二弹簧17压缩，由第二弹簧17的缓冲进一步加强其防护性。

进一步地，所述主体防撞板9上设置有多组橡胶凸块16，橡胶凸块16的设置可加强主体防撞板9的阻力，避免行人或是车辆滑脱摔损，所述滑杆14的端部设置有挡块，所述底座6通过螺栓5固定于底板1上，通过拆卸螺栓5，可将底座6脱离底板1，方便对固定桩10拆装更换。

进一步地，所述侧向防撞板11的外侧设置有橡胶板7，内侧设置有连接固定桩10的弹性条8，在侧向防撞板11受撞击时，对弹性条8以及外侧的橡胶板7冲压，通过其产生的缓冲进行侧向防护。

进一步地，所述支撑部件包括设置于固定桩10前端的支撑板2，所述支撑板2的端部通过转轴12与固定桩10转动连接，另一端设置有压板3，所述压板3的底部设置有多组锥形齿4，在固定桩10安装时，将压板3下压，使锥形齿4卡入至底板1内，提高对固定桩10的支撑稳定性，避免其受撞时倾斜。

综上所述，该电气工程控制柜，通过螺栓5将底座6固定于底板1上，将压板3下压，使锥形齿4卡入至底板1内，提高对固定桩10的支撑稳定性，避免其受撞时倾斜，在固定桩10的主体防撞板9受到冲撞时，其向内侧移动，通过斜杆15的倾斜使得两组滑动块20在横杆13外侧滑动，对第一弹簧19进行冲压，同时推动滑杆14移动，对第二弹簧17压缩，通过第一弹簧19以及第二弹簧17的缓冲回弹进行防护，减小固定桩10以及行人或车辆的撞击损坏，在侧向防撞板11受撞击时，对弹性条8以及外侧的橡胶板7冲压，通过其产生的缓冲进行侧向防护，使其防撞性能大大加强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.市政施工防撞桩，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端可拆卸安装有底座(6)，所述底座(6)的上端设置有固定桩(10)，所述固定桩(10)的左右两侧均设置有侧向防撞板(11)，前端设置有支撑部件，后端设置有主体防撞板(9)，所述主体防撞板(9)的内侧与固定桩(10)之间设置有缓冲部件；

所述缓冲部件包括安装于固定桩(10)内的横杆(13)，所述横杆(13)的外侧套设有两组滑动块(20)，在位于两组所述滑动块(20)之间设置有第一弹簧(19)，所述滑动块(20)与主体防撞板(9)之间设置有斜杆(15)。

2.根据权利要求1所述的市政施工防撞桩，其特征在于：所述滑动块(20)的底部设置有位移块(18)，所述固定桩(10)在位于位移块(18)处设置有与之适配的滑槽。

3.根据权利要求1所述的市政施工防撞桩，其特征在于：所述主体防撞板(9)内侧的两端设置有延伸至固定桩(10)内的滑杆(14)，所述滑杆(14)的外侧套设有第二弹簧(17)。

4.根据权利要求3所述的市政施工防撞桩，其特征在于：所述主体防撞板(9)上设置有多组橡胶凸块(16)，所述滑杆(14)的端部设置有挡块，所述底座(6)通过螺栓(5)固定于底板(1)上。

5.根据权利要求1所述的市政施工防撞桩，其特征在于：所述侧向防撞板(11)的外侧设置有橡胶板(7)，内侧设置有连接固定桩(10)的弹性条(8)。

6.根据权利要求1所述的市政施工防撞桩，其特征在于：所述支撑部件包括设置于固定桩(10)前端的支撑板(2)，所述支撑板(2)的端部通过转轴(12)与固定桩(10)转动连接，另一端设置有压板(3)，所述压板(3)的底部设置有多组锥形齿(4)。