CN201276675Y - 一种可化解部分冲击力的桥梁护栏 - Google Patents
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Abstract
一种可化解部分冲击力的桥梁护栏，属于公路交通领域中的防护设备；所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括混凝土基座(9)及混凝土基座(9)一侧设置的缓冲弧面(8)，缓冲弧面(8)的下部呈竖直面设置，所述用于柔性化解冲击力的弹簧设置包括钢筋(6)、立柱(3)及弹簧(5)，钢筋(6)的下部为倒钩(7)形并埋藏在混凝土基座(9)中，钢筋(6)露出部分穿过立柱(3)下端套在弹簧中，在钢筋(6)上端设有螺母(4)紧固；所述用于应急反应的溃缩结构，在栏杆(1)与立柱(3)之间设有溃缩结构(2)；本实用新型利用刚性、柔性两种原理和特点，可有效的减少事故对护栏的破坏性损伤，也可降低事故车辆的损失。
Description
技术领域：
本实用新型属于公路交通领域中的防护设备，尤其是涉及一种可化解部分冲击力的桥梁护栏。
背景技术：
公知的桥梁护栏作用是；防止车辆发生意外事故时冲下公路，造成更大的事故，夜间或视线不好时，起到路边线的作用。但是市场上现有的护栏主要是柔性护栏或刚性护栏两种，柔性护栏通常是利用具有回弹力的钢索或钢网进行防护；刚性护栏通常是坚固的混凝土或钢结构或上述两种材料的叠加构成防护体系；但是由于车辆运行时的惯性较大，车辆很容易冲出护栏，这样不仅给护栏造成破坏性损伤，而且事故车辆的损失也非常巨大。
发明内容：
为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种可化解部分冲击力的桥梁护栏，该可化解部分冲击力的桥梁护栏利用刚性、柔性两种原理和特点，使事故车辆首先冲击刚性混凝土基座的缓冲弧面后已经减少了部分冲击力，然后利用溃缩结构、弹簧化解剩余的冲击力，可有效的减少事故对护栏的破坏性损伤，也可降低事故车辆的损失。
本实用新型是通过如下技术方案来实现发明目的的；
一种可化解部分冲击力的桥梁护栏，包括用于刚性防冲撞的缓冲结构，用于柔性化解冲击力的弹簧设置，用于应急反应的溃缩结构；所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括；所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括混凝土基座及混凝土基座一侧设置的缓冲弧面，缓冲弧面的下部呈竖直面设置，所述用于柔性化解冲击力的弹簧设置包括钢筋、立柱及弹簧，钢筋的下部为倒钩形并埋藏在混凝土基座中，钢筋露出部分穿过立柱下端套在弹簧中，在钢筋上端设有螺母紧固；所述用于应急反应的溃缩结构，在栏杆与立柱之间设有溃缩结构。
所述的可化解部分冲击力的桥梁护栏，所述的钢筋与混凝土基座可设置为一体。
所述的可化解部分冲击力的桥梁护栏，在每一混凝土基座中的钢筋为内外两根设置。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果；
本实用新型所述的可化解部分冲击力的桥梁护栏利用刚性、柔性两种原理和特点，使事故车辆首先冲击刚性混凝土基座的缓冲弧面后已经减少了部分冲击力，然后利用溃缩结构、弹簧化解剩余的冲击力，可有效的减少事故对护栏的破坏性损伤，也可降低事故车辆的损失；本设计具有结构简单、成本低、参与性强、易于实施的优点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构图；
在图中，1、栏杆；2、溃缩结构；3、立柱；4、螺母；5、弹簧；6、钢筋；7、倒钩；8、缓冲弧面；9、混凝土基座。
具体实施方式：
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型；
在图1中，一种可化解部分冲击力的桥梁护栏，包括用于刚性防冲撞的缓冲结构，用于柔性化解冲击力的弹簧设置，用于应急反应的溃缩结构；所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括；所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括混凝土基座9及混凝土基座9一侧设置的缓冲弧面8，缓冲弧面8的下部呈竖直面设置，所述用于柔性化解冲击力的弹簧设置包括钢筋6、立柱3及弹簧5，钢筋6的下部为倒钩7形并埋藏在混凝土基座9中，钢筋6露出部分穿过立柱3下端套在弹簧中，在钢筋6上端设有螺母4紧固；所述用于应急反应的溃缩结构2，在栏杆1与立柱3之间设有溃缩结构2；所述的钢筋6与混凝土基座9可设置为一体；在每一混凝土基座9中的钢筋6为内外两根设置。
使用时
本实用新型所述的可化解部分冲击力的桥梁护栏，首先通过混凝土基座9的缓冲弧面8对事故车辆的有效拦截，当事故车辆弹起时经过立柱3支持的溃缩结构2二次减缓冲击力，在经过立柱3下部的弹簧5再次减缓冲击力，保证了护栏或事故车辆的损失控制。
通过本实用新型所述的结构，由混凝土基座9的缓冲弧面8、立柱3支持的溃缩结构2、弹簧5的相互作用来吸收能量，并迫使失控车辆改变方面，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减小事故造成的损失。
Claims (3)
1、一种可化解部分冲击力的桥梁护栏，包括用于刚性防冲撞的缓冲结构，用于柔性化解冲击力的弹簧设置，用于应急反应的溃缩结构；其特征在于：所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括；所述用于刚性防冲撞的缓冲结构包括混凝土基座(9)及混凝土基座(9)一侧设置的缓冲弧面(8)，缓冲弧面(8)的下部呈竖直面设置，所述用于柔性化解冲击力的弹簧设置包括钢筋(6)、立柱(3)及弹簧(5)，钢筋(6)的下部为倒钩(7)形并埋藏在混凝土基座(9)中，钢筋(6)露出部分穿过立柱(3)下端套在弹簧中，在钢筋(6)上端设有螺母(4)紧固；所述用于应急反应的溃缩结构(2)，在栏杆(1)与立柱(3)之间设有溃缩结构(2)。
2、根据权利要求1所述的可化解部分冲击力的桥梁护栏，其特征在于：所述的钢筋(6)与混凝土基座(9)可设置为一体。
3、根据权利要求1所述的可化解部分冲击力的桥梁护栏，其特征在于：在每一混凝土基座(9)中的钢筋(6)为内外两根设置。
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| CNU2009200880627U CN201276675Y (zh) | 2009-01-09 | 2009-01-09 | 一种可化解部分冲击力的桥梁护栏 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2009200880627U CN201276675Y (zh) | 2009-01-09 | 2009-01-09 | 一种可化解部分冲击力的桥梁护栏 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN201276675Y true CN201276675Y (zh) | 2009-07-22 |
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ID=40894259
Family Applications (1)
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| CNU2009200880627U Expired - Lifetime CN201276675Y (zh) | 2009-01-09 | 2009-01-09 | 一种可化解部分冲击力的桥梁护栏 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201276675Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102619173A (zh) * | 2012-04-25 | 2012-08-01 | 中铁大桥局集团第五工程有限公司 | 大桥钢护栏混凝土基座施工方法 |
| CN108438143A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-08-24 | 青岛中邦防务智能装备有限公司 | 一种无人船用组装式桅杆系统及桅杆紧固方法 |
| CN110016879A (zh) * | 2019-03-15 | 2019-07-16 | 浙江大学宁波理工学院 | 一种具有自复位功能的装配式防撞护栏 |
| CN112942197A (zh) * | 2021-02-02 | 2021-06-11 | 李大川 | 一种市政建设用护栏 |
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2009
- 2009-01-09 CN CNU2009200880627U patent/CN201276675Y/zh not_active Expired - Lifetime
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