CN209798614U - 一种高速公路防护栏缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速公路防护栏缓冲装置，包括护栏主体，护栏主体包括立式护栏，立式护栏下端设有安装底座，安装底座通过膨胀螺丝固定连接在地面，在立式护栏外侧设有一层铁皮，在铁皮内设有一层蜂巢板，在蜂巢板内部固定连接一根塑料支柱，在立式护栏的上端设有两组螺丝孔，在螺丝孔外侧通过四根根护栏固定螺栓将下横护栏和上横护栏规定连接在立式护栏上，下横护栏和上横护栏外侧包裹一层铁皮，本实用新型具有更强的缓冲结构，可以使汽车撞击护栏的力量最小化，增加防护性能，提高车内人员的安全性，而且具有很强的韧性和弹力，在发生事故时，汽车撞击防护栏不会将防护栏撞断，防护栏被撞击后可以继续保护车辆。

Description

一种高速公路防护栏缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及到防护装置技术领域，具体为一种高速公路防护栏缓冲装置。

背景技术

高速公路防护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

公路防撞护栏又称为：高速公路护栏网，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏，公路隔离栅其实只是名称的变化其本质还是护栏网,产品没有什么区别。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。现公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

现有的护栏具有缓冲车辆撞击的力量，减少撞击对车内人员的伤害的作用，传统防护栏的防护效果不够强，韧性不足容易断裂，汽车在高速撞击到护栏上时会将护栏撞断，使汽车冲出护栏外，在一些较为危险的地方，如：山路、悬崖、河边等地方，车辆冲出护栏会使车辆受到更大的二次伤害，而传统防护栏没有较强的韧性无法对车辆进行有效的保护，为此，本实用新型提出一种高速公路防护栏缓冲装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路防护栏缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路防护栏缓冲装置，包括护栏主体，其特征在于：所述护栏主体包括立式护栏，所述立式护栏下端设有安装底座，所述安装底座通过膨胀螺丝固定连接在地面，在所述立式护栏外侧设有一层铁皮，在所述铁皮内设有一层蜂巢板，在所述蜂巢板内部固定连接一根塑料支柱，在所述立式护栏的上端设有两组螺丝孔，在所述螺丝孔外侧通过四根护栏固定螺栓将下横护栏和上横护栏规定连接在立式护栏上，所述下横护栏和上横护栏外侧包裹一层铁皮，铁皮内固定连接蜂巢板，在所述蜂巢板内部为塑料支柱，在所述下横护栏和上横护栏中间塑料支柱的两端设有插孔，在所述下横护栏和上横护栏两端外侧还套设有连接套，所述插孔中插接内芯，所述内芯两端设有内芯固定座，所述内芯固定座插接在插孔中，在内芯固定座上设有两组螺丝孔，从下横护栏和上横护栏外侧，通过内芯固定螺栓将内芯固定在下横护栏和上横护栏两端的插孔中，所述内芯另一端固定连接在另一组下横护栏和上横护栏中，另一组所述下横护栏和上横护栏的一端插接在所述连接套中固定连接。

优选的，所述内芯两端的内芯固定座中间固定连接三组弹簧和两组撑杆，所述弹簧为压缩弹簧，所述弹簧的最小长度等于两端内芯固定座之间的间距，所述撑杆为方形柱状塑性材料制成。

优选的，所述下横护栏和上横护栏横截面呈六边形，所述铁皮和蜂巢板分前后为两块，两块铁皮和蜂巢板合并呈六边形并通过焊接连接固定，在下横护栏和上横护栏中间设有实心的塑料支柱，塑料支柱长度小于铁皮和蜂巢板的长度，在下横护栏和上横护栏两侧中间形成插孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型具有更强的缓冲结构，可以使汽车撞击护栏的力量最小化，增加防护性能，提高车内人员的安全性，而且具有很强的韧性和弹力，在发生事故时，汽车撞击防护栏不会将防护栏撞断，防护栏被撞击后可以继续保护车辆，防止车辆冲出护栏造成二次伤害，降低危险性；

2.本实用新型设有立式护栏、上横护栏和下横护栏，立式护栏、上横护栏和下横护栏表面都包裹一层铁皮，在铁皮内都设有蜂巢板，立式护栏内蜂巢板的内部设有塑料支柱，上横护栏和下横护栏内蜂巢板的内部固定连接内芯，通过立式护栏、上横护栏和下横护栏的内部结构可以有效增强缓冲性能，可以最小化撞击带来的反冲力，降低车祸时车内撞击力，保护车内人员安全；

3.本实用新型设有内芯，内芯两端设有内芯固定座，通过内芯固定座将内芯插接在上横护栏和下横护栏两端的内部，并通过内芯固定螺栓固定，通过内芯可以提高护栏的韧性，使护栏在受撞击后不会断裂，可以在有效缓冲力量的情况下保证车辆不会冲出护栏，进一步保护车辆，防止车辆冲出防护栏造成二次伤害，可以进一步增强车辆安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内芯的结构示意图；

图3为图1中立式护栏的结构示意图；

图4为图1中上横护栏横截面的示意图。

图中：1护栏主体、2安装底座、3立式护栏、4下横护栏、5上横护栏、6 连接套、7护栏固定螺栓、8内芯固定螺栓、9内芯、10内芯固定座、11螺丝孔、 12弹簧、13撑杆、14铁皮、15蜂巢板、16插孔、17塑料支柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路防护栏缓冲装置，包括护栏主体1，护栏主体1包括立式护栏3，立式护栏3下端设有安装底座2，安装底座2通过膨胀螺丝固定连接在地面，在立式护栏3外侧设有一层铁皮14，在铁皮14内设有一层蜂巢板15，在蜂巢板15内部固定连接一根塑料支柱17，在立式护栏3的上端设有两组螺丝孔11，在螺丝孔11外侧通过四根护栏固定螺栓7将下横护栏4和上横护栏5规定连接在立式护栏3上，下横护栏4和上横护栏5外侧包裹一层铁皮14，铁皮14内固定连接蜂巢板15，在蜂巢板15内部为塑料支柱17，在下横护栏4和上横护栏5中间塑料支柱17 的两端设有插孔16，在下横护栏4和上横护栏5两端外侧还套设有连接套6，插孔16中插接内芯9，内芯9两端设有内芯固定座10，内芯固定座10插接在插孔16中，在内芯固定座10上设有两组螺丝孔11，从下横护栏4和上横护栏 5外侧，通过内芯固定螺栓8将内芯9固定在下横护栏4和上横护栏5两端的插孔16中，内芯9另一端固定连接在另一组下横护栏4和上横护栏5中，另一组下横护栏4和上横护栏5的一端插接在连接套6中固定连接。

进一步的，内芯9两端的内芯固定座10中间固定连接三组弹簧12和两组撑杆13，弹簧12为压缩弹簧，弹簧12的最小长度等于两端内芯固定座10之间的间距，撑杆13为方形柱状塑性材料制成，通过内芯9可以提高护栏的韧性，使护栏在受撞击后不会断裂，可以在有效缓冲力量的情况下保证车辆不会冲出护栏，进一步保护车辆，防止车辆冲出防护栏造成二次伤害，可以进一步增强车辆安全性。

进一步的，下横护栏4和上横护栏5横截面呈六边形，铁皮14和蜂巢板15 分前后为两块，两块铁皮14和蜂巢板15合并呈六边形并通过焊接连接固定，在下横护栏4和上横护栏5中间设有实心的塑料支柱17，塑料支柱17长度小于铁皮14和蜂巢板15的长度，在下横护栏4和上横护栏5两侧中间形成插孔16，通过六边形的设计可以有效提高缓冲作用，而且蜂巢板15可以降低撞击伤害保护车辆内部人员的安全。

工作原理：工作时，首先将下横护栏4和上横护栏5通过护栏固定螺栓7 固定连接在立式护栏3的上端，然后将立式护栏3通过下端的安装底座2固定连接在地面上，然后将内芯9两端的内芯固定座10插接在下横护栏4和上横护栏5两端中间的插孔16中，并从下横护栏4和上横护栏5外侧使用内芯固定螺栓8将内芯9固定住，然后在下横护栏4和上横护栏5两端外侧套设连接套6，并将另一组下横护栏4和上横护栏5插接到连接套6中，并通过同样的方式将另一端插接入下横护栏4和上横护栏5内的内芯9固定住，内芯两端内芯固定座10之间固定连接两根撑杆13和三根弹簧12，通过撑杆13可以保持内芯9形状固定不会随便弯曲，通过弹簧12可以提高内芯9的弹性，可以更好的起到缓冲作用，而且撑杆13为塑性材料制成，韧性更强，不会轻易断裂，可以进一步保护车辆不会冲出护栏造成二次伤害，提高安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种高速公路防护栏缓冲装置，包括护栏主体(1)，其特征在于：所述护栏主体(1)包括立式护栏(3)，所述立式护栏(3)下端设有安装底座(2)，所述安装底座(2)通过膨胀螺丝固定连接在地面，在所述立式护栏(3)外侧设有一层铁皮(14)，在所述铁皮(14)内设有一层蜂巢板(15)，在所述蜂巢板(15)内部固定连接一根塑料支柱(17)，在所述立式护栏(3)的上端设有两组螺丝孔(11)，在所述螺丝孔(11)外侧通过四根护栏固定螺栓(7)将下横护栏(4)和上横护栏(5)规定连接在立式护栏(3)上，所述下横护栏(4)和上横护栏(5)外侧包裹一层铁皮(14)，铁皮(14)内固定连接蜂巢板(15)，在所述蜂巢板(15)内部为塑料支柱(17)，在所述下横护栏(4)和上横护栏(5)中间塑料支柱(17)的两端设有插孔(16)，在所述下横护栏(4)和上横护栏(5)两端外侧还套设有连接套(6)，所述插孔(16)中插接内芯(9)，所述内芯(9)两端设有内芯固定座(10)，所述内芯固定座(10)插接在插孔(16)中，在内芯固定座(10)上设有两组螺丝孔(11)，从下横护栏(4)和上横护栏(5)外侧，通过内芯固定螺栓(8)将内芯(9)固定在下横护栏(4)和上横护栏(5)两端的插孔(16)中，所述内芯(9)另一端固定连接在另一组下横护栏(4)和上横护栏(5)中，另一组所述下横护栏(4)和上横护栏(5)的一端插接在所述连接套(6)中固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述内芯(9)两端的内芯固定座(10)中间固定连接三组弹簧(12)和两组撑杆(13)，所述弹簧(12)为压缩弹簧，所述弹簧(12)的最小长度等于两端内芯固定座(10)之间的间距，所述撑杆(13)为方形柱状塑性材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路防护栏缓冲装置，其特征在于：所述下横护栏(4)和上横护栏(5)横截面呈六边形，所述铁皮(14)和蜂巢板(15)分前后为两块，两块铁皮(14)和蜂巢板(15)合并呈六边形并通过焊接连接固定，在下横护栏(4)和上横护栏(5)中间设有实心的塑料支柱(17)，塑料支柱(17)长度小于铁皮(14)和蜂巢板(15)的长度，在下横护栏(4)和上横护栏(5)两侧中间形成插孔(16)。