CN208995954U - 一种道路桥梁限高装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道路限高技术领域，尤其是一种道路桥梁用限高装置，包括底座，所述底座上表面两侧均安装有支杆，同一底座上的两个所述支杆之间焊接有两组导轨，两组导轨之间间隔设置，两组所述导轨内中部均设置有连杆，所述连杆两端均安装有挡板，两个所述挡板的一侧均连接有弹簧，且弹簧另一端连接在支杆上，两个所述连杆的相对侧均安装有连接块，且连接块延伸至导轨外部，两个所述连接块远离导轨的一端还安装有U型槽，所述U型槽上开设有两组定位孔，两个所述U型槽之间设置有挡杆，且挡杆卡设在U型槽内部。本实用新型结构简单，便于操作，可有效的避免车辆损坏，避免造成对人员的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路限高技术领域，尤其涉及一种道路桥梁限高装置。
背景技术
限高架常见的结构一般为门字形，由两根立柱和顶部的限高横梁组成，当超高车辆强行通过时，就会撞击到顶部的限高横梁，从而限制超高车辆的通行。目前，常见限高架结构受到超高车辆的撞击时，由于现有挡杆与限高架为刚性连接结构，限高横梁和超高车辆在短时间内发生巨大的相互冲击，车辆撞击时无缓冲，造成车辆损坏，尤其当撞击速度较大时，很可能伤及车内乘坐人员。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁限高装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种道路桥梁限高装置，包括底座，所述底座上表面两侧均安装有支杆，同一底座上的两个所述支杆之间焊接有两组导轨，两组导轨之间间隔设置，两组所述导轨内中部均设置有连杆，所述连杆两端均安装有挡板，两个所述挡板的一侧均连接有弹簧，且弹簧另一端连接在支杆上，两个所述连杆的相对侧均安装有连接块，且连接块延伸至导轨外部，两个所述连接块远离导轨的一端还安装有U型槽，所述U型槽上开设有两组定位孔，两个所述U型槽之间设置有挡杆，且挡杆卡设在U型槽内部，所述定位孔上安装有定位销，且定位销贯穿U型槽和挡杆，并延伸至U型槽的外部。
优选的，所述支杆、导轨、U型槽和定位销上均喷涂有防腐蚀结构层，且防腐蚀结构层为聚氨酯防腐漆。
优选的，所述底座上安装有多个定钉，所述定钉钉在地面上。
优选的，所述挡杆上安装有反光板，所述反光板表层涂有定向反射膜。
本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置，有益效果在于：该道路桥梁用限高装置，当超高车辆车速过快，超高车辆与挡杆相接触时，挡杆带动滑体滑动，在缓冲拉簧的作用下起到良好的缓冲效果，避免短时间内限高横梁和超高车辆造成较大冲击，有效的避免车辆损坏，避免造成对人员的伤害。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置的剖视图。
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁用限高装置的缓冲机构结构示意图。
图中：1支杆、2底座、3U型槽、4挡杆、5连接块、6定位销、7定位孔、 8导轨、9定钉、10连杆、11挡板、12弹簧、13反光板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种道路桥梁用限高装置，包括底座2，底座2上安装有多个定钉9，定钉9钉在地面上，定钉9穿过底座2，垂直钉入地面中，将底座2紧紧的钉在地面上，底座2上表面两侧均安装有支杆1，能够提高限高装置的稳定性。
同一底座2上的两个支杆1之间焊接有两组导轨8，两组导轨8之间间隔设置，两组导轨8内中部均设置有连杆10，连杆10两端均安装有挡板11，两个挡板11的一侧均连接有弹簧12，且弹簧12另一端连接在支杆1上，两个连杆10的相对侧均安装有连接块5，且连接块5延伸至导轨8外部，两个连接块5 远离导轨8的一端还安装有U型槽3，U型槽3上开设有两组定位孔7，两个U 型槽3之间设置有挡杆4，且挡杆4卡设在U型槽3内部，挡杆4上安装有反光板13，反光板13表层涂有定向反射膜，黑夜环境下，可能会出现无法看清挡板 4的情况，此时司机打开车灯，由反光板13反射光线，表示此处设置有限高架，避免发生撞击，出现伤亡。
定位孔7上安装有定位销6，且定位销6贯穿U型槽3和挡杆4，并延伸至 U型槽3的外部。两组定位孔7与地面之间的距离分别为2.5m和5m，从而能够对不同的车辆进行阻挡，首先根据要限制的车辆高度将挡杆4在U型槽8内上下移动，当挡杆4到达合适位置，且挡杆4上的定位孔7与U型槽3上的定位孔7重合时，插入定位销6将挡杆固定在U型槽3内，当有车辆撞上挡杆4时，挡杆4受到冲击，带动U型槽3向导轨8的一侧移动，通过连接块5使得连杆 10受力，带动两侧的挡板11都向同一方向移动，则导轨8内一侧的弹簧12受压力收缩，另一侧的弹簧12受拉力伸长，当弹簧12形变到达极限时，弹簧12 释放弹力，抵消撞击所产生的冲击力。
支杆1、导轨8、U型槽3和定位销6上均喷涂有防腐蚀结构层，且防腐蚀结构层为聚氨酯防腐漆，因限高装置为露天放置，喷涂防腐蚀结构层有助于延长限高架主要设备的使用寿命。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种道路桥梁用限高装置，包括底座(2)，所述底座(2)上表面两侧均安装有支杆(1)，其特征在于，同一底座(2)上的两个所述支杆(1)之间焊接有两组导轨(8)，两组导轨(8)之间间隔设置，两组所述导轨(8)内中部均设置有连杆(10)，所述连杆(10)两端均安装有挡板(11)，两个所述挡板(11)的一侧均连接有弹簧(12)，且弹簧(12)另一端连接在支杆(1)上，两个所述连杆(10)的相对侧均安装有连接块(5)，且连接块(5)延伸至导轨(8)外部，两个所述连接块(5)远离导轨(8)的一端还安装有U型槽(3)，所述U型槽(3)上开设有两组定位孔(7)，两个所述U型槽(3)之间设置有挡杆(4)，且挡杆(4)卡设在U型槽(3)内部，所述定位孔(7)上安装有定位销(6)，且定位销(6)贯穿U型槽(3)和挡杆(4)，并延伸至U型槽(3)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述支杆(1)、导轨(8)、U型槽(3)和定位销(6)上均喷涂有防腐蚀结构层，且防腐蚀结构层为聚氨酯防腐漆。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述底座(2)上安装有多个定钉(9)，所述定钉(9)钉在地面上。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用限高装置，其特征在于，所述挡杆(4)上安装有反光板(13)，所述反光板(13)表层涂有定向反射膜。
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| CN201821204217.4U CN208995954U (zh) | 2018-07-27 | 2018-07-27 | 一种道路桥梁限高装置 |
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| CN208995954U true CN208995954U (zh) | 2019-06-18 |
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| CN (1) | CN208995954U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111254810A (zh) * | 2020-02-14 | 2020-06-09 | 林凤梅 | 一种高架桥底碰撞后的保护装置 |
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2018
- 2018-07-27 CN CN201821204217.4U patent/CN208995954U/zh not_active Expired - Fee Related
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