CN218880680U - 一种道路施工用护栏 - Google Patents

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张鹏
武龙
王袁军
李凯
刘琼
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Xi'an Municipal Construction Group Jinjian Construction Co ltd
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Xi'an Municipal Construction Group Jinjian Construction Co ltd
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Abstract

本申请涉及一种道路施工用护栏,属于市政施工领域,其技术方案要点,包括:道路以及设于道路上的支架,所述支架上滑动连接有防撞板,所述防撞板与支架之间设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧使防撞板产生朝远离支架方向滑动的趋势,本申请在使用时,当车辆与防撞板产生撞击时,在缓冲弹簧的作用下,防撞板起到缓冲作用,使车辆缓慢减速,安全性高。

Description

一种道路施工用护栏
技术领域
本申请涉及市政施工领域,尤其是涉及一种道路施工用护栏。
背景技术
随着我国经济的发展,道路施工类项目逐渐增多,在道路施工过程中,为了能够将施工区域与非施工区域分隔开,在道路施工区域外侧一般都会放置施工护栏,避免非施工人员闯入,大大提高了施工现场的安全性。
施工护栏是一种铁管制成,经过无缝铁管折弯,焊接,打磨抛光,高压烤漆、贴膜等层层工艺加工制成。施工护栏分为可移动式护栏与不可移动式护栏,可移动式护栏底部安装有万向轮,直接放置于施工现场,不进行固定;不可移动式护栏是通过地脚螺栓固定在地面上。
针对上述中的相关技术,发明人认为存在有以下缺陷:道路上来往的车辆较多,易与护栏发生撞击,可移动式护栏完全没有防撞能力,会严重危及施工现场人员以及车辆上人员的安全;而不可移动式护栏与地面之间为刚性连接,车辆与之撞击时,会迅速降速,安全性低。
实用新型内容
为了改善施工护栏不能起到较好的防撞作用的问题,本申请提供一种道路施工用护栏,本申请在使用时,当车辆与防撞板产生撞击时,在缓冲弹簧的作用下,防撞板起到缓冲作用,使车辆缓慢减速,安全性高。
本申请提供的一种道路施工用护栏采用如下的技术方案:
一种道路施工用护栏,包括:道路以及设于道路上的支架,所述支架上滑动连接有防撞板,所述防撞板与支架之间设有缓冲弹簧,所述缓冲弹簧使防撞板产生朝远离支架方向滑动的趋势。
通过采用上述技术方案,当车辆与防撞板产生撞击时,在缓冲弹簧的作用下,防撞板起到缓冲作用,使车辆缓慢减速,安全性高。
本申请进一步设置:所述防撞板上转动连接有阵列排布的导向辊。
通过采用上述技术方案,当车辆与导向辊撞击时,导向辊起到导向作用,使车辆沿着多个导向辊移动并缓慢减速,安全性高。
本申请进一步设置:所述道路上设有底板,所述支架设于底板上,所述支架底部设有球头,所述底板上设有用于容纳球头的球槽,所述底板与球头上穿设有限位杆。
通过采用上述技术方案,当车辆产生的撞击力超过限位杆的限度时,限位杆断裂,支架原地转动并倒地,一方面,避免了车辆减速过快,惯性过大;另一方面,降低了支架受损的可能性。
本申请进一步设置:所述支架上设有钉刺。
通过采用上述技术方案,支架倒地后,钉刺将轮胎刺穿,使车辆滑行一段距离后停下,安全性高。
本申请进一步设置:所述导向辊由两对称的抱辊组成,两所述抱辊通过固定组件连接在一起。
通过采用上述技术方案,当导向辊受到撞击而损坏时,便于对导向辊进行更换。
本申请进一步设置:所述固定组件包括穿设于两抱辊上的插杆,所述插杆两端均螺纹连接有螺母,两所述螺母别分抵紧于两抱辊上。
通过采用上述技术方案,螺母螺纹连接于插杆上,将两抱辊固定在一起,操作便捷,固定稳固。
本申请进一步设置:所述抱辊外侧设有弹性层。
通过采用上述技术方案,一方面,进一步提升缓冲作用;另一方面,降低了导向辊受损的可能性。
本申请进一步设置:所述弹性层外侧设有反光层。
通过采用上述技术方案,提升了夜晚行车的安全性。
综上所述,本申请具有以下有益效果:
1、当车辆与导向辊产生撞击时,导向辊起到导向作用,防撞板起到缓冲作用,使车辆缓慢减速,安全性高。
2、当车辆产生的冲击力过大时,支架倒地,钉刺将轮胎刺穿,使车辆缓慢减速,缩短了车辆的滑行距离,进一步提升了安全性。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图;
图2是本申请实施例的图1中A处的放大图。
附图标记说明:
1、支架;11、球头;12、球槽;13、限位杆;14、钉刺;2、防撞板;3、缓冲弹簧;4、导向辊;41、抱辊;42、插杆;43、螺母;44、弹性层;45、反光层;5、底板;61、支柱;62、定位凸块;63、定位夹块。
具体实施方式
以下结合附图对本申请一种道路施工用护栏作进一步详细说明。
本实施例:一种道路施工用护栏,参照图1和图2,包括:道路以及通过膨胀螺栓安装于道路上的底板5,底板5上安装有支架1,支架1底部焊接有3个球头11,3个球头11沿支架1的长度方向依次排布,底板5上焊接有3个支柱61,支柱61上开设有用于容纳球头11的球槽12,支柱61与球头11上水平穿设有限位杆13。
支架1上水平滑动连接有防撞板2,防撞板2的滑动方向与支架1所在平面相垂直,防撞板2与支架1之间固定连接有缓冲弹簧3,缓冲弹簧3处于压缩状态,缓冲弹簧3使防撞板2产生朝远离施工现场方向滑动的趋势。
防撞板2上竖直转动连接有5个阵列排布的导向辊4,导向辊4外侧粘接有弹性层44,弹性层44为橡胶垫,为了提升夜间行车安全,弹性层44外侧粘接有反光层45,反光层45为反光条。此外,支架1底部焊接有多个阵列排布的钉刺14。
当车辆与导向辊4产生撞击时,导向辊4转动并起到导向作用,使车辆偏离原有轨道并沿着导向辊4的排列方向滑动,避免车辆冲入施工现场并使车辆缓慢减速;与此同时,导向辊4与防撞板2在车辆的冲击下一起朝施工现场方向滑动,缓冲弹簧3压缩,起到缓冲作用;当车辆产生的冲击力超过限位杆13的极限时,限位杆13断裂,支架1原地转动并倒地,一方面,避免了由于导向辊4的阻拦,而导致车辆减速过快,惯性过大,危及行车人员的人身安全;另一方面,降低了支架1受损的可能性,降低了后期维护的成本。
导向辊4受到撞击后易损坏,为了便于更换,本实施例中,导向辊4由两对称的抱辊41组成,其中一抱辊41上固定连接有定位凸块62,另一抱辊41上固定连接有与定位凸块62相适配的定位夹块63,两抱辊41通过固定组件连接在一起。
固定组件包括穿设于定位凸块62与定位夹块63上的插杆42,插杆42两端均螺纹连接有螺母43,螺母43抵紧于定位夹块63上。
安装时,将两抱辊41抵接在一起,定位凸块62进入定位夹块63中,将插杆42同时穿过定位凸块62与定位夹块63,最后再将两螺母43分别螺纹连接于插杆42两端,直至螺母43抵紧于定位夹块63上,两抱辊41被固定在一起;拆卸时,将螺母43旋出,将插杆42滑出即可,拆装便捷,便于对导向辊4进行更换,省时省力。
本申请实施例一种道路施工用护栏的实施原理为:车辆与导向辊4产生撞击时,导向辊4起到导向作用,使车辆沿着导向辊4的排列方向缓慢减速,降低了车辆冲入施工现场的可能性;与此同时,防撞板2朝向施工现场方向滑动,在缓冲弹簧3的作用下,起到缓冲作用;最后,当车辆产生的冲击力较大时,支架1原地倒下,钉刺14将轮胎刺破,使车辆缓慢减速并停下。
安装导向辊4时,将两抱辊41抵接在一起,再通过插杆42与螺母43将两抱辊41固定在一起;拆卸导向辊4时,解除插杆42与螺母43的限制即可,拆装便捷,当导向辊4受损后,便于对导向辊4进行更换。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路施工用护栏,其特征在于,包括:道路以及设于道路上的支架(1),所述支架(1)上滑动连接有防撞板(2),所述防撞板(2)与支架(1)之间设有缓冲弹簧(3),所述缓冲弹簧(3)使防撞板(2)产生朝远离支架(1)方向滑动的趋势。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述防撞板(2)上转动连接有阵列排布的导向辊(4)。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述道路上设有底板(5),所述支架(1)设于底板(5)上,所述支架(1)底部设有球头(11),所述底板(5)上设有用于容纳球头(11)的球槽(12),所述底板(5)与球头(11)上穿设有限位杆(13)。
4.根据权利要求1所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述支架(1)上设有钉刺(14)。
5.根据权利要求2所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述导向辊(4)由两对称的抱辊(41)组成,两所述抱辊(41)通过固定组件连接在一起。
6.根据权利要求5所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述固定组件包括穿设于两抱辊(41)上的插杆(42),所述插杆(42)两端均螺纹连接有螺母(43),两所述螺母(43)别分抵紧于两抱辊(41)上。
7.根据权利要求5所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述抱辊(41)外侧设有弹性层(44)。
8.根据权利要求7所述的一种道路施工用护栏,其特征在于:所述弹性层(44)外侧设有反光层(45)。
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