CN214301377U - 一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，属于防撞缓冲装置领域，一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，包括底板，底板的上端固定连接有防撞台，防撞台的右端开设有内槽，内槽内设有前置块，前置块的左端和内槽的右内壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，前置块的右端固定连接有承接板，防撞台的右端固定连接有缓冲套，前置块的外端固定连接有一对与缓冲套内壁相匹配的缓冲环，防撞台的左端开设有放置槽，放置槽内放置有配重块，本方案可以实现增加防撞缓冲装置的缓冲稳定性能，有效维护施工的顺利进行，减少人员和财产损伤。

Description

一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置

技术领域

本申请涉及防撞缓冲装置领域，更具体地说，涉及一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置。

背景技术

公路工程(highway engineering)，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

在公路工程维修期间，为了确保工程维修的顺利开展和施工工人的人身安全往往需要在行车道和施工工地间设置防撞缓冲装置，用来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，但是传统的防撞缓冲装置抗压能力较弱，制作结构单一，并不能很好的起到防护作用。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有防撞缓冲装置抗压稳定能力差，结构单一，功能性弱的缺陷。

实用新型内容

为了增加防撞缓冲装置的缓冲稳定性能，有效维护施工的顺利进行，减少人员和财产损伤，本申请提供一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置。

本申请提供的一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置采用如下的技术方案：

一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，包括底板，所述底板的上端固定连接有防撞台，所述防撞台的右端开设有内槽，所述内槽内设有前置块，所述前置块的左端和内槽的右内壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧，所述前置块的右端固定连接有承接板，所述防撞台的右端固定连接有缓冲套，所述前置块的外端固定连接有一对与缓冲套内壁相匹配的缓冲环，所述防撞台的左端开设有放置槽，所述放置槽内放置有配重块，本方案可以实现增加防撞缓冲装置的缓冲稳定性能，有效维护施工的顺利进行，减少人员和财产损伤。

进一步的，所述底板的右端开设有对接槽，所述承接板的左端固定连接有与对接槽相匹配的伸出柱，通过伸出柱和对接槽的匹配，能够增加对承接板的支撑，和受力后运动轨迹的限位。

进一步的，所述防撞台的左端铰接有转动板，所述转动板的左端固定连接有把手，所述转动板与放置槽相对应，通过转动板的转动，方便技术人员将配重块置于放置槽内。

进一步的，所述底板的上端开设有加固孔，所述加固孔内螺纹连接有固定锥，通过固定锥对底板进行稳固，增加底板的稳定性，使得底板不易在受撞击后移动。

进一步的，所述前置块的外端固定连接有限位环，所述限位环与内槽的内壁相匹配，通过限位环对前置块的移动进行限位，减少前置块从内槽右侧脱离的可能。

进一步的，所述承接板的右端固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面连接有反光条，通过所述橡胶垫增加承接板右端的柔韧性，降低承接板在承受撞击时因硬度过高带来的损伤程度，反光条能够增加承接板在夜晚中的辨识度，减少碰撞发生的可能。

综上所述，本申请包括以下至少一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置有益技术效果：

(1)本方案可以实现增加防撞缓冲装置的缓冲稳定性能，有效维护施工的顺利进行，减少人员和财产损伤。

(2)底板的右端开设有对接槽，承接板的左端固定连接有与对接槽相匹配的伸出柱，通过伸出柱和对接槽的匹配，能够增加对承接板的支撑，和受力后运动轨迹的限位。

(3)防撞台的左端铰接有转动板，转动板的左端固定连接有把手，转动板与放置槽相对应，通过转动板的转动，方便技术人员将配重块置于放置槽内。

(4)底板的上端开设有加固孔，加固孔内螺纹连接有固定锥，通过固定锥对底板进行稳固，增加底板的稳定性，使得底板不易在受撞击后移动。

(5)前置块的外端固定连接有限位环，限位环与内槽的内壁相匹配，通过限位环对前置块的移动进行限位，减少前置块从内槽右侧脱离的可能。

(6)承接板的右端固定连接有橡胶垫，橡胶垫的表面连接有反光条，通过橡胶垫增加承接板右端的柔韧性，降低承接板在承受撞击时因硬度过高带来的损伤程度，反光条能够增加承接板在夜晚中的辨识度，减少碰撞发生的可能。

附图说明

图1为本申请的剖面结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中标号说明：

1底板、2防撞台、3内槽、4前置块、5承接板、6橡胶垫、7压缩弹簧、8转动板、9配重块、10放置槽、11固定锥、12对接槽、13缓冲环、14伸出柱、15缓冲套、16限位环。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，请参阅图1，包括底板1，底板1的上端固定连接有防撞台2，防撞台2的右端开设有内槽3，内槽3内设有前置块4，前置块4的左端和内槽3的右内壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧7，前置块4的右端固定连接有承接板5，请参阅图2，防撞台2的右端固定连接有缓冲套15，本实施例缓冲套15采用聚氨酯，能够有效进行动能吸收，从而进行缓冲减震，前置块4的外端固定连接有一对与缓冲套15内壁相匹配的缓冲环13，防撞台2的左端开设有放置槽10，放置槽10内放置有配重块9，底板1的右端开设有对接槽12，承接板5的左端固定连接有与对接槽12相匹配的伸出柱14，通过伸出柱14和对接槽12的匹配，能够增加对承接板5的支撑，和受力后运动轨迹的限位。

请参阅图1，防撞台2的左端铰接有转动板8，转动板8的左端固定连接有把手，转动板8与放置槽10相对应，通过转动板8的转动，方便技术人员将配重块9置于放置槽10内，底板1的上端开设有加固孔，加固孔内螺纹连接有固定锥11，通过固定锥11对底板1进行稳固，增加底板1的稳定性，使得底板1不易在受撞击后移动，前置块4的外端固定连接有限位环16，限位环16与内槽3的内壁相匹配，通过限位环16对前置块4的移动进行限位，减少前置块4从内槽3右侧脱离的可能，承接板5的右端固定连接有橡胶垫6，橡胶垫6的表面连接有反光条，通过橡胶垫6增加承接板5右端的柔韧性，降低承接板5在承受撞击时因硬度过高带来的损伤程度，反光条能够增加承接板5在夜晚中的辨识度，减少碰撞发生的可能。

本申请实施例一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置的实施原理为：请参阅图1-2，技术人员将底板1安置于公路工程维修现场合适位置，随后通过固定锥11稳固底板1，将配重块9置于放置槽10内，进一步增加底板1和防撞台2的稳定性，当发生冲撞时，承接板5首先受到撞击压力，使得前置块4外端缓冲环13一次与缓冲套15内壁依次进行契合和脱离运动，从而对撞击力进行缓冲，同时前置块4左端受到压缩弹簧7的弹力缓冲，随着前置块4与内槽3内壁之间距离减少，压缩弹簧7的弹力增加，从而更加有效进行缓冲，增加前置块4的防护性能，与现有技术相比，本方案可以实现增加防撞缓冲装置的缓冲稳定性能，有效维护施工的顺利进行，减少人员和财产损伤。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上端固定连接有防撞台(2)，所述防撞台(2)的右端开设有内槽(3)，所述内槽(3)内设有前置块(4)，所述前置块(4)的左端和内槽(3)的右内壁之间固定连接有多个均匀分布的压缩弹簧(7)，所述前置块(4)的右端固定连接有承接板(5)，所述防撞台(2)的右端固定连接有缓冲套(15)，所述前置块(4)的外端固定连接有一对与缓冲套(15)内壁相匹配的缓冲环(13)，所述防撞台(2)的左端开设有放置槽(10)，所述放置槽(10)内放置有配重块(9)。

2.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，其特征在于：所述底板(1)的右端开设有对接槽(12)，所述承接板(5)的左端固定连接有与对接槽(12)相匹配的伸出柱(14)。

3.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，其特征在于：所述防撞台(2)的左端铰接有转动板(8)，所述转动板(8)的左端固定连接有把手，所述转动板(8)与放置槽(10)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，其特征在于：所述底板(1)的上端开设有加固孔，所述加固孔内螺纹连接有固定锥(11)。

5.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，其特征在于：所述前置块(4)的外端固定连接有限位环(16)，所述限位环(16)与内槽(3)的内壁相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种便于夜间警示的公路工程维修用防撞缓冲装置，其特征在于：所述承接板(5)的右端固定连接有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)的表面连接有反光条。

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