CN209568393U - 一种道路隔离防撞波形护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路隔离防撞波形护栏，包括波形钢护栏板，所述波形钢护栏板一侧固定连接有固定块，固定块的截面为环形，所述固定块内插设有插拔立柱，插拔立柱为阶梯形结构，所述固定块内部直径等于插拔立柱小端处的外部直径，插拔立柱上设有内部为凹槽结构的限位块。该道路隔离防撞波形护栏中的波形钢护栏板通过固定块可套设在插拔立柱上，然后通过限位块将固定块固定在插拔立柱上，若波形钢护栏板损坏后，将损坏的波形钢护栏板与相邻的波形钢护栏板拆卸开，可将损坏的波形钢护栏板直接从插拔立柱上拔出，即可进行更换，且波形钢护栏板与固定块之间设有连接弹簧，可通过提高波形钢护栏板的缓冲性能进一步提高波形钢护栏板的防撞性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路护栏技术领域，具体为一种道路隔离防撞波形护栏。
背景技术
波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
现有的波形护栏中的波形钢护栏板与插拔立柱通常是固定连接在一起的，若是一块波形钢护栏板损坏后不方便进行更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路隔离防撞波形护栏，以解决上述背景技术中提出的波形护栏中的波形钢护栏板损坏后不方便进行更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路隔离防撞波形护栏，包括波形钢护栏板，所述波形钢护栏板一侧固定连接有固定块，固定块的截面为环形，所述固定块内插设有插拔立柱，插拔立柱为阶梯形结构，所述固定块内部直径等于插拔立柱小端处的外部直径，插拔立柱上设有内部为凹槽结构的限位块，所述限位块与固定块的高度之和与插拔立柱小端处的高度相等。
优选的，所述插拔立柱伸出固定块的一端设有外螺纹，所述限位块内设有与插拔立柱上外螺纹相匹配的内螺纹。
优选的，所述插拔立柱大端与小端交接处开设有环形的定位凹槽，定位凹槽的槽宽等于固定块与缓冲垫的壁厚之和。
优选的，所述固定块上设有缓冲垫，缓冲垫胶合在固定块的外侧壁上，且缓冲垫采用橡胶材质构成。
优选的，所述固定块与波形钢护栏板之间设有连接弹簧，连接弹簧分别设置在波形钢护栏板的上下波峰处。
优选的，所述波形钢护栏板上涂刷有一层反光涂料。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路隔离防撞波形护栏中的波形钢护栏板通过固定块可套设在插拔立柱上，然后通过限位块将固定块固定在插拔立柱上，若波形钢护栏板损坏后，将损坏的波形钢护栏板与相邻的波形钢护栏板拆卸开，可将损坏的波形钢护栏板直接从插拔立柱上拔出，即可进行更换。该道路隔离防撞波形护栏中的波形钢护栏板可通过固定块套设在插拔立柱上，方便对损坏的波形钢护栏板进行更换，且波形钢护栏板与固定块之间设有连接弹簧，可通过提高波形钢护栏板的缓冲性能进一步提高波形钢护栏板的防撞性能。
附图说明
图1为本实用新型一种道路隔离防撞波形护栏侧视图；
图2为本实用新型一种道路隔离防撞波形护栏波形钢护栏板侧视图；
图3为本实用新型一种道路隔离防撞波形护栏固定块俯视图；
图4为本实用新型一种道路隔离防撞波形护栏插拔立柱正视图；
图5为本实用新型一种道路隔离防撞波形护栏插拔立柱俯视图；
图6为本实用新型一种道路隔离防撞波形护栏限位块正视图。
图中：1、插拔立柱，2、固定块，3、缓冲垫，4、限位块，5、连接弹簧，6、波形钢护栏板，7、定位凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种道路隔离防撞波形护栏，包括波形钢护栏板6，波形钢护栏板6一侧固定连接有固定块2，固定块2的截面为环形，波形钢护栏板6上涂刷有一层反光涂料，此结构可使波形钢护栏板6能够根据反光材料的逆反射原理，利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施，固定块2上设有缓冲垫3，缓冲垫3胶合在固定块2的外侧壁上，且缓冲垫3采用橡胶材质构成，此结构可使波形钢护栏板6受到冲击时，固定块2外部的缓冲垫3能缓冲固定块2受到的冲击力，能延长固定块2的使用寿命，且缓冲垫3受到冲击时发生反弹可通过连接弹簧5缓冲波形钢护栏板6受到的冲击力，固定块2与波形钢护栏板6之间设有连接弹簧5，连接弹簧5分别设置在波形钢护栏板6的上下波峰处，此结构可使波形钢护栏板6受到冲击时，波形钢护栏板6会向后压缩连接弹簧5，连接弹簧5受力会反向支撑住连接弹簧5的波峰处，从而能提高波形钢护栏板6的抗冲击力，固定块2内插设有插拔立柱1，插拔立柱1为阶梯形结构，插拔立柱1伸出固定块2的一端设有外螺纹，限位块4内设有与插拔立柱1上外螺纹相匹配的内螺纹，此结构可将限位块4通过螺纹结构固定在插拔立柱1上，可使限位块4与插拔立柱1固定的更加稳定，避免能轻易将限位块4与插拔立柱1脱离，插拔立柱1大端与小端交接处开设有环形的定位凹槽7，定位凹槽7的槽宽等于固定块2与缓冲垫3的壁厚之和，此结构可使固定块2的下端能卡合在插拔立柱1上的定位凹槽7中，可使固定块2与插拔立柱1之间固定的更加稳定，固定块2内部直径等于插拔立柱1小端处的外部直径，插拔立柱1上设有内部为凹槽结构的限位块4，限位块4与固定块2的高度之和与插拔立柱1小端处的高度相等，此结构可使波形钢护栏板6通过固定块2套设在插拔立柱1上，然后通过限位块4可将固定块2固定在插拔立柱1上，当波形钢护栏板6损坏后，可将损坏的波形钢护栏板6直接从插拔立柱1中拔出即可进行更换，可便于对损坏的波形钢护栏板6进行更换。
工作原理：在使用该道路隔离防撞波形护栏时，首先将波形钢护栏板6通过一侧的固定块2套设在插拔立柱1的小端处，将固定块2的下端卡合在插拔立柱1上的定位凹槽7中，然后将限位块4通过螺纹结构安装在插拔立柱1的上端，通过限位块4将固定块2固定在插拔立柱1上，从而可固定住波形钢护栏板6的位置，然后将插拔立柱1的下端插设在路面上预先设置的插拔孔内，波形钢护栏板6表面的反光涂料能提高驾驶员发现前方物体的距离，减少事故发生的几率，当波形钢护栏板6受到冲击时，波形钢护栏板6受力后会压缩连接弹簧5，连接弹簧5受力后会反向支撑住波形钢护栏板6，能增加波形钢护栏板6的耐撞性能，且固定块2外部的缓冲垫3能缓冲固定块2受到的冲击力，能够延长固定块2的使用寿命，这就是该道路隔离防撞波形护栏的工作过程。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种道路隔离防撞波形护栏，其特征在于：包括波形钢护栏板（6），所述波形钢护栏板（6）一侧固定连接有固定块（2），固定块（2）的截面为环形，所述固定块（2）内插设有插拔立柱（1），插拔立柱（1）为阶梯形结构，所述固定块（2）内部直径等于插拔立柱（1）小端处的外部直径，插拔立柱（1）上设有内部为凹槽结构的限位块（4），所述限位块（4）与固定块（2）的高度之和与插拔立柱（1）小端处的高度相等。
2.根据权利要求1所述的一种道路隔离防撞波形护栏，其特征在于：所述插拔立柱（1）伸出固定块（2）的一端设有外螺纹，所述限位块（4）内设有与插拔立柱（1）上外螺纹相匹配的内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种道路隔离防撞波形护栏，其特征在于：所述插拔立柱（1）大端与小端交接处开设有环形的定位凹槽（7），定位凹槽（7）的槽宽等于固定块（2）与缓冲垫（3）的壁厚之和。
4.根据权利要求1所述的一种道路隔离防撞波形护栏，其特征在于：所述固定块（2）上设有缓冲垫（3），缓冲垫（3）胶合在固定块（2）的外侧壁上，且缓冲垫（3）采用橡胶材质构成。
5.根据权利要求1所述的一种道路隔离防撞波形护栏，其特征在于：所述固定块（2）与波形钢护栏板（6）之间设有连接弹簧（5），连接弹簧（5）分别设置在波形钢护栏板（6）的上下波峰处。
6.根据权利要求5所述的一种道路隔离防撞波形护栏，其特征在于：所述波形钢护栏板（6）上涂刷有一层反光涂料。
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| CN111636337A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-09-08 | 广西西创自动化有限公司 | 高强度不锈钢公路护栏 |
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2018
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