CN204644922U - 伸缩护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种伸缩护栏，属于交通设施技术领域。包括端立柱、首立柱、次立柱和缓冲连接件，所述的缓冲连接件由尺寸不同的连接件一和连接件二交叉连接而成，连接件一的一端与端立柱连接，另一端经首立柱与连接件二连接，连接件二的另一端则穿设于次立柱之间，且连接件一和连接件二可发生相对错位运动。将本实用新型应用于高速公路、城市公路等场合，具有安全性高、缓冲效果好、护栏破坏少、使用寿命长等优点。

Description

伸缩护栏

技术领域

本实用新型涉及一种伸缩护栏，属于交通设施技术领域。

背景技术

公路上的交通护栏通常是由若干个立柱串联而成，相邻立柱之间采用护栏片或护栏杆直接连接，在交通事故中，发生意外的车辆通常都是直接撞在立柱上或者立柱之间的护栏片/杆上，由于两者之间均为硬质物，冲撞过程中完全没有缓冲力，当冲撞带来的外力过来时，立柱和护栏片/杆会直接粉碎形成碎片，这些碎片四溅开来，一方面会飞溅到周边的车辆、行人身上，造成意外伤害，另一方面，护栏变形较大，碎裂的立柱和护栏片/杆也给所在街道路面上造成大量的固体垃圾，清扫不便，交通堵塞时间延长，尤其是一些繁华的市区街区，堵塞更为明显，不利于交通的疏通。

基于此，做出本申请案。

实用新型内容

为了克服现有的交通护栏所存在的上述技术问题，本实用新型提供一种可缓冲外部冲撞力、护栏变形极少、维护方便的伸缩护栏。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

伸缩护栏，包括端立柱、首立柱、次立柱和缓冲连接件，所述的缓冲连接件由尺寸不同的连接件一和连接件二交叉连接而成，连接件一的一端与端立柱连接，另一端经首立柱与连接件二连接，连接件二的另一端则穿设于次立柱之间，且连接件一和连接件二可发生相对错位运动。

进一步的，作为优选：

所述的连接件一和连接件二为管状结构，且连接件一的管径较连接件二的管径大，连接件二套装于连接件一内。

所述的连接件一和连接件二为管状结构，且连接件一的管径较连接件二的管径小，连接件一套装于连接件二内。

所述的连接件一和连接件二为片状结构，且连接件一的宽度较连接件二的宽度大，连接件一包设于连接件二外侧。

所述的连接件一和连接件二为片状结构，且连接件一的宽度较连接件二的宽度小，连接件二包设于连接件一外侧。

所述的端立柱和立柱为墩状结构，其下端均固定于路面上。

所述的端立柱和立柱为柱状结构，其底部埋设于路面以下。

所述的连接件一通过固定件与端立柱连接，该固定件为管状结构，其一端固定于端立柱上，另一端通过螺钉与连接件一相连接。

所述的连接件一通过固定件与端立柱连接，该固定件由卡槽一、活动杆和卡槽二构成，卡槽一和卡槽二均为U形结构，其中卡槽一的密封端固定于端立柱上，活动杆经卡槽一的开口端活动套装于卡槽一内，卡槽二的密封端固定于活动杆上，连接件一穿过卡槽二的开口端并通过螺栓或螺丝与卡槽二固定。

所述的端立柱外侧设置有警示装置，更为优选的，该警示装置为套装于端立柱上的警示管或贴装于端立柱外侧的警示片。

本申请中，端立柱是指整个护栏中位于最前端第一位的立柱，该端立柱为可移动的隔离墩或底部设置轮渭的立柱；首立柱是指端立柱后的第一个立柱，首立柱后的立柱统称为次立柱。

与常规的护栏相比，本申请的工作原理及有益效果如下：

1）最大程度的将外部冲撞力进行缓释，护栏变形度低。在交通事故中，护栏上受到的冲撞力主要作用在端立柱、首立柱和第一个次立柱之间，本申请中，连接件一的一端与端立柱相连接，连接件一的另一端经首立柱连接件二连接，其中，连接件一与连接件二的配合实现了连接件一和连接件二的错位运动，并在端立柱、首立柱与次立柱之间形成缓冲可移动的活动结构；当外力作用于端立柱上时，端立柱将该外力作用传递给连接件一，连接件一在该外力作用下向右侧移动，在这个移动过程中，连接件一是沿着连接件二的外壁或内壁进行错位滑移的，并在滑移的过程中，将外力的动能转化为摩擦势能进行消耗和缓冲，从而避免了外力对端立柱、首立柱、次立柱以及连接件一、连接件二（本申请中，连接件一、连接件二起到的是护栏片或护栏杆的作用）破坏，端立柱、首立柱、次立柱以及连接件一、连接件二不会发生破碎或裂开，从而从根本上避免了碎片四溅所造成的安全隐患和路面故障堵塞，护栏基本不会发生变形，有效延长了护栏的使用寿命，减少了路面基建和维护工作。

2）当缓冲连接件为管状结构，端立柱、首立柱和次立柱为墩状结构时，连接件一的一端通过管状的固定件固定在端立柱上，另一端穿过首立柱与连接件二套装，连接件二则依次穿过相应的次立柱，从而实现护栏的组装，当外力冲撞到端立柱时，端立柱向右滑移，并推动连接件一沿着连接件二的外壁或内壁向右滑移，连接件一与连接件二部分重叠，将外力带来的动能转化为端立柱和连接件一的动能，从而避免了外力与端立柱之间的硬碰硬，并将这种外力作用进行缓冲和释放；当外力较大时，端立柱继续向右移动并带动首立柱向右滑移，使连接件一基本与连接件二重叠。

3）当缓冲连接件为片状结构，端立柱、首立柱和次立柱为管状结构时，端立柱、首立柱和次立柱下端均埋设于地面以下，连接件一一端与端立柱之间的固定件由卡槽一（长度小于活动柱）、活动柱（其底部与路面相平）和卡槽二构成，卡槽一的密封端与端立柱固定，其开口端朝向首立柱，活动柱与卡槽二的密封端固定，而卡槽二的开口端则与连接件一固定，将活动柱活动套装在卡槽一的开口端中；连接件一一端与卡槽二固定，另一端则伸出首立柱并与连接件二套装，连接件二上也设置套片，连接件二通过这些套片与首立柱、次立柱连接，从而实现护栏的组装；当外力冲撞到端立柱时，将活动柱由卡槽一的开口端冲出，并带动连接件一向右侧滑移，连接件一与连接件二部分重叠，将外力带来的动能转化为活动柱和连接件一的动能，从而避免了外力与连接件一、首立柱、次立柱之间的硬碰硬，并将这种外力作用进行缓冲和释放；当外力较大时，活动柱继续向右移动并带动连接件一向右滑移，使连接件一基本与连接件二重叠。

4）在端立柱的外侧可设置警示装置，该警示装置以片状结构贴覆于端立柱上，或者以管状结构套装于端立柱上，对远处驶来的车辆起到警示提醒的作用，以避免驾驶员看不清端立柱而造成的冲撞。

将本实用新型应用于高速公路、城市公路以及城郊公路等场合，具有安全性高、缓冲效果好、护栏破坏少、使用寿命长等优点。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型另一角度结构示意图；

图4为图3中A部位的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的另一种结构示意图；

图6为本实用新型的拆分结构示意图。

图中标号：1. 端立柱；2. 首立柱；3. 次立柱；4. 缓冲连接件；41. 连接件一；42. 连接件二；5. 固定件；51. 卡槽一；51a. 密封端；51b. 开口端；52. 活动杆；53. 卡槽二；6. 螺丝；7. 警示装置；8. 套片。

具体实施方式

实施例1

本实施例伸缩护栏，结合图1、图2和图3，包括端立柱1、首立柱2、次立柱3和缓冲连接件4，缓冲连接件4由连接件一41和连接件二42交叉连接而成，其中，本实施例中，端立柱1、首立柱2和次立柱3均采用墩状结构（直接放置于路面上，可与路面之间发生相对滑动或移动），连接件一41和连接件二42均为管状结构，且连接件一41的管径较连接件二42的管径小，端立柱1的外侧设置有警示装置，内侧则固定连接有管状固定件5，结合图4，连接件一41的一端通过螺钉6与固定件5固定，另一端穿过首立柱2并穿入连接件二42内，连接件二42则依次穿过相应的次立柱3，从而实现本实施例伸缩护栏的组装。

本实施例中，连接件一41与连接件二42形成全包围式伸缩，当外力冲撞到端立柱1时，端立柱1向右滑移，并推动连接件一41沿着连接件二42的内壁向右滑移，连接件一41与连接件二42部分重叠，将外力带来的动能转化为端立柱1和连接件一41的动能，从而避免了外力与端立柱1之间的硬碰硬，并将这种外力作用进行缓冲和释放。

在上述移动过程中，连接件一41是沿着连接件二42的内壁进行错位滑移的，并在滑移的过程中，将外力的动能转化为摩擦势能进行消耗和缓冲，从而避免了外力对端立柱1、首立柱2、次立柱3以及连接件一41、连接件二42破坏，端立柱1、首立柱2、次立柱3以及连接件一41、连接件二42不会发生破碎或裂开，从根本上避免了碎片四溅所造成的安全隐患和路面故障堵塞，护栏基本不会发生变形，有效延长了护栏的使用寿命，减少了路面基建和维护工作。

实施例2

    本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于：连接件一41和连接件二42为管状结构，且连接件一41的管径较连接件二42的管径大，连接件二42套装于连接件一41内，连接件一41可沿着连接件二42的外壁进行滑移，从而实现连接件一41和连接件二42的相对错位运动。

实施例3

本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于：连接件一41和连接件二42为管状结构，且连接件一41的管径较连接件二42的管径大，连接件二42套装于连接件一41内，连接件一41可沿着连接件二42的外壁进行滑移，从而实现连接件一41和连接件二42的相对错位运动；在端立柱1的外侧设置有警示装置7，该警示装置以管状结构安装于端立柱1上，在夜晚或光线较差的情况下，对远处驶来的车辆起到警示提醒的作用，以避免驾驶员看不清端立柱而造成的冲撞；当外力较大时，端立柱1继续向右移动并带动首立柱2向右滑移，使连接件一41基本与连接件二42重叠。

实施例4

本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于：结合图5和图6，端立柱1、首立柱2和次立柱3均采用管状结构（其下端埋设于路面以下，并与路面之间固定连接），连接件一41和连接件二42均为片状结构，且连接件一41的宽度较连接件二42的宽度大，连接件一41包设于连接件二42外侧，端立柱1的外侧设置有警示装置，内侧则安装有固定件5，该固定件5由卡槽一51、活动柱52和卡槽二53构成，卡槽一51的密封端51a与端立柱1固定，其开口端51b朝向首立柱2，活动柱52与卡槽二53的密封端固定，而卡槽二53的开口端则与连接件一41固定，将活动柱52活动套装在卡槽一51的开口端51b中；连接件一41一端通过螺丝6与卡槽二53固定，另一端则伸出首立柱2，套装于连接件二42外侧，连接件二42上设置套片8，连接件二42通过这些套片8与首立柱2、次立柱3连接，从而实现本实施例伸缩护栏的组装。

本实施例中，连接件一41与连接件二42形成半包围式伸缩，当外力冲撞到端立柱1时，将活动柱52由卡槽一51的开口端51a冲出，并带动连接件一41向右侧滑移，连接件一41与连接件二42部分重叠，将外力带来的动能转化为活动柱52和连接件一41的动能，从而避免了外力与连接件一41、首立柱2、次立柱3之间的硬碰硬，并将这种外力作用进行缓冲和释放；当外力较大时，活动柱52继续向右移动并带动连接件一41向右滑移，使连接件一41基本与连接件二42重叠。

在上述移动过程中，连接件一41是沿着连接件二42的外壁进行错位滑移的，并在滑移的过程中，将外力的动能转化为摩擦势能进行消耗和缓冲，从而避免了外力对首立柱2、次立柱3以及连接件一41、连接件二42破坏，首立柱2、次立柱3以及连接件一41、连接件二42不会发生破碎或裂开，从根本上避免了碎片四溅所造成的安全隐患和路面故障堵塞，护栏基本不会发生变形，有效延长了护栏的使用寿命，减少了路面基建和维护工作。

实施例5

    本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于：连接件一41和连接件二42为片状结构，且连接件一41的宽度较连接件二42的宽度小，连接件二42包设于连接件一41内，连接件一41可沿着连接件二42的内壁进行滑移，从而实现连接件一41和连接件二42的相对错位运动；套片8位于连接件二42的顶部或底部，在实现连接件二42与次立柱3连接的同时，不会影响到连接件一41的运动。

实施例6

本实施例与实施例1的设置和工作原理相同，区别在于：连接件一41和连接件二42为片状结构，且连接件一41的宽度较连接件二42的宽度大，连接件二42包设于连接件一41内，连接件一41可沿着连接件二42的内壁进行滑移，从而实现连接件一41和连接件二42的相对错位运动；套片8位于连接件二42的顶部或底部，在实现连接件二42与次立柱3连接的同时，不会影响到连接件一41的运动；在端立柱1的外侧设置有警示装置7，该警示装置7以片状结构安装于端立柱1上，在夜晚或光线较差的情况下，对远处驶来的车辆起到警示提醒的作用，以避免驾驶员看不清端立柱而造成的冲撞；当外力较大时，端立柱1继续向右移动并带动首立柱2向右滑移，使连接件一41基本与连接件二42重叠。

以上内容是结合本实用新型的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.伸缩护栏，其特征在于：包括端立柱、首立柱、次立柱和缓冲连接件，所述的缓冲连接件是由可错位运动的、尺寸不同的连接件一和连接件二交叉连接，连接件一的一端与端立柱连接，另一端经首立柱与连接件二连接，连接件二的另一端则穿设于次立柱之间。

2.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的连接件一和连接件二为管状结构，且连接件一的管径较连接件二的管径大，连接件二套装于连接件一内，以实现连接件一和连接件二的相对错位运动。

3.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的连接件一和连接件二为管状结构，且连接件一的管径较连接件二的管径小，连接件一套装于连接件二内，以实现连接件一和连接件二的相对错位运动。

4.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的连接件一和连接件二为片状结构，且连接件一的宽度较连接件二的宽度大，连接件一包设于连接件二外侧，以实现连接件一和连接件二的相对错位运动。

5.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的连接件一和连接件二为片状结构，且连接件一的宽度较连接件二的宽度小，连接件二包设于连接件一外侧，以实现连接件一和连接件二的相对错位运动。

6.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的连接件一通过固定件与端立柱连接，该固定件为管状结构，其一端固定于端立柱上，另一端通过螺钉、螺栓或螺丝与连接件一相连接。

7.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的连接件一通过固定件与端立柱连接，该固定件由卡槽一、活动杆和卡槽二构成，卡槽一和卡槽二均为U形结构，其中卡槽一的密封端固定于端立柱上，活动杆经卡槽一的开口端活动套装于卡槽一内，卡槽二的密封端固定于活动杆上，连接件一穿过卡槽二的开口端并通过螺钉、螺栓或螺丝与卡槽二固定。

8.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的端立柱外侧设置有警示装置。

9.如权利要求8所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的警示装置为套装于端立柱上的警示管或贴装于端立柱外侧的警示片。

10.如权利要求1所述的伸缩护栏，其特征在于：所述的端立柱和立柱为墩状结构或管状结构。