CN220847279U - 一种可方便拆装的抗撞击护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可方便拆装的抗撞击护栏，涉及交通设施技术领域，包括立柱、基座、护栏板本体、弹簧装置和降音装置，所述立柱固定到基座上，相邻的两个立柱之间通过安装机构与护栏板本体相连接；所述安装机构包括开设在护栏板本体上的多个安装孔，所述立柱上有多个安装杆，各个安装孔与各个安装杆之间相互匹配设置，所述安装杆上开设安装腔，两个所述限位板之间通过连接组件连接，所述安装杆上设置有两个限位板收缩按压的收缩机构，所述安装杆上设置有用于安装过程护栏板本体推动按压的推动机构。本实用新型设置弹簧装置，可减少车辆碰撞时产生的冲击力，适应不同的道路条件，最大化减少伤害。

Description

一种可方便拆装的抗撞击护栏

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其涉及一种可方便拆装的抗撞击护栏。

背景技术

护栏是一种能防止车辆越出路外，坠入深沟、阻止失控车辆穿越到中央分隔带闯入对向车道的一种交通设施。

现有护栏多为镀锌钢板，使用过程中护栏易氧化生锈，防护性降低。当车辆轻微撞击护栏时，护栏易发生形变，如不及时更换会遮挡驾驶人员的视线。当车辆剧烈撞击护栏时，产生巨大冲击力，因作用力与反作用力，对司机的安全造成了威胁。此外，部分路段两侧是住宅小区，车辆高速通过时，因护栏的抖动，会产生巨大的噪音，尤其是在夜深人静的夜晚，对于居民小区的住户生活产生巨大的影响。

因此，综上所述，有必要提供一种既可以减少噪音污染的同时又可以减少车辆受到巨大损伤的新型护栏，以解决现有技术的不足，并且要考虑安装护栏时更加方便快捷。

实用新型内容

本实用新型提供一种可方便拆装的抗撞击护栏，解决了现有护栏易发生形变并无法减轻车辆噪音的问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种可方便拆装的抗撞击护栏，包括立柱、基座、护栏板本体、弹簧装置和降音装置，所述立柱固定到基座上，相邻的两个立柱之间通过安装机构与护栏板本体相连接；

所述安装机构包括开设在护栏板本体上的多个安装孔，所述立柱上有多个安装杆，各个安装孔与各个安装杆之间相互匹配设置，所述安装杆上开设安装腔，所述安装腔的内部固定有固定板，所述固定板上滑动连接有两个相互对称设置的限位板，所述两个限位板的一端贯穿至安装杆的外部并开设有斜面，两个所述限位板之间通过连接组件连接，所述安装杆上设置有两个限位板收缩按压的收缩机构，所述安装杆上设置有用于安装过程护栏板本体推动按压的推动机构。

进一步地，所述连接组件包括开设在两个限位板相对的一端上的圆孔，两个所述圆孔上滑动连接有于其相匹配的滑动杆，所述滑动杆的侧壁上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与两个限位板相抵设置。

进一步地，所述收缩机构包括推动杆和操作板，所述推动杆滑动连接在安装杆一端，所述操作板位于安装腔内部的一端，所述操作板靠向限位板的一端开设有锥形槽，两个所述限位板上固定有传动销，两个所述传动销与锥形槽的内壁相抵设置，所述推动杆的侧壁上套设有第二弹簧。

进一步地，所述推动杆的另一端固定有推动销，所述推动销上设置有防滑凸起。

进一步地，所述推动机构包括固定在立柱另一侧的安装管，所述安装管上固定有传动板，所述传动板上固定有传动杆，所述安装杆上开设多个滑槽，各个所述滑槽与安装腔内部相通设置，各个所述滑槽上滑动连接有推板，所述传动杆的另一端贯彻立柱至安装腔的内部并与推板相固定，所述安装管的内部安装有第三弹簧，所述第三弹簧与传动板相抵设置，所述传动板上设置缓冲组件。

进一步地，所述缓冲组件包括开设在传动板上的多个阻尼孔，所述安装管的内部填充有阻尼液。

进一步地，所述立柱上设置有反光带。

进一步地，所述弹簧装置由多个间隔设置的弹簧和弹性护栏罩组成，多个弹簧的一端与护栏板结构相连，另一端与金属弹性护栏罩连接。

本实用新型的有益效果在于：

更换维修护栏时为了工作人员安全，应封闭路段，时间过长会造成交通拥挤。本新型专利只需将护栏板结构向立柱推动，便可以对护栏板结构自动限位固定，从而缩短维修时间。同时本护栏设置弹簧装置，可减少车辆碰撞时产生的冲击力，适应不同的道路条件，最大化减少伤害。此护栏结构中还设置降音装置，可吸收车辆高速通过路段时轮胎噪声和车辆震动产生的噪音，提高街道旁居民的生活质量。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型的实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A处放大图。

图3为图2的侧面剖视图。

图4为图3中B处放大图。

图5为本实用新型弹簧装置结构示意图。

附图标号说明：

1、立柱；2、基座；3、护栏板本体；4、弹簧装置；5、降音装置；401、安装孔；402、安装杆；403、固定板；404、限位板；405、斜面；406、弹簧；407、金属弹性护栏罩；501、滑动杆；502、第一弹簧；601、推动杆；602、操动板；603、锥形槽；604、传动销；605、第二弹簧；606、推动销；701、安装管；702、传动板；703、传动杆；704、滑槽；705、推板；706、第三弹簧；707、阻尼孔；8、反光带。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供一种技术方案：一种可方便拆装的抗撞击护栏，如图1-5所示，包括立柱1、基座2、护栏板本体3、弹簧装置4和降音装置5，所述立柱1固定到基座2上，相邻的两个立柱1之间通过安装机构与护栏板本体3相连接；

所述安装机构包括开设在护栏板本体3上的多个安装孔401，所述立柱1上有多个安装杆402，各个安装孔401与各个安装杆402之间相互匹配设置，所述安装杆402上开设安装腔，所述安装腔的内部固定有固定板403，所述固定板403上滑动连接有两个相互对称设置的限位板404，所述两个限位板404的一端贯穿至安装杆402的外部并开设有斜面405，两个所述限位板404之间通过连接组件连接，所述安装杆402上设置有两个限位板404收缩按压的收缩机构，所述安装杆402上设置有用于安装过程护栏板本体3推动按压的推动机构。

所述连接组件包括开设在两个限位板404相对的一端上的圆孔，两个所述圆孔上滑动连接有于其相匹配的滑动杆501，所述滑动杆501的侧壁上套设有第一弹簧502，所述第一弹簧502的两端分别与两个限位板404相抵设置。

所述收缩机构包括推动杆601和操作板602，所述推动杆601滑动连接在安装杆402一端，所述操作板602位于安装腔内部的一端，所述操作板602靠向限位板404的一端开设有锥形槽603，两个所述限位板404上固定有传动销605，两个所述传动销605与锥形槽603的内壁相抵设置，所述推动杆601的侧壁上套设有第二弹簧606。所述推动杆601的另一端固定有推动销606，所述推动销606上设置有防滑凸起。

所述推动机构包括固定在立柱1另一侧的安装管701，所述安装管701上固定有传动板702，所述传动板702上固定有传动杆703，所述安装杆402上开设多个滑槽704，各个所述滑槽704与安装腔内部相通设置，各个所述滑槽704上滑动连接有推板705，所述传动杆703的另一端贯彻立柱1至安装腔的内部并与推板705相固定，所述安装管701的内部安装有第三弹簧706，所述第三弹簧706与传动板702相抵设置，所述传动板702上设置缓冲组件。所述缓冲组件包括开设在传动板702上的多个阻尼孔501，所述安装管701的内部填充有阻尼液。在护栏板本体3靠向支撑板2运动的过程中，护栏板本体3与滑槽704上的推板705相抵，推动传动杆703另一端的传动板702在安装管701的内部运动并带动第三弹簧706受力变形产生弹力，在第三弹簧706的弹力作下，便于对护栏板本体3进行推动。

所述立柱1上设置有反光带8。所述弹簧装置4由多个间隔设置的弹簧406和弹性护栏罩407组成，多个弹簧406的一端与护栏板结构3相连，另一端与金属弹性护栏罩407连接。

本实用新型的工作过程如下：

护栏板本体3与安装墙体1上的支撑板2进行安装的过程中，首先，将护栏板本体3靠向支撑板2运动并使各个安装杆402分别在各个安装孔401上滑动，安装杆402在安装孔401上运动的过程中，在安装孔401内壁与斜面405之间的相互作用下，将两个限位板404推入至安装杆402的安装腔内部并使第一弹簧502受力变形，随着对护栏板本体3的继续推动，当两个限位板404不再位于安装孔401的内部时，两个限位板404在第一弹簧502的作用下进行复位，且在护栏板本体3靠向支撑板2运动的过程中，护栏板本体3与滑槽704上的推板705相抵，推动传动杆703另一端的传动板702在安装管701的内部运动并带动第三弹簧706受力变形产生弹力，在第三弹簧706的弹力作下，推动护栏板本体3与复位后的限位板404的一侧相抵，完成护栏板本体3在支撑板2上的限位安装，整个安装过程，只需将护栏板本体3靠向支撑板2推动，便可以自动对护栏板本体3进行限位固定，便于护栏板本体3的安装；

然后，护栏板本体3安装完成后，在使用的过程中，护栏板本体3易在外部的风力作用下发生晃动，然后带动护栏板产生噪音。阻尼液缓冲在护栏板本体3晃动的过程中，通过传动杆703带动传动板702在安装管701的内部运动，在传动板702运动的过程中，使安装管701内部的阻尼液从各个阻尼孔707上穿过，产生阻尼缓冲机制，降低护栏板本体3受力后抖动的幅度，避免护栏板本体3的剧烈晃动发生损坏和因车辆经过发生抖动产生噪音；

最后，需要将护栏板本体3进行拆解时，通过推动销606推动操作板602在安装杆402的内部运动，在操作板602运动的过程中，通过锥型槽603与两个传动销604之间的相互作用，使两个限位板404受力靠向安装杆402的安装腔内部运动，此时护栏板本体3不再与限位板404的一侧相抵，护栏板本体3在第三弹簧706的弹力作用下快速的从安装杆402上滑出，便于护栏板本体3与支撑板2之间的快速拆解操作，进一步的提高了护栏板本体3拆装维护的效率。

所述弹簧装置4横置在护栏板结构3上，弹簧装置之间留有空隙。当有车辆撞击护栏时，首先撞击金属弹性护栏罩407弹簧装置，弹簧406受力压缩，减少汽车碰撞的冲击力，保障驾驶员的人身安全，减少汽车车身受损；

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于，包括立柱（1）、基座（2）、护栏板本体（3）、弹簧装置（4）和降音装置（5），所述立柱（1）固定到基座（2）上，相邻的两个立柱（1）之间通过安装机构与护栏板本体（3）相连接；

所述安装机构包括开设在护栏板本体（3）上的多个安装孔（401），所述立柱（1）上有多个安装杆（402），各个安装孔（401）与各个安装杆（402）之间相互匹配设置，所述安装杆（402）上开设安装腔，所述安装腔的内部固定有固定板（403），所述固定板（403）上滑动连接有两个相互对称设置的限位板（404），所述两个限位板（404）的一端贯穿至安装杆（402）的外部并开设有斜面（405），两个所述限位板（404）之间通过连接组件连接，所述安装杆（402）上设置有两个限位板（404）收缩按压的收缩机构，所述安装杆（402）上设置有用于安装过程护栏板本体（3）推动按压的推动机构。

2.根据权利要求1所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述连接组件包括开设在两个限位板（404）相对的一端上的圆孔，两个所述圆孔上滑动连接有于其相匹配的滑动杆（501），所述滑动杆（501）的侧壁上套设有第一弹簧（502），所述第一弹簧（502）的两端分别与两个限位板（404）相抵设置。

3.根据权利要求1所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述收缩机构包括安装杆（402）和推动杆（601），所述推动杆（601）滑动连接在安装杆（402）一端，操作板（602）位于安装腔内部的一端，操作板（602）靠向限位板（404）的一端开设有锥形槽（603），两个所述限位板（404）上固定有传动销（604），两个所述传动销（604）与锥形槽（603）的内壁相抵设置，所述推动杆（601）的侧壁上套设有第二弹簧（605）。

4.根据权利要求3所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述推动杆（601）的另一端固定有推动销（606），所述推动销（606）上设置有防滑凸起。

5.根据权利要求1所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述推动机构包括固定在立柱（1）另一侧的安装管（701），所述安装管（701）上固定有传动板（702），所述传动板（702）上固定有传动杆（703），所述安装杆（402）上开设多个滑槽（704），各个所述滑槽（704）与安装腔内部相通设置，各个所述滑槽（704）上滑动连接有推板（705），所述传动杆（703）的另一端贯彻立柱（1）至安装腔的内部并与推板（705）相固定，所述安装管（701）的内部安装有第三弹簧（706），所述第三弹簧（706）与传动板（702）相抵设置，所述传动板（702）上设置缓冲组件。

6.根据权利要求5所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述降音装置（5）包括开设在传动板（702）上的多个阻尼孔（707），所述安装管（701）的内部填充有阻尼液。

7.根据权利要求1所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述立柱（1）上设置有反光带（9）。

8.根据权利要求1所述的可方便拆装的抗撞击护栏，其特征在于：所述弹簧装置（4）由多个间隔设置的弹簧（406）和弹性护栏罩（407）组成，多个弹簧（406）的一端与护栏板本体（3）相连，另一端与金属弹性护栏罩（407）连接。