CN215164658U - 一种路桥工程用稳固型防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种路桥工程用稳固型防护栏，涉及安全防护设备技术领域。本实用新型包括底座，所述底座顶部安装有内部设为空腔的连接板，所述连接板顶部侧边缘开设有进水孔，所述连接板顶部沿其板长方向安装有承载板，所述承载板顶部沿其板长方向依次安装有若干个支撑柱，所述支撑柱顶部安装有顶板，所述承载板顶部与顶板底部沿其板长方向依次开设有若干个相互平行的滑槽，所述承载板顶部与顶板底部的滑槽相互对称，一一对称的两个所述滑槽之间沿槽长方向滑动安装有防护柱。本实用新型通过连接板顶部的进水口向连接板内装水，被水浸透的沙堆重量增加，增加了装置的稳固型。

Description

一种路桥工程用稳固型防护栏

技术领域

本实用新型涉及安全防护设备技术领域，具体涉及一种路桥工程用稳固型防护栏。

背景技术

路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为：路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注：指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)，路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。

传统的路桥工程用防护栏为普通的护栏，在发生交通意外时容易被撞毁，并且该情况下的撞击会对护栏、车辆、人员造成较大的危害，因此提出一种路桥工程用稳固型防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决传统的路桥工程用防护栏存在稳固性差且安全性低的问题，本实用新型提供了一种路桥工程用稳固型防护栏。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种路桥工程用稳固型防护栏，包括底座，所述底座顶部安装有内部设为空腔的连接板，所述连接板顶部侧边缘开设有进水孔，所述连接板顶部沿其板长方向安装有承载板，所述承载板顶部沿其板长方向依次安装有若干个支撑柱，所述支撑柱顶部安装有顶板，所述承载板顶部与顶板底部沿其板长方向依次开设有若干个相互平行的滑槽，所述承载板顶部与顶板底部的滑槽相互对称，一一对称的两个所述滑槽之间沿槽长方向滑动安装有防护柱，所述防护柱靠近支撑柱的一侧与滑槽的槽面之间沿滑槽的长度方向设置有弹性组件。

进一步地，所述弹性组件包括沿滑槽长度方向安装在所述防护柱靠近支撑柱一侧上的弹簧，所述弹簧的自由端与滑槽的槽面固定。

进一步地，若干个所述支撑柱与若干个滑槽沿承载板的板长方向交错安装。

进一步地，所述进水孔的数量为若干个且沿连接板的板长方向依次开设。

进一步地，所述连接板侧面安装有与其内部空腔连通的进沙管道。

进一步地，所述顶板顶部沿其板长方向依次安装有若干个呈弧形状且依次连接的防护杆。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过连接板顶部的进水口向连接板内装水，被水浸透的沙堆重量增加，增加了装置的稳固型，防护柱位于滑槽远离支撑柱的一端，当车辆撞向装置时，防护柱最先受到撞击，受到撞击后的防护柱沿滑槽的长度方向运动并靠近支撑柱的安装方向，然后防护栏在弹性组件的作用下快速复位，为装置提供了减震的作用。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图；

图2是本实用新型又一立体结构图；

图3是本实用新型图2的I处放大图；

附图标记：1、底座；2、连接板；3、进水孔；4、承载板；5、支撑柱；6、顶板；7、滑槽；8、防护柱；9、弹性组件；901、弹簧；10、进沙管道；11、防护杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种路桥工程用稳固型防护栏，包括底座1，底座1安装在路面，将整个装置与地面进行连接，底座1顶部安装有内部设为空腔的连接板2，连接板2顶部侧边缘开设有进水孔 3，连接板2的空腔内装有沙子，通过连接板2顶部的进水口向连接板2内装水，被水浸透的沙堆重量增加，增加了装置的稳固型，连接板2顶部沿其板长方向安装有承载板4，承载板4顶部沿其板长方向依次安装有若干个支撑柱5，支撑柱5顶部安装有顶板6，承载板4顶部与顶板6底部沿其板长方向依次开设有若干个相互平行的滑槽7，承载板4顶部与顶板6底部的滑槽7相互对称，一一对称的两个滑槽7之间沿槽长方向滑动安装有防护柱8，防护柱8靠近支撑柱5的一侧与滑槽 7的槽面之间沿滑槽7的长度方向设置有弹性组件9，此装置在安装时使防护柱8远离支撑柱5的一侧朝向公路，非运动状态下，防护柱8位于滑槽7远离支撑柱5的一端，当车辆撞向装置时，防护柱8最先受到撞击，受到撞击后的防护柱8沿滑槽7的长度方向运动并靠近支撑柱5的安装方向，然后防护栏在弹性组件9的作用下快速复位，为装置提供了减震的作用，减少了撞击对车辆、人员以及护栏带来的损害，增加了装置的安全性，解决了传统的路桥工程用防护栏存在稳固性差且安全性低的问题。

如图3所示，为了细化弹性组件9的具体结构，弹性组件9包括沿滑槽7长度方向安装在防护柱8靠近支撑柱5一侧上的弹簧901，弹簧901的自由端与滑槽7的槽面固定，当防护柱8受到撞击力使其沿滑槽7的长度方向运动朝向支撑柱5的安装方向运动后，弹簧901被压缩后在短时间内快速回弹，其弹力带动防护柱8快速在滑槽7内复位，实现了减震的功能。

如图3所示，在一些实施例中，为了细化支撑柱5与防护柱8之间的位置关系，若干个支撑柱 5与若干个滑槽7沿承载板4的板长方向交错安装，当防护柱8受到撞击后运动至滑槽7的另一端时，防护柱8与支撑柱5位于同一水平面，防护柱8受到撞击后的运动不会对支撑柱5造成损坏，并且非运动状态下，若干个防护柱8与若干个支撑柱5两两交错的安装方式可以避免行人从护栏之间的缝隙内穿梭，增加了装置的安全性。

如图1所示，在一些实施例中，为了细化进水孔3的开设方式，进水孔3的数量为若干个且沿连接板2的板长方向依次开设，若干个进水孔3的设计便于让连接板2空腔内的沙子均匀受到水的浸透。

如图2所示，在一些实施例中，为了便于向连接板2的空腔内补充沙子，连接板2侧面安装有与其内部空腔连通的进沙管道10，随着装置使用时间的增加，连接板2空腔内的沙子会在各种因素下被损耗，进沙管道10的设计便于连接板2的空腔内补充沙子。

如图2所示，在一些实施例中，为了进一步增加装置的安全性，顶板6顶部沿其板长方向依次安装有若干个呈弧形状且依次连接的防护杆11，弧形防护杆11的设计可以避免行人攀爬翻越护栏，使装置的安全性更高。

Claims (6)

1.一种路桥工程用稳固型防护栏，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部安装有内部设为空腔的连接板(2)，所述连接板(2)顶部侧边缘开设有进水孔(3)，所述连接板(2)顶部沿其板长方向安装有承载板(4)，所述承载板(4)顶部沿其板长方向依次安装有若干个支撑柱(5)，所述支撑柱(5)顶部安装有顶板(6)，所述承载板(4)顶部与顶板(6)底部沿其板长方向依次开设有若干个相互平行的滑槽(7)，所述承载板(4)顶部与顶板(6)底部的滑槽(7)相互对称，一一对称的两个所述滑槽(7)之间沿槽长方向滑动安装有防护柱(8)，所述防护柱(8)靠近支撑柱(5)的一侧与滑槽(7)的槽面之间沿滑槽(7)的长度方向设置有弹性组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程用稳固型防护栏，其特征在于，所述弹性组件(9)包括沿滑槽(7)长度方向安装在所述防护柱(8)靠近支撑柱(5)一侧上的弹簧(901)，所述弹簧(901)的自由端与滑槽(7)的槽面固定。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程用稳固型防护栏，其特征在于，若干个所述支撑柱(5)与若干个滑槽(7)沿承载板(4)的板长方向交错安装。

4.根据权利要求1所述的一种路桥工程用稳固型防护栏，其特征在于，所述进水孔(3)的数量为若干个且沿连接板(2)的板长方向依次开设。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程用稳固型防护栏，其特征在于，所述连接板(2)侧面安装有与其内部空腔连通的进沙管道(10)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥工程用稳固型防护栏，其特征在于，所述顶板(6)顶部沿其板长方向依次安装有若干个呈弧形状且依次连接的防护杆(11)。

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