CN217292055U - 一种新能源汽修检测用辅助撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽修检测用辅助撑架，属于汽修检测技术领域，包括包括安装板，所述安装板的右侧通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆的右侧固定连接有支撑柱。本实用新型使用时通过安装板、传动杆、支撑柱、双轴电机、第一螺纹杆、螺纹筒、机箱、第二螺纹杆、螺纹套和固定杆的设置，共同构建了一个汽修检测用辅助撑架，其中通过双轴电机、第一螺纹杆和螺纹筒的设置，能够推动两个机箱进行间距调节，使装置可以适应不同尺寸的轮胎，再通过第二螺纹杆和螺纹套的设置，能够带动固定杆将轮胎的内部空间面积进行调节，把轮胎向外拉动，从而使轮胎的内部活动空间变大，方便使用者使用气动锉进行操作。

Description

一种新能源汽修检测用辅助撑架

技术领域

本实用新型涉及汽修检测技术领域，具体是一种新能源汽修检测用辅助撑架。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

在汽车轿车轮胎修补时气动锉在轮胎的内部活动空间狭窄，不小心就有可能磨透轮胎，造成轮胎损坏甚至报废，传统的汽修检测用辅助撑架不能适应不同尺寸的轮胎，不方便维修人员的使用，因此，本实用新型提供了一种新能源汽修检测用辅助撑架，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽修检测用辅助撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括安装板，所述安装板的右侧通过轴承活动连接有传动杆，所述传动杆的右侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱内腔的轴心处固定连接有双轴电机，所述双轴电机两侧的输出轴均固定连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆相背的一侧均螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒远离第一螺纹杆的一端固定连接有机箱，所述机箱内腔的顶部和底部均通过轴承活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套相背的一侧均固定连接有固定杆。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑柱内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一端与螺纹筒固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述机箱内腔相对的一侧均固定连接有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑座，所述滑座远离滑轨的一端与螺纹套固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第二螺纹杆的右侧通过轴承贯穿机箱并延伸至机箱的外部且固定连接有转柄，且转柄的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装板的表面开设有安装孔，所述固定杆的表面设置有橡胶垫。

作为本实用新型再进一步的方案，所述支撑柱的右侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池与双轴电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型使用时通过安装板、传动杆、支撑柱、双轴电机、第一螺纹杆、螺纹筒、机箱、第二螺纹杆、螺纹套和固定杆的设置，共同构建了一个汽修检测用辅助撑架，其中通过双轴电机、第一螺纹杆和螺纹筒的设置，能够推动两个机箱进行间距调节，使装置可以适应不同尺寸的轮胎，再通过第二螺纹杆和螺纹套的设置，能够带动固定杆将轮胎的内部空间面积进行调节，把轮胎向外拉动，从而使轮胎的内部活动空间变大，方便使用者使用气动锉进行操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构中支撑柱的剖视图；

图3为本实用新型结构中机箱的剖视图；

图4为本实用新型结构中A的局部放大图。

图中：1、安装板；2、传动杆；3、支撑柱；4、双轴电机；5、第一螺纹杆；6、螺纹筒；7、机箱；8、第二螺纹杆；9、螺纹套；10、固定杆；11、滑槽；12、滑块；13、蓄电池；14、滑轨；15、滑座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括安装板1，安装板1的右侧通过轴承活动连接有传动杆2，传动杆2的右侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3内腔的轴心处固定连接有双轴电机4，双轴电机4两侧的输出轴均固定连接有第一螺纹杆5，两个第一螺纹杆5相背的一侧均螺纹连接有螺纹筒6，螺纹筒6远离第一螺纹杆5的一端固定连接有机箱7，机箱7内腔的顶部和底部均通过轴承活动连接有第二螺纹杆8，第二螺纹杆8的表面螺纹连接有螺纹套9，两个螺纹套9相背的一侧均固定连接有固定杆10，通过安装板1、传动杆2、支撑柱3、双轴电机4、第一螺纹杆5、螺纹筒6、机箱7、第二螺纹杆8、螺纹套9和固定杆10的设置，共同构建了一个汽修检测用辅助撑架，其中通过双轴电机4、第一螺纹杆5和螺纹筒6的设置，能够推动两个机箱7进行间距调节，使装置可以适应不同尺寸的轮胎，再通过第二螺纹杆8和螺纹套9的设置，能够带动固定杆10将轮胎的内部空间面积进行调节，把轮胎向外拉动，从而使轮胎的内部活动空间变大，方便使用者使用气动锉进行操作。

具体的，支撑柱3内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽11，滑槽11的内腔滑动连接有滑块12，滑块12远离滑槽11的一端与螺纹筒6固定连接，通过滑槽11和滑块12的设置，能够对螺纹筒6进行限位移动。

具体的，两个机箱7内腔相对的一侧均固定连接有滑轨14，滑轨14的表面滑动连接有滑座15，滑座15远离滑轨14的一端与螺纹套9固定连接，通过滑座15和滑轨14的设置，能够对螺纹套9进行限位移动。

具体的，第二螺纹杆8的右侧通过轴承贯穿机箱7并延伸至机箱7的外部且固定连接有转柄，且转柄的表面设置有防滑纹。

具体的，安装板1的表面开设有安装孔，固定杆10的表面设置有橡胶垫。

具体的，支撑柱3的右侧固定连接有蓄电池13，蓄电池13与双轴电机4电性连接。

本实施例的原理为：

使用时，先通过安装板1将装置安装在墙体上，然后启动双轴电机4带动第一螺纹杆5和螺纹筒6进行转动，由于螺纹筒6被滑槽11和滑块12的限位移动，使得第一螺纹杆5转动时，能够带动两个螺纹筒6进行相背的直线移动，进而可以推动两个机箱7进行间距调节，使其可以适应不同尺寸的轮胎，这时固定杆10插入轮胎的空槽内，然后转动转柄带动第二螺纹杆8和螺纹套9进行转动，而螺纹套9被滑轨14和滑座15进行限位移动，这时第二螺纹杆8的转动，能够带动螺纹套9进行相背的直线移动，进而能够带动固定杆10把轮胎向外拉动，从而使轮胎的内部活动空间变大，方便使用者使用气动锉对轮胎内部进行操作。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽修检测用辅助撑架，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的右侧通过轴承活动连接有传动杆(2)，所述传动杆(2)的右侧固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)内腔的轴心处固定连接有双轴电机(4)，所述双轴电机(4)两侧的输出轴均固定连接有第一螺纹杆(5)，两个所述第一螺纹杆(5)相背的一侧均螺纹连接有螺纹筒(6)，所述螺纹筒(6)远离第一螺纹杆(5)的一端固定连接有机箱(7)，所述机箱(7)内腔的顶部和底部均通过轴承活动连接有第二螺纹杆(8)，所述第二螺纹杆(8)的表面螺纹连接有螺纹套(9)，两个所述螺纹套(9)相背的一侧均固定连接有固定杆(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述支撑柱(3)内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内腔滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)远离滑槽(11)的一端与螺纹筒(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，两个所述机箱(7)内腔相对的一侧均固定连接有滑轨(14)，所述滑轨(14)的表面滑动连接有滑座(15)，所述滑座(15)远离滑轨(14)的一端与螺纹套(9)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述第二螺纹杆(8)的右侧通过轴承贯穿机箱(7)并延伸至机箱(7)的外部且固定连接有转柄，且转柄的表面设置有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述安装板(1)的表面开设有安装孔，所述固定杆(10)的表面设置有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽修检测用辅助撑架，其特征在于，所述支撑柱(3)的右侧固定连接有蓄电池(13)，所述蓄电池(13)与双轴电机(4)电性连接。

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