CN215711625U - 一种新型汽车维修防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车维修技术领域，尤其为一种新型汽车维修防侧翻装置，包括防侧翻架，所述防侧翻架侧面的底端贯穿开设有外接固定孔，所述防侧翻架内腔的中部开设有机械腔体，所述防侧翻架底面的左右两端均开设有螺杆孔，所述防侧翻架右侧面的中部固定安装有转动电机，所述转动电机输出轴的左端贯穿防侧翻架的右侧面并延伸至机械腔体的内部且固定套接有传动调节杆。本实用新型通过夹板的设置，利用转动电机、传动调节杆、平衡杆、传动孔和平衡穿孔之间的相互配合，能够对不同尺寸的汽车轮胎进行位置上的固定处理，使得汽车能够在提升高度进行维修的时候不会出现侧翻的情况，从而提高了该防侧翻装置的实用性。

Description

一种新型汽车维修防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，尤其涉及一种新型汽车维修防侧翻装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的统称，就是对出现故障的汽车进行技术手段的排查处理，用以找出汽车故障的原因，并且采取一定的措施使其排除故障并且能够恢复达到一定的性能和安全标准，使得汽车能够在道路上进行行驶。

但是，现有技术中，由于汽车在维修的时候，由于汽车底盘较低，所以需要提升汽车底盘的高度，方便进行汽车的维修处理，现有的提升设备在对汽车底盘进行提升的过程中，容易发生汽车倾覆的情况，容易造成安全隐患，而轮胎的尺寸都是不同的，一般的的提升装置对车辆提升的时候无法进行适配的调整，为此，提出一种新型汽车维修防侧翻装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车维修防侧翻装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车维修防侧翻装置，包括防侧翻架，所述防侧翻架侧面的底端贯穿开设有外接固定孔，所述防侧翻架内腔的中部开设有机械腔体，所述防侧翻架底面的左右两端均开设有螺杆孔，所述防侧翻架右侧面的中部固定安装有转动电机，所述转动电机输出轴的左端贯穿防侧翻架的右侧面并延伸至机械腔体的内部且固定套接有传动调节杆，所述传动调节杆的左端与机械腔体内腔的左侧面轴承套接，所述机械腔体内腔底部的左右两端均固定安装有平衡杆，所述平衡杆的外表面活动套接有夹板，所述夹板的顶端贯穿机械腔体的顶面并延伸至防侧翻架内腔底面的上部，所述防侧翻架内腔的底面开设有导向条孔，所述夹板正面的中部开设有传动孔，所述夹板正面底部的左右两端均开设有偶平衡穿孔。

优选的，所述外接固定孔内腔顶面的左右两端均开设有位于螺杆孔上方的锁定孔，所述锁定孔的大小和形状与螺杆孔的大小和形状相适配，所述外接固定孔的左右两端均为开口设置。

优选的，所述夹板正面的中部为镂空设置，所述夹板正面镂空设置的大小和形状与导向条孔开设的大小和形状相适配。

优选的，所述传动孔的内壁开设有内螺纹，所述传动调节杆的外表面开设有外螺纹，所述外螺纹的纹路与内螺纹的纹路相适配。

优选的，所述传动调节杆的外表面与传动孔的内壁螺纹套接，所述平衡杆的外表面与平衡穿孔的孔壁活动套接。

优选的，所述夹板正面的顶端固定安装有缓冲垫，所述防侧翻架内腔的右侧面固定安装有防滑片，所述防侧翻架前侧和后侧的中部均开设有挡板定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过夹板的设置，利用转动电机、传动调节杆、平衡杆、传动孔和平衡穿孔之间的相互配合，能够对不同尺寸的汽车轮胎进行位置上的固定处理，使得汽车能够在提升高度进行维修的时候不会出现侧翻的情况，从而提高了该防侧翻装置的实用性。

本实用新型操作简单、使用方便，通过外接固定孔和螺杆孔的设置，能够直接将外部提升架的延伸杆从外接固定孔中穿过，再利用螺杆穿过螺杆孔，并且与外接固定孔内腔顶面的锁定孔进行固定，使得该防侧翻装置能够进行便捷的安装，从而提高了该防侧翻装置的适配性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构正视剖面图；

图2为本实用新型的整体结构正视图；

图3为本实用新型的整体结构俯视图；

图4为本实用新型中夹板的结构示意图。

图中：1、防侧翻架；2、外接固定孔；3、机械腔体；4、螺杆孔；5、转动电机；6、传动调节杆；7、平衡杆；8、夹板；9、缓冲垫；10、防滑片；11、导向条孔；12、传动孔；13、平衡穿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车维修防侧翻装置，包括防侧翻架1，防侧翻架1侧面的底端贯穿开设有外接固定孔2，防侧翻架1内腔的中部开设有机械腔体3，防侧翻架1底面的左右两端均开设有螺杆孔4，防侧翻架1右侧面的中部固定安装有转动电机5，转动电机5输出轴的左端贯穿防侧翻架1的右侧面并延伸至机械腔体3的内部且固定套接有传动调节杆6，传动调节杆6的左端与机械腔体3内腔的左侧面轴承套接，机械腔体3内腔底部的左右两端均固定安装有平衡杆7，平衡杆7的外表面活动套接有夹板8，夹板8的顶端贯穿机械腔体3的顶面并延伸至防侧翻架1内腔底面的上部，防侧翻架1内腔的底面开设有导向条孔11，夹板8正面的中部开设有传动孔12，夹板8正面底部的左右两端均开设有偶平衡穿孔13；

外接固定孔2内腔顶面的左右两端均开设有位于螺杆孔4上方的锁定孔，锁定孔的大小和形状与螺杆孔4的大小和形状相适配，外接固定孔2的左右两端均为开口设置，锁定孔的开设能够让外部提升架支撑杆所固定的螺栓从螺杆孔4中穿入锁定孔中，使得外部提升架的支撑杆能够与防侧翻架1进行位置的固定；

夹板8正面的中部为镂空设置，夹板8正面镂空设置的大小和形状与导向条孔11开设的大小和形状相适配，导向条孔11的开设能够为夹板8在左右方向上平移提供运动的轨道限制；

传动孔12的内壁开设有内螺纹，传动调节杆6的外表面开设有外螺纹，外螺纹的纹路与内螺纹的纹路相适配，内螺纹的开设和外螺纹的开设能够在转动电机5的输出轴带动传动调节杆6进行转动的时候，能够让夹板8在左右方向上进行平移运动；

传动调节杆6的外表面与传动孔12的内壁螺纹套接，平衡杆7的外表面与平衡穿孔13的孔壁活动套接，通过传动调节杆6和平衡杆7的设置，能够将夹板8套接在其外表面，使得传动调节杆6在转动的时候能够带动夹板8左右推动，并且依靠平衡杆7能够为夹板8的左右方向平移提供平衡；

夹板8正面的顶端固定安装有缓冲垫9，防侧翻架1内腔的右侧面固定安装有防滑片10，防侧翻架1前侧和后侧的中部均开设有挡板定位孔，挡板定位孔的开设能够外接一块能够阻挡轮胎前后滚动的挡板，使得轮胎能够平稳的放置在防侧翻架1内腔的底面。

工作原理：使用时，操作人员首先将外部提升架的支撑杆穿入外接固定孔2的内部，并且依靠螺杆穿入螺杆孔4的内部，使得防侧翻架1能够直接固定在外部提升架上，然后再将汽车移动至防侧翻架1内腔底面，使得轮胎的底面能够与防侧翻架1内腔的底面进行接触，再开启转动电机5，使得转动电机5的输出轴能够带动传动调节杆6进行转动，使得夹板8能够向右运动，使得夹板8能够将轮胎夹持在防侧翻架1内腔的底面上即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车维修防侧翻装置，包括防侧翻架（1），其特征在于：所述防侧翻架（1）侧面的底端贯穿开设有外接固定孔（2），所述防侧翻架（1）内腔的中部开设有机械腔体（3），所述防侧翻架（1）底面的左右两端均开设有螺杆孔（4），所述防侧翻架（1）右侧面的中部固定安装有转动电机（5），所述转动电机（5）输出轴的左端贯穿防侧翻架（1）的右侧面并延伸至机械腔体（3）的内部且固定套接有传动调节杆（6），所述传动调节杆（6）的左端与机械腔体（3）内腔的左侧面轴承套接，所述机械腔体（3）内腔底部的左右两端均固定安装有平衡杆（7），所述平衡杆（7）的外表面活动套接有夹板（8），所述夹板（8）的顶端贯穿机械腔体（3）的顶面并延伸至防侧翻架（1）内腔底面的上部，所述防侧翻架（1）内腔的底面开设有导向条孔（11），所述夹板（8）正面的中部开设有传动孔（12），所述夹板（8）正面底部的左右两端均开设有偶平衡穿孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述外接固定孔（2）内腔顶面的左右两端均开设有位于螺杆孔（4）上方的锁定孔，所述锁定孔的大小和形状与螺杆孔（4）的大小和形状相适配，所述外接固定孔（2）的左右两端均为开口设置。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述夹板（8）正面的中部为镂空设置，所述夹板（8）正面镂空设置的大小和形状与导向条孔（11）开设的大小和形状相适配。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述传动孔（12）的内壁开设有内螺纹，所述传动调节杆（6）的外表面开设有外螺纹，所述外螺纹的纹路与内螺纹的纹路相适配。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述传动调节杆（6）的外表面与传动孔（12）的内壁螺纹套接，所述平衡杆（7）的外表面与平衡穿孔（13）的孔壁活动套接。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车维修防侧翻装置，其特征在于：所述夹板（8）正面的顶端固定安装有缓冲垫（9），所述防侧翻架（1）内腔的右侧面固定安装有防滑片（10），所述防侧翻架（1）前侧和后侧的中部均开设有挡板定位孔。

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