CN217281947U - 一种线束卡固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线束卡固结构，包括用于连接第一线束的第一连接板和用于连接第二线束的第二连接板，第二连接板位于第一连接板的一侧，并与第一连接板连接，第二连接板上连接有卡爪。该线束卡固结构中第一连接板和第二连接板不处于同一直线上，在安装第一线束和第二线束后，使得第一线束和第二线束部分错位。如此方便区分，便于后期维修作业。在第二连接板上的卡爪能更牢固的连接线束，使线束不易松脱。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种线束卡固结构。
背景技术
现在汽车是人们生活中常见的交通工具，随着汽车技术的进步，汽车上电子化程度越来越高，车架上安装有多种线束。
现有的一种线束卡固结构具有一个卡固板，线束通过胶带连接在卡固板上，如此线束容易连接部牢固。而且卡固板上可能连接有不同的线束，不同的线束连接在同一块卡固板上时容易混乱，不方便后期维修，也容易造成线束之间接触的事故。
有鉴于此，需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型技术方案的目的在于提供一种连接牢固且连接多种线束不易错乱的线束卡固结构。
本实用新型技术方案提供的一种线束卡固结构，包括用于连接第一线束的第一连接板和用于连接第二线束的第二连接板，所述第二连接板位于所述第一连接板的一侧，并与所述第一连接板连接，所述第二连接板上连接有卡爪。
进一步地，所述第一连接板和第二连接板连接呈L型。
进一步地，所述第一连接板的底部连接有加强底板。
进一步地，所述加强底板的底部连接有固定扣。
进一步地，所述固定扣包括间隔设置的两片卡固片；所述卡固片具有与所述加强底板连接的第一端部和与所述第一端部相对的第二端部；两个所述第一端部之间的距离小于两个所述第二端部之间的距离。
进一步地，所述卡固片上连接有延展翼部，所述延展翼部的边缘呈波浪形。
进一步地，所述第一连接板远离所述第二连接板的端部上连接有限位板。
进一步地，所述卡爪包括第一卡勾和与所述第一卡勾间隔设置的第二卡勾，所述第一卡勾的第一勾部与所述第二卡勾的第二勾部相对设置。
进一步地，所述卡爪包括间隔设置地两个第二卡勾，所述第一卡勾与两个所述第二卡勾错位。
进一步地，所述第一连接板和所述第二连接板一体成型。
采用上述技术方案，具有如下有益效果：
本实用新型提供了一种线束卡固结构，包括用于连接第一线束的第一连接板和用于连接第二线束的第二连接板，第二连接板位于第一连接板的一侧，并与第一连接板连接，第二连接板上连接有卡爪。该线束卡固结构中第一连接板和第二连接板不处于同一直线上，在安装第一线束和第二线束后，使得第一线束和第二线束部分错位。如此方便区分，便于后期维修作业。在第二连接板上的卡爪能更牢固的连接线束，使线束不易松脱。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中线束卡固结构的立体图；
图2为本实用新型一实施例中线束卡固结构的主视图；
图3为本实用新型一实施例中线束卡固结构安装线束后的示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1-3所示，为本实用新型一实施例提供的一种线束卡固结构10，包括用于连接第一线束的第一连接板1和用于连接第二线束的第二连接板2，第二连接板2位于第一连接板1的一侧，并与第一连接板1连接，第二连接板2上连接有卡爪3。
该线束卡固结构10为汽车上用于安装线束的零件，其包括第一连接板1、第二连接板2和卡爪3。第一连接板1连接在汽车车身上，例如汽车门板内侧。第二连接板2位于第一连接板1的一侧，如果以第一连接板1的延伸方向为前后方向，第二连接板2则位于第一连接板1的左侧或右侧。第二连接板2与第一连接板1连接，为其他类型的线束提供了额外的连接位置。卡爪3设置在第二连接板2上，用于卡固线束，方便安装线束，使线束不易松脱。
该线束卡固结构10使用时，线束卡固结构10连接在车身车架上，第一连接板1与车身车架固定连接，第一线束连接在第一连接板1上，其可以通过胶带或者扎带连接固定。第二线束连接在第二连接板2上，其卡接在卡爪3上。卡爪3上具有卡槽，第二线束的部分卡在卡槽内，与卡槽过盈配合。如此方便第二线束的安装和拆卸。由于第二连接板2与第一连接板1不在同一直线上，所以第一线束和第二线束安装后，第一线束的部分和第二线束的部分错位，如此方便辨别，避免第一线束和第二线束混乱。
在其中一实施例中，如图1-2所示，第一连接板1和第二连接板2连接呈L型。第一连接板1与第二连接板2垂直，第一连接板1和第二连接板2连接后为L型。如此增大了安装线束后第一线束和第二线束之间距离，有效的保护了不同的线束。
在其中一实施例中，如图1-2所示，第一连接板1的底部连接有加强底板4。具体地，加强底板4的面积大于第一连接板1的面积，使第一连接板1连接能更牢固。加强底板4位于车身架与第一连接板1之间，也有利于分散对第一连接板1的受力，对第一连接板1具有保护作用。
在其中一实施例中，如图1-2所示，加强底板4的底部连接有固定扣5。具体地，车身架上设置有安装孔，安装加强底板4时，固定扣5插入安装孔中，与安装孔卡固。如此，方便工作人员安装。
在其中一实施例中，如图1-2所示，固定扣5包括间隔设置的两片卡固片51。卡固片51具有与加强底板4连接的第一端部511和与第一端部511相对的第二端部512。两个第一端部511之间的距离小于两个第二端部512之间的距离。
具体地，卡固片51具有弹性，两片卡固片51呈八字形，具体地卡固片51的一端定义为第一端部511，另一端定义为第二端部512，其中第一端部511与加强底板4连接，两个第一端部511之间的距离小于两个第二端部512之间的距离。在安装固定扣5时，先将捏住两片卡固片51，使两片卡固片51靠拢，然后将两片卡固片51穿过安装孔。穿过后，松开两片卡固片51，使两片卡固片51远离呈八字形。如此，两个第二端部512之间的距离大于安装孔的直径，使固定扣5卡固在安装孔内。
在其中一实施例中，如图1-2所示，卡固片51上连接有延展翼部52，延展翼部52的边缘呈波浪形。在卡固片51的侧面连接有向外延伸的延展翼部52，延展翼部52上具有呈波浪形的边缘。如此设置方便工作人员安装时操作两片卡固片51靠近，波浪形的边缘也增大了摩擦力。
在其中一实施例中，如图1-2所示，第一连接板1远离第二连接板2的端部上连接有限位板6。具体地，在车身架上设置有与限位板6相对应的连接槽，第一连接板1连接在车身架上时，限位板6的部分卡在连接槽内，对第一连接板1形成限位和定位作用。
在其中一实施例中，如图1-2所示，卡爪3包括第一卡勾31和与第一卡勾31间隔设置的第二卡勾32，第一卡勾31的第一勾部311与第二卡勾32的第二勾部321相对设置。具体地卡爪3具有第一卡勾31和第二卡勾32，第一卡勾31的端部设置有第一勾部311，第二卡勾32的端部设置有第二勾部321。第一卡勾31与第二卡勾32间隔设置，且第一勾部311与第二勾部321相对，第一勾部311与第二勾部321之间形成了卡槽，如此能牢固的卡住线束。
在其中一实施例中，如图1-2所示，卡爪3包括间隔设置地两个第二卡勾32，第一卡勾31与两个第二卡勾32错位。具体地，卡爪3具有两个第二卡勾32，两个第二卡勾32间隔设置，第一卡勾31与两个第二卡勾32错位，即位于两个第二卡勾32之间。线束安装时，线束卡在第一卡勾31与两个第二卡勾32之间。如此能更稳固的卡住线束。
在其中一实施例中，如图1-2所示，第一连接板1和第二连接板2一体成型。第一连接板1与第二连接板2通过同一个模具成型，使第一连接板1与第二连接板2连接牢固，结构强度更好。
综上所述，本实用新型公开了一种线束卡固结构10，包括用于连接第一线束的第一连接板1和用于连接第二线束的第二连接板2，第二连接板2位于第一连接板1的一侧，并与第一连接板1连接，第二连接板2上连接有卡爪3。该线束卡固结构10通过第一连接板1和第二连接板2的设计能够连接不同种类的线束，避免多种线束混乱，方便工作人员辨别。第二连接板2上的卡爪3也使线束安装更牢固。
根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种线束卡固结构，其特征在于，包括用于连接第一线束的第一连接板(1)和用于连接第二线束的第二连接板(2)，所述第二连接板(2)位于所述第一连接板(1)的一侧，并与所述第一连接板(1)连接，所述第二连接板(2)上连接有卡爪(3)。
2.根据权利要求1所述的线束卡固结构，其特征在于，所述第一连接板(1)和第二连接板(2)连接呈L型。
3.根据权利要求1所述的线束卡固结构，其特征在于，所述第一连接板(1)的底部连接有加强底板(4)。
4.根据权利要求3所述的线束卡固结构，其特征在于，所述加强底板(4)的底部连接有固定扣(5)。
5.根据权利要求4所述的线束卡固结构，其特征在于，所述固定扣(5)包括间隔设置的两片卡固片(51)；
所述卡固片(51)具有与所述加强底板(4)连接的第一端部(511)和与所述第一端部(511)相对的第二端部(512)；
两个所述第一端部(511)之间的距离小于两个所述第二端部(512)之间的距离。
6.根据权利要求5所述的线束卡固结构，其特征在于，所述卡固片(51)上连接有延展翼部(52)，所述延展翼部(52)的边缘呈波浪形。
7.根据权利要求1所述的线束卡固结构，其特征在于，所述第一连接板(1)远离所述第二连接板(2)的端部上连接有限位板(6)。
8.根据权利要求1所述的线束卡固结构，其特征在于，所述卡爪(3)包括第一卡勾(31)和与所述第一卡勾(31)间隔设置的第二卡勾(32)，所述第一卡勾(31)的第一勾部(311)与所述第二卡勾(32)的第二勾部(321)相对设置。
9.根据权利要求8所述的线束卡固结构，其特征在于，所述卡爪(3)包括间隔设置地两个第二卡勾(32)，所述第一卡勾(31)与两个所述第二卡勾(32)错位。
10.根据权利要求1所述的线束卡固结构，其特征在于，所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)一体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2022
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