CN210592190U - 一种备胎安置装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种备胎安置装置，应用于汽车，包括相互扣合的备胎盖板和后地板，所述后地板上设有备胎槽，所述后地板上位于所述备胎槽的两侧设有支撑块，所述备胎盖板朝向所述汽车的尾门的一端设有拉槽，所述备胎盖板远离所述拉槽的一端设有定位钩，所述后地板上对应所述定位钩的位置设有限位支架，所述定位钩用于钩住所述限位支架固定所述备胎盖板的位置。可利用定位钩先钩住限位支架，实现对备胎盖板的初步定位，再将备胎盖板放平即可，支撑块能对备胎盖板的高度进行补偿，保持备胎盖板的上表面为平面。本实用新型还公开了一种采用上述备胎安置装置的汽车。

Description

一种备胎安置装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种备胎安置装置及汽车。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

在汽车的装配过程中，对硬塑内饰零件的装配效果较好，可直接通过在硬塑内饰零件上设计匹配备胎盖板的导向及限位结构即可，而对软内饰零件，如备胎盖板，由于其自身零件材料性能的影响，无法在其零件的结构上实现备胎盖板的装配导向及限位。

现有技术中无针对备胎盖板安装时的良好技术方案，由于备胎盖板为软内饰不易安装，一般需要尝试安装多次才能准确安装，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种便于安装备胎盖板的备胎安置装置。

一种备胎安置装置，应用于汽车，包括相互扣合的备胎盖板和后地板，所述后地板上设有备胎槽，所述后地板上位于所述备胎槽的两侧设有支撑块，所述备胎盖板朝向所述汽车的尾门的一端设有拉槽，所述备胎盖板远离所述拉槽的一端设有定位钩，所述后地板上对应所述定位钩的位置设有限位支架，所述定位钩用于钩住所述限位支架固定所述备胎盖板的位置。

本实用新型的有益效果是：可利用定位钩先钩住限位支架，实现对备胎盖板的初步定位，再将备胎盖板放平即可，支撑块能对备胎盖板的高度进行补偿，保持备胎盖板的上表面为平面。

另外，根据本实用新型提供的备胎安置装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述限位支架为呈“Z”字形弯折的板状结构，所述定位钩用于钩住所述限位支架的上端。

进一步地，所述限位支架包括一体成型的固定板、连接板和限位板，所述固定板平行于所述后地板表面与所述后地板固定连接，所述连接板为所述固定板朝上弯折的延长段，所述限位板为所述连接板横向弯折的延长段。

进一步地，所述连接板和所述限位板均为凹板结构。

进一步地，所述定位钩包括弯钩组件和固定块，所述固定块与所述备胎盖板固定连接，所述弯钩组件远离所述拉槽设置在所述固定块的一侧。

进一步地，所述弯钩组件包括固定弯钩和弹性弯钩。

进一步地，所述支撑块为条状结构，所述支撑块上设有若干减重槽。

进一步地，所述支撑块表面设有橡胶层。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型第一实施例的备胎安置装置的结构示意图；

图2是图1中备胎安置装置去掉备胎盖板后的结构示意图；

图3是图1中A区域的局部放大图；

图4是图3中定位钩和限位支架的结构示意图；

图5是图2中支撑块的结构示意图；

图中：1-备胎盖板，11-拉槽，12-定位钩，121-固定钩，122-弹性钩，123- 固定块，2-后地板，21-限位支架，211-固定板，212-连接板，213-限位板，22- 支撑块，221-减重槽，23-备胎槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1、图2和图3，本实用新型的第一实施例提出一种备胎安置装置，应用于汽车，包括相互扣合的备胎盖板1和后地板2。

具体的，所述后地板2上设有备胎槽23，所述后地板2上位于所述备胎槽 23的两侧设有支撑块22，所述备胎盖板1朝向所述汽车的尾门的一端设有拉槽 11，所述备胎盖板1远离所述拉槽11的一端设有定位钩12，所述后地板2上对应所述定位钩12的位置设有限位支架21，所述定位钩12用于钩住所述限位支架21固定所述备胎盖板1的位置。

本实用新型的优势在于，可利用定位钩12先钩住限位支架21，实现对备胎盖板1的初步定位，再将备胎盖板1放平即可，支撑块22能对备胎盖板1的高度进行补偿，保持备胎盖板1的上表面为平面或水平面。

在本实施例中，所述限位支架21为呈“Z”字形弯折的板状结构，所述定位钩12用于钩住所述限位支架的上端。在其他实施例中，限位支架21也可以为拱起结构。

请参阅图4，具体的，所述限位支架21包括一体成型的固定板211、连接板212和限位板213，所述固定板211平行于所述后地板表面2与所述后地板2 固定连接，所述连接板212为所述固定板211朝上弯折的延长段，所述限位板 213为所述连接板212横向弯折的延长段，则可通过定位钩12钩住限位板213，即可实现对备胎盖板1的初步定位。

优选的，所述连接板212和所述限位板213均为凹板结构，采用凹板结构能增强连接板212和限位板213的整体强度，防止连接板212和限位板213再次被折弯。

具体的，所述定位钩12包括弯钩组件和固定块123，所述固定块123与所述备胎盖板1固定连接，所述弯钩组件远离所述拉槽11设置在所述固定块123 的一侧，所述弯钩组件包括固定弯钩121和弹性弯钩122。

需要说明的是，固定弯钩121能钩住限位支架21，弹性弯钩122较固定弯钩121凸出，能在固定弯钩121与限位支架12接触前先与限位支架21接触，产生一定的缓冲力，防止安装力过大时导致固定弯钩121损坏。

请参阅图5，在本实施例中，所述支撑块22为条状结构，所述支撑块22上设有若干减重槽221，减重槽221能降低车身的整体重量。在其他实施例中，支撑块22也可以为相互分离的若干块状结构。

优选的，所述支撑块22表面设有橡胶层(未图示)。

可以理解的是，由于支撑块22需频繁与备胎盖板1接触，则会产生频繁的摩擦和撞击，橡胶层能降低二者之间的相互作用力，减小支撑块22和备胎盖板 1之间的损耗。

本实用新型的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例中的备胎安置装置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种备胎安置装置，应用于汽车，包括相互扣合的备胎盖板和后地板，所述后地板上设有备胎槽，其特征在于，所述后地板上设有支撑块，所述支撑块位于所述备胎槽的两侧，所述备胎盖板上设有拉槽，所述拉槽朝向所述汽车的尾门的一端设置，所述备胎盖板远离所述拉槽的一端设有定位钩，所述后地板上对应所述定位钩的位置设有限位支架，所述定位钩用于钩住所述限位支架固定所述备胎盖板的位置。

2.根据权利要求1所述的备胎安置装置，其特征在于，所述限位支架为呈“Z”字形弯折的板状结构，所述定位钩用于钩住所述限位支架的上端。

3.根据权利要求2所述的备胎安置装置，其特征在于，所述限位支架包括一体成型的固定板、连接板和限位板，所述固定板平行于所述后地板表面与所述后地板固定连接，所述连接板为所述固定板朝上弯折的延长段，所述限位板为所述连接板横向弯折的延长段。

4.根据权利要求3所述的备胎安置装置，其特征在于，所述连接板和所述限位板均为凹板结构。

5.根据权利要求1所述的备胎安置装置，其特征在于，所述定位钩包括弯钩组件和固定块，所述固定块与所述备胎盖板固定连接，所述弯钩组件远离所述拉槽设置在所述固定块的一侧。

6.根据权利要求5所述的备胎安置装置，其特征在于，所述弯钩组件包括固定弯钩和弹性弯钩。

7.根据权利要求1所述的备胎安置装置，其特征在于，所述支撑块为条状结构，所述支撑块上设有若干减重槽。

8.根据权利要求1所述的备胎安置装置，其特征在于，所述支撑块表面设有橡胶层。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至8任意一项所述的备胎安置装置。

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