CN213035755U - 一种汽车储物盒衬垫安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车储物盒衬垫安装结构，包括储物盒和衬垫，衬垫设置于储物盒的底板上，所述的衬垫下表面设有多个卡扣，所述的底板上设有和卡扣位置对应的椭圆形的安装孔，当衬垫安装在底板上时，卡扣受到挤压形变后穿过安装孔，安装到位后卡扣恢复原状，完成衬垫和底板的连接。与现有技术相比，实用新型通过卡扣和安装孔连接储物盒和衬垫，使得储物盒和衬垫形成固定，避免了衬垫的移动和翻转，提升了乘客使用过程的舒适度。

Description

一种汽车储物盒衬垫安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车储物盒，尤其是涉及一种汽车储物盒衬垫安装结构。

背景技术

目前，一些汽车副仪表板储物盒中会设置衬垫，用于提高乘客的使用体验，防止物品和储物盒直接接触发生磕碰。但是，现有的衬垫只是简单地平铺在储物盒的底板上，而汽车副仪表板储物盒内的衬垫会由于汽车行驶颠簸或者经常开启关闭造成滑动或者翻折，影响正常的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车储物盒衬垫安装结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种汽车储物盒衬垫安装结构，包括储物盒和衬垫，衬垫设置于储物盒的底板上，所述的衬垫下表面设有多个卡扣，所述的底板上设有和卡扣位置对应的椭圆形的安装孔，当衬垫安装在底板上时，卡扣受到挤压形变后穿过安装孔，安装到位后卡扣恢复原状，完成衬垫和底板的连接。

进一步地，所述的卡扣采用蘑菇形件，在蘑菇形件的中间设有形变凹槽。

进一步地，所述的卡扣为橡胶卡扣。

进一步地，所述的卡扣包括杆身部和卡接部，所述的卡接部位于杆身部的端部，所述的杆身部端部直径大于根部直径。

进一步地，所述的卡扣受到挤压形变后，其最大形变量为0.3～0.4mm。

进一步地，所述的杆身部端部半径为1.8～2.3mm，根部半径为1.55～2.05mm。

进一步地，所述椭圆形的安装孔长度为6.0～6.5mm，宽度为4.6～5mm。

进一步地，所述的卡扣数量为至少三个。

进一步地，所述的衬垫四边向上翻折一定角度。

进一步地，所述的衬垫上表面设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、实用新型通过卡扣和安装孔连接储物盒和衬垫，使得储物盒和衬垫形成固定，避免了衬垫的移动和翻转，提升了乘客使用过程的舒适度。

2、卡扣采用蘑菇形件，结构简单易于生产制造，而且可靠性强。

3、卡扣的杆身部上大下小，易于进行卡接；同时，完成卡接后杆身能够和安装孔形成一定的过盈配合，进一步地提升连接的稳定性。

4、安装孔采用椭圆形易于衬垫的拆卸，只需要衬垫在卡扣处进行轻微扭转即可脱出，便于清理和维护。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图。

图2为本实用新型的使用时结构示意图。

附图标记：1、储物盒，11、底板，11a、安装孔，2、衬垫，21、卡扣，21a、杆身部，21b、卡接部。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和2所示，本实施例提供了一种汽车储物盒衬垫安装结构，包括储物盒 1和衬垫2，衬垫2设置于储物盒1的底板11上。在衬垫2下表面设有多个卡扣 21，在底板11上设有和卡扣21位置对应的椭圆形的安装孔11a。卡扣21采用橡胶卡扣21，具体采用EPDM材料，具有一定的弹性。在安装过程中，卡扣21因弹性具有一定的变形量，在挤压力达到一定程度时，卡扣21变形量达到最大值。衬垫2上的卡扣21数量一般至少三个，本实施例中采用三个。

卡扣21为蘑菇形件，在蘑菇形件的中间设有形变凹槽。具体地说，卡扣21 包括杆身部21a和卡接部21b，卡接部21b位于杆身部21a的端部，杆身部21a端部直径大于根部直径，形变凹槽贯通卡接部21b穿入杆身部21a。一般情况下，杆身部21a端部半径为1.8～2.3mm，根部半径为1.55～2.05mm。本实施例中，杆身部 21a端部半径为2mm，根部半径为1.75mm，长度为1.35mm；卡接部21b的半径为2.8mm，长度为0.15mm。

椭圆形的安装孔11a一般情况下长度为6.0～6.5mm，宽度为4.6～5mm。本实施例中的安装孔11a长6.2mm，宽5mm。由此，卡扣21受到安装孔11a的挤压形变后，其单侧的形变量为0.3mm。

此外，在衬垫2四边向上翻折一定角度，形成翻边，用于更好地适配储物盒1。在衬垫2上表面设有防滑纹，避免物品在储物盒1内的滑动，进一步提高使用体验。

当衬垫2安装在底板11上时，卡扣21受到挤压形变后穿过安装孔11a，安装到位后卡扣21恢复原状，完成衬垫2和底板11的连接。从而使得储物盒1的底板 11与衬垫2形成一定的卡接，使得两者产生尽可能少的相对运动。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车储物盒衬垫安装结构，包括储物盒(1)和衬垫(2)，衬垫(2)设置于储物盒(1)的底板(11)上，其特征在于，所述的衬垫(2)下表面设有多个卡扣(21)，所述的底板(11)上设有和卡扣(21)位置对应的椭圆形的安装孔(11a)，当衬垫(2)安装在底板(11)上时，卡扣(21)受到挤压形变后穿过安装孔(11a)，安装到位后卡扣(21)恢复原状，完成衬垫(2)和底板(11)的连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的卡扣(21)采用蘑菇形件，在蘑菇形件的中间设有形变凹槽。

3.根据权利要求2所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的卡扣(21)为橡胶卡扣(21)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的卡扣(21)包括杆身部(21a)和卡接部(21b)，所述的卡接部(21b)位于杆身部(21a)的端部，所述的杆身部(21a)端部直径大于根部直径。

5.根据权利要求2所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的卡扣(21)受到挤压形变后，其最大形变量为0.3～0.4mm。

6.根据权利要求4所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的杆身部(21a)端部半径为1.8～2.3mm，根部半径为1.55～2.05mm。

7.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述椭圆形的安装孔(11a)长度为6.0～6.5mm，宽度为4.6～5mm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的卡扣(21)数量为至少三个。

9.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的衬垫(2)四边向上翻折一定角度。

10.根据权利要求1所述的一种汽车储物盒衬垫安装结构，其特征在于，所述的衬垫(2)上表面设有防滑纹。

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