CN216895249U - 组合卡接安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种组合卡接安装结构及车辆，包括第一卡接体、第二卡接体和第三卡接体；第一卡接体包括第一底板、侧板和水平安装板，水平安装板的左右两边分别通过限位筋与第一底板连接形成供第二卡接体卡接通行的中空结构；水平安装板上开设有供第二卡接体相卡接的第一卡扣孔；水平安装板上还设有第一弹片；第二卡接体包括第二底板及第二弹片，第二卡接体通过第二弹片与第一卡接体上的第一卡扣孔相卡接；第三卡接体包括平板以及开设在平板上的第二卡接孔；第三卡接体通过第二卡接孔与第一卡接体上的第一弹片相卡接。本实用新型针对三个及以上零部件固定提供一种最大程度节约装配空间的自身卡接结构，且满足装配便利性及可靠性。

Description

组合卡接安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车附件技术领域，具体涉及一种组合卡接安装结构及车辆。

背景技术

在汽车装配时，塑料件与塑料件之间、塑料件与金属件之间需要安装固定。为提升效率、美化外观，现有许多零部件都采用卡接的方式与匹配件连接，卡接结构主要包含固定卡槽及弹片。

在实际应用中，为提升可靠性，卡接结构大多数布置在边缘位置，这就对空间提了较高的要求，传统卡接结构通常只适用于两零部件之间，针对三个及以上零部件就需要较大的安装布置空间。

如专利文献CN207579138U公开的一种组合卡接安装结构，包括第一卡接件4、第二卡接件5及第三卡接件6；提供了一种组合卡接方案，一定程度上解决了空间不足情况下三个及以上零部件卡接问题，但还是将第一卡接结构与第二卡接结构平行布置，仍然需要较大的空间，且其将第一卡扣、第二卡扣布置在同一连接件上，其对装配方向及装配顺序均有限制，装配便利性不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种组合卡接安装结构及车辆，针对三个及以上零部件固定提供一种最大程度节约装配空间的自身卡接结构，且满足装配便利性及可靠性。

第一方面，本实用新型所述的一种组合卡接安装结构，包括第一卡接体、第二卡接体和第三卡接体；

所述第一卡接体包括第一底板、侧板和水平安装板，所述水平安装板的左右两边分别通过限位筋与第一底板连接形成供第二卡接体卡接通行的中空结构；所述水平安装板上开设有供第二卡接体相卡接的第一卡扣孔；所述水平安装板上还设有具有U型槽的第一弹片；

所述第二卡接体包括第二底板及含有U型槽的第二弹片，第二卡接体通过第二弹片与第一卡接体上的第一卡扣孔相卡接；

所述第三卡接体包括平板以及开设在平板上的第二卡接孔；所述第三卡接体通过第二卡接孔与第一卡接体上的第一弹片相卡接。

可选地，所述第一弹片的顶面包括从前到后向下倾斜的第一导向面，以及从后向前向下倾斜的第一卡接面，且第一卡接面的后边与第一导向面的前边相连接。

可选地，所述限位筋的顶面为从前到后向下倾斜的斜面。

可选地，所述限位筋分别与第一底板和侧板连接。

可选地，所述第二弹片的端部具有向上突起的卡钩，所述卡钩的前侧面为从后向前向下倾斜的第二导向面，所述卡钩的后侧面为第二卡接面。

第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的组合卡接安装结构。

本实用新型具有以下优点：采用两种不同类型的卡接结构进行组合，其中，第一卡接体用于与第三卡接体固定的弹片内部有供第二卡接体匹配的卡扣孔，利用第一卡接体的中空结构完成第二卡接体与第一卡接体卡接固定，可最大程度上节约安装所需空间；两弹片分别设置在第一卡接体及第二卡接体上，可不限制固定及拆卸顺序；第一卡接体的第一卡接面与第三卡接体的第三卡接面之间的距离可视第三卡接面的厚度进行调整，使得第三卡接体可以为不同厚度尺寸的塑料件及金属件。

附图说明

图1是现有组合卡接结构示意图；

图2是本实施例的立体图；

图3是图2所示卡接结构第一连接件与第二连接件剖示图；

图4是图2所示卡接结构第一连接件与第三连接件剖示图

图5是图2中第一连接件的结构示意图

图6是图2中第二连接件的结构示意图

图7是图2中第三连接件的结构示意图；

图1中:4、第一卡接件，5、第二卡接件，6、第三卡接件；

图2至图7中：1、第一卡接体，101、第一底板，102、侧板，103、水平安装板，104、第一卡接面，105、第一导向面，106、限位筋，107、卡扣槽，108、中空结构，109、第一弹片，2、第二卡接体，201、第二底板，202、第二弹片，203、第二导向面，204、第二卡接面，3、第三卡接体，301、水平部分，302，第三卡接面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图2至图7所示，本实施例中，一种组合卡接安装结构，包括第一卡接体1、第二卡接体2和第三卡接体3。

如图5所示，所述第一卡接体1包括第一底板101、侧板102和水平安装板103，所述水平安装板103的左右两边分别通过限位筋106与第一底板101连接形成供第二卡接体2卡接通行的中空结构108；所述水平安装板103上开设有供第二卡接体2相卡接的第一卡扣孔107；所述水平安装板103上还设有具有U型槽的第一弹片109；

如图6所示，所述第二卡接体2包括第二底板201及含有U型槽的第二弹片202，第二卡接体2通过第二弹片202与第一卡接体1上的第一卡扣孔107相卡接；

如图7所示，所述第三卡接体3包括平板301以及开设在平板301上的第二卡接孔；所述第三卡接体3通过第二卡接孔与第一卡接体1上的第一弹片109相卡接。

如图5所示，第一弹片109的顶面包括从前到后向下倾斜的第一导向面105，以及从后向前向下倾斜的第一卡接面104，且第一卡接面104的后边与第一导向面105的前边相连接；

如图5所示，所述限位筋106的顶面为从前到后向下倾斜的斜面。

如图5所示，所述限位筋106分别与第一底板101和侧板102连接，用于加固。

如图6所示，所述第二弹片202的端部具有向上突起的卡钩，所述卡钩的前侧面为从后向前向下倾斜的第二导向面203，所述卡钩的后侧面为第二卡接面204。

使用时，对第一卡接体1持续施加水平向后的力，导向筋105先与第三卡接体3的第三卡接面302接触，迫使含有U型槽的第一弹片109根部向下发生形变，第一卡接面104向上凸出第三卡接面302完成卡接。拆卸时，将工具伸入导向筋105并施加垂直向下的力，迫使第一弹片109的根部向下发生形变，第一卡接面104脱出完成拆卸。

对第二卡接体2持续施加水平向前的力，第二导向面203先与第一卡接体1中空结构108接触，迫使含有U型槽的第二弹片202根部向下发生形变后第二卡接面204向上凸出第一卡扣孔107完成卡接。拆卸时，将工具伸入第二导向面203并施加垂直向下的力，迫使第二弹片202根部向下发生形变，第二卡接面204脱出完成拆卸。

第一卡接体1与第三卡接体3、第二卡接体2与第一卡接体1之间的卡接及拆卸不受装配顺序限制，可独立进行；第一卡接体1与第三卡接体3、第二卡接体2与第一卡接体1之间的卡接无关联性，任意一个卡接均可在独立存在时保证其牢固性。

本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的组合卡接安装结构。

本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种组合卡接安装结构，其特征在于：包括第一卡接体（1）、第二卡接体（2）和第三卡接体（3）；

所述第一卡接体（1）包括第一底板（101）、侧板（102）和水平安装板（103），所述水平安装板（103）的左右两边分别通过限位筋（106）与第一底板（101）连接形成供第二卡接体（2）卡接通行的中空结构（108）；所述水平安装板（103）上开设有供第二卡接体（2）相卡接的第一卡扣孔（107）；所述水平安装板（103）上还设有具有U型槽的第一弹片（109）；

所述第二卡接体（2）包括第二底板（201）及含有U型槽的第二弹片（202），第二卡接体（2）通过第二弹片（202）与第一卡接体（1）上的第一卡扣孔（107）相卡接；

所述第三卡接体（3）包括平板（301）以及开设在平板（301）上的第二卡接孔；所述第三卡接体（3）通过第二卡接孔与第一卡接体（1）上的第一弹片（109）相卡接。

2.根据权利要求1所述的组合卡接安装结构，其特征在于：所述第一弹片（109）的顶面包括从前到后向下倾斜的第一导向面（105），以及从后向前向下倾斜的第一卡接面（104），且第一卡接面（104）的后边与第一导向面（105）的前边相连接。

3.根据权利要求1或2所述的组合卡接安装结构，其特征在于：所述限位筋（106）的顶面为从前到后向下倾斜的斜面。

4.根据权利要求3所述的组合卡接安装结构，其特征在于：所述限位筋（106）分别与第一底板（101）和侧板（102）连接。

5.根据权利要求1或2或4所述的组合卡接安装结构，其特征在于：所述第二弹片（202）的端部具有向上突起的卡钩，所述卡钩的前侧面为从后向前向下倾斜的第二导向面（203），所述卡钩的后侧面为第二卡接面（204）。

6.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至5任一所述的组合卡接安装结构。

Images