CN101462554A - 一种支撑杆卡扣 - Google Patents
一种支撑杆卡扣 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101462554A CN101462554A CNA2009101160581A CN200910116058A CN101462554A CN 101462554 A CN101462554 A CN 101462554A CN A2009101160581 A CNA2009101160581 A CN A2009101160581A CN 200910116058 A CN200910116058 A CN 200910116058A CN 101462554 A CN101462554 A CN 101462554A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- catching
- dividing plate
- holding part
- fastener according
- bar fastener
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 239000000047 product Substances 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
本发明属于汽车前舱盖技术领域，具体涉及一种支撑杆卡扣。本发明中的卡扣包括承托固定支撑杆的夹持部，夹持部上连接有卡接在发动机舱盖上并用以固定本卡扣的卡抓部。由上述技术方案可知，本发明中的支撑杆卡扣包括两个部分，其一为夹持部，其二为卡抓部，夹持部用以承托固定支撑杆，卡抓部则将本卡扣卡接固定在发动机舱盖上，由此使发动机舱盖内板上不需要再增加专用的支撑杆固定孔，从而大大降低了发动机舱盖内板模具的复杂程度，且延长了舱盖内板模具的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于汽车前舱盖技术领域，具体涉及一种支撑杆卡扣。
背景技术
通常来讲，汽车发动机舱盖在打开时通过其上自带的支撑杆来支撑，而当发动机舱盖闭合时就需要将支撑杆固定起来，传统的支撑杆的固定是采用方形的固定座和发动机舱盖内板上的方形安装孔相配合的安装方式。这种安装方式需要在发动机舱盖内板上增加专用的支撑杆方形固定孔，从而增加了发动机舱盖内板模具的复杂程度，降低了模具的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是提供一种支撑杆卡扣，其易于固定支撑杆，结构简单且成本低。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种支撑杆卡扣，卡扣包括承托固定支撑杆的夹持部，夹持部上连接有卡接在发动机舱盖上并用以固定本卡扣的卡抓部。
由上述技术方案可知，本发明中的支撑杆卡扣包括两个部分，其一为夹持部，其二为卡抓部，夹持部用以承托固定支撑杆，卡抓部则将本卡扣卡接固定在发动机舱盖上，由此使发动机舱盖内板上不需要再增加专用的支撑杆固定孔，从而大大降低了发动机舱盖内板模具的复杂程度，且延长了舱盖内板模具的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的主视图；
图3是图2的左视图；
图4是图2的仰视图；
图5是本发明的使用状态的结构示意图；
图6是图5的底部仰视图。
具体实施方式
如图1～4所示，一种支撑杆卡扣，卡扣包括承托固定支撑杆10的夹持部20，夹持部20上连接有卡接在发动机舱盖上并用以固定本卡扣的卡抓部30。
本发明中的卡抓部30充分利用了发动机舱盖内板50上的现有的工艺定位孔和/或隔音垫60的安装孔，当需要固定支撑杆10时，首先用夹持部20夹住支撑杆10，再将卡抓部30固定在发动机舱盖内板50上的现有的孔洞上，充分做到了物尽其用，同时也大大地降低了发动机舱盖内板50模具的复杂程度，且延长了舱盖内板50模具的使用寿命。
夹持部20有多种实现方式，比如弹簧夹子或分为两半且可以对合的卡套式结构，作为本发明的优选方案，如图1～3所示，所述的夹持部20为夹持容纳支撑杆10的杆身的套筒21，套筒21的侧壁上设有供支撑杆10的杆身穿过的开口，开口的宽度小于支撑杆10的杆身的直径。
当实际使用时，将支撑杆10的杆身通过套筒21侧壁上的开口挤压进套筒21的内部即可，由于开口处的宽度小于支撑杆10的杆身的直径，故套筒21可以牢牢地夹持住支撑杆10而不会松开，因此本套筒21构造简单且成本低。
作为本发明进一步的优选方案，如图1、2、3所示，所述的套筒21侧壁上的开口处设有向套筒21外侧翻卷的翻边22。
所述的翻边22可以较好地承托导引支撑杆10的杆身，便于支撑杆10顺利地安装在套筒21中。
如图1～4所示，所述的卡抓部30设置在隔板40上，隔板40的另一侧设置有纵横交错的加强板41，所述的夹持部20固定在加强板41的交汇处的顶端。
加强板41的设置不但有利于提高本发明的结构强度，而且加强板41还可以使得夹持部20和卡抓部30保持一定的距离，从而更有利于支撑杆10的安装固定。
如图1～4所示，所述的卡抓部30包括卡接在发动机舱盖内板50上的第一卡抓31和/或卡接在发动机舱盖内板50以及隔音垫60上的第二卡抓32。
同时参考图5、6，所述的第一卡抓31为与发动机舱盖内板50上的工艺定位孔相配合的钩抓311，钩抓311的上端固定在隔板40上，下端设置有倒钩312，倒钩312的钩头抵撑在所述的工艺定位孔的内缘上。
所述的第二卡抓32的顶端固定在隔板40上，第二卡抓32的靠近隔板40的外侧面为便于和隔音垫60安装孔相配合的光面，第二卡抓32的远离隔板40的外侧面上由上至下依次排布有与隔音垫60安装孔相嵌合的凸台部321。
由于第一卡抓31与发动机舱盖内板50这样的刚性部件相配合，因此如图5所示，所述的倒钩312的钩头设计为依靠其自身的弹力抵撑在所述的工艺定位孔的内缘上，其钩头的端部与工艺定位孔的内缘形成面接触，从而使得第一卡抓31牢牢地固定在工艺定位孔上；而所述的第二卡抓32与隔音垫60的安装孔相配合，也即第二卡抓32需要穿过隔音垫60并与其安装孔相配合，由于隔音垫60为弹性部件，因此第二卡抓32的本体上设置了多个由上至下的凸台部321，当第二卡抓32的本体穿过隔音垫60安装孔以后，其靠近隔板40的光面与安装孔相配合，而凸台部321则较为牢固地嵌合在隔音垫60及安装孔的端面上，而不会松脱开来。
作为本发明的优选方案，如图1～6所示，所述的第一卡抓31的旁侧设置有支撑块33，支撑块33的上侧固定在隔板40上，支撑块33的前后两端抵靠在所述的工艺定位孔的内缘上。
如图6所示，所述的支撑块33的前后两端抵靠在所述的工艺定位孔的内缘上，也即支撑块33的存在防止了第一卡抓31相对于工艺定位孔发生滑动的可能，从而进一步保证了本卡扣与发动机舱盖内板50的连接的牢固程度。
作为本发明的另一种优选方案，如图1、2、5所示，所述的第二卡抓32的横截面呈U形。这种设计可以在保证嵌合效果的基础上减少材料的使用数量，有利于降低产品成本。
作为本发明进一步的优选方案，所述的第二卡抓32的远离隔板40的一端呈圆锥状，第二卡抓32上还设置有连接U形两侧的弹性支撑件322。
圆锥状的端头有利于第二卡抓32插入隔音垫60安装孔，而弹性支撑件322则可以增加第二卡抓32本身的结构强度，有利于提高产品使用寿命。
所述的弹性支撑件322有多种实现方式，比如其横截面呈V字状或W字状或波浪状，其主要功能即抵撑在弹性支撑件322的U形两侧之间，不但增加了第二卡抓32的结构强度，而且使得第二卡抓32上的凸台部321可以更加紧密地嵌合在隔音垫60及安装孔的端面上。
由于本卡扣在使用过程中均借助了其本身材质的弹性变形特性，并凭借材质的弹性变形使本卡扣牢固地固定在发动机舱盖内板50上，因此本卡扣的材质以塑料较为适宜。
下面结合附图对本发明的使用过程作一下说明：
首先将本卡扣通过第一卡抓31和第二卡抓32固定到发动机舱盖内板5050上，此时本卡扣的运动就受到完全限制；然后将发动机舱支撑杆10卡入本卡扣的套筒21中，此时发动机舱支撑杆10的运动也就受到了完全限制；当需要将发动机舱支撑杆10取出时，由于塑料件具有弹性变形特性，因此对套筒21施加一定的力使其发生弹性变形，即可将发动机舱支撑杆10取出，也可以通过松开第一卡抓31和第二卡抓32而将本卡扣从发动机舱盖内板50上分离开来。
由前述可知，本卡扣在不增加专用安装孔的情况下，可以方便地将支撑杆10固定到发动机舱盖内板50上，便于装配且更换方便，同时有利于改善发动机舱盖内板50的强度，也简化了发动机舱盖内板50的模具结构。
Claims (10)
1、一种支撑杆卡扣，其特征在于：卡扣包括承托固定支撑杆(10)的夹持部(20)，夹持部(20)上连接有卡接在发动机舱盖上并用以固定本卡扣的卡抓部(30)。
2、根据权利要求1所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的夹持部(20)为夹持容纳支撑杆(10)的杆身的套筒(21)，套筒(21)的侧壁上设有供支撑杆(10)的杆身穿过的开口，开口的宽度小于支撑杆(10)的杆身的直径。
3、根据权利要求1所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的卡抓部(30)设置在隔板(40)上，隔板(40)的另一侧设置有纵横交错的加强板(41)，所述的夹持部(20)固定在加强板(41)的交汇处的顶端。
4、根据权利要求1或3所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的卡抓部(30)包括卡接在发动机舱盖内板上的第一卡抓(31)和/或卡接在发动机舱盖内板以及隔音垫上的第二卡抓(32)。
5、根据权利要求2所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的套筒(21)侧壁上的开口处设有向套筒(21)外侧翻卷的翻边(22)。
6、根据权利要求4所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的第一卡抓(31)为与发动机舱盖内板上的工艺定位孔相配合的钩抓(311)，钩抓(311)的上端固定在隔板(40)上，下端设置有倒钩(312)，倒钩(312)的钩头抵撑在所述的工艺定位孔的内缘上。
7、根据权利要求4所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的第二卡抓(32)的顶端固定在隔板(40)上，第二卡抓(32)的靠近隔板(40)的外侧面为便于和隔音垫安装孔相配合的光面，第二卡抓(32)的远离隔板(40)的外侧面上由上至下依次排布有与隔音垫安装孔相嵌合的凸台部(321)。
8、根据权利要求6所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的第一卡抓(31)的旁侧设置有支撑块(33)，支撑块(33)的上侧固定在隔板(40)上，支撑块(33)的前后两端抵靠在所述的工艺定位孔的内缘上。
9、根据权利要求7所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的第二卡抓(32)的横截面呈U形。
10、根据权利要求9所述的支撑杆卡扣，其特征在于：所述的第二卡抓(32)的远离隔板(40)的一端呈圆锥状，第二卡抓(32)上还设置有连接U形两侧的弹性支撑件(322)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009101160581A CN101462554B (zh) | 2009-01-14 | 2009-01-14 | 一种支撑杆卡扣 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009101160581A CN101462554B (zh) | 2009-01-14 | 2009-01-14 | 一种支撑杆卡扣 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101462554A true CN101462554A (zh) | 2009-06-24 |
| CN101462554B CN101462554B (zh) | 2011-09-21 |
Family
ID=40803396
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009101160581A Active CN101462554B (zh) | 2009-01-14 | 2009-01-14 | 一种支撑杆卡扣 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101462554B (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103481952A (zh) * | 2013-09-25 | 2014-01-01 | 北京汽车股份有限公司 | 一种行李箱逃生拉手固定卡扣总成及车辆 |
| CN104691430A (zh) * | 2015-03-31 | 2015-06-10 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车的衣帽架总成 |
| CN105857458A (zh) * | 2016-05-03 | 2016-08-17 | 天津市万华车料有限公司 | 钢丝焊接车筐 |
| CN106926904A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-07-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种连接杆总成及汽车 |
| CN110725624A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-01-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车门限位支撑杆 |
| CN113264118A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-08-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机盖撑杆的固定结构及车辆 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN2779136Y (zh) * | 2004-12-10 | 2006-05-10 | 哈飞汽车股份有限公司 | 塑料卡子 |
| CN1912328B (zh) * | 2005-08-12 | 2010-06-16 | 比亚迪股份有限公司 | 机盖操纵机构 |
-
2009
- 2009-01-14 CN CN2009101160581A patent/CN101462554B/zh active Active
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103481952A (zh) * | 2013-09-25 | 2014-01-01 | 北京汽车股份有限公司 | 一种行李箱逃生拉手固定卡扣总成及车辆 |
| CN103481952B (zh) * | 2013-09-25 | 2016-01-27 | 北京汽车股份有限公司 | 一种行李箱逃生拉手固定卡扣总成及车辆 |
| CN104691430A (zh) * | 2015-03-31 | 2015-06-10 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车的衣帽架总成 |
| CN105857458A (zh) * | 2016-05-03 | 2016-08-17 | 天津市万华车料有限公司 | 钢丝焊接车筐 |
| CN106926904A (zh) * | 2017-03-27 | 2017-07-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种连接杆总成及汽车 |
| CN110725624A (zh) * | 2019-11-25 | 2020-01-24 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车门限位支撑杆 |
| CN113264118A (zh) * | 2021-06-29 | 2021-08-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机盖撑杆的固定结构及车辆 |
| CN113264118B (zh) * | 2021-06-29 | 2022-04-08 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 发动机盖撑杆的固定结构及车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101462554B (zh) | 2011-09-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101462554B (zh) | 一种支撑杆卡扣 | |
| CN201761424U (zh) | 车用室内后视镜 | |
| CN204210577U (zh) | 电动汽车侧围连接结构 | |
| US20200198706A1 (en) | Attachment and connecting structure for vehicle component | |
| CN100396542C (zh) | 一种弯梁式摩托车的车架及其配件之间的固定安装结构 | |
| CN202439613U (zh) | 车用组合开关 | |
| KR20190069341A (ko) | 차량 범퍼의 설치를 위한 조절 가능한 브래킷 | |
| CN203032586U (zh) | 前保险杠-吸能块装配结构 | |
| CN203111088U (zh) | 一种后保险杠导流板与后保险杠本体的固定结构 | |
| KR101764457B1 (ko) | 분리형 패드를 구비한 차량용 루프랙 조립체 | |
| CN201415709Y (zh) | 一种电动汽车前舱装饰罩的安装装置 | |
| CN205498853U (zh) | 用于前保险杠的侧安装支架 | |
| CN110030252A (zh) | 车身部件的紧固连结结构及车身部件安装用的垫圈 | |
| CN214084056U (zh) | 一种便于拆装的汽车尾门内饰支架 | |
| CN218967027U (zh) | 侧围覆盖件及汽车 | |
| CN210174979U (zh) | 一种梁与顶棚的搭接结构 | |
| CN210734020U (zh) | 一种汽车包围 | |
| CN210062752U (zh) | 扶手箱 | |
| CN203254958U (zh) | 一种散热器支架 | |
| CN107826013B (zh) | 一种汽车座椅塑料装饰件的安装结构 | |
| CN203126694U (zh) | 贴顶式行李架装置 | |
| CN211943527U (zh) | 一种用于轮眉饰板紧固的卡扣 | |
| CN211710624U (zh) | 副仪表板后面板、副仪表板及车辆 | |
| CN210174728U (zh) | 汽车、汽车尾灯及其壳体与饰板的装配结构 | |
| CN210734148U (zh) | 车厢底部活动牵引销组成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |