CN217099580U

CN217099580U - 一种汽车摆臂

Info

Publication number: CN217099580U
Application number: CN202220685731.4U
Authority: CN
Inventors: 郑聪; 诸培炯; 李新立; 唐小州
Original assignee: Shaoxing Shangyu Yixiang Forging Co ltd
Current assignee: Shaoxing Shangyu Yixiang Forging Co ltd
Priority date: 2022-03-28
Filing date: 2022-03-28
Publication date: 2022-08-02
Anticipated expiration: 2032-03-28

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车摆臂，包括固定板，所述固定板的底部固定连接有侧环，所述固定板的左右两侧均固定连接有连接环，所述侧环与连接环的内部均设有减震装置，所述减震装置的内部转动连接有套环，所述连接环的正反两面和侧环的左右两侧均嵌设有防尘盖。该汽车摆臂，具备便于使用等优点，解决了现有的汽车摆臂大都为一体铸造成型，重量较大，同时自身不具备减震效果，在车辆抖动时，同一通过摆臂将震动传导至车架，造成共振，影响行车舒适性，不便于使用的问题。

Description

一种汽车摆臂

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车摆臂。

背景技术

汽车摆臂是汽车悬挂的一个重要组成部分，用于汽车行驶过程中的减震，使汽车行驶更稳定，悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，同时减小用户乘坐汽车的晃动。

现有的汽车摆臂大都为一体铸造成型，重量较大，同时自身不具备减震效果，在车辆抖动时，同一通过摆臂将震动传导至车架，造成共振，影响行车舒适性，不便于使用，故而提出一种汽车摆臂来解决上述所提的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车摆臂，具备便于使用等优点，解决了现有的汽车摆臂大都为一体铸造成型，重量较大，同时自身不具备减震效果，在车辆抖动时，同一通过摆臂将震动传导至车架，造成共振，影响行车舒适性，不便于使用的问题。

（二）技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车摆臂，包括固定板，所述固定板的底部固定连接有侧环，所述固定板的左右两侧均固定连接有连接环，所述侧环与连接环的内部均设有减震装置，所述减震装置的内部转动连接有套环，所述连接环的正反两面和侧环的左右两侧均嵌设有防尘盖。

本实用新型的有益效果是：通过固定板将两个连接环与侧环与外界车辆的轴进行组装固定，通过套环增加连接紧密性，减小缝隙，在车辆发生抖动时通过减震装置减少抖动的传递，提高车辆行驶时的舒适性。

该汽车摆臂，具备了便于使用的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述固定板的正面开设有减重孔，所述减重孔的内部固定连接有蜂窝装加强杆，所述固定板的正反两面均固定连接有位于减重孔外侧且与加强杆固定连接的第一加强筋。

采用上述进一步方案的有益效果是，减重孔能够减少固定板的重量，同时通过加强杆保持固定板的结构强度。

进一步，所述侧环与连接环均固定连接有呈对称设置且与固定板固定连接的第二加强筋，所述侧环的左右两侧与连接环的正反两面均开设有与防尘盖相适配的固定槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，第二加强筋能够提高连接结构的固定强度。

进一步，所述减震装置包括底环，所述底环为渗碳钢环，所述底环的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的数量不少于十个且呈环形等距离分布，所述弹簧远离底环的一侧固定连接有第二连接环，所述底环与第二连接环之间填充有位于弹簧外侧的减震填料，所述减震填料为橡胶且内部开设有蜂窝装透气槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，减震填料能够提供一定的辅助减震功能，同时能对弹簧进行限位。

进一步，所述套环包括固定环，所述固定环为陶瓷，所述固定环的内侧固定连接有橡胶环，所述橡胶环的内侧固定连接有接触环，所述接触环为软质硅胶。

采用上述进一步方案的有益效果是，软质硅胶能够更好的贴合外界的安装轴，提高连接紧密性。

进一步，所述防尘盖为工程塑料，所述防尘盖的内径大于套环的直径。

采用上述进一步方案的有益效果是，工程塑料价格低廉，防尘盖的内径大于套环的直径，能够在保持防尘效果的同时不影响套环减震时的收缩度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外观结构示意图；

图3为本实用新型减震和装置与连接环连接结构示意图；

图4为本实用新型侧环与固定板连接结构示意图。

图中：1、固定板；2、侧环；3、连接环；4、减震装置；401、底环；402、弹簧；403、第二连接环；404、减震填料；5、套环；501、固定环；502、橡胶环；503、接触环；6、防尘盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例中，由图1-4给出一种汽车摆臂，本实用新型包括一种汽车摆臂，包括固定板1，固定板1的底部固定连接有侧环2，固定板1的左右两侧均固定连接有连接环3，侧环2与连接环3的内部均设有减震装置4，减震装置4的内部转动连接有套环5，连接环3的正反两面和侧环2的左右两侧均嵌设有防尘盖6；

固定板1的正面开设有减重孔，减重孔的内部固定连接有蜂窝装加强杆，固定板1的正反两面均固定连接有位于减重孔外侧且与加强杆固定连接的第一加强筋；

减重孔能够减少固定板1的重量，同时通过加强杆保持固定板1的结构强度；

侧环2与连接环3均固定连接有呈对称设置且与固定板1固定连接的第二加强筋，侧环2的左右两侧与连接环3的正反两面均开设有与防尘盖6相适配的固定槽；

第二加强筋能够提高连接结构的固定强度；

减震装置4包括底环401，底环401为渗碳钢环，底环401的内侧固定连接有弹簧402，弹簧402的数量不少于十个且呈环形等距离分布，弹簧402远离底环401的一侧固定连接有第二连接环403，底环401与第二连接环403之间填充有位于弹簧402外侧的减震填料404，减震填料404为橡胶且内部开设有蜂窝装透气槽；

减震填料404能够提供一定的辅助减震功能，同时能对弹簧402进行限位；

套环5包括固定环501，固定环501为陶瓷，固定环501的内侧固定连接有橡胶环502，橡胶环502的内侧固定连接有接触环503，接触环503为软质硅胶；

软质硅胶能够更好的贴合外界的安装轴，提高连接紧密性；

防尘盖6为工程塑料，防尘盖6的内径大于套环5的直径；

工程塑料价格低廉，防尘盖6的内径大于套环5的直径，能够在保持防尘效果的同时不影响套环5减震时的收缩度。

工作原理：

创新点实施步骤：

第一步：通过固定板1将两个连接环3和侧环2与外界车辆的轴进行组装固定，通过套环5的接触环503与外界车辆的轴进行贴合，减小缝隙，提高连接强度，通过固定板1上的减重孔，减少固定板1的重量，使车辆更加轻量化，同时通过第一加强筋和加强杆保持固定板1的结构强度；

第二步：车辆在行驶中发生抖动时，外界的轴通过套环将震动传导至减震装置4的连接环403上，使连接环403发生偏移，在连接环403发生偏移时，通过推动对同向两个弹簧402的拉力与推力减少抖动的传递，同时通过减震填料404进一步减少抖动，提高车辆行驶时的舒适性；

第三步：在车辆平稳后通过弹簧402自身的推力推动连接环403复位，以便下次发生抖动时减震。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车摆臂，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的底部固定连接有侧环（2），所述固定板（1）的左右两侧均固定连接有连接环（3），所述侧环（2）与连接环（3）的内部均设有减震装置（4），所述减震装置（4）的内部转动连接有套环（5），所述连接环（3）的正反两面和侧环（2）的左右两侧均嵌设有防尘盖（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂，其特征在于：所述固定板（1）的正面开设有减重孔，所述减重孔的内部固定连接有蜂窝装加强杆，所述固定板（1）的正反两面均固定连接有位于减重孔外侧且与加强杆固定连接的第一加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂，其特征在于：所述侧环（2）与连接环（3）均固定连接有呈对称设置且与固定板（1）固定连接的第二加强筋，所述侧环（2）的左右两侧与连接环（3）的正反两面均开设有与防尘盖（6）相适配的固定槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂，其特征在于：所述减震装置（4）包括底环（401），所述底环（401）为渗碳钢环，所述底环（401）的内侧固定连接有弹簧（402），所述弹簧（402）的数量不少于十个且呈环形等距离分布，所述弹簧（402）远离底环（401）的一侧固定连接有第二连接环（403），所述底环（401）与第二连接环（403）之间填充有位于弹簧（402）外侧的减震填料（404），所述减震填料（404）为橡胶且内部开设有蜂窝装透气槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂，其特征在于：所述套环（5）包括固定环（501），所述固定环（501）为陶瓷，所述固定环（501）的内侧固定连接有橡胶环（502），所述橡胶环（502）的内侧固定连接有接触环（503），所述接触环（503）为软质硅胶。

6.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂，其特征在于：所述防尘盖（6）为工程塑料，所述防尘盖（6）的内径大于套环（5）的直径。