CN217063521U - 一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，包括主体框架，主体框架上匹配设有定子定位治具和定子治具放置板，主体框架侧边匹配设有定子壳体移载部件和壳体定位治具，主体框架上固定设有与壳体定位治具匹配壳体治具放置板，主体框架上设有定子抓取压入组件，主体框架内部匹配设有高周波加热组件，主体框架下侧内部设有壳体托举加热部件，主体框架后侧匹配设有冷却线，主体框架内部设有壳体初步冷却工位。本实用新型可使产品质量得到良好的把控，降低产品返工率的同时又很大程度上减少了人体劳动强度，且搭配壳体冷却线使用可大大提高产品生产节拍，提升了产品整体生产效率。

Description

一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置

技术领域

本实用新型涉及电动涡旋压缩机装配设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置。

背景技术

电动涡旋压缩机中定子铁芯是构成电机磁通回路和固定定子线圈的核心部件，对处于其中的通电导体转子铁芯产生力的作用，目前通常采用热套入壳的方式将定子铁芯安装到压缩机壳体内，即人工搬运加热好的壳体放置在压力机下方，同时拿取定子铁芯在压力机的帮助下使铁芯压入到壳体内部，待其冷却后进行下一步的装配工序，在此安装过程中不仅生产效率不高，且产品质量不能得到充分保障，还有一点就是操作人员劳动强度高且容易被高温的壳体烫伤。

为此，我们提出一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，包括主体框架，其特征在于，所述主体框架上匹配设有定子定位治具，所述主体框架上固定设有与定子定位治具匹配的定子治具放置板，所述主体框架侧边匹配设有定子壳体移载部件，所述主体框架上匹配设有壳体定位治具，所述主体框架上固定设有与壳体定位治具匹配壳体治具放置板，所述主体框架上固定设有焊接支撑柱，所述主体框架上设有定子抓取压入组件，所述主体框架上端匹配设有人机界面，所述主体框架内部匹配设有高周波加热组件，所述主体框架下侧内部设有壳体托举加热部件，所述主体框架后侧匹配设有冷却线，所述主体框架内部设有壳体初步冷却工位。

优选地，所述主体框架上固定设有定子移动滑台，所述主体框架上固定设有与定子移动滑台对应的滑台气缸，所述主体框架上固定设有壳体移动滑台，所述主体框架上固定设有后方初步强制冷却工位。

优选地，所述定子定位治具包括底板，所述底板上侧设置有定位环，所述底板上侧匹配设有若干定位销块，所述底板两侧均固定设有第一把手。

优选地，所述壳体定位治具包括治具底板，所述治具底板上侧两端均固定设有第二把手，所述治具底板上侧设有壳体定位座。

优选地，所述定子抓取压入组件匹配设有电缸，所述定子抓取压入组件包括安装座，所述安装座上固定设有涨芯用气缸，所述安装座下侧竖直设有涨芯，所述涨芯与安装座之间通过两个弹簧连接。

优选地，所述高周波加热组件包括焊接支架，所述焊接支架上端匹配固定设有加热线圈。

优先地，所述壳体托举加热部件包括托举电缸，所述主体框架固定设有固定底板，所述托举电缸呈竖直设置，且与固定底板固定连接，所述固定底板两端与主体框架之间均竖直匹配设有第一导向轴和第一直线轴承，所述主体框架上固定设有与壳体定位治具匹配的滑台导轨B。

优先地，所述定子壳体移载部件包括滑台板安装座，所述滑台板安装座与主体框架侧面固定，所述滑台板安装座上竖直固定设有移栽电缸，所述滑台板安装座上两侧竖直匹配设有第二直线轴承和第二导向轴，所述移栽电缸下端匹配设有夹紧气缸，所述夹紧气缸一端匹配设有夹紧头。

优先地，所述冷却线包括冷却线主体，所述冷却线主体呈U 字型，且内部均匀设有冷却风扇。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置主体框架和对应的定子定位治具、定子壳体移载部件、壳体定位治具、定子抓取压入组件、高周波加热组件、壳体托举加热部件、储气罐组件、冷却线、壳体初步冷却工位，并由 PLC做整体控制，通过气缸、电缸、高周波加热器之间的合理配合能准确，高效的完成压缩机装配过程中定子铁芯套入壳体的工序，该设备可使产品质量得到良好的把控，降低产品返工率的同时又很大程度上减少了人体劳动强度，且搭配壳体冷却线使用可大大提高产品生产节拍，提升了产品整体生产效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的主体框架正视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的主体框架侧视结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的定子定位治具的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的壳体定位治具的结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的定子抓取压入组件的结构示意图；

图8为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的高周波加热组件的结构示意图；

图9为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的壳体托举加热部件的结构示意图；

图10为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的滑台板安装座的结构示意图；

图11为本实用新型提出的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置中的冷却线的结构示意图。

图中：101主体框架、102定子定位治具、103定子壳体移载部件、104壳体定位治具、105定子抓取压入组件、106人机界面、 107高周波加热组件、108壳体托举加热部件、109储气罐组件、 110冷却线、111壳体初步冷却工位、201定子治具放置板、202 壳体治具放置板、203电缸、204定子移动滑台、205滑台气缸、 206红外测温元件、207壳体移动滑台、208后方初步强制冷却工位、209焊接支撑柱、301定子、302底板、303定位环、304定位销块、305第一把手、401第二把手、402治具底板、403壳体、404 壳体定位座、501涨芯、502弹簧、503安装座、504涨芯用气缸、 601焊接支架、602加热线圈、701第一导向轴、702托举电缸、 703固定底板、704滑台导轨B、705第一直线轴承、801热套后定子与壳体、802夹紧头、803夹紧气缸、804滑台板安装座、805 第二直线轴承、806第二导向轴、807安装座、808拖链、901冷却线主体、902冷却风扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-11，一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，包括主体框架101，主体框架101上固定设有定子移动滑台204，主体框架101上固定设有与定子移动滑台204对应的滑台气缸205，主体框架101上固定设有红外测温元件206，主体框架101上固定设有壳体移动滑台207，主体框架101上固定设有后方初步强制冷却工位208，主体框架101上匹配设有定子定位治具102，主体框架101上固定设有与定子定位治具102匹配的定子治具放置板201，定子定位治具102包括定子301和底板302，定子301位于底板302上侧，定子301侧边设置有定位环303，定子301侧边匹配设有若干定位销块 304，底板302两侧均固定设有第一把手305；

主体框架101侧边匹配设有定子壳体移载部件103，定子壳体移载部件103包括滑台板安装座804，滑台板安装座804与主体框架101 侧面固定，滑台板安装座804上竖直固定设有移栽电缸807，滑台板安装座804上两侧竖直匹配设有第二直线轴承805和第二导向轴806，移栽电缸807下端匹配设有夹紧气缸803，夹紧气缸803一端匹配设有夹紧头802，夹紧头802匹配设有热套后定子与壳体801，滑台板安装座804侧边设有拖链808；

主体框架101上匹配设有壳体定位治具104，主体框架101上固定设有与壳体定位治具104匹配壳体治具放置板202，壳体定位治具 104包括治具底板402，治具底板402上侧两端均固定设有第二把手 401，治具底板402上侧匹配设有壳体403，治具底板402上侧设有与壳体403匹配的壳体定位座404；

主体框架101上固定设有焊接支撑柱209，主体框架101上设有定子抓取压入组件105，定子抓取压入组件105匹配设有电缸203，定子抓取压入组件105包括安装座503，安装座503上固定设有涨芯用气缸504，安装座503下侧竖直设有涨芯501，涨芯501与安装座 503之间通过两个弹簧502连接，涨芯501下端匹配设有定子301；

主体框架101上端匹配设有人机界面106，主体框架101内部匹配设有高周波加热组件107，高周波加热组件107包括焊接支架601，焊接支架601上端匹配固定设有加热线圈602，主体框架101下侧内部设有壳体托举加热部件108，壳体托举加热部件108包括相关电缸，主体框架101固定设有固定底板703，相关电缸呈竖直设置，且与固定底板703固定连接，固定底板703两端与主体框架101之间均竖直匹配设有第一导向轴701和第一直线轴承705，主体框架101上固定设有与壳体定位治具104匹配的滑台导轨B704；

主体框架101下侧内部设有储气罐组件109，储气罐组件109为相关气缸提供动力，主体框架101后侧匹配设有冷却线110，冷却线 110包括冷却线主体901，冷却线主体901内部均匀设有冷却风扇902，主体框架101内部设有壳体初步冷却工位111，用于快速冷却用。

本实用新型中，该装置的工作原理如下：

人工逐一放入定子301、壳体403至对应工装，双按钮启动，壳体403自动切换至壳体加热位，相关电缸携带壳体403推入加热线圈602，自动加热至目标温度，红外测温元件206进行时刻检测，加热到指定温度时线圈停止加热；加热完成，相关电缸携带壳体403 复位；电缸携带定子301抓取治具抓取定子后放入壳体403；壳体301 与定子403移动至后方初步强制冷却工位208，强制气冷；强制冷却完毕定子403被自动抓取至冷却线110入口；冷却完成的产品由人工在冷却线110出口取出(出口处附红外温度检测元件)；气冷过程中，壳体放置滑台复位后可以马上放入下一套壳体403和定子301，以此提高生产效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，包括主体框架(101)，其特征在于，所述主体框架(101)上匹配设有定子定位治具(102)，所述主体框架(101)上固定设有与定子定位治具(102)匹配的定子治具放置板(201)，所述主体框架(101)侧边匹配设有定子壳体移载部件(103)，所述主体框架(101)上匹配设有壳体定位治具(104)，所述主体框架(101)上固定设有与壳体定位治具(104)匹配壳体治具放置板(202)，所述主体框架(101)上固定设有焊接支撑柱(209)，所述主体框架(101)上设有定子抓取压入组件(105)，所述主体框架(101)上端匹配设有人机界面(106)，所述主体框架(101)内部匹配设有高周波加热组件(107)，所述主体框架(101)下侧内部设有壳体托举加热部件(108)，所述主体框架(101)后侧匹配设有冷却线(110)，所述主体框架(101)内部设有壳体初步冷却工位(111)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述主体框架(101)上固定设有定子移动滑台(204)，所述主体框架(101)上固定设有与定子移动滑台(204)对应的滑台气缸(205)，所述主体框架(101)上固定设有壳体移动滑台(207)，所述主体框架(101)上固定设有后方初步强制冷却工位(208)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述定子定位治具(102)包括底板(302)，所述底板(302)上侧设置有定位环(303)，所述底板(302)上侧匹配设有若干定位销块(304)，所述底板(302)两侧均固定设有第一把手(305)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述壳体定位治具(104)包括治具底板(402)，所述治具底板(402)上侧两端均固定设有第二把手(401)，所述治具底板(402)上侧设有壳体定位座(404)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述定子抓取压入组件(105)匹配设有电缸(203)，所述定子抓取压入组件(105)包括安装座(503)，所述安装座(503)上固定设有涨芯用气缸(504)，所述安装座(503)下侧竖直设有涨芯(501)，所述涨芯(501)与安装座(503)之间通过两个弹簧(502)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述高周波加热组件(107)包括焊接支架(601)，所述焊接支架(601)上端匹配固定设有加热线圈(602)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述壳体托举加热部件(108)包括托举电缸(702)，所述主体框架(101)固定设有固定底板(703)，所述托举电缸(702)呈竖直设置，且与固定底板(703)固定连接，所述固定底板(703)两端与主体框架(101)之间均竖直匹配设有第一导向轴(701)和第一直线轴承(705)，所述主体框架(101)上固定设有与壳体定位治具(104)匹配的滑台导轨B(704)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述定子壳体移载部件(103)包括滑台板安装座(804)，所述滑台板安装座(804)与主体框架(101)侧面固定，所述滑台板安装座(804)上竖直固定设有移栽电缸(807)，所述滑台板安装座(804)上两侧竖直匹配设有第二直线轴承(805)和第二导向轴(806)，所述移栽电缸(807)下端匹配设有夹紧气缸(803)，所述夹紧气缸(803)一端匹配设有夹紧头(802)。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电动涡旋压缩机定子热套装置，其特征在于，所述冷却线(110)包括冷却线主体(901)，所述冷却线主体(901)呈U字型，且内部均匀设有冷却风扇(902)。

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