CN216883238U - 一种汽车压铸配件加工用打磨机构 - Google Patents

Abstract

一种汽车压铸配件加工用打磨机构，用于解决有些打磨方式，一方面需要生产人员持续地将配件进行按压定位，并且同时生产人员需持续地手持打磨机对配件进行打磨，该种方式造成打磨劳动强度大，并且影响打磨效率的技术问题。包括底板，该底板上转动连接一块顶部水平的转盘；夹持部，该夹持部为两个且相对，两个该夹持部均与转盘顶部滑动连接，且两个该夹持部可相对滑动靠近或远离，两个夹持部用于夹持配件；打磨组件，该打磨组件通过一连接组件与底板滑动连接，且该打磨组件通过该连接组件与底板转动连接，该打磨组件可滑动靠近或远离两个夹持部，以用于打磨位于两个夹持部之间的配件，本实用新型结构简单，主要用于打磨配件。

Description

一种汽车压铸配件加工用打磨机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体涉及一种汽车压铸配件加工用打磨机构。

背景技术

汽车配件经过压铸后，由于压铸工艺方面的原因，有些经过压铸后的汽车配件表面不够平整，生产人员需要对这些表面不平整的压铸配件进行打磨处理。

对于一些体积和重量相对较小的压铸配件，生产人员一般采用手持式的打磨机对配件进行打磨，打磨过程中，生产人员一只手将配件按压到工作台上，生产人员另一只手握持打磨机对配件的表面进行打磨，当需要对配件表面的其他部位进行打磨时，生产人员再次调节配件在工作台上的打磨工位，之后生产人员再对配件新的待打磨的表面进行打磨。

现有技术该种打磨汽车配件的方式需要生产人员持续地将配件按压到工作台上，并且需要生产人员持续地以手持打磨机方式对配件进行打磨，该种方式一方面不便于生产人员对配件进行定位，另一方面以持续手持的方式打磨配件，造成生产人员的劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型目的是针对现有技术的不足，提出一种汽车压铸配件加工用打磨机构，用于解决背景技术中提到的现有技术有些打磨方式，一方面需要生产人员持续地将配件进行按压定位，并且同时生产人员需持续地手持打磨机对配件进行打磨，该种方式造成打磨劳动强度大，并且影响打磨效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种汽车压铸配件加工用打磨机构，包括：

底板，该底板上转动连接一块顶部水平的转盘；

夹持部，该夹持部为两个且相对，两个该夹持部均与转盘顶部滑动连接，且两个该夹持部可相对滑动靠近或远离，两个夹持部用于夹持配件；

打磨组件，该打磨组件通过一连接组件与底板滑动连接，且该打磨组件通过该连接组件与底板转动连接，该打磨组件可滑动靠近或远离两个夹持部，以用于打磨位于两个夹持部之间的配件。

工作原理：

生产人员将待打磨的配件放置到所述转盘上，之后分别滑动两个所述夹持部，从而使两个夹持部相对靠近并对放置到转盘上的配件进行夹持。

之后生产人员在底板上滑动打磨组件，从而使打磨组件靠近配件并对配件其中一个待打磨的表面进行打磨。

当需要对配件其他表面进行打磨时，生产人员转动所述转盘，直到将配件其他待打磨的表面转动到与所述打磨组件相对，之后生产人员重复滑动所述打磨组件，从而使打磨组件滑动到配件另一个待打磨的表面，打磨完成后，生产人员滑动打磨组件从而使打磨组件远离配件。

最后生产人员分别滑动两个所述夹持部，从而使两个夹持部远离，最后生产人员将配件从转盘上取下即可。

整个打磨过程中，根据需要，生产人员也可转动所述打磨组件，从而使打磨组件进一步与配件进行配合，进而能够更进一步地对配件的表面进行打磨。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型使用过程中，生产人员将配件放置到转盘上，并通过两个夹持部对配件进行夹持，之后生产人员滑动打磨组件使打磨组件靠近配件并对配件进行打磨，当需要对配件表面的其他部位进行打磨时，生产人员可转动所述转盘，从而将配件的其他待打磨的表面转动到与所述打磨组件相对，之后再滑动打磨组件对配件的表面进行打磨即可，并且打磨过程中，生产人员可以适当地转动所述打磨组件，从而使打磨组件进一步配合转盘对配件的表面进行打磨，该种方式不仅方便生产人员对配件进行定位，并且方便生产人员对配件表面的多个部位进行打磨，从而能够提高打磨效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A处放大的结构示意图。

附图标记说明：底板1、转盘2、第一滑槽3、第一滑块4、夹持板5、第一螺栓6、第二滑槽7、第二滑块8、竖管9、穿设杆10、第二螺栓11、第一电机12、打磨盘13、连接轴14、连接杆15、穿设孔16、限位杆17、弹簧18、第二电机19、安装轴20、把手21、伸缩杆22。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1所示，一种汽车压铸配件加工用打磨机构，包括：

底板1，该底板1上转动连接一块顶部水平的转盘2；

夹持部，该夹持部为两个且相对，两个该夹持部均与转盘2顶部滑动连接，且两个该夹持部可相对滑动靠近或远离，两个夹持部用于夹持配件；

打磨组件，该打磨组件通过一连接组件与底板1滑动连接，且该打磨组件通过该连接组件与底板1转动连接，该打磨组件可滑动靠近或远离两个夹持部，以用于打磨位于两个夹持部之间的配件。

如图1所示，所述转盘2上开有一条水平的第一滑槽3，所述夹持部包括设于第一滑槽3内且可沿第一滑槽3滑动的第一滑块4、固定在第一滑块4上的夹持板5和与第一滑块4螺纹连接的第一螺栓6，该第一螺栓6用于旋进后与第一滑槽3底部抵接。将配件放置到转盘2上后，生产人员分别滑动两块所述第一滑块4，从而使两块第一滑块4分别带动两块所述夹持板5滑动，直到两块所述夹持板5能够对配件进行夹持，夹持完成后生产人员旋进所述第一螺栓6，从而使第一螺栓6与所述第一滑槽3的底部抵接，从而达到锁定第一滑块4的目的，该种设置方式便于生产人员对两块夹持板5滑动，并方便生产人员对滑动后的夹持板5通过第一螺栓6进行锁定，能够提高夹持配件和解除夹持的效率。

如图1所示，所述第一滑槽3的两端将所述转盘2两侧的边沿贯通，当需要清理转盘2上掉落的打磨残渣时，生产人员可以分别滑动两块所述第一滑块4，从而使两块第一滑块4均从第一滑槽3端部滑动脱出，进而使第一滑块4脱离所述转盘2，此时可以方便生产人员对转盘2的表面进行清理，并且方便生产人员对第一滑槽3的内部进行清理，从而保证两块第一滑块4能够顺畅地滑动。

如图1所示，所述连接组件包括开设在底板1上的一条水平的第二滑槽7、设于第二滑槽7内且可沿第二滑槽7滑动的第二滑块8、固定在第二滑块8上且横截面为圆形的竖管9和从竖管9顶部穿设在竖管9内且可相对竖管9转动的穿设杆10，该竖管9侧壁上螺纹连接一根旋进后可与穿设杆10抵接的第二螺栓11，所述打磨组件设于穿设杆10顶部。所述穿设杆10可沿竖管9竖向往复滑动。该种设计方式结构简单，生产人员可以通过竖管9和穿设杆10的配合转动所述打磨组件，并且可抽拉所述穿设杆10从而调节打磨组件的高度，进而进一步方便生产人员对配件的表面进行打磨，当配件相对较大时，且当配件待打磨表面的上部打磨完成后，生产人员可以向下调节所述打磨组件，从而对配件待打磨表面的下部进行打磨，当配件相对较小时，此时生产人员不需要调节所述打磨组件的高度即可完成对配件的表面进行打磨，该种设置方式进一步提高了打磨的灵活性，进而进一步方便生产人员对配件的侧面的多个部位进行全方位的打磨。

如图1和图2所示，所述打磨组件包括固定在穿设杆10顶部的第一电机12、设于第一电机12输出端且水平的转轴和设于转轴端部的打磨盘13。所述转轴包括设于第一电机12输出端且中空的连接轴14、穿设在连接轴14内且伸出连接轴14的连接杆15，该连接杆15可在连接轴14内水平滑动，所述打磨盘13固定在连接杆15伸出连接轴14的端部，该连接轴14上开有与连接轴14的轴线平行的穿设孔16，所述连接杆15上固定有限位杆17，该限位杆17穿过穿设孔16且其可沿穿设孔16滑动，所述连接杆15上套设有弹簧18，该弹簧18一端与连接轴14固定连接，该弹簧18另一端与打磨盘13抵接。设置所述弹簧18的目的在于当打磨盘13与配件表面接触后对打磨盘13产生一定的缓冲，该种方式能够进一步减缓配件和打磨盘13之间的相对作用力对打磨盘13造成的破坏，从而有利于提高使用年限。所述第一电机12上固定有握持用的把手21，从而生产人员通过把手21驱动第一电机12在底板1上滑动。

如图1所示，所述底板1底部固定有第二电机19，该第二电机19的输出端连接有一根竖直向上的安装轴20，该安装轴20穿过底板1，且该安装轴20的顶部与转盘2底部固定连接，通过第二电机19驱动安装轴20转动，进而安装轴20带动所述转盘2转动，该种方式更加自动化，定位更加精准，方便打磨。所述底板1底部固定多根竖向的伸缩杆22，多根该伸缩杆22可用于调节所述底板1的高度，进而进一步调节生产人员的操作工位高度。

工作原理：

生产人员将待打磨的配件放置到所述转盘2上，之后分别滑动两块第一滑块4，从而使两块第一滑块4分别带动两块所述夹持板5滑动，从而使两块夹持板5相对靠近并对放置到转盘2上的配件进行夹持。

之后生产人员在底板1上滑动打磨组件，从而使打磨组件靠近配件并对配件其中一个待打磨的表面进行打磨，具体地，生产人员启动所述第一电机12，从而第一电机12带动所述连接轴14，连接杆15和打磨盘13转动，进而能够使打磨盘13对配件的表面进行打磨。

当需要对配件其他表面进行打磨时，生产人员通过第二电机19和安装轴20的配合转动所述转盘2，直到将配件其他待打磨的表面转动到与所述打磨组件相对，之后生产人员重复滑动所述打磨组件，从而使打磨组件滑动到配件另一个待打磨的表面，打磨完成后，生产人员滑动打磨组件从而使打磨组件远离配件。

最后生产人员分别滑动两块所述第一滑块4，从而使两块夹持板5远离，最后生产人员将配件从转盘2上取下即可。

整个打磨过程中，根据需要，生产人员也可转动所述打磨盘13，从而使打磨盘13进一步与配件进行配合，进而能够更进一步地对配件的表面进行打磨。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于，包括：

底板(1)，该底板(1)上转动连接一块顶部水平的转盘(2)；

夹持部，该夹持部为两个且相对，两个该夹持部均与转盘(2)顶部滑动连接，且两个该夹持部可相对滑动靠近或远离，两个夹持部用于夹持配件；

打磨组件，该打磨组件通过一连接组件与底板(1)滑动连接，且该打磨组件通过该连接组件与底板(1)转动连接，该打磨组件可滑动靠近或远离两个夹持部，以用于打磨位于两个夹持部之间的配件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述转盘(2)上开有一条水平的第一滑槽(3)，所述夹持部包括设于第一滑槽(3)内且可沿第一滑槽(3)滑动的第一滑块(4)、固定在第一滑块(4)上的夹持板(5)和与第一滑块(4)螺纹连接的第一螺栓(6)，该第一螺栓(6)用于旋进后与第一滑槽(3)底部抵接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述第一滑槽(3)的两端将所述转盘(2)两侧的边沿贯通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述连接组件包括开设在底板(1)上的一条水平的第二滑槽(7)、设于第二滑槽(7)内且可沿第二滑槽(7)滑动的第二滑块(8)、固定在第二滑块(8)上且横截面为圆形的竖管(9)和从竖管(9)顶部穿设在竖管(9)内且可相对竖管(9)转动的穿设杆(10)，该竖管(9)侧壁上螺纹连接一根旋进后可与穿设杆(10)抵接的第二螺栓(11)，所述打磨组件设于穿设杆(10)顶部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述打磨组件包括固定在穿设杆(10)顶部的第一电机(12)、设于第一电机(12)输出端且水平的转轴和设于转轴端部的打磨盘(13)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述转轴包括设于第一电机(12)输出端且中空的连接轴(14)、穿设在连接轴(14)内且伸出连接轴(14)的连接杆(15)，该连接杆(15)可在连接轴(14)内水平滑动，所述打磨盘(13)固定在连接杆(15)伸出连接轴(14)的端部，该连接轴(14)上开有与连接轴(14)的轴线平行的穿设孔(16)，所述连接杆(15)上固定有限位杆(17)，该限位杆(17)穿过穿设孔(16)且其可沿穿设孔(16)滑动，所述连接杆(15)上套设有弹簧(18)，该弹簧(18)一端与连接轴(14)固定连接，该弹簧(18)另一端与打磨盘(13)抵接。

7.根据权利要求4所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述穿设杆(10)可沿竖管(9)竖向往复滑动。

8.根据权利要求1所述的一种汽车压铸配件加工用打磨机构，其特征在于：所述底板(1)底部固定有第二电机(19)，该第二电机(19)的输出端连接有一根竖直向上的安装轴(20)，该安装轴(20)穿过底板(1)，且该安装轴(20)的顶部与转盘(2)底部固定连接。

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