CN216157789U - 一种汽车碳罐用的固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及碳罐固定支架领域，具体来说是一种汽车碳罐用的固定支架，包括安装板，所述安装板边缘处设有焊接翻边；所述安装板上设有碳罐连接部。本实用新型公开了一种汽车碳罐固定支架，本实用新型通过安装板与焊接翻边的设置，方便了固定支架在整车上的装配，同时通过碳罐连接部的设置，方便了碳罐与固定支架的连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及碳罐固定支架领域，具体来说是一种汽车碳罐用的固定支架。
背景技术
传统燃油车身，一种碳罐集成在油箱上，一种碳罐安装布置在轮罩内板上，且轮罩内板需要焊接两个支架满足其安装要求。
PHEV车型，碳罐沿用传统车型布置位置，但由于其体积相对较大，重量相对较重，对安装支架要求相对较高，故结合布置需求及安装点强度要求，需要一种满足PHEV碳罐安装需求的新型支架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，并且安装稳定的碳罐固定支架结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车碳罐用的固定支架，包括安装板，所述安装板边缘处设有焊接翻边；所述安装板上设有碳罐连接部。
所述碳罐连接部包括设置在安装板上的插接孔。
所述碳罐连接部包括固定部，所述固定部包括设置在安装板上的固定孔。
所述碳罐连接部还包括安装螺母，所述安装螺母设置在固定孔的边缘处，所述安装螺母与固定孔同轴设置。
所述安装板与焊接翻边上设有加强肋条。
所述安装板上设有装配工艺孔。
本实用新型的优点在于：
本实用新型公开了一种汽车碳罐固定支架，本实用新型通过安装板与焊接翻边的设置，方便了固定支架在整车上的装配，同时通过碳罐连接部的设置，方便了碳罐与固定支架的连接。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用时的结构示意图。
上述图中的标记均为：
1、固定支架，11、安装板，12、焊接翻边，13、插接孔，14、固定孔，15、安装螺母，16、装配工艺孔，17、加强肋条，2、轮罩内板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
一种汽车碳罐用的固定支架，包括安装板11，所述安装板11边缘处设有焊接翻边12；所述安装板11上设有碳罐连接部；本实用新型公开了一种汽车碳罐固定支架1，本实用新型通过安装板11与焊接翻边12的设置，方便了固定支架 1在整车上的装配，同时通过碳罐连接部的设置，方便了碳罐与固定支架1的连接。
具体，在本实用新型中公开了一个固定支架1，主要包括安装板11，安装板11为主要支撑结构，在后续使用时，安装把与碳罐相连接，直接起到连接碳罐的作用，另外，在本实用新型中安装板11边缘处设有焊接翻边12，焊接翻边 12的设置，方便了安装板11与相邻部件的连接，焊接翻边12与相邻接触区域的相适配，一般焊接翻边12与轮罩内板2焊接；在实际使用时，把固定支架1 举升到实际安装位置，通过外部焊接设备，实现焊接翻边12与轮罩内板2接触区域的焊接；焊接翻边12的设置，方便了固定支架1与轮罩内板2之间的连接，也方便了安装板11与轮罩内板2之间的连接。
进一步的，在本实用新型中所述碳罐连接部包括设置在安装板11上的插接孔13；插接孔13的设置，方便了碳罐与安装板11的初步连接，碳罐与插接孔 13可以采用过盈配合的方式相连接，当然也可以使用其他方式进行连接，另外，在本实用新型中插接孔13呈凸字形结构，专业的设置，使得插接孔13具有自限位和自定位功能，避免了碳罐在插接孔13内的转动。
进一步的，在本实用新型中所述碳罐连接部包括固定部，所述固定部包括设置在安装板11上的固定孔14；本实用新型通过固定部的设置，可以很好的对碳罐进行固定；实际装配时，碳罐通过螺栓与安装板11上的固定孔14相连接，从而实现碳罐的锁止固定。
进一步的，在本实用新型中所述碳罐连接部还包括安装螺母15，所述安装螺母15设置在固定孔14的边缘处，所述安装螺母15与固定孔14同轴设置；首先安装螺母15的设置，起到了很好的加固作用，在一定程度上增加了安装板 11的结构强度，另外，在本实用新型中安装螺母15起到了一个基础锁止作用，方便了后续与螺栓之间的连接固定。
进一步的，在本实用新型中所述安装板11与焊接翻边12上设有加强肋条 17；加强肋条17的设置，起到了很好的加固作用，可以很好的保证安装板11 的强度，另外，在本实用新型中加强肋条17竖直截面呈等腰三角形；加强肋条 17较宽的一侧与安装板11相连接，这样的设置，使得加强肋条17可以作为导流条，起到很好的导流作用，减少汽车运行阻力。
进一步的，在本实用新型中所述安装板11上设有装配工艺孔16；装配工艺孔16的设置，方便了与外接夹具的连接，方便对固定支架1焊接时的夹持固定。
具体实施：
在本实用新型中碳罐安装支架，经过落料、成型得到碳罐固定支架1单件；
并在安装把固定孔14区域凸焊两个M6方螺母，获得碳罐支架总成，供碳罐安装用；
在实际安装时，通过外部夹具对固定支架1进行夹持固定，使得与轮罩内板2对应区域贴合，最后通过焊接实现固定支架1与轮罩内板2的连接；焊接完毕后的固定支架1与与整车一起电泳，确保防腐性能满足要求；
本实用新型公开的固定支架1通过焊接翻边12焊接在轮罩内板2上；同时通过设置插接孔13和固定孔14，使得本实用新型公开的固定支架1可以通过卡接和螺接形式对碳罐进行固定；进而使得本实用新型可以在不改变现有轮罩内板2结构的前提下，实现碳罐的连接装配。
显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车碳罐用的固定支架，其特征在于，包括安装板，所述安装板边缘处设有焊接翻边；所述安装板上设有碳罐连接部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐用的固定支架，其特征在于，所述碳罐连接部包括设置在安装板上的插接孔。
3.根据权利要求2所述的一种汽车碳罐用的固定支架，其特征在于，所述碳罐连接部包括固定部，所述固定部包括设置在安装板上的固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐用的固定支架，其特征在于，所述碳罐连接部还包括安装螺母，所述安装螺母设置在固定孔的边缘处，所述安装螺母与固定孔同轴设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐用的固定支架，其特征在于，所述安装板与焊接翻边上设有加强肋条。
6.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐用的固定支架，其特征在于，所述安装板上设有装配工艺孔。
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