CN219857379U - 一种侧围骨架结构及侧围总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车充电口领域，具体来说是一种侧围骨架结构及侧围总成，包括侧围骨架，所述侧围骨架上设有充电口支架结构，所述充电口支架结构包括设置在侧围骨架上的支架板，所述支架板上设有快充口和慢充口；本实用新型公开的一种侧围骨架结构；基础作用是方便了在整车结构上布置快充口和慢充口，方便后续快充模块以及慢充模块在整车上的安装，另外，在本实用新型公开的侧围骨架为嵌入侧围骨架设置，可以增加侧围骨架的整体结构强度，另外，本实用新型公开的充电口支架相当整合在后侧围后封板上，不必重新开发充电口支架，加快车身开发流程，提高生产效率。

Description

一种侧围骨架结构及侧围总成

技术领域

本实用新型涉及电动车充电口领域，具体来说是一种侧围骨架结构及侧围总成。

背景技术

新能源汽车充电口支架的作用是支撑充电口并为充电口提供安装点。通常的设计是在车身上加装充电口支架用来固定充电口，这种设计需要避让现有车身结构，进而设计与车身匹配的充电口支架，而且需要考虑支架与车身的连接方式问题以及连接的可靠性问题。

例如专利CN 209080022 U充电口支架及车辆。

因此受制于现有的车身结构且耗费人力物力，充电口支架安装连接的可靠性也需要验证。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种集成在侧围骨架上的充电口支架结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种侧围骨架结构，包括侧围骨架，所述侧围骨架上设有充电口支架结构，所述充电口支架结构包括设置在侧围骨架上的支架板，所述支架板上设有快充口和慢充口。

所述支架板的快充口周边设有快充固定孔；所述支架板的慢充口周边设有慢充固定孔。

所述慢充固定孔上设有平头铆螺母。

所述支架板包括支撑板，所述支撑板周边设有外连板；所述慢充口与快充口设置在支撑板上，所述外连板上设有加强筋。

所述支架板上还设有定位机构，所述定位机构包括设置在支架板上的定位孔。

所述支架板采用铝合金材料制成。

所述支架板与侧围骨架通过焊接工艺相连接。

所述支架板外侧边边缘处设有焊接翻边。

所述支架板上方通过三条连接焊缝与侧围骨架相连接；所述支架板下方通过四条连接焊缝与侧围骨架相连接。

一种侧围总成，包括侧围后封板；所述侧围后封板设置在侧围骨架结构上。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开的一种侧围骨架结构；基础作用是方便了在整车结构上布置快充口和慢充口，方便后续快充模块以及慢充模块在整车上的安装，另外，在本实用新型公开的侧围骨架为嵌入侧围骨架设置，可以增加侧围骨架的整体结构强度，另外，本实用新型公开的充电口支架相当整合在后侧围后封板上，不必重新开发充电口支架，加快车身开发流程，提高生产效率。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中充电口支架结构的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、侧围骨架，2、充电口支架结构，21、支架板，22、支撑板，23、外连板，3、连接焊缝。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种侧围骨架结构，包括侧围骨架1，所述侧围骨架1上设有充电口支架结构2，所述充电口支架结构2包括设置在侧围骨架1上的支架板21，所述支架板21上设有快充口24和慢充口25；本实用新型公开的一种侧围骨架结构；基础作用是方便了在整车结构上布置快充口24和慢充口25，方便后续快充模块以及慢充模块在整车上的安装，另外，在本实用新型公开的侧围骨架1为嵌入侧围骨架1设置，可以增加侧围骨架1的整体结构强度。

具体，本实用新型公开的侧围骨架结构主要包括侧围骨架1，侧围骨架1为现有结构，而在侧围骨架1上设有充电口支架结构2，充电口支架结构2的设置，方便了后续电动车后续快充接口端和慢充接口端的布置安放布置；在本实用新型中侧围骨架1上设有支架板21，支架板21主要为一个板件结构，方便后续布置其他部件。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21的快充口24周边设有快充固定孔26；所述支架板21的慢充口25周边设有慢充固定孔27；本实用新型通过快充固定孔26和慢充固定孔27的设置，方便了后续对快充模块与慢充模块在支架板21上的布置安放；在本实用新型中快充固定孔26在快充口24圆周上均匀分布，同理在本实用新型中慢充固定孔27也在慢充口25圆周上均匀分布，这样的布置方式，保证了快充模块与慢充模块在支架板21上连接的稳定性。

进一步的，在本实用新型中所述慢充固定孔27上设有平头铆螺母28；通过平头铆螺母28的设置，方便了后续螺栓的后续穿接固定。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21包括支撑板22，所述支撑板22周边设有外连板23；所述慢充口25与快充口24设置在支撑板22上，支撑板22的设置，方便了快充口24和慢充口25的设置，同时在实际设计时要求支撑板22相当于一个平整板，有利于保证慢充口25与快充口24周边区域的平整性；方便与后续充电口相互抵接贴合；同时在本实用新型中所述外连板23上设有加强筋210；加强筋210起到很好的增加强度的作用，有利于保证支架板21的整体结构强度。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21上还设有定位机构，所述定位机构包括设置在支架板21上的定位孔211；本实用新型通过定位机构的设置，起到很好的标定作用，具体，在本实用新型中上述定位机构包括两个定位孔211，定位孔211作用是在安装侧围外板时提供定位；保证侧围外板安装位置的稳定性和准确性。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21采用铝合金材料制成；通过上述设计，使得本实用新型公开的充电口支架为铝合金支架结构，而铝合金支架重量轻、防腐性能好；在满足轻量化设计要求且无需喷漆，对环境友好。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21与侧围骨架1通过焊接工艺相连接；本实用新型通过焊接工艺的设置，方便了支架板21与侧围骨架1之间的连接。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21外侧边边缘处设有焊接翻边29；焊接翻边29的设置，方便了支架板21与侧围骨架1之间的连接。

进一步的，在本实用新型中所述支架板21上方通过三条连接焊缝3与侧围骨架1相连接；所述支架板21下方通过四条连接焊缝3与侧围骨架1相连接；通过这样的焊接方式，极大的保证了支架板21与侧围骨架1之间的连接。

一种侧围总成，包括侧围后封板；所述侧围后封板设置在侧围骨架结构上；在实际布置时；通过在车身右侧围后封板上开孔，将充电口支架通过车身右侧围后封板上的孔洞连接在侧围骨架1上；使得本实用新型公开的充电口支架相当于整合在右侧围后封板上，不必重新开发充电口支架，加快车身开发流程，提高生产效率。

具体：

本实用新型公开的侧围骨架结构相当于在不增加新的车身结构的同时提供一种充电口支架结构2；使充电口支架满足轻量化、环保化的要求；同时还为侧围外板安装提供定位点。

并且本实用新型公开的充电口支架为铝合金支架重量轻、防腐性能好；在满足轻量化设计要求且无需喷漆，对环境友好。

在本实用新型中，本次将充电口支架安装在侧围骨架1上，相当于直接连接在车身骨架上，具体，就是在侧围封板上开设有孔洞，通过该孔洞，实现充电口支架在车身骨架上的连接，因为实际实施时，充电口一般布置在汽车后侧围后封板上，所以本实用新型通过上述设计，相当于将充电口支架整合在右侧围后封板上，从而使得本实用新型涉及的充电口支架不必重新开发充电口支架，加快车身开发流程，提高生产效率。

在本实用新型中充电口支架结构2采用的材料是5052H32，经过冲压而成；在冲压成型的过程中材料的强度和硬度会得到强化，进一步提高支架整体性能。

本实用新型充电口支架结构2包括支架板21，支架板21的中央部分是支撑板22，支撑板22上设计有快充口24和慢充口25，并在两个充电口周围设计有安装孔。支架的左上角和右下角留有两个定位孔211，用于安装侧围外板安装时的定位。同时，支架的整体布置了各种的加强筋210，用于提高支架的强度和刚度，减少支架的变形。

本专利在不增加新的车身结构的基础上提供了一中充电口支架。通过在车身右侧围后封板上开孔，将充电口支架整合在车身右侧围后封板上，以实现实用新型目的。支架的中央部分是支撑板22，支撑板22上设计有快充口24和慢充口25，并在两个充电口周围设计有固定孔，用来安装后续的充电模块。

在本实用新型中支架板21的左上角和右下角留有两个定位孔211，用于后续使用时侧围外板安装时的定位。

同时，支架板21还包括外连板23；在外连板23上布置了各种的加强筋210，用于提高支架板21的整体强度和刚度，减少支架板21的扭曲变形。

支架采用的材料是5052H32，经过铝合金板材冲压而成，相对于钢制件可大幅降低零件自身重量，满足车身轻量化需求；铝合金具有良好的耐腐蚀性能，无需喷漆保护，故此铝合金支架更加环保，对环境友好；在冲压成型的过程中材料的强度和硬度会得到强化，可进一步提高支架整体力学性能。

充电口支架由铝合金冲压而成，材料是5052H32。

支撑板22，支撑板22上设置有两个充电口以及充电口固定孔。

是快充口24，作用是安装快充插座及线束(快充模块)，快充口24上部轮廓和下部轮廓有明显区别，并且与快充插座外形相匹配，可有效防止装配工人因难以区分插座上下轮廓而而导致的错装；快充口24固定孔，分布在快充口24周围，作用是固定快充口24；

定位孔211，作用是在安装侧围外板时提供定位；

加强筋210在充电口支架上的薄弱区域和平面区域设置了大量的加强筋210，可有效提高支架的刚度和强度，减少支架的变形；

慢充口25，作用是安装慢充插座及线束(慢充模块)；同样设计有防错装的外形轮廓；慢充口25固定孔，分布在慢充口25周围，作用是固定慢充模块。

同时在慢充固定孔27内预留有平头铆螺母28，可提高安装效率。

充电口支架结构2与车身右侧围骨架1通过焊接连接；充电口支架结构2与车身右侧围骨架1通过焊接工艺相连接；两者之间具有多道连接焊缝3相连接，主要在支架板21上方设置三条，下方设置四条，共七条，具体采用的是铝合金材料的MIG焊工艺。

显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种侧围骨架结构，其特征在于，包括侧围骨架，所述侧围骨架上设有充电口支架结构，所述充电口支架结构包括设置在侧围骨架上的支架板，所述支架板上设有快充口和慢充口；

所述支架板包括支撑板，所述支撑板周边设有外连板；所述慢充口与快充口设置在支撑板上，所述外连板上设有加强筋；

所述支架板上还设有定位机构，所述定位机构包括设置在支架板上的定位孔。

2.根据权利要求1所述的一种侧围骨架结构，其特征在于，所述支架板的快充口周边设有快充固定孔；所述支架板的慢充口周边设有慢充固定孔。

3.根据权利要求2所述的一种侧围骨架结构，其特征在于，所述慢充固定孔上设有平头铆螺母。

4.根据权利要求1所述的一种侧围骨架结构，其特征在于，所述支架板采用铝合金材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种侧围骨架结构，其特征在于，所述支架板与侧围骨架通过焊接工艺相连接。

6.根据权利要求5所述的一种侧围骨架结构，其特征在于，所述支架板外侧边边缘处设有焊接翻边。

7.根据权利要求6所述的一种侧围骨架结构，其特征在于，所述支架板上方通过三条连接焊缝与侧围骨架相连接；所述支架板下方通过四条连接焊缝与侧围骨架相连接。

8.一种侧围总成，其特征在于，包括侧围后封板；所述侧围后封板设置在如权利要求1-7任一项所述的侧围骨架结构上。