CN215322844U - 一种电动汽车的转向油罐支架 - Google Patents

Abstract

一种电动汽车的转向油罐支架,包括支架本体，所述支架本体包括用于与车身连接的连接架以及用于与转向油罐连接的安装架，且安装架设为L型结构并与竖直布设的连接架组合为一体式结构；L型结构的竖直面板上设有用于转向油罐连接的扣接结构。该电动汽车的转向油罐支架，支架本体采用阶梯状的结构，支架本体包括用于与车身连接的连接架以及用于与转向油罐连接的安装架，连接架边缘做翻边设计，提高支架强度，油罐通过搭接结构直接扣接在安装架上；此支架不仅结构简单，方便制作，且强度高，成本低，便于转向油罐安装布置，保证转向油罐安装位置，提高可靠性。

Description

一种电动汽车的转向油罐支架

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种电动汽车的转向油罐支架。

背景技术

汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶方向的机构，转向油罐是转向助力系统中的关键零部件，转向油罐的作用是储存、滤清并冷却转向助力油液。转向油罐支架是一种为转向油罐提供安装点，将转向油罐和车身或车架连接在一起的装置。为了能将转向助力油液中多余的空气排出，转向油罐罐盖通常设有通气孔，与大气相通。因此在车辆行驶工作过程中，要保证油罐的罐口竖直向上，如果不能将转向油罐可靠的安装在车架或车身上，将会导致转向助力油液外流，从而失去转向助力，这会对行车安全产生极大的危害。转向油罐支架的作用就是将转向油罐安全可靠的安装在车架或车身上。

近年来，对于汽车成本的控制越来越严格，这就要求汽车的零部件结构要简单可靠，这对整车轻量化也有着重要意义。目前的转向油罐支架结构复杂，安装不便，成本较高。

中国实用新型专利“一种转向油罐支架及车辆”(公开号：CN202716926U)公开了一种转向油罐支架及车辆，所述转向油罐支架用于将转向油罐固定在基础件上，所述基础件上设有一用于供转向油罐安装的安装板，所述转向油罐支架包括：支架本体，包括用于夹持转向油罐的卡箍结构、和一端与所述卡箍结构固连的固定架；以及支架卡座，包括固连在所述固定架另一端的卡座固定板，在所述卡座固定板上设置有用于卡接在所述安装板相对的两侧边上的、开口相对设置的两个U形卡边结构；该实用新型的转向油罐支架结构简单，但其是通过卡箍结构对转向油罐进行夹持，并通过与所述卡箍结构固连的固定架进行固定，结构不够简化，安装并不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种电动汽车的转向油罐支架，结构简单、可靠，并能够保证转向油罐安装位置及安装可靠性。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

该电动汽车的转向油罐支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于与车身连接的连接架以及用于与转向油罐连接的安装架，且安装架设为L型结构并与竖直布设的连接架组合为一体式结构；L型结构的竖直面板上设有用于转向油罐连接的扣接结构。

所述扣接结构包括左右间隔设置的竖向支架以及间隔设于二者之间的卡紧簧片，且竖向支架上设有限位凹槽，而卡紧簧片的顶端部设为向外凸出的“几”型结构。

所述连接架的边缘设于翻边结构。

所述L型结构的水平面板上设有加强筋。

所述加强筋设有三处。

所述连接架上开设有用于与车身连接的安装孔。

本实用新型的有益效果是：

该电动汽车的转向油罐支架，支架本体采用阶梯状的结构，支架本体包括用于与车身连接的连接架以及用于与转向油罐连接的安装架，连接架边缘做翻边设计，提高支架强度，油罐通过搭接结构直接扣接在安装架上；此支架不仅结构简单，方便制作，且强度高，成本低，便于转向油罐安装布置，保证转向油罐安装位置，提高可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支架本体与车身连接的结构示意图；

图3是本实用新型的装配图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本实用新型提供了一种电动汽车的转向油罐支架，如图1至图3所示。

该电动汽车的转向油罐支架，包括支架本体，所述支架本体包括用于与车身连接的连接架12以及用于与转向油罐6连接的安装架11，且连接架12上开设有用于与车身连接的安装孔1，安装架11设为L型结构并与竖直布设的连接架12组合为一体式结构；L型结构的竖直面板上设有用于转向油罐连接的扣接结构。

本实施例中，所述扣接结构包括左右间隔设置的竖向支架2以及间隔设于二者之间的卡紧簧片3，且竖向支架2上设有限位凹槽，而卡紧簧片3的顶端部设为向外凸出的“几”型结构；安装时，支架本体通过该搭接结构与转向油罐6扣接紧固连接，并通过卡紧簧片3进一步紧固，确保转向油罐6安全可靠的安装在转向油罐支架上，解决转向油罐脱落问题。

为提高强度，所述连接架12的边缘设有翻边结构，而为提高支架整体强度，所述L型结构的水平面板上设有加强筋4，本实施例中，所述加强筋4设有三处。

参见图3，装配时，需要通过连接螺栓5把支架本体与车身孔位进行紧固连接，随后，转向油罐6和支架本体的安装架11通过扣接方式紧固连接，解决转向油罐6脱落问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

Claims (6)

1.一种电动汽车的转向油罐支架，包括支架本体，其特征在于：所述支架本体包括用于与车身连接的连接架以及用于与转向油罐连接的安装架，且安装架设为L型结构并与竖直布设的连接架组合为一体式结构；L型结构的竖直面板上设有用于转向油罐连接的扣接结构。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的转向油罐支架，其特征在于：所述扣接结构包括左右间隔设置的竖向支架以及间隔设于二者之间的卡紧簧片，且竖向支架上设有限位凹槽，而卡紧簧片的顶端部设为向外凸出的“几”型结构。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的转向油罐支架，其特征在于：所述连接架的边缘设于翻边结构。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种电动汽车的转向油罐支架，其特征在于：所述L型结构的水平面板上设有加强筋。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车的转向油罐支架，其特征在于：所述加强筋设有三处。

6.根据权利要求4所述的一种电动汽车的转向油罐支架，其特征在于：所述连接架上开设有用于与车身连接的安装孔。

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