CN216139955U - 后保险杠总成和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种后保险杠总成和车辆，所述后保险杠总成包括后保险杠(1)和用于将所述后保险杠(1)安装到车身(3)后侧的安装支架(2)，所述车身包括用于后备箱的开口(31)和靠近所述开口(31)的面向后方的边板(32)，所述安装支架(2)设置在所述后保险杠(1)的两端，并形成有横向延伸至所述边板(32)的后方以固定到所述边板(32)上的延伸部(21)，所述后保险杠(1)与所述延伸部(21)之间通过卡接结构固定连接。通过上述技术方案，本公开所提供的后保险杠总成和车辆能够解决后保险杠在安装过程中零件数量过多导致的零件成本增加、装配程序复杂的技术问题。

Description

后保险杠总成和车辆

技术领域

本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种后保险杠总成和车辆。

背景技术

车辆的后保险杠通过需要通过安装支架与车身连接，而在车辆的后备箱位置处，后保险杠通常通过螺钉直接与后围板连接。

为了保证后保险杠外立面的平整，需要单独增加堵盖来遮挡螺钉，以避免螺钉结构外露影响美观。这就导致后保险杠总成的零件成本增加，且装配操作复杂。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种后保险杠总成和车辆，以解决后保险杠在安装过程中零件数量过多导致的零件成本增加、装配程序复杂的技术问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种后保险杠总成，包括后保险杠和用于将所述后保险杠安装到车身后侧的安装支架，所述车身包括用于后备箱的开口和靠近所述开口的面向后方的边板，所述安装支架设置在所述后保险杠的两端，并形成有横向延伸至所述边板后方以固定到所述边板上的延伸部，所述后保险杠与所述延伸部之间通过卡接结构固定连接。

可选地，所述卡接结构包括：卡接孔，设置在所述延伸部上；以及卡钩，设置在所述后保险杠两端的与所述卡接孔对应的位置，且位于所述后保险杠的后端，所述卡钩从所述卡接孔的一侧向前延伸并卡接到另一侧。

可选地，所述延伸部上设置有多个所述卡接孔，所述后保险杠上设置有与所述卡接孔相同数量的所述卡钩。

可选地，所述延伸部上设置有可供第一紧固件穿过的第一安装孔，所述延伸部与所述边板通过所述第一紧固件紧固连接。

可选地，所述第一紧固件为螺钉，所述第一安装孔构造为与所述螺钉配合的螺纹孔。

可选地，所述第一安装孔设置在所述卡接结构的下方。

可选地，所述延伸部形成有开口朝向所述后保险杠的凹部，所述第一安装孔设置在所述凹部。

可选地，所述安装支架的前端与所述车身紧固连接。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括上述技术方案中的后保险杠总成。

可选地，所述车辆的车身上对应于所述延伸部的位置设置有第二安装孔，所述延伸部与所述车身通过所述第二安装孔固定连接。

通过上述技术方案，本公开提供的后保险杠总成中，安装支架的延伸部能够延伸至车身的开口的边板后方，延伸部与边板固定连接，后保险杠的对应于边板后方的部分通过与延伸部卡接固定而实现与边板的安装。通过后保险杠与延伸部之间的卡接结构，既能够避免在后保险杠上开孔而破坏后保险杠的外表面的完整性，使得后保险杠的外观美观，又能够避免使用堵盖来遮挡后保险杠上的开孔，从而减少后保险杠安装时所需的零部件，还能够便于后保险杠与安装支架之间的安装，以减少装配步骤，提高装配效率。本公开提供的车辆具有与上述技术方案中的后保险杠总成相同的技术效果，为了避免不必要的重复，在此不作赘述。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开具体实施方式中后保险杠总成的安装支架与车身固定连接的结构示意图；

图2是本公开具体实施方式中后保险杠通过安装支架安装于车身的结构示意图；

图3是沿图2中A-A线的局部剖视图。

附图标记说明

1-后保险杠，11-翻边，12-卡钩，2-安装支架，21-延伸部，22-卡接孔，23-第一紧固件，24-第一安装孔，25-凹部，3-车身，31-开口，32-边板，33-第二安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指后保险杠总成装配于车辆上时在正常使用状态的上、下，参考附图1-3的图面方向，“内、外”是指相对于相应零部件自身轮廓的内、外，“前、后”是指后保险杠总成装配于车辆上时车辆在正常行驶状态的前、后。使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的同一标记表示相同的要素。

根据本公开的具体实施方式，提供一种后保险杠总成，参考图1至图3所示，该后保险杠总成可以包括后保险杠1和用于将后保险杠1安装到车身3后侧的安装支架2，车身3包括用于后备箱的开口31和靠近开口31的面向后方的边板32，安装支架2设置在后保险杠1的两端，并形成有横向延伸至边板32的后方以固定到边板32上的延伸部21，延伸部21能够与边板32贴合固定，后保险杠与延伸部21之间可以通过卡接结构固定连接。具体地，后保险杠1的对应于延伸部21后方的位置可以形成有翻边11，翻边11的两端与延伸部21之间可以通过卡接结构固定连接。

通过上述技术方案，本公开提供的后保险杠总成中，安装支架2的延伸部21能够延伸至车身3的开口31的边板32后方，延伸部21与边板32固定连接，后保险杠1的对应于边板32后方的部分通过与延伸部21卡接固定而实现与边板32的安装。通过后保险杠1与延伸部21之间的卡接结构，既能够避免在后保险杠1上开孔而破坏后保险杠1的外表面的完整性，使得后保险杠1的外观美观，又能够避免使用堵盖来遮挡后保险杠1上的开孔，从而减少后保险杠1安装时所需的零部件，还能够便于后保险杠1与安装支架2之间的安装，以减少装配步骤，提高装配效率。

参考图1和图3所示，卡接结构可以包括设置在延伸部21上的卡接孔22，以及设置在后保险杠1的翻边11两端的与卡接孔22对应的位置的卡钩12，卡钩12位于后保险杠1的后端，且卡钩12从卡接孔22的一侧向前延伸并卡接到另一侧，以使得在开口31附近后保险杠1能够通过翻边11与延伸部21之间的卡接而与边板32相互固定。

参考图1所示，延伸部21上可以设置有多个卡接孔22，翻边11上可以设置有与卡接孔22相同数量的卡钩12，多个卡接孔22与多个卡钩12一一对应卡接，能够确保后保险杠1与安装支架2之间连接的可靠性。为了避免延伸部21上开设多个卡接孔22而影响到延伸部21的强度，优选地，延伸部21上可以设置有4个卡接孔22，对应地，翻边11上可以设置有4个所述卡钩12。

参考图1和图3所示，延伸部21上可以设置有可供第一紧固件23穿过的第一安装孔24，延伸部21与边板32可以通过第一紧固件23紧固连接，以便于后保险杠总成与边板32之间的拆装。具体地，第一紧固件23可以为螺钉，第一安装孔24可以构造为与该螺钉配合的螺纹孔。此外，第一安装孔24可以设置在多个卡接孔22的下方。

为了避免第一紧固件23与翻边11之间发生干涉，参考图1和图3所示，延伸部21上形成有开口朝向后保险杠1的凹部25，也就是说，凹部25是朝向边板32凹的，第一安装孔24设置在凹部25，以使得第一紧固件23的端部与翻边11之间具有一定的距离，以避免发生干涉。

为了提高安装支架2与车身3之间的连接可靠性，安装支架2的前端可以与车身3紧固连接，具体地，安装支架2的前端可以与车身侧围(未示出)紧固连接。

在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种车辆，包括上述技术方案中的后保险杠总成。

通过上述技术方案，本公开提供的车辆具有与上述技术方案中的后保险杠总成相同的技术效果，为了避免不必要的重复，在此不作赘述。

参考图3所示，车辆的车身3上对应于延伸部21上第一安装孔24的位置可以设置有可供第一紧固件23穿过的第二安装孔33，第一紧固件23可以依次穿过第一安装孔24和第二安装孔33，以将安装支架2的延伸部21与车身3紧固连接。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种后保险杠总成，包括后保险杠(1)和用于将所述后保险杠(1)安装到车身(3)后侧的安装支架(2)，所述车身(3)包括用于后备箱的开口(31)和靠近所述开口(31)的面向后方的边板(32)，其特征在于，所述安装支架(2)设置在所述后保险杠(1)的两端，并形成有横向延伸至所述边板(32)的后方以固定到所述边板(32)上的延伸部(21)，所述后保险杠(1)与所述延伸部(21)之间通过卡接结构固定连接。

2.根据权利要求1所述的后保险杠总成，其特征在于，所述卡接结构包括：

卡接孔(22)，设置在所述延伸部(21)上；以及

卡钩(12)，设置在所述后保险杠(1)两端的与所述卡接孔(22)对应的位置，且位于所述后保险杠(1)的后端，所述卡钩(12)从所述卡接孔(22)的一侧向前延伸并卡接到另一侧。

3.根据权利要求2所述的后保险杠总成，其特征在于，所述延伸部(21)上设置有多个所述卡接孔(22)，所述后保险杠(1)上设置有与所述卡接孔(22)相同数量的所述卡钩(12)。

4.根据权利要求1所述的后保险杠总成，其特征在于，所述延伸部(21)上设置有可供第一紧固件(23)穿过的第一安装孔(24)，所述延伸部(21)与所述边板(32)通过所述第一紧固件(23)紧固连接。

5.根据权利要求4所述的后保险杠总成，其特征在于，所述第一紧固件(23)为螺钉，所述第一安装孔(24)构造为与所述螺钉配合的螺纹孔。

6.根据权利要求4所述的后保险杠总成，其特征在于，所述第一安装孔(24)设置在所述卡接结构的下方。

7.根据权利要求4所述的后保险杠总成，其特征在于，所述延伸部(21)形成有开口朝向所述后保险杠(1)的凹部(25)，所述第一安装孔(24)设置在所述凹部(25)。

8.根据权利要求1所述的后保险杠总成，其特征在于，所述安装支架(2)的前端与所述车身(3)紧固连接。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的后保险杠总成。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆的车身(3)上对应于所述延伸部(21)的位置设置有第二安装孔(33)，所述延伸部(21)与所述车身(3)通过所述第二安装孔(33)固定连接。

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