CN208585101U - 一种油门踏板安装支架总成 - Google Patents
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Abstract
一种油门踏板安装支架总成，包括第一支架、第二支架和加强板；所述第一支架为矩形管状结构，所述第二支架为板状结构，所述加强板截面为“[”形，焊接在与第一支架和第二支架相对应的前地板下方。本实用新型结构在满足油门踏板的安装布置要求的前提下，还具有支架总成结构简单，重量轻的优点，局部动刚度和强度高，满足油门踏板要求，还能有效保障整车NVH及耐久性能，各部件采用焊接工艺连接，工艺简单，易实现且成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种油门踏板安装支架总成。
背景技术
汽车上的油门踏板的使用较为频繁，这对油门踏板支架的牢固性和连接的稳定性要求就比较高，而现有的油门踏板支架为一体式支架，结构简单，长时间使用后容易松动，甚至发生断裂，容易出现开裂和脱焊现象，给行车带来安全隐患。此外，对支架安装位置的地板要求较高，动刚度较差，而动刚度是衡量整车NVH及疲劳耐久性能的关键参数，动刚度的好坏影响到乘客对车辆行驶过程中的直观驾乘感受，如若该位置动刚度不足，支架焊点会出现疲劳开裂，地板局部易产生异响，直接影响整车NVH性能指标。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油门踏板安装支架总成，以解决现有技术中的问题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种油门踏板安装支架总成，包括第一支架、第二支架和加强板；所述第一支架为矩形管状结构，各边下方向外设有翻边，一边上方设有与油门踏板总成相配合的安装舌，所述翻边上设有螺栓孔；
所述第二支架为板状结构，在中部设有角形突起，在角形突起与油门踏板总成相配合的面上设有两个定位孔，在两个定位孔中间设有安装孔，在第二支架上两侧设有螺栓孔；所述加强板截面为“[”形，焊接在与第一支架和第二支架相对应的前地板下方，在加强板上设有与各螺栓孔相对应的凸焊螺母。
进一步的：所述第一支架为由板材围合而成的矩形管状结构，重叠处焊接连接。
进一步的：所述安装舌上端设有限位边，中间设有用于容纳油门线的通孔，所述通孔为长条形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构在满足油门踏板的安装布置要求的前提下，还具有支架总成结构简单，重量轻的优点，局部动刚度和强度高，满足油门踏板要求，还能有效保障整车NVH及耐久性能，各部件采用焊接工艺连接，工艺简单，易实现成本低。
附图说明
图1为油门踏板支架总成结构示意图；
图2为油门踏板支架总成结构焊接示意图；
图3为油门踏板安装总成示意图；
图4为油门踏板安装总成A-A截面示意图。
图中序号说明：1为第一支架、2为第二支架、3为加强板、4为前地板、5为油门踏板、11为翻边、12为安装舌、13为螺栓孔、14为通孔、21为突起、22为定位孔、23为安装孔、24为螺栓孔、31为凸焊螺母。
具体实施方式
如图1－4所示为本实用新型一种油门踏板安装支架总成，包括与油门踏板前端相连接的第一支架1、与后端相连接的第二支架2和加强板3；所述第一支架1为矩形管状结构，各边下方向外设有翻边11，一边上方设有与油门踏板总成相配合的安装舌12，所述翻边上设有螺栓孔13；第一支架通过翻边与前地板焊接连接；
所述第二支架2为板状结构，在中部设有角形突起21，在角形突起与油门踏板总成相配合的面上设有两个定位孔22，在两个定位孔中间设有安装孔23，在第二支架上两侧设有螺栓孔24；第二支架通过两侧的平直部分与前地板焊接连接；
所述加强板3截面为“[”形，整体为半盒状，上部开口与前地板相配合，并焊接在与第一支架和第二支架相对应的前地板下方，与前地板形成一个闭合的腔体，在加强板上设有与各螺栓孔相对应的凸焊螺母31，利用螺栓穿过螺栓孔13、24与凸焊螺母螺接。
进一步的：所述第一支架为由板材围合而成的矩形管状结构，重叠处焊接连接。
进一步的：所述安装舌与油门踏板上端固定结构相配合，根据不同的油门踏板可以采用卡接或焊接以及其他相应的连接方式，在安装舌的上端设有限位边，中间设有用于容纳油门线的通孔14，所述通孔为长条形。
本结构中，安装舌起到油门踏板安装导向及固定作用，油门踏板安装孔，备有M6焊接螺母，整个结构采用两个支架，两支架结构简单，重量轻，达到了轻量化的目的。
在前地板下面焊有一加强件，使得支架总成位于前地板与加强件形成的腔体上，这样有效地提高了局部动刚度及保障了安装点位置强度，通过连接螺栓将螺栓孔与凸焊螺母螺接，连接螺栓不但起到支撑作用，进一步提高了两支架的安装强度和局部刚度，同时对下部腔体来说相当于增加了加强支柱，进一步增加了安装强度和局部刚度。
本实用新型结构在满足油门踏板的安装布置要求的前提下，还具有支架总成结构简单，重量轻的优点，局部动刚度和强度高，满足油门踏板要求，还能有效保障整车NVH及耐久性能，各部件采用焊接工艺连接，工艺简单，易实现成本低。
Claims (3)
1.一种油门踏板安装支架总成，其特征在于：包括第一支架、第二支架和加强板；所述第一支架为矩形管状结构，各边下方向外设有翻边，一边上方设有与油门踏板总成相配合的安装舌，所述翻边上设有螺栓孔；
所述第二支架为板状结构，在中部设有角形突起，在角形突起与油门踏板总成相配合的面上设有两个定位孔，在两个定位孔中间设有安装孔，在第二支架上两侧设有螺栓孔；所述加强板截面为“[”形，焊接在与第一支架和第二支架相对应的前地板下方，在加强板上设有与各螺栓孔相对应的凸焊螺母。
2.如权利要求1所述的油门踏板安装支架总成，其特征在于：所述第一支架为由板材围合而成的矩形管状结构，重叠处焊接连接。
3.如权利要求1所述的油门踏板安装支架总成，其特征在于：所述安装舌上端设有限位边，中间设有用于容纳油门线的通孔，所述通孔为长条形。
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2018
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