CN216101404U - 一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，包括第一橡胶衬套块，所述第一橡胶衬套块的右方设置有第二橡胶衬套块，且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的外部均设置有安装块；预留孔，其开设在第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的上下两端中部连接处，所述第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的内部上侧均固定安装有上顶座；第一限位弹簧，其设置在下顶座的内部，所述第一限位弹簧的上端设置有第一活动块，所述第一连接杆的中部下侧设置有第二连接杆。该具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，能够进行稳定的连接安装，不易造成脱落，增强了该装置使用时的减震效果，且提高了该装置的实用效果。

Description

一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套

技术领域

本实用新型涉及重卡相关技术领域，具体为一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套。

背景技术

重卡亦是重型卡车，是运输大型货物和重要物资的特有车辆，在重卡中最为重要的就是悬架，悬架要配合衬套一起使用，一个好的悬架衬套能够帮助货物更好的运输，但现有的装置还存在一些不足，因此一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套就显得尤为重要。

中国专利授权公告号CN212297276U，公开了一种汽车悬架用开口衬套总成，所述悬架的一侧活动连接有连接块，且连接块的顶端和底端均固定连接有固定结构，所述连接块一侧的底端活动连接有第一衬套，所述第一衬套的顶端活动连接有第二衬套，所述第一衬套和第二衬套的外侧均固定连接有防护结。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于进行稳定的连接安装，容易造成脱落，使用时的减震效果不强，且实用效果不佳，因此我们提出一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，以解决上述背景技术中提出的不便于进行稳定的连接安装，容易造成脱落，使用时的减震效果不强，且实用效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，包括第一橡胶衬套块，所述第一橡胶衬套块的右方设置有第二橡胶衬套块，且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的外部均设置有安装块，并且安装块的内部设置有锁紧组件；

预留孔，其开设在第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的上下两端中部连接处，所述第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的内部上侧均固定安装有上顶座，且上顶座的下方设置有与第一橡胶衬套块相连接的下顶座；

第一限位弹簧，其设置在下顶座的内部，所述第一限位弹簧的上端设置有第一活动块，且第一活动块的上端左右两侧均设置有第一连接杆，所述第一连接杆的中部下侧设置有第二连接杆，且第二连接杆的下端设置有与下顶座相连接的第二活动块，所述第一连接杆的上端设置有第三活动块，且第三活动块的左右两端外部均设置有与上顶座相连接的第二限位弹簧。

优选的，所述第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块采用卡合的方式相连接，且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的横截面形状为半圆形，并且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块均与安装块构成一体化设置。

优选的，所述锁紧组件还包括有调节杆、梯形块、金属外壳、橡胶圈和调节螺母；

调节杆，其设置在安装块的内部；

梯形块，其固定连接在调节杆的下端；

金属外壳，其设置在调节杆的外部；

橡胶圈，其设置在调节杆的外部上侧；

调节螺母，其设置在橡胶圈的上方并与调节杆相连接。

优选的，所述橡胶圈和金属外壳均与调节杆采用套接的方式相连接，且调节杆和梯形块构成一体化设置，所述调节杆和调节螺母采用螺纹的方式相连接。

优选的，所述第一连接杆在第一活动块上构成转动结构，且第一活动块通过第一限位弹簧在下顶座的内部构成嵌套式升降结构。

优选的，所述第二活动块和第一连接杆均在第二连接杆上构成转动结构，且第二活动块在下顶座的内部构成伸缩结构，所述第三活动块通过第二限位弹簧在上顶座的内部下侧构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，能够进行稳定的连接安装，不易造成脱落，增强了该装置使用时的减震效果，且提高了该装置的实用效果；

1、设置第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块均与安装块构成一体化设置，能够便于利用锁紧组件和车架及车承重梁进行稳定的连接安装，通过拧动调节螺母，能够在和调节杆螺纹连接的作用下，使金属外壳的下侧膨胀与连接面进行接触，从而达到稳定锁死的状态，避免使该装置脱落，有效的提高了该装置的连接稳定效果；

2、设置第一活动块通过第一限位弹簧在下顶座的内部构成弹性升降结构，能够在上顶座受到向下的震动力时，配合第三活动块通过第二限位弹簧在上顶座内部的滑动，从而提高缓震效果，有效的提高了该装置的实用性；

3、设置第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块采用卡合的方式相连接，能够进行拆卸，对内部的零件进行维修更换，避免影响作业，有效的提高了该装置的实用效果。

附图说明

图1为本实用新型第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块连接正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构示意图。

图中：1、第一橡胶衬套块；2、第二橡胶衬套块；3、安装块；4、锁紧组件；401、调节杆；402、梯形块；403、金属外壳；404、橡胶圈；405、调节螺母；5、预留孔；6、上顶座；7、下顶座；8、第一限位弹簧；9、第一活动块；10、第一连接杆；11、第二连接杆；12、第二活动块；13、第三活动块；14、第二限位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，包括第一橡胶衬套块1的右方设置有第二橡胶衬套块2，且第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2的外部均设置有安装块3，并且安装块3的内部设置有锁紧组件4，能够在锁紧组件4的作用下使该装置与安装面进行稳定的连接安装；

预留孔5开设在第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2的上下两端中部连接处，第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2的内部上侧均固定安装有上顶座6，且上顶座6的下方设置有与第一橡胶衬套块1相连接的下顶座7，能够配合第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2进行缓震；

第一限位弹簧8设置在下顶座7的内部，第一限位弹簧8的上端设置有第一活动块9，且第一活动块9的上端左右两侧均设置有第一连接杆10，第一连接杆10的中部下侧设置有第二连接杆11，且第二连接杆11的下端设置有与下顶座7相连接的第二活动块12，第一连接杆10的上端设置有第三活动块13，且第三活动块13的左右两端外部均设置有与上顶座6相连接的第二限位弹簧14，能够在受到震动力时增强缓震效果。

在使用该具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套时，首先将各个零件组装完成，然后将第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2进行卡合，两个横截面为半圆形的零件能够组合成一个圆形柱体，具体的如图1、图2和图3中，设置第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2均与安装块3构成一体化设置，能够将锁紧组件4投入预先钻好的孔槽里，然后将橡胶圈404套接在调节杆401上，此时拧紧调节螺母405，能够在和调节杆401的螺纹连接下，使梯形块402向上顶起将金属外壳403的下侧进行膨胀，从而使第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2与安装面进行稳定的连接安装。

具体的如图1、图3和图4中，设置上顶座6和下顶座7均安装在第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2的内部上下两侧，通过第一橡胶衬套块1和第二橡胶衬套块2的连接处开设有预留孔5，便于使连接轴贯穿其中，当上顶座6受到向下的振动时，此时的第一活动块9能通过第一限位弹簧8在下顶座7的内部进行升降，从而使第一连接杆10在第一活动块9上进行转动，设置第二活动块12和第一连接杆10均在第二连接杆11上构成转动结构，有利于使第二活动块12在下顶座7的内部进行滑动，配合第三活动块13通过第二限位弹簧14在上顶座6的内部构成弹性伸缩，能够为该装置提供缓震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，其特征在于，包括：

第一橡胶衬套块，所述第一橡胶衬套块的右方设置有第二橡胶衬套块，且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的外部均设置有安装块，并且安装块的内部设置有锁紧组件；

预留孔，其开设在第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的上下两端中部连接处，所述第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的内部上侧均固定安装有上顶座，且上顶座的下方设置有与第一橡胶衬套块相连接的下顶座；

第一限位弹簧，其设置在下顶座的内部，所述第一限位弹簧的上端设置有第一活动块，且第一活动块的上端左右两侧均设置有第一连接杆，所述第一连接杆的中部下侧设置有第二连接杆，且第二连接杆的下端设置有与下顶座相连接的第二活动块，所述第一连接杆的上端设置有第三活动块，且第三活动块的左右两端外部均设置有与上顶座相连接的第二限位弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，其特征在于：所述第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块采用卡合的方式相连接，且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块的横截面形状为半圆形，并且第一橡胶衬套块和第二橡胶衬套块均与安装块构成一体化设置。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，其特征在于：所述锁紧组件还包括有调节杆、梯形块、金属外壳、橡胶圈和调节螺母；

调节杆，其设置在安装块的内部；

梯形块，其固定连接在调节杆的下端；

金属外壳，其设置在调节杆的外部；

橡胶圈，其设置在调节杆的外部上侧；

调节螺母，其设置在橡胶圈的上方并与调节杆相连接。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，其特征在于：所述橡胶圈和金属外壳均与调节杆采用套接的方式相连接，且调节杆和梯形块构成一体化设置，所述调节杆和调节螺母采用螺纹的方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，其特征在于：所述第一连接杆在第一活动块上构成转动结构，且第一活动块通过第一限位弹簧在下顶座的内部构成嵌套式升降结构。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震防脱落功能的重卡用悬架衬套，其特征在于：所述第二活动块和第一连接杆均在第二连接杆上构成转动结构，且第二活动块在下顶座的内部构成伸缩结构，所述第三活动块通过第二限位弹簧在上顶座的内部下侧构成滑动结构。

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