CN209818629U - 一种汽车减震缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车减震缓冲装置，包括减震缓冲装置底座，所述减震缓冲装置底座上设置有车轴轴孔，所述车轴轴孔用于与车轴连接，所述减震缓冲装置底座两端设置有连接环，所述连接环内安装有连接轴，所述连接轴安装在底座延长杆底部，通过所述连接轴将所述底座延长杆与所述减震缓冲装置底座连接起来，所述底座延长杆安装在所述减震缓冲装置底座两端。

Description

一种汽车减震缓冲装置

技术领域

实用新型涉及减震装置技术领域，具体为一种汽车减震缓冲装置。

背景技术

目前，在减震装置中有一种新能源汽车减震缓冲装置，在一种新能源汽车减震缓冲装置中安装有新型技术，但是存在着一些问题。申请号：201810554253.1的中国专利文献报道了一种新能源汽车减震缓冲装置，公开了一种新能源汽车减震缓冲装置，包括外管以及安装于外管内部的内管，所述外管的一端设有杆孔，杆孔与内管一端设有的管孔相连通，杆孔内插装有活塞杆，活塞杆的一端沿管孔插入内管的内部，活塞杆的另一端安装有吊耳，外管另一端的管口内安装有管座，管座的中部设有注油孔，注油孔内嵌入有油塞，内管另一端的管口内设有逆止阀，逆止阀的进油口与注油孔相对应，内管的内部设有活塞，活塞安装于活塞杆的一端。本新能源汽车减震缓冲装置，利用缓冲弹簧产生的形变来抵消一部分震动力以减少活塞杆所受到的力，从而达到保护活塞杆的目的，使活塞杆的使用寿命大大延长，减少了维护成本。本新型结构含有上述专利有的优点，但是上述专利具有结构复杂，减震方式单一，减震效果不可调等缺点。所以我设计了一种汽车减震缓冲装置。

实用新型内容

实用新型的目的在于提供一种汽车减震缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：一种汽车减震缓冲装置，包括减震缓冲装置底座，所述减震缓冲装置底座上设置有车轴轴孔，所述车轴轴孔用于与车轴连接，所述减震缓冲装置底座两端设置有连接环，所述连接环内安装有连接轴，所述连接轴安装在底座延长杆底部，通过所述连接轴将所述底座延长杆与所述减震缓冲装置底座连接起来，所述底座延长杆安装在所述减震缓冲装置底座两端。

优选的，所述底座延长杆上安装有弹簧底座，所述弹簧底座上安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧安装在支撑柱上，所述支撑柱底部安装在所述弹簧底座上，所述支撑柱顶部安装在弹簧顶盖上，所述支撑弹簧安装在所述弹簧底座与所述弹簧顶盖之间，所述弹簧顶盖上安装有紧固螺母，所述紧固螺母安装在支撑柱顶部。

优选的，与所述支撑柱相邻安装有调整螺栓，所述调整螺栓将所述弹簧底座与所述弹簧顶盖连接起来，所述调整螺栓顶部安装有调整螺母，所述弹簧顶盖与减震缓冲装置顶座相连接。

优选的，所述减震缓冲装置顶座中间安装有连接块，所述连接块安装在活塞杆上，所述活塞杆底部安装有活塞片，所述活塞片安装在工作液压缸筒内，所述工作液压缸筒安装在液压缸底座上，所述工作液压缸筒内部还储存着液压油，所述液压油通过所述工作液压缸筒底部的进油口注入到所述工作液压缸筒内。

优选的，所述液压缸底座安装在减震平台上，所述液压缸底座与所述减震平台通过六角螺钉连接在一起，所述减震平台底部安装有连接螺杆，所述连接螺杆安装在锁紧螺母上，所述锁紧螺母安装在所述减震缓冲装置底座上，所述减震平台与所述减震缓冲装置底座之间安装有减震橡胶片。

与现有技术相比，实用新型的有益效果是：

1、该汽车减震缓冲装置，在减震缓冲装置底座上设置有车轴轴孔，车轴轴孔用于与车轴连接，在减震缓冲装置底座两端分别设置有连接环，连接环内装配安装有连接轴，连接轴装配安装在底座延长杆底部，通过连接轴将底座延长杆与减震缓冲装置底座活动连接在一起，底座延长杆通过焊接的方式固定安装在减震缓冲装置底座两端，使用时将车轴安装在减震缓冲装置上的车轴轴孔内，车轴可在车轴轴孔上转动。

2、该汽车减震缓冲装置，在底座延长杆上通过焊接的方式固定安装有弹簧底座，在弹簧底座上装配安装有支撑弹簧，支撑弹簧装配安装在支撑柱上，支撑柱底部通过焊接的方式固定安装在弹簧底座上，支撑柱顶部通过焊接的方式固定安装在弹簧顶盖上，支撑弹簧装配安装在弹簧底座与弹簧顶盖之间，弹簧顶盖上装配安装有紧固螺母，紧固螺母设置在支撑柱顶部，工作时由支撑柱上的支撑弹簧对汽车进行减震，支撑柱对支撑弹簧起到定位作用。

3、该汽车减震缓冲装置，与支撑柱相邻安装有调整螺栓，调整螺栓将弹簧底座与弹簧顶盖连接起来，在调整螺栓顶部通过螺纹连接的方式装配安装有调整螺母，弹簧顶盖与减震缓冲装置顶座相连接，使用时可通过调整螺栓上的调整螺母来调整弹簧底座与弹簧顶盖的距离，从而间接调整支撑弹簧的伸缩量，来调整减震效果的大小。

4、该汽车减震缓冲装置，在减震缓冲装置顶座中间通过螺栓连接的方式固定安装有连接块，连接块通过焊接的方式固定安装在活塞杆上，活塞杆底部通过螺钉连接的方式固定安装有活塞片，活塞片装配安装在工作液压缸筒内，工作液压缸筒通过焊接的方式固定安装在液压缸底座上，工作液压缸筒内部还储存着液压油，液压油通过工作液压缸筒底部的进油口注入到工作液压缸筒内，工作时通过外接液压油泵与进油口相连接，油泵为工作液压缸筒内供油，由液压油给活塞片提供作用力，活塞片与活塞杆顶着减震缓冲装置顶座，通过调节液压油量来间接调节减震缓冲装置顶座高度，可对整个减震缓冲装置的减震幅度进行调整。

5、该汽车减震缓冲装置，液压缸底座与减震平台通过六角螺钉固定连接在一起，在减震平台底部通过焊接的方式固定安装有连接螺杆，连接螺杆装配安装在锁紧螺母上，锁紧螺母通过焊接的方式固定安装在减震缓冲装置底座上，在减震平台与减震缓冲装置底座之间安装有减震橡胶片，减震橡胶片对液压缸起到减震缓冲作用。

附图说明

图1为实用新型结构示意图；

图2为实用新型结构部分结构示意图1；

图3为实用新型结构部分结构示意图2；

图中：1、减震缓冲装置底座；2、车轴轴孔；3、连接环；4、连接轴；5、底座延长杆；6、弹簧底座；7、支撑弹簧；8、支撑柱；9、弹簧顶盖；10、紧固螺母；11、调整螺栓；12、调整螺母；13、减震缓冲装置顶座；14、连接块；15、活塞杆；16、活塞片；17、工作液压缸筒；18、液压油；19、液压缸底座；20、进油口；21、减震平台；22、六角螺钉；23、连接螺杆；24、减震橡胶片；25、锁紧螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，实用新型提供一种技术方案：为实现上述目的，实用新型提供如下技术方案：包括减震缓冲装置底座1，所述减震缓冲装置底座1上设置有车轴轴孔2，所述车轴轴孔2用于与车轴连接，所述减震缓冲装置底座1两端设置有连接环3，所述连接环3内安装有连接轴4，所述连接轴4安装在底座延长杆5底部，通过所述连接轴4将所述底座延长杆5与所述减震缓冲装置底座1连接起来，所述底座延长杆5安装在所述减震缓冲装置底座1两端。

所述底座延长杆5上安装有弹簧底座6，所述弹簧底座6上安装有支撑弹簧7，所述支撑弹簧7安装在支撑柱8上，所述支撑柱8底部安装在所述弹簧底座6上，所述支撑柱8顶部安装在弹簧顶盖9上，所述支撑弹簧7安装在所述弹簧底座6与所述弹簧顶盖9之间，所述弹簧顶盖9上安装有紧固螺母10，所述紧固螺母10安装在支撑柱8顶部。

与所述支撑柱8相邻安装有调整螺栓11，所述调整螺栓11将所述弹簧底座6与所述弹簧顶盖9连接起来，所述调整螺栓11顶部安装有调整螺母12，所述弹簧顶盖9与减震缓冲装置顶座13相连接。

所述减震缓冲装置顶座13中间安装有连接块14，所述连接块14安装在活塞杆15上，所述活塞杆15底部安装有活塞片16，所述活塞片16安装在工作液压缸筒17内，所述工作液压缸筒17安装在液压缸底座19上，所述工作液压缸筒17内部还储存着液压油18，所述液压油18通过所述工作液压缸筒17底部的进油口20注入到所述工作液压缸筒17内。

所述液压缸底座19安装在减震平台21上，所述液压缸底座19与所述减震平台21通过六角螺钉22连接在一起，所述减震平台21底部安装有连接螺杆23，所述连接螺杆23安装在锁紧螺母25上，所述锁紧螺母25安装在所述减震缓冲装置底座1上，所述减震平台21与所述减震缓冲装置底座1之间安装有减震橡胶片24。

工作原理：该汽车减震缓冲装置，在减震缓冲装置底座1上设置有车轴轴孔2，车轴轴孔2用于与车轴连接，在减震缓冲装置底座1两端分别设置有连接环3，连接环3内装配安装有连接轴4，连接轴4装配安装在底座延长杆5底部，通过连接轴4将底座延长杆5与减震缓冲装置底座1活动连接在一起，底座延长杆5通过焊接的方式固定安装在减震缓冲装置底座1两端，使用时将车轴安装在减震缓冲装置上的车轴轴孔2内，车轴可在车轴轴孔2上转动。该汽车减震缓冲装置，在底座延长杆5上通过焊接的方式固定安装有弹簧底座6，在弹簧底座6上装配安装有支撑弹簧7，支撑弹簧7装配安装在支撑柱8上，支撑柱8底部通过焊接的方式固定安装在弹簧底座6上，支撑柱8顶部通过焊接的方式固定安装在弹簧顶盖9上，支撑弹簧7装配安装在弹簧底座6与弹簧顶盖9之间，弹簧顶盖9上装配安装有紧固螺母10，紧固螺母10设置在支撑柱8顶部，工作时由支撑柱8上的支撑弹簧7对汽车进行减震，支撑柱8对支撑弹簧7起到定位作用。该汽车减震缓冲装置，与支撑柱8相邻安装有调整螺栓11，调整螺栓11将弹簧底座6与弹簧顶盖9连接起来，在调整螺栓11顶部通过螺纹连接的方式装配安装有调整螺母12，弹簧顶盖9与减震缓冲装置顶座13相连接，使用时可通过调整螺栓11上的调整螺母12来调整弹簧底座6与弹簧顶盖9的距离，从而间接调整支撑弹簧7的伸缩量，来调整减震效果的大小。该汽车减震缓冲装置，在减震缓冲装置顶座13中间通过螺栓连接的方式固定安装有连接块14，连接块14通过焊接的方式固定安装在活塞杆15上，活塞杆15底部通过螺钉连接的方式固定安装有活塞片16，活塞片16装配安装在工作液压缸筒17内，工作液压缸筒17通过焊接的方式固定安装在液压缸底座19上，工作液压缸筒17内部还储存着液压油18，液压油18通过工作液压缸筒17底部的进油口20注入到工作液压缸筒17内，工作时通过外接液压有泵与进油口20相连接，油泵为工作液压缸筒17内供油，由液压油18给活塞片16提供作用力，活塞片16与活塞杆15顶着减震缓冲装置顶座13，通过调节液压油18量来间接调节减震缓冲装置顶座13高度，可对整个减震缓冲装置的减震幅度进行调整。该汽车减震缓冲装置，液压缸底座19与减震平台21通过六角螺钉22固定连接在一起，在减震平台21底部通过焊接的方式固定安装有连接螺杆23，连接螺杆23装配安装在锁紧螺母25上，锁紧螺母25通过焊接的方式固定安装在减震缓冲装置底座1上，在减震平台21与减震缓冲装置底座1之间安装有减震橡胶片24，减震橡胶片24对液压缸起到减震缓冲作用。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种汽车减震缓冲装置，其特征在于：包括减震缓冲装置底座(1)，所述减震缓冲装置底座(1)上设置有车轴轴孔(2)，所述车轴轴孔(2)用于与车轴连接，所述减震缓冲装置底座(1)两端设置有连接环(3)，所述连接环(3)内安装有连接轴(4)，所述连接轴(4)安装在底座延长杆(5)底部，通过所述连接轴(4)将所述底座延长杆(5)与所述减震缓冲装置底座(1)连接起来，所述底座延长杆(5)安装在所述减震缓冲装置底座(1)两端。

2.如权利要求1所述的一种汽车减震缓冲装置，其特征在于：所述底座延长杆(5)上安装有弹簧底座(6)，所述弹簧底座(6)上安装有支撑弹簧(7)，所述支撑弹簧(7)安装在支撑柱(8)上，所述支撑柱(8)底部安装在所述弹簧底座(6)上，所述支撑柱(8)顶部安装在弹簧顶盖(9)上，所述支撑弹簧(7)安装在所述弹簧底座(6)与所述弹簧顶盖(9)之间，所述弹簧顶盖(9)上安装有紧固螺母(10)，所述紧固螺母(10)安装在支撑柱(8)顶部。

3.如权利要求2所述的一种汽车减震缓冲装置，其特征在于：与所述支撑柱(8)相邻安装有调整螺栓(11)，所述调整螺栓(11)将所述弹簧底座(6)与所述弹簧顶盖(9)连接起来，所述调整螺栓(11)顶部安装有调整螺母(12)，所述弹簧顶盖(9)与减震缓冲装置顶座(13)相连接。

4.如权利要求3所述的一种汽车减震缓冲装置，其特征在于：所述减震缓冲装置顶座(13)中间安装有连接块(14)，所述连接块(14)安装在活塞杆(15)上，所述活塞杆(15)底部安装有活塞片(16)，所述活塞片(16)安装在工作液压缸筒(17)内，所述工作液压缸筒(17)安装在液压缸底座(19)上，所述工作液压缸筒(17)内部还储存着液压油(18)，所述液压油(18)通过所述工作液压缸筒(17)底部的进油口(20)注入到所述工作液压缸筒(17)内。

5.如权利要求4所述的一种汽车减震缓冲装置，其特征在于：所述液压缸底座(19)安装在减震平台(21)上，所述液压缸底座(19)与所述减震平台(21)通过六角螺钉(22)连接在一起，所述减震平台(21)底部安装有连接螺杆(23)，所述连接螺杆(23)安装在锁紧螺母(25)上，所述锁紧螺母(25)安装在所述减震缓冲装置底座(1)上，所述减震平台(21)与所述减震缓冲装置底座(1)之间安装有减震橡胶片(24)。