CN216068519U - 电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构。本实用新型，包括模具底板，所述的模具底板上方设有注塑板，所述的注塑板与模具底板之间设有拼接对称式下模部和拼接对称式上模部。本实用新型在注塑前，将拼接对称式下模部和拼接对称式上模部相互靠近，使得拼接对称式下模部和拼接对称式上模部相紧贴配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑板处注入，进行注塑，拼接对称式下模部和拼接对称式上模部采用对称拼接设计，可同步注塑成型多个塑件，注塑完成后开模，移动顶出板，通过双斜顶同步脱模组件将多个塑件进行同步顶出，顶出同步且精确度较好，大大提高了顶出的效率，自动化程度高，缩短了生产周期，经济效益较好。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构。
背景技术
电动车是指通过电力驱动的车辆，电动车在制造的过程中大多都会在电动车上安装车灯，通过车灯能够提高行人夜晚行车时的安全性，同时在电动车车灯安装的过程中通常都会在外侧设立车灯底座，通过车灯底座能够使光聚集在一起，在车灯底座生产的过程中大多是通过注塑模具进行加工制造的。现有的车灯底座模具在生产过程中，脱模时难以对多个塑件进行同步顶出，需要分多次顶出，顶出效率和精确度较为一般，生产周期较长。
为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种车灯底座成型模具[申请号：201521033491.6]，包括第一滑块，第一滑块两侧各设置有结构相同的滑块组件，第一滑块上还设置有一个油缸，滑块组件包括第二滑块、第三滑块和第四滑块，第二滑块和第三滑块均通过导向块与第一滑块连接，导向块设置在第一滑块的壁槽上，第二滑块尾端设置有向左倾斜的第一导槽，第四滑块上部设置在第一导槽内，第四滑块下部设置有斜导孔，第三滑块尾端设置在斜导孔内。本实用新型结构简单，仅通过一个油缸就能同时拉动多个开模滑块，使产品顺利脱模。但是该方案在生产过程中，脱模时仍然难以对多个塑件进行同步顶出，需要分多次顶出，存在顶出效率和精确度较为一般，生产周期较长的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，包括模具底板，所述的模具底板上方设有注塑板，所述的注塑板与模具底板之间设有拼接对称式下模部和拼接对称式上模部，所述的拼接对称式下模部和拼接对称式上模部相抵接配合，所述的模具底板上设有顶出板，所述的顶出板上设有双斜顶同步脱模组件，所述的拼接对称式下模部和拼接对称式上模部分别与双斜顶同步脱模组件的位置相对应。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的双斜顶同步脱模组件包括若干设置于顶出板上的斜顶滑座，所述的斜顶滑座上设有可沿直线往复运动的斜顶杆，所述的斜顶杆顶部设有辅助成型顶出件。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的辅助成型顶出件包括设置于斜顶杆顶部的辅助成型顶块，所述的辅助成型顶块与拼接对称式下模部的位置相对应，所述的斜顶杆底部设有连接件，所述的连接件与斜顶滑座相连。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的连接件包括设置于斜顶杆底部的连接台，所述的连接台上设有限位架，所述的斜顶杆底部设有限位滑板，所述的限位滑板与限位架相滑动配合。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的连接台呈梯形，所述的斜顶滑座上设有下模承托部，所述的下模承托部与斜顶杆交错设置，所述的下模承托部与拼接对称式下模部相抵接配合。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的下模承托部包括设置于斜顶滑座上的承托杆，所述的承托杆顶部设有承托板，所述的承托板与拼接对称式下模部相抵接配合相抵接配合。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的顶出板上还设有若干沿顶出板中心线对称的下模连接斜杆，所述的下模连接斜杆与拼接对称式下模部相滑动配合。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的拼接对称式下模部包括两个设置于注塑板与模具底板之间的拼接下模板，相邻的两个拼接下模板相抵接配合，所述的拼接对称式上模部包括两个设置于注塑板与模具底板之间的拼接上模板，相邻的两个拼接上模板相抵接配合。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的顶出板上还设有若干沿顶出板中心线对称的直顶杆，所述的直顶杆贯穿通过拼接下模板，所述的直顶杆与斜顶杆交错设置。
在上述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构中，所述的模具底板上设有若干沿模具底板中心线对称的防偏寸铁，所述的顶出板与防偏寸铁相滑动配合。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型在注塑前，将拼接对称式下模部和拼接对称式上模部相互靠近，使得拼接对称式下模部和拼接对称式上模部相紧贴配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑板处注入，进行注塑，拼接对称式下模部和拼接对称式上模部采用对称拼接设计，可同步注塑成型多个塑件，注塑完成后开模，移动顶出板，通过双斜顶同步脱模组件将多个塑件进行同步顶出，顶出同步且精确度较好，大大提高了顶出的效率，自动化程度高，缩短了生产周期，经济效益较好。
2、本实用新型通过设置直顶杆，可将成型后的塑件底边进行同步顶出，配合斜顶杆，形成较大的顶出范围，顶出效果较好。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸示意图。
图2是本实用新型另一个方向的爆炸示意图。
图3是本实用新型的局部结构示意图。
图4是本实用新型另一个方向的局部机构示意图。
图中：模具底板1、注塑板2、拼接对称式下模部3、拼接对称式上模部4、顶出板5、双斜顶同步脱模组件6、斜顶滑座7、斜顶杆8、辅助成型顶出件9、辅助成型顶块10、连接件12、连接台13、限位架14、限位滑板15、下模承托部16、承托杆17、承托板18、下模连接斜杆19、拼接下模板20、拼接上模板21、直顶杆22、防偏寸铁23。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1-4所示，一种电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，包括模具底板1，所述的模具底板1上方设有注塑板2，所述的注塑板2与模具底板1之间设有拼接对称式下模部3和拼接对称式上模部4，所述的拼接对称式下模部3和拼接对称式上模部4相抵接配合，所述的模具底板1上设有顶出板5，所述的顶出板5上设有双斜顶同步脱模组件6，所述的拼接对称式下模部3和拼接对称式上模部4分别与双斜顶同步脱模组件6的位置相对应。
在本实施例中，在注塑前，将拼接对称式下模部3和拼接对称式上模部4相互靠近，使得拼接对称式下模部3和拼接对称式上模部4相紧贴配合形成完整的型腔，熔融物料从注塑板2处注入，进行注塑，拼接对称式下模部3和拼接对称式上模部4采用对称拼接设计，可同步注塑成型多个塑件，注塑完成后开模，移动顶出板5，通过双斜顶同步脱模组件6将多个塑件进行同步顶出，顶出同步且精确度较好，大大提高了顶出的效率，自动化程度高，缩短了生产周期，经济效益较好。
结合图3、图4所示，所述的双斜顶同步脱模组件6包括若干设置于顶出板5上的斜顶滑座7，所述的斜顶滑座7上设有可沿直线往复运动的斜顶杆8，所述的斜顶杆8顶部设有辅助成型顶出件9。
具体地说，斜顶滑座7用以连接固定斜顶杆8，注塑完成后开模，移动顶出板5，通过斜顶杆8将多个塑件进行同步顶出，在顶出过程中，辅助成型顶出件9可将成型塑件底部进行无损顶出，与塑件形状相配适，顶出同步且精确度较好，大大提高了顶出的效率，自动化程度高，缩短了生产周期，经济效益较好。
结合图3、图4所示，所述的辅助成型顶出件9包括设置于斜顶杆8顶部的辅助成型顶块10，所述的辅助成型顶块10与拼接对称式下模部3的位置相对应，所述的斜顶杆8底部设有连接件12，所述的连接件12与斜顶滑座7相连。
本实施例中，辅助成型顶块10可将成型塑件底部进行无损顶出，与塑件形状相配适，顶出同步且精确度较好，配合斜顶杆8，大大提高了顶出的效率，自动化程度高，缩短了生产周期，经济效益较好，连接件12用以连接斜顶杆8，使得斜顶杆8可在开合模时进行移动。
所述的连接件12包括设置于斜顶杆8底部的连接台13，所述的连接台13上设有限位架14，所述的斜顶杆8底部设有限位滑板15，所述的限位滑板15与限位架14相滑动配合。
本实施例中，连接台13用以安装固定限位架14，在斜顶杆8移动时，可通过限位滑板15与限位架14之间的滑动配合，使得斜顶杆8沿所需行程进行移动。
结合图4所示，所述的连接台13呈梯形，所述的斜顶滑座7上设有下模承托部16，所述的下模承托部16与斜顶杆8交错设置，所述的下模承托部16与拼接对称式下模部3相抵接配合。
本实施例中，连接台13呈梯形，使得斜顶杆8可沿倾斜方向进行移动，实现斜顶目的，下模承托部16用以承托固定拼接对称式下模部3，避免拼接对称式下模部3在注塑时发生下沉的情况，确保拼接对称式下模部3与斜顶杆8之间的位置精确度，提高了顶出精度。
所述的下模承托部16包括设置于斜顶滑座7上的承托杆17，所述的承托杆17顶部设有承托板18，所述的承托板18与拼接对称式下模部3相抵接配合相抵接配合。
本实施例中，承托杆17和承托板18用以承托固定拼接对称式下模部3，避免拼接对称式下模部3在注塑时发生下沉的情况，确保拼接对称式下模部3与斜顶杆8之间的位置精确度，提高了顶出精度。
所述的顶出板5上还设有若干沿顶出板5中心线对称的下模连接斜杆19，所述的下模连接斜杆19与拼接对称式下模部3相滑动配合。
本实施例中，下模连接斜杆19用以连接拼接对称式下模部3，起到连接作用。
结合图2所示，所述的拼接对称式下模部3包括两个设置于注塑板2与模具底板1之间的拼接下模板20，相邻的两个拼接下模板20相抵接配合，所述的拼接对称式上模部4包括两个设置于注塑板2与模具底板1之间的拼接上模板21，相邻的两个拼接上模板21相抵接配合。
本实施例中，相邻的两个拼接下模板20相抵接配合，相邻的两个拼接上模板21相抵接配合，在合模时，两个拼接下模板20与两个拼接上模板21相紧贴配合，形成两个相同的型腔，可同步注塑成型多个塑件，提高了生产效率，缩短了塑件的生产周期，实用性较好。
结合图1、图3所示，所述的顶出板5上还设有若干沿顶出板5中心线对称的直顶杆22，所述的直顶杆22贯穿通过拼接下模板20，所述的直顶杆22与斜顶杆8交错设置。
本实施例中，在塑件成型后，直顶杆22可将成型后的塑件底边进行同步顶出，配合斜顶杆8，形成较大的顶出范围，顶出效果较好。
结合图1所示，所述的模具底板1上设有若干沿模具底板1中心线对称的防偏寸铁23，所述的顶出板5与防偏寸铁23相滑动配合。
本实施例中，在顶出板5移动过程中，通过防偏寸铁23与顶出板5之间的滑动配合，对顶出板5起到限位作用，进一步提高了顶出的精度。
本实用新型的工作原理是：
在注塑前，相邻的两个拼接下模板20相抵接配合，相邻的两个拼接上模板21相抵接配合，在合模时，两个拼接下模板20与两个拼接上模板21相紧贴配合，形成两个相同的型腔，可同步注塑成型多个塑件，提高了生产效率，缩短了塑件的生产周期，实用性较好，
熔融物料从注塑板2处注入，进行注塑，注塑完成后开模，移动顶出板5，通过辅助成型顶块10可将成型塑件底部进行无损顶出，与塑件形状相配适，顶出同步且精确度较好，配合斜顶杆8，大大提高了顶出的效率，自动化程度高，缩短了生产周期，经济效益较好，连接台13呈梯形，使得斜顶杆8可沿倾斜方向进行移动，实现斜顶目的，下模承托部16用以承托固定拼接对称式下模部3，避免拼接对称式下模部3在注塑时发生下沉的情况，确保拼接下模板20与斜顶杆8之间的位置精确度，提高了顶出精度
直顶杆22可将成型后的塑件底边进行同步顶出，配合斜顶杆8，形成较大的顶出范围，顶出效果较好。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。
尽管本文较多地使用模具底板1、注塑板2、拼接对称式下模部3、拼接对称式上模部4、顶出板5、双斜顶同步脱模组件6、斜顶滑座7、斜顶杆8、辅助成型顶出件9、辅助成型顶块10、连接件12、连接台13、限位架14、限位滑板15、下模承托部16、承托杆17、承托板18、下模连接斜杆19、拼接下模板20、拼接上模板21、直顶杆22、防偏寸铁23等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，包括模具底板(1)，其特征在于，所述的模具底板(1)上方设有注塑板(2)，所述的注塑板(2)与模具底板(1)之间设有拼接对称式下模部(3)和拼接对称式上模部(4)，所述的拼接对称式下模部(3)和拼接对称式上模部(4)相抵接配合，所述的模具底板(1)上设有顶出板(5)，所述的顶出板(5)上设有双斜顶同步脱模组件(6)，所述的拼接对称式下模部(3)和拼接对称式上模部(4)分别与双斜顶同步脱模组件(6)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的双斜顶同步脱模组件(6)包括若干设置于顶出板(5)上的斜顶滑座(7)，所述的斜顶滑座(7)上设有可沿直线往复运动的斜顶杆(8)，所述的斜顶杆(8)顶部设有辅助成型顶出件(9)。
3.根据权利要求2所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的辅助成型顶出件(9)包括设置于斜顶杆(8)顶部的辅助成型顶块(10)，所述的辅助成型顶块(10)与拼接对称式下模部(3)的位置相对应，所述的斜顶杆(8)底部设有连接件(12)，所述的连接件(12)与斜顶滑座(7)相连。
4.根据权利要求3所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的连接件(12)包括设置于斜顶杆(8)底部的连接台(13)，所述的连接台(13)上设有限位架(14)，所述的斜顶杆(8)底部设有限位滑板(15)，所述的限位滑板(15)与限位架(14)相滑动配合。
5.根据权利要求4所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的连接台(13)呈梯形，所述的斜顶滑座(7)上设有下模承托部(16)，所述的下模承托部(16)与斜顶杆(8)交错设置，所述的下模承托部(16)与拼接对称式下模部(3)相抵接配合。
6.根据权利要求5所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的下模承托部(16)包括设置于斜顶滑座(7)上的承托杆(17)，所述的承托杆(17)顶部设有承托板(18)，所述的承托板(18)与拼接对称式下模部(3)相抵接配合相抵接配合。
7.根据权利要求6所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的顶出板(5)上还设有若干沿顶出板(5)中心线对称的下模连接斜杆(19)，所述的下模连接斜杆(19)与拼接对称式下模部(3)相滑动配合。
8.根据权利要求7所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的拼接对称式下模部(3)包括两个设置于注塑板(2)与模具底板(1)之间的拼接下模板(20)，相邻的两个拼接下模板(20)相抵接配合，所述的拼接对称式上模部(4)包括两个设置于注塑板(2)与模具底板(1)之间的拼接上模板(21)，相邻的两个拼接上模板(21)相抵接配合。
9.根据权利要求8所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的顶出板(5)上还设有若干沿顶出板(5)中心线对称的直顶杆(22)，所述的直顶杆(22)贯穿通过拼接下模板(20)，所述的直顶杆(22)与斜顶杆(8)交错设置。
10.根据权利要求9所述的电动车车灯底座模具双斜顶脱模机构，其特征在于，所述的模具底板(1)上设有若干沿模具底板(1)中心线对称的防偏寸铁(23)，所述的顶出板(5)与防偏寸铁(23)相滑动配合。
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Address after: 318020 No. 38, Minghui Road, Xinqian Street, Huangyan District, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee after: TAIZHOU HUANGYAN JUFENG LOCOMOTIVE Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 318020 No. 82 qiaotouwang Road, Chengjiang Industrial Zone, Huangyan District, Taizhou City, Zhejiang Province Patentee before: TAIZHOU HUANGYAN JUFENG LOCOMOTIVE Co.,Ltd. Country or region before: China |
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