CN219466816U - 电动车尾箱座模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车尾箱座模具。本实用新型，包括注塑上模和注塑下模，所述的注塑上模内设有车尾箱座型腔，所述的车尾箱座型腔内设有镂空状辅助成型组件。本实用新型在注塑过程中，将注塑上模和注塑下模相互靠近，使得塑件下部成型件与镂空状辅助成型组件相紧贴配合，熔融物料通过注塑件注入至车尾箱座型腔内，进行注塑，注塑过程中，塑件下部成型件用以辅助成型电动车尾箱座的下部结构，镂空状辅助成型组件用以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，无需进行二次加工，大大缩短了生产周期，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种电动车尾箱座模具。
背景技术
电动车尾箱座是电动车的装配零件之一，市面上基本采用塑料材料制成，电动车尾箱座产品一般采用模具进行批量生产制造。现有的电动车尾箱座模具在注塑成型过程中，难以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，需要进行二次加工，生产周期长，生产成本高。
为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种用于制造电瓶车尾箱的模具[申请号：202122998384.9]，包括斜杆，斜杆设置滑动穿设在定模组件中，该斜杆的下端和滑块固连，该斜杆的上端和定模组件之间设置有驱动斜杆与动模组件同步开模的驱动装置。但是该方案在注塑成型过程中，仍然难以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，需要进行二次加工，存在生产周期长，生产成本高的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种电动车尾箱座模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种电动车尾箱座模具，包括注塑上模和注塑下模，所述的注塑上模内设有车尾箱座型腔，所述的车尾箱座型腔内设有镂空状辅助成型组件，所述的注塑下模内设有塑件下部成型件，所述的塑件下部成型件与镂空状辅助成型组件的位置相对应且形状相配适，所述的注塑上模上方设有注塑件。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的镂空状辅助成型组件包括设置于车尾箱座型腔内的镂空状辅助成型框板，所述的镂空状辅助成型框板内设有若干镂空槽，所述的镂空槽与镂空状辅助成型组件的位置相对应且形状相配适。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的镂空状辅助成型组件包括设置于注塑下模内的侧部成型块、端部成型块和顶部成型块，所述的侧部成型块、端部成型块和顶部成型块三者相紧贴配合。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的侧部成型块和端部成型块的数量均为两个，所述的顶部成型块位于端部成型块上方。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的注塑下模上设有可沿靠近或远离侧部成型块一端做往复直线运动的侧部脱模辅助件，所述的侧部脱模辅助件与侧部成型块相卡接配合。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的侧部脱模辅助件包括设置于注塑下模上的若干侧部脱模辅助卡座，所述的若干侧部脱模辅助卡座沿注塑下模中心线对称设置，所述的侧部脱模辅助卡座与侧部成型块相卡接配合。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的侧部脱模辅助卡座上设有锁定件，所述的锁定件底部与侧部脱模辅助卡座相抵接配合，所述的锁定件顶部与注塑上模相连。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的锁定件包括设置于侧部脱模辅助卡座上的锁定嵌板，所述的锁定嵌板顶部设有对位块，所述的对位块与注塑上模相卡接配合。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的锁定嵌板与注塑上模之间通过若干固定直杆相连。
在上述的电动车尾箱座模具中，所述的注塑件包括设置于注塑上模上方的注塑主板。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、本实用新型在注塑过程中，将注塑上模和注塑下模相互靠近，使得塑件下部成型件与镂空状辅助成型组件相紧贴配合，熔融物料通过注塑件注入至车尾箱座型腔内，进行注塑，注塑过程中，塑件下部成型件用以辅助成型电动车尾箱座的下部结构，镂空状辅助成型组件用以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，无需进行二次加工，大大缩短了生产周期，降低了生产成本。
2、本实用新型在注塑过程中，通过锁定嵌板对侧部脱模辅助卡座进行抵接，避免侧部脱模辅助卡座发生滑动以及确保密封性，开模后，通过注塑上模带动锁定嵌板与侧部脱模辅助卡座脱离，使得侧部脱模辅助卡座可进行移动，对位块起到与注塑上模对位卡接的作用，连接精确度高。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是注塑上模的结构示意图。
图3是镂空状辅助成型框板的结构示意图。
图4是本实用新型的局部结构示意图。
图中：注塑上模1、注塑下模2、车尾箱座型腔3、镂空状辅助成型组件4、塑件下部成型件5、注塑件6、镂空状辅助成型框板7、镂空槽8、侧部成型块9、端部成型块10、顶部成型块11、侧部脱模辅助件12、侧部脱模辅助卡座13、锁定件14、锁定嵌板15、对位块16、固定直杆17、注塑主板18。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
如图1-4所示，一种电动车尾箱座模具，包括注塑上模1和注塑下模2，所述的注塑上模1内设有车尾箱座型腔3，所述的车尾箱座型腔3内设有镂空状辅助成型组件4，所述的注塑下模2内设有塑件下部成型件5，所述的塑件下部成型件5与镂空状辅助成型组件4的位置相对应且形状相配适，所述的注塑上模1上方设有注塑件6。
在本实施例中，在注塑过程中，将注塑上模1和注塑下模2相互靠近，使得塑件下部成型件5与镂空状辅助成型组件4相紧贴配合，熔融物料通过注塑件6注入至车尾箱座型腔3内，进行注塑，注塑过程中，塑件下部成型件5用以辅助成型电动车尾箱座的下部结构，镂空状辅助成型组件4用以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，无需进行二次加工，大大缩短了生产周期，降低了生产成本。
结合图1-4所示，所述的镂空状辅助成型组件4包括设置于车尾箱座型腔3内的镂空状辅助成型框板7，所述的镂空状辅助成型框板7内设有若干镂空槽8，所述的镂空槽8与镂空状辅助成型组件4的位置相对应且形状相配适。
具体地说，在注塑过程中，通过镂空状辅助成型框板7和镂空槽8，用以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，无需进行二次加工，大大缩短了生产周期，降低了生产成本。
结合图1、图4所示，所述的镂空状辅助成型组件4包括设置于注塑下模2内的侧部成型块9、端部成型块10和顶部成型块11，所述的侧部成型块9、端部成型块10和顶部成型块11三者相紧贴配合。
本实施例中，在注塑过程中，侧部成型块9、端部成型块10和顶部成型块11三者相紧贴配合，形成完整的电动车尾箱座下部成型面，采用分区式拼接结构，便于进行后续脱模。
所述的侧部成型块9和端部成型块10的数量均为两个，所述的顶部成型块11位于端部成型块10上方。分布合理，结构紧凑。
结合图4所示，所述的注塑下模2上设有可沿靠近或远离侧部成型块9一端做往复直线运动的侧部脱模辅助件12，所述的侧部脱模辅助件12与侧部成型块9相卡接配合。
本实施例中，在注塑过程中，侧部脱模辅助件12与侧部成型块9相卡接配合，完成注塑后，将侧部脱模辅助件12向远离侧部成型块9一端移动，与之脱离，增大了脱模的操作空间，有利于脱模。
所述的侧部脱模辅助件12包括设置于注塑下模2上的若干侧部脱模辅助卡座13，所述的若干侧部脱模辅助卡座13沿注塑下模2中心线对称设置，所述的侧部脱模辅助卡座13与侧部成型块9相卡接配合。
本实施例中，在注塑过程中，侧部脱模辅助卡座13与侧部成型块9相卡接配合，完成注塑后，将侧部脱模辅助卡座13向远离侧部成型块9一端移动，与之脱离，增大了脱模的操作空间，有利于脱模。
所述的侧部脱模辅助卡座13上设有锁定件14，所述的锁定件14底部与侧部脱模辅助卡座13相抵接配合，所述的锁定件14顶部与注塑上模1相连。
本实施例中，在注塑过程中，通过锁定件14对侧部脱模辅助卡座13进行抵接，避免侧部脱模辅助卡座13发生滑动以及确保密封性，开模后，通过注塑上模1带动锁定件14与侧部脱模辅助卡座13脱离，使得侧部脱模辅助卡座13可进行移动。
结合图4所示，所述的锁定件14包括设置于侧部脱模辅助卡座13上的锁定嵌板15，所述的锁定嵌板15顶部设有对位块16，所述的对位块16与注塑上模1相卡接配合。
本实施例中，在注塑过程中，通过锁定嵌板15对侧部脱模辅助卡座13进行抵接，避免侧部脱模辅助卡座13发生滑动以及确保密封性，开模后，通过注塑上模1带动锁定嵌板15与侧部脱模辅助卡座13脱离，使得侧部脱模辅助卡座13可进行移动，对位块16起到与注塑上模1对位卡接的作用，连接精确度高。
结合图1、图4所示，所述的锁定嵌板15与注塑上模1之间通过若干固定直杆17相连，固定效果好。
结合图1所示，所述的注塑件6包括设置于注塑上模1上方的注塑主板18。
本实施例中，在注塑过程中，熔融物料通过注塑主板18注入至车尾箱座型腔3内进行注塑。
本实用新型的工作原理是：
在注塑过程中，将注塑上模1和注塑下模2相互靠近，使得侧部成型块9、端部成型块10和顶部成型块11三者与镂空状辅助成型框板7相紧贴配合，熔融物料通过注塑主板18注入至车尾箱座型腔3内进行注塑，在注塑过程中，通过镂空状辅助成型框板7和镂空槽8，用以同步成型电动车尾箱座的镂空结构，无需进行二次加工，大大缩短了生产周期，降低了生产成本，
在注塑过程中，侧部成型块9、端部成型块10和顶部成型块11三者相紧贴配合，形成完整的电动车尾箱座下部成型面，采用分区式拼接结构，便于进行后续脱模，
在注塑过程中，侧部脱模辅助卡座13与侧部成型块9相卡接配合，完成注塑后，将侧部脱模辅助卡座13向远离侧部成型块9一端移动，与之脱离，增大了脱模的操作空间，有利于脱模，
在注塑过程中，通过锁定嵌板15对侧部脱模辅助卡座13进行抵接，避免侧部脱模辅助卡座13发生滑动以及确保密封性，开模后，通过注塑上模1带动锁定嵌板15与侧部脱模辅助卡座13脱离，使得侧部脱模辅助卡座13可进行移动，对位块16起到与注塑上模1对位卡接的作用，连接精确度高。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。
尽管本文较多地使用注塑上模1、注塑下模2、车尾箱座型腔3、镂空状辅助成型组件4、塑件下部成型件5、注塑件6、镂空状辅助成型框板7、镂空槽8、侧部成型块9、端部成型块10、顶部成型块11、侧部脱模辅助件12、侧部脱模辅助卡座13、锁定件14、锁定嵌板15、对位块16、固定直杆17、注塑主板18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种电动车尾箱座模具，包括注塑上模(1)和注塑下模(2)，其特征在于，所述的注塑上模(1)内设有车尾箱座型腔(3)，所述的车尾箱座型腔(3)内设有镂空状辅助成型组件(4)，所述的注塑下模(2)内设有塑件下部成型件(5)，所述的塑件下部成型件(5)与镂空状辅助成型组件(4)的位置相对应且形状相配适，所述的注塑上模(1)上方设有注塑件(6)。
2.根据权利要求1所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的镂空状辅助成型组件(4)包括设置于车尾箱座型腔(3)内的镂空状辅助成型框板(7)，所述的镂空状辅助成型框板(7)内设有若干镂空槽(8)，所述的镂空槽(8)与镂空状辅助成型组件(4)的位置相对应且形状相配适。
3.根据权利要求2所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的镂空状辅助成型组件(4)包括设置于注塑下模(2)内的侧部成型块(9)、端部成型块(10)和顶部成型块(11)，所述的侧部成型块(9)、端部成型块(10)和顶部成型块(11)三者相紧贴配合。
4.根据权利要求3所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的侧部成型块(9)和端部成型块(10)的数量均为两个，所述的顶部成型块(11)位于端部成型块(10)上方。
5.根据权利要求4所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的注塑下模(2)上设有可沿靠近或远离侧部成型块(9)一端做往复直线运动的侧部脱模辅助件(12)，所述的侧部脱模辅助件(12)与侧部成型块(9)相卡接配合。
6.根据权利要求5所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的侧部脱模辅助件(12)包括设置于注塑下模(2)上的若干侧部脱模辅助卡座(13)，所述的若干侧部脱模辅助卡座(13)沿注塑下模(2)中心线对称设置，所述的侧部脱模辅助卡座(13)与侧部成型块(9)相卡接配合。
7.根据权利要求6所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的侧部脱模辅助卡座(13)上设有锁定件(14)，所述的锁定件(14)底部与侧部脱模辅助卡座(13)相抵接配合，所述的锁定件(14)顶部与注塑上模(1)相连。
8.根据权利要求7所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的锁定件(14)包括设置于侧部脱模辅助卡座(13)上的锁定嵌板(15)，所述的锁定嵌板(15)顶部设有对位块(16)，所述的对位块(16)与注塑上模(1)相卡接配合。
9.根据权利要求8所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的锁定嵌板(15)与注塑上模(1)之间通过若干固定直杆(17)相连。
10.根据权利要求9所述的电动车尾箱座模具，其特征在于，所述的注塑件(6)包括设置于注塑上模(1)上方的注塑主板(18)。
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