CN215882403U - 一种汽车装饰板的成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车装饰板的成型模具，包括上模板、下模板，上模板设置有上模仁，上模仁设置有左右对称的两个凹模，下模板设置有下模仁，下模仁设置有与凹模相匹配的凸模，凹模与凸模组合后形成左模腔、右模腔，下模板设置有左右对称的两个滑块，两个滑块的前端面分别与左模腔、右模腔相贴合，上模板设置有可推动滑块移动的斜导杆，斜导杆与上模板通过固定块相连接，上模板还设置有顶板、以及与顶板固定连接的斜推机构，下模板设置有穿透其自身的多个斜顶杆。本实用新型的优点在于设计新颖，结构合理，在同一副模具中设置了左右对称的两个模腔，通过一次注塑，可同时成型左装饰板和右装饰板。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件模具领域，尤其是涉及一种汽车装饰板的成型模具。
背景技术
汽车在人们的生活中随处可见，现代生活中，汽车作为人们出行的代步工具，有着非常重要的地位，因此人们对汽车内部的配置要求也越来越高。
如图1所示为一款汽车内部的装饰板，该装饰板包括左装饰板111和右装饰板222，左装饰板与右装饰板结构对称，且都包括斜插孔333，现设计一款模具来注塑成型左装饰板和右装饰板。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车装饰板的成型模具，欲通过该模具来制造汽车的左装饰板和右装饰板。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车装饰板的成型模具，包括上模板、下模板，所述的上模板设置有上模仁，所述的上模仁设置有左右对称的两个凹模，所述的下模板设置有下模仁，所述的下模仁设置有与凹模相匹配的凸模，所述的凹模与凸模组合后形成左模腔、右模腔，所述的下模板设置有左右对称的两个滑块，所述的两个滑块的前端面分别与左模腔、右模腔相贴合，所述的上模板设置有可推动滑块移动的斜导杆，所述的斜导杆与上模板通过固定块相连接，所述的上模板还设置有顶板、以及与顶板固定连接的斜推机构，所述的下模板设置有穿透其自身的多个斜顶杆，所述的多个斜顶杆的上端面分别与左模腔、右模腔相贴合，所述的斜顶杆设置有推动其移动的推板，所述的推板设置有推动其移动的油缸组件。
作为本实用新型的进一步改进，所述的斜推机构包括固定板、第一油缸、活动块、以及与活动块滑动连接的第一插件和第二插件，所述的固定板与活动块滑动连接，所述的固定板与上模板固定连接，所述的第一油缸的后端与顶板固定连接，所述的第一油缸的前端与活动块通过梯形块相连接。第一油缸可推动活动块移动，因活动块与第一插件、第二插件的滑动关系，从而可间接地带动第一插件和第二插件的移动。
作为本实用新型的进一步改进，所述的活动块设置有第一滑槽、第二滑槽，所述的第一插件、第二插件分别设置有第一滑轨、第二滑轨，所述的第一滑槽、第二滑槽分别与第一滑轨、第二滑轨滑动连接，所述的第一插件与第二插件的前端分别与左模腔、右模腔相贴合。第一滑槽与第一滑轨滑动连接，第二滑槽与第二滑轨滑动连接，保证运动可靠，第一插件和第二插件用于成型左装饰板和右装饰板的斜插孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述的斜顶杆与推板通过联动组件相连接，所述的联动组件包括中转件、联动块、以及与联动块滑动连接的活动板，所述的中转件与斜顶杆固定连接，所述的中转件与活动板转动连接。当斜顶杆在向上或向下移动时，斜顶杆的下端需要在一定的距离内移动，通过与联动块滑动连接的活动板，可解决斜顶杆移动的问题，保证运动正常。
作为本实用新型的进一步改进，所述的油缸组件包括第二油缸、以及位于第二油缸前端的卡接头，所述的卡接头与推板卡接，所述的第二油缸固定连接于下模板。当第二油缸的卡接头向后端缩退时，推板会随着卡接头的移动而上升，从而带动斜顶杆向上运动，此设计有利于减小模具的体积，结构合理。
作为本实用新型的进一步改进，所述的油缸组件的数量为两个且前后对称设置。此油缸组件如此设置，有助于上模板和下模板在合模或脱模时前后两侧的运动平衡，保证不会出现卡死现象。
作为本实用新型的进一步改进，所述的下模板设置有支撑架、以及位于支撑架下方的底板，所述的推板位于下模板与底板之间。通过支撑架的设置，主要是给推板提供了一定距离的移动量，方便脱模，底板主要用于本实用新型与机器之间的安装。
本实用新型的工作原理在同一副模具中设置了左右对称的两个模腔，通过一次注塑，可同时成型左装饰板和右装饰板。
当合模时，上模板、上模仁同时向下移动，与下模板和下模仁合模形成左模腔、右模腔，左右对称的两个滑块在斜导杆的作用下，分别与左模腔、右模腔相贴合，位于斜推机构内的第一插件、第二插件分别与左模腔、右模腔相贴合，多个斜顶杆穿透下模板、下模仁分别与左模腔、右模腔相贴合，注塑后得以成型左装饰板与右装饰板。
当脱模时，上模板、上模仁同时向上移动，左右对称的两个滑块在斜导杆的带动下，与左模腔、右模腔分离，位于斜推机构内的第一插件、第二插件，在第一油缸的作用下，与左模腔、右模腔分离，通过油缸组件的设置，带动推板向上移动，从而使斜顶杆一起向上移动，并将左装饰板、右装饰板同时顶出模腔，得以顺利脱模。
本实用新型的优点在于设计新颖，结构合理，在同一副模具中设置了左右对称的两个模腔，通过一次注塑，可同时成型左装饰板和右装饰板。通过设置左右对称的两个滑块，用于成型装饰板的侧面，斜导杆用于推动滑块移动，斜推机构用于成型装饰板的斜插孔，且固定连接于顶板，通过顶板可将上模板与机器相连接，油缸组件可带动推板移动，从而带动斜顶杆一起移动，可顺利将左装饰板与右装饰板顶出并脱模。
附图说明
图1为汽车左装饰板与右装饰板的立体示意图；
图2为本实用新型的分解示意图；
图3为斜推机构的分解示意图；
图4为斜顶杆与联动组件的分解示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图4所示：一种汽车装饰板的成型模具，包括上模板1、下模板2，上模板1设置有上模仁3，上模仁3设置有左右对称的两个凹模，下模板2设置有下模仁4，下模仁4设置有与凹模相匹配的凸模，凹模与凸模组合后形成左模腔、右模腔，下模板2设置有左右对称的两个滑块20，两个滑块20的前端面分别与左模腔、右模腔相贴合，上模板1设置有可推动滑块20移动的斜导杆10，斜导杆10与上模板1通过固定块11相连接，上模板1还设置有顶板12、以及与顶板12固定连接的斜推机构13，下模板2设置有穿透其自身的多个斜顶杆21，多个斜顶杆21的上端面分别与左模腔、右模腔相贴合，斜顶杆21设置有推动其移动的推板22，推板22设置有推动其移动的油缸组件23。
斜推机构13包括固定板130、第一油缸131、活动块132、以及与活动块132滑动连接的第一插件133和第二插件134，固定板130与活动块132滑动连接，固定板130与上模板1固定连接，第一油缸131的后端与顶板12固定连接，第一油缸131的前端与活动块132通过梯形块135相连接。
活动块132设置有第一滑槽132a、第二滑槽132b，第一插件133、第二插件134分别设置有第一滑轨133a、第二滑轨134a，第一滑槽132a、第二滑槽132b分别与第一滑轨133a、第二滑轨134a滑动连接，第一插件133与第二插件134的前端分别与左模腔、右模腔相贴合。
斜顶杆21与推板22通过联动组件24相连接，联动组件24包括中转件240、联动块241、以及与联动块241滑动连接的活动板242，中转件240与斜顶杆21固定连接，中转件240与活动板242转动连接。
油缸组件23包括第二油缸230、以及位于第二油缸230前端的卡接头231，卡接头231与推板22卡接，第二油缸230固定连接于下模板2。
油缸组件23的数量为两个且前后对称设置。
下模板2设置有支撑架25、以及位于支撑架25下方的底板26，推板22位于下模板2与底板26之间。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车装饰板的成型模具，包括上模板、下模板，其特征在于所述的上模板设置有上模仁，所述的上模仁设置有左右对称的两个凹模，所述的下模板设置有下模仁，所述的下模仁设置有与凹模相匹配的凸模，所述的凹模与凸模组合后形成左模腔、右模腔，所述的下模板设置有左右对称的两个滑块，所述的两个滑块的前端面分别与左模腔、右模腔相贴合，所述的上模板设置有可推动滑块移动的斜导杆，所述的斜导杆与上模板通过固定块相连接，所述的上模板还设置有顶板、以及与顶板固定连接的斜推机构，所述的下模板设置有穿透其自身的多个斜顶杆，所述的多个斜顶杆的上端面分别与左模腔、右模腔相贴合，所述的斜顶杆设置有推动其移动的推板，所述的推板设置有推动其移动的油缸组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板的成型模具，其特征在于所述的斜推机构包括固定板、第一油缸、活动块、以及与活动块滑动连接的第一插件和第二插件，所述的固定板与活动块滑动连接，所述的固定板与上模板固定连接，所述的第一油缸的后端与顶板固定连接，所述的第一油缸的前端与活动块通过梯形块相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车装饰板的成型模具，其特征在于所述的活动块设置有第一滑槽、第二滑槽，所述的第一插件、第二插件分别设置有第一滑轨、第二滑轨，所述的第一滑槽、第二滑槽分别与第一滑轨、第二滑轨滑动连接，所述的第一插件与第二插件的前端分别与左模腔、右模腔相贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板的成型模具，其特征在于所述的斜顶杆与推板通过联动组件相连接，所述的联动组件包括中转件、联动块、以及与联动块滑动连接的活动板，所述的中转件与斜顶杆固定连接，所述的中转件与活动板转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板的成型模具，其特征在于所述的油缸组件包括第二油缸、以及位于第二油缸前端的卡接头，所述的卡接头与推板卡接，所述的第二油缸固定连接于下模板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板的成型模具，其特征在于所述的油缸组件的数量为两个且前后对称设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车装饰板的成型模具，其特征在于所述的下模板设置有支撑架、以及位于支撑架下方的底板，所述的推板位于下模板与底板之间。
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