CN215945864U - 一种新型物料输送轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型物料输送轨道，该轨道包括：轨道主体，轨道主体上部两侧具有斜坡，用于与轨道小车的驱动轮接触，保持轨道小车自动对中。轨道主体中间部位两侧具有载荷分解斜面，用于将轨道主体上部承受的载荷进行分解与引导。载荷分解斜面下部具有T型槽，用于为轨道小车提供供电敷设安装位置。轨道主体底部固定安装在轨道固定件上。该轨道通过设计对称斜坡使得在轨小车能够自动对中，且侧向支撑部能够保证小车运行的稳定性，不易发生倾斜等问题。载荷分解结构能够将轨道上部的载荷向下进行疏导以及分解，避免出现受力不均的情况，提升了轨道的承载能力。另外，T型槽能够提供供电敷设的安装条件，使轨道及其上安装的附件更紧凑。

Description

一种新型物料输送轨道

技术领域

本实用新型涉及物料输送技术领域，具体为一种新型物料输送轨道。

背景技术

在生产，组装和物流行业中，有一类物料输送系统是由轨道小车搭载着物料沿着轨道运行，把物料从一个设备或站点运送到另一个设备或站点。轨道，作为小车运行过程中的支承和行驶方向及路径的引导，在这类物流输送系统中起到重要作用。目前在输送线上使用的轨道普遍采用以挤压工艺为成型方式的铝型材，该类轨道型材的截面通常具有T型槽和减重孔等特征。

常规截面的型材虽然可以提供T型槽进行相关零件的安装固定，但是常规截面的型材无法满足轨道物料输送过程中需要解决的诸如在轨运行小车的供电敷设安装条件，在轨运行小车在轨道上的自动对中，小车在轨运行时侧向的稳定性等诸多要求。

因此本领域技术人员亟需一种承力结构合理、质量轻、具有供电敷设结构且能够自动对中轨道小车、运动稳定的输送轨道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，即针对现有技术中小车在运行过程中无法自动对中，且不能够保证侧向稳定，以及不具备供电敷设安装条件等问题，提供一种新型物料输送轨道。

本实用新型提供了一种新型物料输送轨道，该轨道包括：轨道主体，轨道主体上部两侧具有斜坡，用于与轨道小车的驱动轮接触，保持轨道小车自动对中；轨道主体中间部位两侧具有载荷分解斜面，用于将轨道主体上部承受的载荷进行分解与引导；轨道主体下部为侧向支撑部，用于为轨道小车提供侧向支撑力。

进一步的，载荷分解斜面下部具有T型槽，用于为轨道小车提供供电敷设安装位置；轨道主体底部两侧具有燕尾槽，用于与轨道固定件卡接安装。

本实用新型的实施方式中，轨道主体下部中间位置具有减重孔，用于降低轨道主体的重量。

本实用新型的实施方式中，轨道主体顶部中间位置具有减重槽，用于降低轨道主体的重量以及辅件的安装。

进一步的，减重槽上部开口两侧具有带齿槽，用于安装具有防尘和美观作用的槽条。

本实用新型的实施方式中，轨道主体中间部位的宽度小于其上部和下部的宽度；载荷分解斜面位于中间部位与下部连接处。

根据上述实施方式可知，本实用新型提供的一种新型物料输送轨道具有以下益处：该轨道与现有的轨道相比，通过设计对称斜坡使得在轨小车能够自动对中，且侧向支撑部能够保证小车运行的稳定性，不易发生倾斜等问题。轨道一体化设计，结构强度更高，合理的载荷分解结构能够将轨道上部的载荷合理分解到底部，避免出现受力不均的情况，提升了轨道的载荷能力。减重孔以及减重槽的设计，在不影响支撑效果的情况下大大减轻轨道的重量，另外T型槽能够提供供电敷设的安装条件，使轨道及其上安装的附件更紧凑。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型提供的一种新型物料输送轨道的结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种新型物料输送轨道使用状态的结构示意图。

图3为本实用新型提供的一种新型物料输送轨道纵向受力的结构示意图。

图4为本实用新型提供的一种新型物料输送轨道侧向受力的结构示意图。

附图标记说明：

1-轨道主体、2-轨道小车；

11-斜坡、12-载荷分解斜面、13-T型槽、14-侧向支撑部、15-燕尾槽、16-减重孔、17-减重槽、18-带齿槽；

21-驱动轮、22-驱动模块、23-控制模块、24-辅助轮。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

本实用新型提供了一种新型物料输送轨道，如图1所示为该轨道的结构图。本申请的具体实施方式中，该轨道包括：轨道主体1，轨道主体1上部两侧具有斜坡11，用于与轨道小车2的驱动轮21接触，保持轨道小车2自动对中。轨道小车2的驱动轮21与斜坡11接触，斜坡11能够施加给轨道小车2的驱动轮21一个向外倾斜的反作用力，使得驱动轮21能够自动对中。

轨道主体1中间部位两侧具有载荷分解斜面12，用于将轨道主体1上部承受的载荷进行分解与引导。如图3所示，该载荷分解斜面12能够将轨道主体1上部的垂直方向的载荷均匀的向轨道主体1的下部进行引导和分解，避免出现受力不均的情况，而且能够使得轨道主体1的载荷承受能力得到提升。

载荷分解斜面12下部具有T型槽13，T型槽13用于为轨道小车2提供供电敷设安装位置，避免供电线路暴露在轨道主体1的外部，造成线路连结混乱，避免引发线路连接事故。

另外，本实用新型的具体实施方式中，轨道主体1两侧的T型槽13下部为侧向支撑部14，用于为轨道小车2提供侧向支撑力。如图2所示，轨道小车2下部设置有驱动模块22和控制模块23。驱动模块22和控制模块23分别位于轨道主体1的两侧，且驱动模块22和控制模块23上还设置有辅助轮24，辅助轮24位于驱动模块22与轨道主体1之间以及控制模块23与轨道主体1之间。侧向支撑部14能够为辅助轮24提供侧向的支撑力，保证轨道小车2运行的稳定。如图4所示，轨道小车2运行的过程中，其左右两侧布置的辅助轮24始终保持与轨道主体1下部的侧向支撑部14接触。侧向支撑部14受到来自两侧辅助轮24的压力，为辅助轮24提供支撑力。这样当轨道小车2受到侧向载荷或者倾覆力矩作用时，轨道小车2能够保持相对于轨道主体1稳定，避免轨道小车2发生倾斜或倾覆。

轨道主体1底部固定安装在轨道固定件上。具体的，轨道主体1底部两侧具有燕尾槽15，用于与轨道固定件卡接安装，方便轨道主体1的拆装以及维护。

本实用新型的具体实施方式中，轨道主体1下部中间位置具有减重孔16，用于降低轨道主体1的重量，以提高载荷/自重的比例值。

另外，轨道主体1顶部中间位置具有减重槽17，用于降低轨道主体1的重量以及辅件的安装。进一步的，减重槽17上部开口两侧具有带齿槽18，用于安装具有防尘和美观作用的槽条。

本实用新型的具体实施方式中，轨道主体1中间部位的宽度小于其上部和下部的宽度，减轻重量的同时不会影响轨道主体1的载荷承受能力。另外，本实施例中载荷分解斜面12位于中间部位与下部连接处。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种新型物料输送轨道，其特征在于，该轨道包括：轨道主体（1），所述轨道主体（1）上部两侧具有斜坡（11），用于与轨道小车（2）的驱动轮（21）接触，保持所述轨道小车（2）自动对中；

所述轨道主体（1）中间部位两侧具有载荷分解斜面（12），用于将所述轨道主体（1）上部承受的载荷进行分解与引导；

所述轨道主体（1）下部为侧向支撑部（14），用于为所述轨道小车（2）提供侧向支撑力。

2.根据权利要求1所述的新型物料输送轨道，其特征在于，所述载荷分解斜面（12）下部具有T型槽（13），用于为所述轨道小车（2）提供供电敷设安装位置；

所述轨道主体（1）底部两侧具有燕尾槽（15），用于与轨道固定件卡接安装。

3.根据权利要求1或2所述的新型物料输送轨道，其特征在于，所述轨道主体（1）下部中间位置具有减重孔（16），用于降低所述轨道主体（1）的重量。

4.根据权利要求1或2所述的新型物料输送轨道，其特征在于，所述轨道主体（1）顶部中间位置具有减重槽（17），用于降低所述轨道主体（1）的重量以及辅件的安装。

5.根据权利要求4所述的新型物料输送轨道，其特征在于，所述减重槽（17）上部开口两侧具有带齿槽（18），用于安装具有防尘和美观作用的槽条。

6.根据权利要求1所述的新型物料输送轨道，其特征在于，所述轨道主体（1）中间部位的宽度小于其上部和下部的宽度；

所述载荷分解斜面（12）位于所述中间部位与所述下部连接处。

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