CN212581030U - 一种隧道物料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种隧道物料运输装置，包括转运支架，转运支架包括支撑横梁、前支撑腿、后支撑腿和吊装支架，前支撑腿和后支撑腿分别固设于支撑横梁的两端，且前支撑腿和后支撑腿分别置于两个存在高度差的水平支撑面上；吊装支架可滑动地设于支撑横梁上，使吊装支架在两个存在高度差的水平支撑面之间移动，从而在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料，物料转运较方便，有利于降低施工效率。

Description

一种隧道物料运输装置

技术领域

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道物料运输装置。

背景技术

盾构隧道施工法广泛应用各类隧道施工中，在隧道施工过程中通常需将大量的施工物料输送至隧道内，还需将隧道内的废弃物料转运至隧道外。物料通常采用水平运输方式，水平运输方式包括无轨运输和有轨运输两种，无轨运输是借助胶轮车在预制的仰拱块上水平运输物料，有轨运输是借助有轨机车在拼接的轨道上水平运输物料。

然而，无轨运输和有轨运输可同时存在一条施工隧道中，使仰拱块的水平面与拼接轨道的水平面存在较大的高度差，使物料在胶轮车与有轨机车之间的转运难度加大，影响施工效率。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种隧道物料运输装置，配置转运支架，转运支架的吊装支架沿支撑横梁滑动，使吊装支架在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料，降低物料转运难度，有利于提升施工效率。

本实用新型所提供的隧道物料运输装置，包括：

支撑横梁；

分别固设有支撑横梁两端的前支撑腿和后支撑腿；前支撑腿与后支撑腿分别用于置于两个存在高度差的水平支撑面上；

可滑动地设于支撑横梁并用于在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料的吊装支架。

优选的，吊装支架包括：

支撑滑靴；支撑滑靴与支撑横梁之间设有相互配合的导向滑轨和导向滑槽；

与支撑滑靴相连以驱动支撑滑靴滑动的滑动驱动件；

设于支撑滑靴并用于提升物料的提拉吊绳；

与提拉吊绳相连以驱动提拉吊绳动作的提拉驱动件。

优选的，支撑横梁为伸缩横梁。

优选的，前支撑腿与后支撑腿均为伸缩支撑腿。

优选的，前支撑腿设有有轨滚轮。

优选的，后支撑腿设有胶制滚轮。

相对于背景技术，本实用新型所提供的隧道物料运输装置包括转运支架，转运支架包括支撑横梁、前支撑腿、后支撑腿和吊装支架，前支撑腿和后支撑腿分别固设于支撑横梁的两端，且前支撑腿和后支撑腿分别置于两个存在高度差的水平支撑面上；吊装支架可滑动地设于支撑横梁上，使吊装支架在两个存在高度差的水平支撑面之间移动，从而在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料，物料转运较方便，有利于降低施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的隧道物料运输装置的状态图；

图2为图1中转运支架的结构图；

图3为图1中A-A向剖视图；

图4为图1中B-B向剖视图。

附图标记如下：

物料01；

轨道1、仰拱块2、有轨机车3、胶轮车4、支撑横梁5、前支撑腿6、后支撑腿7和吊装支架8；

支撑滑靴81和提拉吊绳82；

有轨滚轮61；

胶制滚轮71。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型实施例所提供的隧道物料运输装置的状态图；图2为图1中转运支架的结构图；图3为图1中A-A向剖视图；图4为图1中B-B向剖视图。

本实用新型实施例公开了一种隧道物料运输装置包括转运支架，转运支架包括支撑横梁5、前支撑腿6、后支撑腿7和吊装支架8，支撑横梁5沿隧道的延伸方向铺设，可以是工字钢。前支撑腿6和后支撑腿7分别固设于支撑横梁5的两端，前支撑腿6可通过焊接的方式一体式固定于支撑横梁5的前端，后支撑腿7也可通过焊接的方式一体式固定于支撑横梁5的后端。当然，前支撑腿6和后支撑腿7也可采用螺栓固定。

前支撑腿6与后支撑腿7分别置于两个不同的水平支撑面上，两个水平支撑面存在高度差。以附图1的当前视图为例，两个水平支撑面分别具体为预制的仰拱块2和拼接的轨道1，仰拱块2与轨道1存在高度差，仰拱块2用于支撑胶轮车4移动，轨道1用于支撑有轨机车3移动。

吊装支架8可滑动地设于支撑横梁5，使吊装支架8在两个存在高度差的水平支撑面之间移动，从而在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料01。具体地，吊装支架8可通过滑动带动物料01在仰拱块2与轨道1之间水平移动，吊装支架8通过带动物料01升降移动来弥补仰拱块2与轨道1之间的高度差，从而在有轨机车3与胶轮车4之间实现物料01的转运。

在该具体实施例中，吊装支架8包括支撑滑靴81、滑动驱动件、提拉吊绳82及提拉驱动件，支撑滑靴81与支撑横梁5之间设有相互配合的导向滑轨和导向滑槽，使支撑滑靴81带动提拉吊绳82沿支撑横梁5滑动。滑动驱动件与支撑滑靴81相连，用于驱动支撑滑靴81滑动。滑动驱动件可以是配置有丝杠螺母副的伺服电机。当然，滑动驱动件也可以是液压缸。提拉吊绳82设于支撑滑靴81上，用于提升物料01。提拉吊绳82的底端设于挂钩。提拉吊绳82可以是钢丝绳或锁链。提拉驱动件可以是配置有滚筒的伺服电机，滚筒用于供提拉吊绳82缠绕，伺服电机通过驱动滚筒滚动使提拉吊绳82带动物料01沿垂向升降，以弥补仰拱块2与轨道1之间的高度差。当然，吊装支架8的结构不限于此。

综上所述，本实用新型所提供的隧道物料运输装置可在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料01，物料01转运较方便，有利于降低施工效率。

考虑到不同施工场合下仰拱块2与轨道1之间的水平距离不同，支撑横梁5可以为伸缩横梁，伸缩横梁通过伸缩调整自身长度，使伸缩横梁的长度与仰拱块2与轨道1之间的水平距离相匹配，使支撑横梁5适应于不同的施工场合，有利于提升适应性。伸缩横梁具体包括至少两根相互嵌套的支撑杆和伸缩缸，伸缩缸通过驱动支撑杆伸缩实现长度调整。

为适应不同施工下仰拱块2与轨道1之间的高度差，前支撑腿6与后支撑腿7均为伸缩支撑腿，也即前支撑腿6和后支撑腿7均沿垂向伸缩，但无论前支撑腿6与后支撑腿7的长度如何，必须保持支撑横梁5始终保持水平。伸缩支撑腿的结构具体可参考上述伸缩横梁的结构，在此不再详述。

考虑到前支撑腿6置于轨道1上，前支撑腿6的底部设有有轨滚轮61；同理，置于仰拱块2上的后支撑腿7的底端设有胶制滚轮71；有轨滚轮61及胶制滚轮71的设置可使整套隧道物料运输装置在仰拱块2与轨道1之间移动，使吊装支架8除了转运物料01外，还可以用于仰拱块2及轨道1的拆装。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种隧道物料运输装置，其特征在于，包括转运支架，所述转运支架包括：

支撑横梁(5)；

分别固设有所述支撑横梁(5)两端的前支撑腿(6)和后支撑腿(7)；所述前支撑腿(6)与所述后支撑腿(7)分别用于置于两个存在高度差的水平支撑面上；

可滑动地设于所述支撑横梁(5)并用于在两个存在高度差的水平支撑面之间转运物料(01)的吊装支架(8)。

2.根据权利要求1所述的隧道物料运输装置，其特征在于，所述吊装支架(8)包括：

支撑滑靴(81)；所述支撑滑靴(81)与所述支撑横梁(5)之间设有相互配合的导向滑轨和导向滑槽；

与所述支撑滑靴(81)相连以驱动所述支撑滑靴(81)滑动的滑动驱动件；

设于所述支撑滑靴(81)并用于提升物料(01)的提拉吊绳(82)；

与所述提拉吊绳(82)相连以驱动所述提拉吊绳(82)动作的提拉驱动件。

3.根据权利要求1所述的隧道物料运输装置，其特征在于，所述支撑横梁(5)为伸缩横梁。

4.根据权利要求1至3任一项所述的隧道物料运输装置，其特征在于，所述前支撑腿(6)与所述后支撑腿(7)均为伸缩支撑腿。

5.根据权利要求1至3任一项所述的隧道物料运输装置，其特征在于，所述前支撑腿(6)设有有轨滚轮(61)。

6.根据权利要求1至3任一项所述的隧道物料运输装置，其特征在于，所述后支撑腿(7)设有胶制滚轮(71)。

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