CN215849402U - 一种汽车前散热器面罩模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车前散热器面罩模具，通过在模具体下安装散热片，散热片可以与模具体进行热传递，模具体的热量被散热片吸收，再通过冷却风扇给散热片降温，至此，散热片不断吸收模具体的热量，冷却风扇持续对散热片进行降温，使得模具体能快速冷却，加快零件注塑成型的时间，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车前散热器面罩模具。
背景技术
目前，有70％的汽车零部件都是通过汽车模具生产的，而且大部分是通过热塑材料注塑成型工艺来生产汽车零部件的。
现有的汽车模具中多是采用两个可以闭合锁紧和可拆开的模块，两个模块中设置模腔，再通过设置注塑口和排气口，向模腔内注入热塑材料，等冷却后将模块拆下即可得到汽车模具；但是在现有技术中，汽车零件模具注入冷却时的时间较长，严重影响零件注塑成型的时间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前散热器面罩模具，旨在解决现有技术中现有的汽车零件模具注入冷却时的时间较长，严重影响零件注塑成型的时间的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车前散热器面罩模具，包括模具体、子模、散热箱、散热组件和升降组件；
所述子模通过所述升降组件与所述模具体连接，所述散热箱与所述模具体固定连接，并位于所述模具体远离所述子模的一侧；
所述散热组件包括散热片和冷却风扇，所述散热片与所述模具体固定连接，并为位于所述模具体靠近所述散热箱的一侧，所述冷却风扇与所述散热箱固定连接，并位于所述散热箱靠近所述散热片的一侧。
所述散热片能吸收所述模具体内的热量，再通过所述冷却风扇将热量风扇出去。
所述散热组件还包括风扇电源，所述冷却风扇电源设置在所述散热箱外。
所述冷却风扇电源是用来为所述冷却风扇提供动能。
所述散热组件还包括散热胶，所述散热胶涂抹在所述模具体上，并位于所述模具体靠近所述散热片的一侧。
所述散热胶增强所述模具体与所述散热片之间接触界面的热传递，让所述模具体能更快速降温。
所述散热箱具有通风口，所述通风口位于所述散热箱远离所述冷却风扇的一侧。
所述通风口能将所述散热片散发的热量散发出去。
所述模具体具有散热孔，所述散热孔设置在所述模具体上。
所述散热孔与所述散热箱连通，所述冷却风扇能加快所述散热孔中的空气流动，将所述模具体上的热量带走。
所述升降组件包括升降丝杆、滑块和升降固定构件，所述升降丝杆通过所述升降固定构件与所述模具体连接，并位于所述模具体靠近所述子模的一侧；所述滑块设置在所述升降丝杆上，并与所述子模固定连接。
所述升降丝杆和所述滑块能带动所述子模与所述模具体贴合。
所述升降固定构件包括升降支架和轴承，所述升降支架的数量为两个，两个所述升降支架分别设置在所述模具体的两侧，并相互对称分布；所述轴承设置在两所述升降支架上，并套设在所述升降丝杆上。
所述升降支架是所述升降丝杆转动的支点，所述轴承让所述升降丝杆与所述升降支架之间不产生摩擦。
所述升降组件还包括驱动电机，所述驱动电机与所述升降支架固定连接，并位于所述升降支架远离所述模具体的一侧，所述驱动电机的输出轴与所述升降丝杆连接。
所述驱动电机为所述升降丝杆的转动提供动能。
本实用新型的一种汽车前散热器面罩模具，通过在所述模具体下安装所述散热片，所述散热片可以与所述模具体进行热传递，所述模具体的热量被所述散热片吸收，再通过所述冷却风扇给所述散热片降温，至此，所述散热片不断吸收所述模具体的热量，所述冷却风扇持续对所述散热片进行降温，使得所述模具体能快速冷却，加快零件注塑成型的时间，提高工作效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型提供的汽车前散热器面罩模具的结构示意图。
图2是本实用新型提供的散热片的结构示意图。
图3是本实用新型提供的升降组件的结构示意图。
图4是本实用新型提供的通风口的位置示意图。
图5是本实用新型提供的子模与模具体结合的示意图。
图中：1-模具体、2-子模、3-散热箱、4-散热组件、5-升降组件、41-散热片、42-冷却风扇、43-风扇电源、44-散热胶、45-通风口、46-散热孔、51-升降丝杆、52-滑块、53-升降固定构件、531-升降支架、532-轴承、533-驱动电机。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种汽车前散热器面罩模具，包括模具体1、子模2、散热箱3、散热组件4和升降组件5；
所述子模2通过所述升降组件5与所述模具体1连接，所述散热箱3与所述模具体1固定连接，并位于所述模具体1远离所述子模2的一侧；
所述散热组件4包括散热片41和冷却风扇42，所述散热片41与所述模具体1固定连接，并为位于所述模具体1靠近所述散热箱3的一侧，所述冷却风扇42与所述散热箱3固定连接，并位于所述散热箱3靠近所述散热片41的一侧。
请参阅图1和图4，所述散热组件4还包括风扇电源43，所述冷却风扇电源43设置在所述散热箱3外。
在本实施方式中，所述散热箱3为矩形箱体，所述散热箱3安装在所述模具体1的下方，所述散热片41为铜制的散热片，所述散热片41安装在所述模具体1的底面，所述冷却风扇42安装在所述散热箱3的前板上，所述冷却风扇42电源为24V电源，所述冷却风扇电源43安装在所述冷却风扇42的左侧，至此，当开始压模时，所述风扇电源43打开，所述冷却风扇42运行，所述散热片41不断吸收所述模具体1的热量，再经所述散热片41散发到周围空气中去，所述冷却风扇42持续对所述散热片41进行降温，使得所述模具体1能快速冷却，加快零件注塑成型的时间，提高工作效率。
请参阅图2，所述散热组件4还包括散热胶44，所述散热胶44涂抹在所述模具体1上，并位于所述模具体1靠近所述散热片41的一侧。
在本实施方式中，所述散热胶44为导热硅胶，所述散热胶44涂抹在所述散热片41与所述模具体1之间的缝隙中，至此，所述散热胶44增强所述模具体1与所述散热片41之间接触界面的热传递，让所述模具体1能更快速降温，使得所述模具体1能快速冷却，加快零件注塑成型的时间，提高工作效率。
请参阅图4，所述散热箱3具有通风口45，所述通风口45位于所述散热箱3远离所述冷却风扇42的一侧。
请参阅图2，所述模具体1具有散热孔46，所述散热孔46设置在所述模具体1上。
在本实施方式中，所述通风口45为矩形开口，所述通风口45设置在所述散热箱3的后板上，所述散热孔46分布在所述模具体1的四块侧板上，至此，通过所述冷却风扇42将所述散热箱3内所述散热片41散发的热量通过所述通风口45吹出，使得所述散热箱3内能保持低温，加强所述散热片41的散热能力，所述散热孔46与所述散热箱3连通，所述冷却风扇42能加快所述散热孔46中的空气流动，将所述模具体1上的热量带走，所述模具体1能快速冷却，加快零件注塑成型的时间，提高工作效率。
请参阅图1和图3，所述升降组件5包括升降丝杆51、滑块52和升降固定构件53，所述升降丝杆51通过所述升降固定构件53与所述模具体1连接，并位于所述模具体1靠近所述子模2的一侧；所述滑块52设置在所述升降丝杆51上，并与所述子模2固定连接。
请参阅图1和图3，所述升降固定构件53包括升降支架531和轴承532，所述升降支架531的数量为两个，两个所述升降支架531分别设置在所述模具体1的两侧，并相互对称分布；所述轴承532设置在所述升降支架531上，并套设在所述升降丝杆51上。
请参阅图1和图3，所述升降组件5还包括驱动电机533，所述驱动电机533与所述升降支架531固定连接，并位于所述升降支架531远离所述模具体1的一侧，所述驱动电机533的输出轴与所述升降丝杆51连接。
在本实施方式中，所述升降丝杆51为滚珠丝杆，所述升降支架531为矩形支架，所述升降支架531的一侧为矩形开口，所述升降支架531的上下两端都有圆孔，所述轴承532安装在所述升降支架531上下两端的圆孔内，所述升降丝杆51的两端分别与所述轴承532连接，所述滑块52为矩形滑块，所述滑块52安装在所述升降丝杆51上，所述滑块52的一端与所述子模2连接，所述驱动电机533为步进电机，所述驱动电机533安装在所述升降支架531的上端，所述驱动电机533的输出轴通过轴连器与所述升降丝杆51连接，至此，将所述升降丝杆51作为主动体，所述滑块52就会随所述升降丝杆51的转动角度按照对应规格的导程转化成直线运动，所述子模2就会跟随所述滑块52完成上升或者下降，当所述子模2下降时会与所述模具体1进行结合，对所述模具体1内的原料进行压模，实现了通过机械运动的方式对零件进行压模，不需要通过人力进行压模具，节约了人工成本。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (8)
1.一种汽车前散热器面罩模具，其特征在于，包括模具体、子模、散热箱、散热组件和升降组件；
所述子模通过所述升降组件与所述模具体连接，所述散热箱与所述模具体固定连接，并位于所述模具体远离所述子模的一侧；
所述散热组件包括散热片和冷却风扇，所述散热片与所述模具体固定连接，并为位于所述模具体靠近所述散热箱的一侧，所述冷却风扇与所述散热箱固定连接，并位于所述散热箱靠近所述散热片的一侧。
2.如权利要求1所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述散热组件还包括风扇电源，所述冷却风扇电源设置在所述散热箱外。
3.如权利要求2所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述散热组件还包括散热胶，所述散热胶涂抹在所述模具体上，并位于所述模具体靠近所述散热片的一侧。
4.如权利要求1所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述散热箱具有通风口，所述通风口位于所述散热箱远离所述冷却风扇的一侧。
5.如权利要求1所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述模具体具有散热孔，所述散热孔设置在所述模具体上。
6.如权利要求1所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述升降组件包括升降丝杆、滑块和升降固定构件，所述升降丝杆通过所述升降固定构件与所述模具体连接，并位于所述模具体靠近所述子模的一侧；所述滑块设置在所述升降丝杆上，并与所述子模固定连接。
7.如权利要求6所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述升降固定构件包括升降支架和轴承，所述升降支架的数量为两个，两个所述升降支架分别设置在所述模具体的两侧，并相互对称分布；所述轴承设置在所述升降支架上，并套设在所述升降丝杆上。
8.如权利要求7所述的汽车前散热器面罩模具，其特征在于，
所述升降组件还包括驱动电机，所述驱动电机与所述升降支架固定连接，并位于所述升降支架远离所述模具体的一侧，所述驱动电机的输出轴与所述升降丝杆连接。
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| CN202122469380.1U CN215849402U (zh) | 2021-10-13 | 2021-10-13 | 一种汽车前散热器面罩模具 |
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|---|---|---|---|---|
| CN114733996A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-07-12 | 上海睿丰自动化系统有限公司 | 一种生产加工移栽机顶升凸轮的成型模具 |
| CN115847739A (zh) * | 2022-12-23 | 2023-03-28 | 江苏绿能家电科技有限公司 | 一种发电机注塑件成型脱料装置 |
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