CN215747400U - 一种汽车前、后地板焊接翻转台 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种汽车前、后地板焊接翻转台，包括台体结构以及设在台体结构上的工件固定翻转结构，所述的台体结构包括左侧支座体、右侧支座体、设在左侧支座体、右侧支座体之间的连接杆组件、设在左侧支座体、右侧支座体下部的固定支座以及设在设在左侧支座体、右侧支座体下部内侧端的滚轮组件，所述的工件固定翻转结构包括设在左侧支座体上部的左侧工件固定装置、设在右侧支座体上部的右侧工件固定装置以及在其中支座体中与工件固定装置之间设置的翻转结构。该焊接翻转台结构简单、使用方便、翻转灵活、锁紧紧固、确保工件固定稳固焊接，可进行90度或者180度焊接件的旋转，提高焊接质量以及影响提升后续工序的进程和质量。

Description

一种汽车前、后地板焊接翻转台

技术领域

本实用新型涉及汽车部件加工领域，尤其是涉及一种汽车前、后地板焊接翻转台。

背景技术

汽车前、后地板焊接过程中，往往需要进行对工件的进行多角度的焊接以及检测，而因汽车前、后地板钣金件整体较大、自身较重则进行周体转向检测尤其困难。此消耗工作人员的体力，需要用专用的夹具对工件进行翻转固定，以保证后续焊接和检测的方便操作。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种汽车前、后地板焊接翻转台，且具备操作的简单方便，结构设备稳定可靠的优点；解决上述问题，便于工装的操作，提高零件加工的质量和效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车前、后地板焊接翻转台，包括台体结构以及设在台体结构上的工件固定翻转结构，所述的台体结构包括左侧支座体、右侧支座体、设在左侧支座体、右侧支座体之间的连接杆组件、设在左侧支座体、右侧支座体下部的固定支座以及设在设在左侧支座体、右侧支座体下部内侧端的滚轮组件，所述的工件固定翻转结构包括设在左侧支座体上部的左侧工件固定装置、设在右侧支座体上部的右侧工件固定装置以及在其中支座体中与工件固定装置之间设置的翻转结构。

具体的，所述的左侧工件固定装置包括设在左侧支座体上端内侧的左侧连接调整板、设在左侧连接调整板内侧面上的左侧固定夹装板体、左侧连接调整板的外面设置转轴连接套。

具体的，所述的左侧固定夹装板体呈折形，在左侧固定夹装板体内面的垂直端与水平端之间设置一组间隔设置内撑角板，在左侧固定夹装板体的水平端中均布左侧长条调整孔、在每个左侧长条调整孔中设置左端垫块。

具体的，所述的右侧工件固定装置包括右侧工件固定装置包括设在右侧支座体上端内侧的右侧连接调整板、设在右侧连接调整板内侧面上的右侧固定夹装板体，所述的右侧固定夹装板体呈折形，在右侧固定夹装板体内面的垂直端与水平端之间设置一组间隔设置内撑角板，在右侧固定夹装板体的水平端中均布右侧长条调整孔、在每个右侧长条调整孔中设置右端垫块。

具体的，所述的翻转结构包括设在左侧支座体顶端与左侧连接调整板连接的左端轴承座、设在右侧支座体顶端与右侧连接调整板连接的右端轴承座以及设置在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面与左侧支座体、右侧支座体上设置的止动结构。

具体的，所述的左端轴承座或右端轴承座与对应左侧支座体或右侧支座体上设置气动调节转向结构，所述的气动调节转向结构包括设在左端轴承座或右端轴承座中的联动轴、设在联动轴外端的转动齿轮、设置左侧支座体或右侧支座体顶端的贯穿孔、设在贯穿孔一侧的齿条连接座、设在贯穿孔中并与转动齿轮啮合的传动齿条、连接在传动齿条下部并固定在左侧支座体或右侧支座体中的控制气缸，联动轴与转轴连接套连接。

具体的，所述的止动结构包括设在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面左下端的止动连接板、设在止动连接板上的限位止动销、设在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面上部的翻转止动块、设置左侧支座体或右侧支座体上的翻转缓冲块。

具体的，所述的滚轮组件包括设在左侧支座体或右侧支座体下部的脚架体、设置脚架体中的固定滚轮体或活动滚轮体。

为了更具工件的尺寸调整连接调整板与左侧固定夹装板体之间的间距，方便所述的左侧连接调整板与左侧固定夹装板体底端之间设置左侧调整螺栓以及右侧连接调整板与右侧固定夹装板体底端之间右侧调整螺栓。

本实用新型的优点为：该焊接翻转台结构简单、使用方便、翻转灵活、锁紧紧固、确保工件固定稳固焊接，可进行90度或者180度焊接件的旋转，提高焊接质量以及影响提升后续工序的进程和质量。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为本实用新型实的立体图。

图中：1.左侧支座体、2.右侧支座体、3.连接杆组件、4.固定支座、 5.脚架体、6.固定滚轮体、7.活动滚轮体、8.左侧连接调整板、9.左侧固定夹装板体、10.左转轴连接套、11.左内撑角板、12.左侧长条调整孔、 13.左端垫块、14.右侧连接调整板、15.右侧固定夹装板体、16.右内撑角板、17.右侧长条调整孔、18.右端垫块、19.左端轴承座、20.右端轴承座、21.联动轴、22.转动齿轮、23.贯穿孔、24.齿条连接座、25.传动齿条、26.控制气缸、27.浮动接头、28.止动连接板、29.限位止动销、 30.翻转止动块、31.翻转缓冲块、32.左侧调整螺栓、33.右侧调整螺栓。

具体实施方式

申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1，如图1-4所示，一种汽车前、后地板焊接翻转台，包括台体结构以及设在台体结构上的工件固定翻转结构，所述的台体结构包括左侧支座体1、右侧支座体2、设在左侧支座体1、右侧支座体2之间的连接杆组件3、设在左侧支座体1、右侧支座体2下部的固定支座4以及设在设在左侧支座体、右侧支座体下部内侧端的滚轮组件，所述的滚轮组件包括设在左侧支座体1 或右侧支座体2下部的脚架体5、设置脚架体中的固定滚轮体6或活动滚轮体 7。所述的工件固定翻转结构包括设在左侧支座体1上部的左侧工件固定装置、设在右侧支座体上部的右侧工件固定装置以及在其中支座体中与工件固定装置之间设置的翻转结构。

具体的，所述的左侧工件固定装置包括设在左侧支座体1上端内侧的左侧连接调整板8、设在左侧连接调整板内侧面上的左侧固定夹装板体9、左侧连接调整板的外面设置左转轴连接套10。

具体的，所述的左侧固定夹装板体8呈折形，在左侧固定夹装板体内面的垂直端与水平端之间设置一组间隔设置左内撑角板11，在左侧固定夹装板体的水平端中均布左侧长条调整孔12、在每个左侧长条调整孔中设置左端垫块13。

具体的，所述的右侧工件固定装置包括右侧工件固定装置包括设在右侧支座体2上端内侧的右侧连接调整板14、设在右侧连接调整板内侧面上的右侧固定夹装板体15，所述的右侧固定夹装板体呈折形，在右侧固定夹装板体 15内面的垂直端与水平端之间设置一组间隔设置右内撑角板16，在右侧固定夹装板体的水平端中均布右侧长条调整孔17、在每个右侧长条调整孔中设置右端垫块18。

为了更具工件的尺寸调整连接调整板与左侧固定夹装板体之间的间距，方便所述的左侧连接调整板8与左侧固定夹装板体9底端之间设置左侧调整螺栓32以及右侧连接调整板14与右侧固定夹装板体14底端之间右侧调整螺栓33。

具体的，所述的翻转结构包括设在左侧支座体顶端1与左侧连接调整板8 连接的左端轴承座19、设在右侧支座体顶端2与右侧连接调整板14连接的右端轴承座20以及设置在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面与左侧支座体上设置的止动结构。

具体的，所述的左端轴承座与对应左侧支座体上设置气动调节转向结构，所述的气动调节转向结构包括设在左端轴承座中的联动轴21、设在联动轴外端的转动齿轮22、设置左侧支座体顶端的贯穿孔23、设在贯穿孔一侧的齿条连接座24、设在贯穿孔23中并与转动齿轮22啮合的传动齿条25、连接在传动齿条25下部并固定在左侧支座体中的控制气缸26，控制气缸26的输出端连接浮动接头27，浮动接头27与传动齿条25连接，左联动轴21与左转轴连接套10连接、右联动轴34与右端轴承座20连接。

具体的，所述的止动结构包括设在左侧连接调整板外面左下端的止动连接板28、设在止动连接板28上的限位止动销29、设在左侧连接调整板外面上部的翻转止动块30、设置左侧支座体上的翻转缓冲块31。

该焊接翻转台结构简单、使用方便、翻转灵活、锁紧紧固、确保工件固定稳固焊接，可进行90度或者180度焊接件的旋转，提高焊接质量以及影响提升后续工序的进程和质量。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (9)

1.一种汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：包括台体结构以及设在台体结构上的工件固定翻转结构，所述的台体结构包括左侧支座体、右侧支座体、设在左侧支座体、右侧支座体之间的连接杆组件、设在左侧支座体、右侧支座体下部的固定支座以及设在设在左侧支座体、右侧支座体下部内侧端的滚轮组件，所述的工件固定翻转结构包括设在左侧支座体上部的左侧工件固定装置、设在右侧支座体上部的右侧工件固定装置以及在其中支座体中与工件固定装置之间设置的翻转结构。

2.如权利要求1所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的左侧工件固定装置包括设在左侧支座体上端内侧的左侧连接调整板、设在左侧连接调整板内侧面上的左侧固定夹装板体、左侧连接调整板的外面设置左转轴连接套。

3.如权利要求2所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的左侧固定夹装板体呈折形，在左侧固定夹装板体内面的垂直端与水平端之间设置一组间隔设置内撑角板，在左侧固定夹装板体的水平端中均布左侧长条调整孔、在每个左侧长条调整孔中设置左端垫块。

4.如权利要求1所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的右侧工件固定装置包括右侧工件固定装置包括设在右侧支座体上端内侧的右侧连接调整板、设在右侧连接调整板内侧面上的右侧固定夹装板体、右侧连接调整板的外面设置右端轴承座，所述的右侧固定夹装板体呈折形，在右侧固定夹装板体内面的垂直端与水平端之间设置一组间隔设置内撑角板，在右侧固定夹装板体的水平端中均布右侧长条调整孔、在每个右侧长条调整孔中设置右端垫块。

5.如权利要求1所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的翻转结构包括设在左侧支座体顶端与左侧连接调整板连接的左端轴承座、设在右侧支座体顶端与右侧连接调整板连接的右端轴承座以及设置在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面与左侧支座体、右侧支座体上设置的止动结构。

6.如权利要求5所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的左端轴承座或右端轴承座与对应左侧支座体或右侧支座体上设置气动调节转向结构，所述的气动调节转向结构包括设在左端轴承座或右端轴承座中的联动轴、设在联动轴外端的转动齿轮、设置左侧支座体或右侧支座体顶端的贯穿孔、设在贯穿孔一侧的齿条连接座、设在贯穿孔中并与转动齿轮啮合的传动齿条、连接在传动齿条下部并固定在左侧支座体或右侧支座体中的控制气缸，联动轴与转轴连接套连接。

7.如权利要求5所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的止动结构包括设在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面左下端的止动连接板、设在止动连接板上的限位止动销、设在左侧连接调整板或右侧连接调整板外面上部的翻转止动块、设置左侧支座体或右侧支座体上的翻转缓冲块。

8.如权利要求1所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的滚轮组件包括设在左侧支座体或右侧支座体下部的脚架体、设置脚架体中的固定滚轮体或活动滚轮体。

9.如权利要求2所述的汽车前、后地板焊接翻转台，其特征在于：所述的左侧连接调整板与左侧固定夹装板体底端之间设置左侧调整螺栓以及右侧连接调整板与右侧固定夹装板体底端之间右侧调整螺栓。

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