CN216966806U - 焊接夹具及台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种焊接夹具及台架。焊接夹具用于固定设置有若干通孔的待焊接件，包括基板及至少两个设置于基板的定位单元。每个定位单元包括定位件及第一底座，第一底座沿第一方向构造有第一固定孔。定位件包括定位杆部、设置于定位杆部一端的定位头部以及凸设于定位杆部外周的定位凸台。定位杆部远离定位头部的另一端穿过通孔并可拆卸地固定于第一固定孔内，致定位头部将待焊接件相对第一底座夹紧，同时定位凸台卡在待焊接件的孔中，实现定位。定位单元占用空间非常小，几乎不会对焊接操作造成影响，并可直接满足焊接定位需要，进一步节约了空间。此外，定位单元位于更加靠近焊接的位置，并提供足够的夹紧力来帮助待焊接件抵抗焊接热变形。

Description

焊接夹具及台架

技术领域

本实用新型涉及焊接工具技术领域，特别是涉及一种焊接夹具及台架。

背景技术

牵引座是一种载货牵引汽车用来牵引半挂车的承载零部件，其中焊接是牵引座盖板成型的主要手段之一，焊接工艺采用MAG焊(Metal Active Gas Arc Welding，熔化极活性气体保护电弧焊)，板厚通常在6mm～16mm，为厚板焊接。牵引座盖板产品大多呈现为圆盘状，焊缝多集中在一侧，焊接过程焊枪运动轨迹几乎充满整个牵引座盖板正上方的空间，因此，需要足够的焊接操作空间。由于采用MAG焊工艺，焊角高度超过5mm，焊接过程积累大量热量，致使牵引座盖板焊接后产生变形，不同的焊接顺序会导致不同的变形方向。

现有技术中，为节省焊接空间，压紧机构采用手动压紧器或气缸压紧的形式布置于牵引座盖板四周，以减少对空间的占用便于进行焊接，但由于压紧位于周边且压紧力有限，难以抵抗焊接热变形对牵引座盖板平面度的影响。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述的问题，提供一种既能留有足够的焊接空间又能提供足够的夹紧力抵抗焊接热变形的焊接夹具。

还有必要提供一种包括上述焊接夹具的焊接台架。

一种焊接夹具，用于固定设置有若干通孔的待焊接件，包括：

基板；及

至少两个定位单元，设置于所述基板上；每个所述定位单元包括定位件及第一底座，所述第一底座沿第一方向构造有第一固定孔，所述定位件包括定位杆部、定位头部以及定位凸台；所述定位头部设置于所述定位杆部的一端，所述定位凸台凸设于所述定位杆部的外周；

其中，所述定位杆部远离所述定位头部的另一端沿所述第一方向穿过所述通孔并可拆卸地固定于所述第一固定孔内；所述定位凸台卡合于所述通孔内并防止所述待焊接件在与所述第一方向相交的平面内移动，且所述定位头部与所述第一底座之间形成限制所述待焊接件沿所述第一方向移动的定位空间。

上述的焊接夹具，使用时取下定位件，将待焊接件放置到第一底座上，并将待焊接件上的通孔对准第一固定孔，再将定位件中定位杆的一端穿过待焊接件上的通孔固定在第一固定孔内，致定位头部将待焊接件相对第一底座夹紧，同时定位凸台卡在待焊接件上的通孔中，实现对待焊接件的定位。定位单元占用的待焊接件的表面空间非常小，为后续焊接留有充分的空间，几乎不会对焊接操作造成影响。而且定位单元集成有定位与夹紧两种功能，可以直接满足焊接时的定位需要，而无需另外安装定位装置，进一步节约了待焊接件的表面空间。此外，定位单元位于更加靠近焊接的位置，且能够提供足够的夹紧力来帮助待焊接件抵抗焊接热变形。

在其中一个实施例中，所述第一底座包括固定座及套管，所述固定座用于与所述基板固定，所述套管沿所述第一方向设置于所述固定座上，且其靠近所述定位头部的一端朝外延伸形成有夹紧凸台；

其中，所述第一固定孔沿所述第一方向开设于所述套管中，所述定位头部与所述夹紧凸台之间构造形成所述定位空间。

在其中一个实施例中，所述定位凸台的外径大于所述第一固定孔的孔径，所述定位头部与所述夹紧凸台的外径均大于所述定位凸台的外径。

在其中一个实施例中，所述基板包括间隔设置的第一基板及第二基板，且所述第一基板及所述第二基板上均设置有至少一个所述定位单元。

在其中一个实施例中，所述定位杆部的外表面形成有外螺纹，所述第一固定孔内形成有与所述外螺纹配合的内螺纹。

在其中一个实施例中，所述焊接夹具还包括至少两个夹紧单元，所述夹紧单元设置于所述基板上，每个所述夹紧单元包括夹紧件及第二底座，所述第二底座沿所述第一方向构造有第二固定孔，所述夹紧件包括夹紧杆部及夹紧头部；所述夹紧头部设置于所述夹紧杆部的一端；

其中，所述夹紧杆部远离所述夹紧头部的另一端沿所述第一方向穿过所述通孔并可拆卸地固定于所述第二固定孔内，所述夹紧头部与所述第二底座之间形成限制所述待焊接件沿所述第一方向移动的夹紧空间。

在其中一个实施例中，所述焊接夹具还包括至少两个支撑单元，所有所述支撑单元间隔设置于所述基板上。

在其中一个实施例中，全部所述定位单元配对设置于所述基板相对的两侧，全部所述支撑单元配对的设置于所述基板相对的两侧，且均位于全部所述定位单元的外围。

在其中一个实施例中，所述待焊接件为待焊接的汽车牵引座的牵引座盖板组件。

一种焊接台架，包括台面、支撑架以及如上所述的焊接夹具，所述支撑架设置于所述台面的两端，所述焊接夹具设置于所述台面上。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中包括焊接夹具的焊接台架的结构示意图；

图2为图1所示的焊接夹具中定位单元的结构示意图；

图3为图2所示定位单元的分解结构示意图；

图4为图1所示的焊接夹具中夹紧单元的结构示意图；

图5为图4所示的夹紧单元的分解结构示意图；

图6为图1所示的焊接夹具中支撑单元的结构示意图

图7为图1所示的焊接台架与牵引座盖板组件配合的结构示意图。

100、焊接夹具；10、基板；11、第一基板；12、第二基板；20、定位单元；21、定位件；211、定位杆部；212、定位头部；213、定位凸台；22、第一底座；221、第一固定孔；222、固定座；223、套管；2231、夹紧凸台；30、夹紧单元；31、夹紧件；311、夹紧杆部；312、夹紧头部；32、第二底座；321、第二固定孔；40、支撑单元；500、焊接台架；510、台面；520、支撑架；600、牵引座盖板组件；L、定位空间；C、夹紧空间。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

请参阅图1至图3，本实用新型一实施例提供的用于固定待焊接件(图未示)的焊接夹具100，包括基板10及至少两个定位单元20，待焊接件上设置有若干通孔。定位单元20设置于基板10上，每个定位单元20包括定位件21及第一底座22，第一底座22沿第一方向构造有第一固定孔221。定位件21包括定位杆部211、定位头部212以及定位凸台213。定位头部212设置于定位杆部211的一端，定位凸台213凸设于定位杆部211的外周。其中，定位杆部211远离定位头部212的另一端沿第一方向穿过通孔并可拆卸地固定于第一固定孔221内。此时，定位凸台213卡合于通孔内并防止待焊接件在与第一方向相交的平面内移动。且定位头部212与第一底座22之间形成限制待焊接件沿第一方向移动的定位空间L。

上述的焊接夹具100，使用时取下定位件21，将待焊接件放置到第一底座22上，并将待焊接件上的通孔对准第一固定孔221，再将定位件21中定位杆部211的一端穿过待焊接件上的通孔固定在第一固定孔221内，致定位头部212将待焊接件相对第一底座22夹紧，同时定位凸台213卡在待焊接件上的通孔中，实现对待焊接件的定位。定位单元20占用的待焊接件表面空间非常小，为后续焊接留有充分的空间，几乎不会对焊接操作造成影响。而且定位单元20集成有定位与夹紧两种功能，可以直接满足焊接时的定位需要，而无需另外安装定位装置，进一步节约了待焊接件的表面空间。此外，定位单元20位于更加靠近焊接的位置，且能够提供足够的夹紧力来帮助待焊接件抵抗焊接热变形。

进一步地，定位杆部211的外表面形成有外螺纹，第一固定孔221内形成有与外螺纹配合的内螺纹。采用螺纹的连接固定方式，便于调节夹紧程度，定位精度更好，可以满足机器人弧焊工艺的要求。同时，螺纹连接固定方式对不同厚度的待焊接件适应性更强，能够对不同后度待焊接件产生同样良好的夹紧效果。

在本具体实施例中，定位杆部211的外螺纹件为M20规格，且定位杆部211的螺纹区域的强度等级不小于8.8级。这样的规格可以提供不小于100KN的夹紧力。可以理解地，在其它一些实施例中，也可以采用其它规格的螺纹，只需强度能够满足提供足够的夹紧力即可，在此不作具体限定。

更进一步地，第一底座22包括固定座222及套管223，固定座222用于与基板10固定，套管223沿第一方向设置于固定座222上，且其靠近定位头部212的一端朝外延伸形成有夹紧凸台2231。其中，第一固定孔221沿第一方向开设于套管223中，定位头部212与夹紧凸台2231之间构造形成定位空间L。此外，定位凸台213的外径大于第一固定孔221的孔径，定位头部212与夹紧凸台2231的外径均大于定位凸台213的外径。如此一来，能够确保定位凸台213始终位于在第一固定孔221外，以发挥良好的定位作用。同时，定位头部212与夹紧凸台2231大于定位凸台213的部分即为与待焊接件接触的区域，待焊接件在此区域被定位头部212与夹紧凸台2231配合夹紧，在一定程度内增大夹紧凸台2231面积有助于提高夹紧效果。

请一并参阅图4及图5，在一些实施例中，焊接夹具100还包括至少两个夹紧单元30，夹紧单元30设置于基板10上，每个夹紧单元30包括夹紧件31及第二底座32，第二底座32沿第一方向构造有第二固定孔321。夹紧件31包括夹紧杆部311及夹紧头部312，夹紧头部312设置于夹紧杆部311的一端。夹紧杆部311的另一端沿第一方向穿过通孔可拆卸地固定于第二固定孔321内。夹紧头部312与第二底座32之间形成限制待焊接件沿第一方向移动的夹紧空间C。除定位单元20外，增加夹紧单元30专用于夹紧，可以有效地增强焊接夹具100对待焊接件的夹紧强度，提高夹紧的稳定性与可靠性，同时也有助于辅助待焊接件在焊接时抵抗焊接热变形。

进一步地，第二底座32的结构与第一底座22的结构基本一致。可以理解地，夹紧件31相对定位件21来说，夹紧件31缺少类似于定位凸台213的结构，并做适应性调整。如此，定位单元20与夹紧单元30的主要区别仅在于定位件21与夹紧件31，对于定位件21与夹紧件31来说第一底座22与第二底座32具有通用性。也就是说用户使用时可以根据焊接位置、不同的夹紧以及定位需要，通过调换定位件21与夹紧件31来实质实现定位单元20与夹紧单元30的位置调换，操作起来简单方便。

请一并参阅图6，在一些实施例中，焊接夹具100还包括至少两个支撑单元40，所有支撑单元40间隔设置于基板10上。这些制成单元可以在待焊接件的一侧对待焊接件形成支撑作用，因而这种支撑并不占用焊接空间。将不同的支撑单元40间隔设置有助于对待焊接件提更加均匀的支撑，补充现有定位单元20与夹紧单元30可能存在的不足。

进一步地，全部定位单元20配对设置于基板10的相对两侧，全部夹紧单元30同样配对设置于基板10的相对两侧。全部支撑单元40配对设置于基板10的相对两侧，且均位于全部定位单元20的外围。基板10包括间隔设置的第一基板11及第二基板12，且第一基板11及第二基板12上均设置有至少一个定位单元20、夹紧单元30以及支撑单元40。第一基板11与第二基板12在结构上对称，且不同的定位单元20、夹紧单元30以及支撑单元40在第一基板11及第二基板12上的位置对称。这样成对设置的形式，定位单元20与夹紧单元30可以为待焊接件在两块基板10上提供更加均匀的夹紧及定位，支撑单元40可以在相对更外侧为待焊接件提供良好的支撑。

下面结合图1及图7，对本实施例中焊接夹具100的使用方法进行简要描述：

其中，待焊接件为待焊接的汽车牵引座的牵引座盖板组件600。首先，取下定位件21与夹紧件31，将牵引座盖板组件600放置在焊接夹具100上，此时，牵引座盖板组件600同时受到支撑单元40、第一底座22以及第二底座32的支撑。然后，将牵引座盖板组件600的孔分别与第一固定孔221及第二固定孔321对齐，再将定位件21与夹紧件31分别相对第一固定孔221与第二固定孔321拧紧，此时牵引座盖板组件600即被支撑单元40支撑，被夹紧单元30夹紧，被定位单元20定位与夹紧。至此，即完成了牵引座盖板组件600的夹紧与定位工作，可以开始后续的焊接。

请再次参阅图1，本实用新型还提供了一种焊接台架500，包括台面510、支撑架520以及上述的焊接夹具100。支撑架520设置于台面510的两端，焊接夹具100设置于台面上510。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种焊接夹具，用于固定设置有若干通孔的待焊接件，其特征在于，所述焊接夹具包括：

基板；及

至少两个定位单元，设置于所述基板上；每个所述定位单元包括定位件及第一底座，所述第一底座沿第一方向构造有第一固定孔，所述定位件包括定位杆部、定位头部以及定位凸台；所述定位头部设置于所述定位杆部的一端，所述定位凸台凸设于所述定位杆部的外周；

其中，所述定位杆部远离所述定位头部的另一端沿所述第一方向穿过所述通孔并可拆卸地固定于所述第一固定孔内；所述定位凸台卡合于所述通孔内并防止所述待焊接件在与所述第一方向相交的平面内移动，且所述定位头部与所述第一底座之间形成限制所述待焊接件沿所述第一方向移动的定位空间。

2.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述第一底座包括固定座及套管，所述固定座用于与所述基板固定，所述套管沿所述第一方向设置于所述固定座上，且其靠近所述定位头部的一端朝外延伸形成有夹紧凸台；

其中，所述第一固定孔沿所述第一方向开设于所述套管中，所述定位头部与所述夹紧凸台之间构造形成所述定位空间。

3.根据权利要求2所述的焊接夹具，其特征在于，所述定位凸台的外径大于所述第一固定孔的孔径，所述定位头部与所述夹紧凸台的外径均大于所述定位凸台的外径。

4.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述基板包括间隔设置的第一基板及第二基板，且所述第一基板及所述第二基板上均设置有至少一个所述定位单元。

5.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述定位杆部的外表面形成有外螺纹，所述第一固定孔内形成有与所述外螺纹配合的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述焊接夹具还包括至少两个夹紧单元，所述夹紧单元设置于所述基板上，每个所述夹紧单元包括夹紧件及第二底座，所述第二底座沿所述第一方向构造有第二固定孔，所述夹紧件包括夹紧杆部及夹紧头部；所述夹紧头部设置于所述夹紧杆部的一端；

其中，所述夹紧杆部远离所述夹紧头部的另一端沿所述第一方向穿过所述通孔并可拆卸地固定于所述第二固定孔内，所述夹紧头部与所述第二底座之间形成限制所述待焊接件沿所述第一方向移动的夹紧空间。

7.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述焊接夹具还包括至少两个支撑单元，所有所述支撑单元间隔设置于所述基板上。

8.根据权利要求7所述的焊接夹具，其特征在于，全部所述定位单元配对设置于所述基板相对的两侧，全部所述支撑单元配对的设置于所述基板相对的两侧，且均位于全部所述定位单元的外围。

9.根据权利要求1所述的焊接夹具，其特征在于，所述待焊接件为待焊接的汽车牵引座的牵引座盖板组件。

10.一种焊接台架，其特征在于，包括台面、支撑架以及如权利要求1-9任一项所述的焊接夹具，所述支撑架设置于所述台面的两端，所述焊接夹具设置于所述台面上。

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